■沈靖建 ■浙江工力建設(shè)有限公司，浙江 杭州 311100

1 市政瀝青混凝土道路施工前的準(zhǔn)備工作

(1)材料準(zhǔn)備:在集料場(chǎng)選擇時(shí)，特別對(duì)于粗集料場(chǎng)，應(yīng)根據(jù)磨耗率、石料等級(jí)、磨光值、壓碎值、瀝青與石料粘結(jié)力、飽和水抗壓強(qiáng)度等因素進(jìn)行綜合考慮確定;對(duì)于進(jìn)場(chǎng)的礦粉、石屑及砂石等要符合規(guī)定工程要求標(biāo)準(zhǔn);在粗集料檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格分析顆粒尺寸、粘附性、松軟性及形狀要求，在供貨合同簽訂時(shí)要確保粗集料篩分機(jī)配變異較低，石料長(zhǎng)石、軟弱顆粒及白云石等含量在規(guī)定范圍以內(nèi);因?yàn)r青含有瀝青酸，為保證集料同瀝青粘結(jié)良好，不宜采用酸性集料;瀝青混凝土表層集料應(yīng)采用耐磨、堅(jiān)硬、干凈、韌性好、無(wú)風(fēng)化的碎石，且應(yīng)滿足沖擊值、磨耗值、壓碎值等要求。

(2)人員配置:為盡可能減少施工對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?，?yīng)采用分段施工方式進(jìn)行;對(duì)于工期較緊的工程若需連續(xù)開(kāi)展作業(yè)，施工人員配置應(yīng)按照雙班倒方式，以確保人員優(yōu)化配置，提高關(guān)鍵部位及工序施工技術(shù)水平［1］。

(3)施工機(jī)械選擇:在施工場(chǎng)地恰當(dāng)?shù)攸c(diǎn)安置攪拌站進(jìn)行集中拌制，瀝青采用廠拌法拌制，配置一套100T/h的瀝青混凝土拌合站、拌合機(jī)械和上料機(jī)械;工廠用砂漿采用砂漿攪拌機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)攪拌;路基施工要配備相應(yīng)的裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、灑水車(chē)等。

(4)拌制混合料:混合料拌制可采用連續(xù)性拌合與間歇式拌合兩種方式，因連續(xù)性拌合約束條件較多、工藝流程復(fù)雜，所以在市政道路、高速公路混合料拌制中通常采用間歇式拌合方式;在混合料拌合過(guò)程中要嚴(yán)格控制拌合時(shí)間，通常而言，在混合料總體呈現(xiàn)均勻顏色，且不存在光面、花白料及油斑問(wèn)題時(shí)，就表明拌合料符合使用標(biāo)準(zhǔn)，可運(yùn)輸開(kāi)展施工;冷料倉(cāng)的數(shù)量應(yīng)與配合比相適應(yīng)，一般不應(yīng)少于5～6個(gè)，且配備消石灰、纖維等外摻劑設(shè)備;間歇式拌合機(jī)應(yīng)當(dāng)配置保溫性能良好的成品儲(chǔ)料倉(cāng)，混合料貯存的溫降應(yīng)控制在10℃以內(nèi)，且避免出現(xiàn)瀝青滴漏問(wèn)題。

(5)混合料運(yùn)輸:在裝料結(jié)束后應(yīng)在混合料表面遮蓋氈布等，以確?；旌狭蠝囟缺３址€(wěn)定，同時(shí)避免運(yùn)輸環(huán)境對(duì)混合料產(chǎn)生影響;在混合料運(yùn)輸前，應(yīng)將防粘劑或隔離劑等均勻涂抹在車(chē)體的內(nèi)表面，以防止瀝青混合料粘結(jié)在車(chē)體內(nèi)，同時(shí)方便混合料清理;在運(yùn)輸時(shí)應(yīng)盡量減少顛簸，否則混合料很容易出現(xiàn)離析;運(yùn)輸機(jī)械應(yīng)盡可能選擇大噸位運(yùn)輸車(chē)，且應(yīng)恰當(dāng)配置運(yùn)輸車(chē)輛，以確保混合料運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性和流暢性;運(yùn)料車(chē)的側(cè)面應(yīng)安置專(zhuān)業(yè)溫度檢測(cè)孔，檢測(cè)孔空口與箱底距離應(yīng)保持在30cm左右，以方便實(shí)時(shí)檢測(cè)混合料溫度;運(yùn)輸車(chē)在裝料過(guò)程中，應(yīng)分成前、中、后三次移動(dòng)裝料，以避免瀝青混合料離析，且混合料不得溢出車(chē)外，裝料標(biāo)高應(yīng)低于車(chē)廂高度［2］。

2 市政瀝青混凝土道路施工技術(shù)

2.1 瀝青混合料攤鋪施工

(1)攤鋪前應(yīng)確?；旌狭蠝囟葷M足攤鋪需求，通常不應(yīng)小于160℃，攤鋪時(shí)應(yīng)做好溫度檢測(cè);施工采用耐高溫履帶式攤鋪機(jī)，可采用多輛攤鋪機(jī)共同施工方式，相鄰攤鋪機(jī)間應(yīng)控制5～15m的間隔距離;相鄰兩幅寬度重疊量應(yīng)控制在50～100mm之間，以確保施工安全;(2)鋪筑前期卸裝車(chē)應(yīng)至少保證6輛，鋪筑過(guò)程中也應(yīng)不少于3輛，且避免裝料車(chē)同攤鋪機(jī)發(fā)生碰撞，裝料車(chē)應(yīng)同攤鋪機(jī)保持10～30cm的距離;為提高供料的安全性，在鋪筑過(guò)程中應(yīng)盡量使用螺旋送料器進(jìn)行供料，且送料器內(nèi)的混合料應(yīng)始終保持在螺旋葉片上;(3)各臺(tái)攤鋪機(jī)施工時(shí)應(yīng)至少配備1人進(jìn)行監(jiān)督檢查，實(shí)時(shí)觀察路面的橫坡度及厚度等是否符合工程標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于誤差問(wèn)題要及時(shí)糾正;要綜合分析攪拌機(jī)生產(chǎn)性能、運(yùn)輸車(chē)輛供料性能、貯料數(shù)量等因素，合理確定攤鋪速度，攤鋪時(shí)應(yīng)保證攤鋪機(jī)連續(xù)、勻速推進(jìn)，盡可能提高攤鋪路面的平整度。

2.2 接縫處理

(1)橫向縫:在道路工程施工前應(yīng)使用噴東烘烤或涂刷粘層油等方式使瀝青混合料處于熔融狀態(tài)，且應(yīng)將長(zhǎng)度合理的木板縱向安置在橫向縫位置處，以此為前提順著與車(chē)道垂直的方向碾壓接縫;碾壓過(guò)程中要實(shí)時(shí)檢測(cè)接縫平整度，保證新鋪混合料能整體覆蓋到路面;對(duì)于殘余的混合料要及時(shí)清除，否則會(huì)影響路面施工質(zhì)量;(2)縱向縫:處理時(shí)可在瀝青混合料未完全冷卻前，立即對(duì)周?chē)臑r青混凝土進(jìn)行接鋪，接鋪后及時(shí)碾壓成型，以提高路面的平整度;具體處理過(guò)程中可控制攤鋪機(jī)間隔距離，并將熨平板安置在同一水平面上;若采用冷接縫處理，則應(yīng)使用切割機(jī)將鋪層端部質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的混合料切除，切縫應(yīng)同路面垂直，處理后清掃接縫部位，并采用粘結(jié)瀝青對(duì)接縫進(jìn)行涂抹。

2.3 壓實(shí)

(1)初壓:初壓施工主要用于提高瀝青混合料的初始密實(shí)度，從而為后續(xù)施工提供基本條件;初壓施工中，要嚴(yán)格控制瀝青混合料溫度，通常保持在130～140℃范圍以內(nèi)，以方便開(kāi)展高溫碾壓;碾壓時(shí)使用雙輪雙振動(dòng)壓路機(jī)，初壓遍數(shù)調(diào)整在2遍左右，一遍進(jìn)行靜壓，另一邊進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí);振動(dòng)壓實(shí)過(guò)程中應(yīng)采用低振幅、高頻率方式，且壓路機(jī)速度應(yīng)控制在3km/h左右;

(2)復(fù)壓:復(fù)壓施工的作用是使路面形成符合標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度，所以一般采用15～30t的重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī);在復(fù)壓施工過(guò)中，應(yīng)實(shí)時(shí)檢測(cè)路面平整度，若檢測(cè)發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)起拱問(wèn)題，則應(yīng)采用6～8t的鋼輪雙輪雙振壓路機(jī)實(shí)施橫向碾壓，且復(fù)壓溫度應(yīng)調(diào)整在110℃左右;

(3)終壓:終壓的作用是清理前期碾壓中形成的輪跡，以提升路面的平整度;一般來(lái)說(shuō)，終壓溫度應(yīng)不低于70℃，可依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件進(jìn)行合理調(diào)整;終壓施工通常采用振動(dòng)壓路機(jī)或雙輪鋼筒式壓路機(jī)，使用靜壓方式、按照2km/h的推進(jìn)速度進(jìn)行均勻碾壓2遍左右。

2.4 成品保護(hù)

在瀝青混凝土道路工程結(jié)束后應(yīng)開(kāi)展固定周期的成品保護(hù)，待路面強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后才可開(kāi)放通車(chē)。瀝青混凝土碾壓完成時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，且保證道路封閉，待瀝青面層冷卻達(dá)到固定強(qiáng)度后再通行;瀝青攤鋪后應(yīng)避免車(chē)輛或人員在路表面行走，否則面層可能出現(xiàn)永久性變形;在施工中應(yīng)做好對(duì)道路兩邊護(hù)欄、支撐結(jié)構(gòu)等附屬工程的保護(hù)，確保其清潔完整，避免瀝青道路施工影響整體美觀性;在初期通車(chē)過(guò)程中，應(yīng)防止重型、大型車(chē)或超載車(chē)進(jìn)入，且禁止漏油車(chē)通過(guò)，以減少路面損壞;及時(shí)開(kāi)展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，以確保路面處于良好狀態(tài)得到有效保護(hù)，將沉陷、漏油等病害問(wèn)題消滅在隱患初期階段，提高路面基本服務(wù)水平。

3 結(jié)束語(yǔ)

瀝青混凝土道路施工質(zhì)量將直接影響著市政道路工程的整體質(zhì)量和使用壽命，因此，相關(guān)技術(shù)與施工人員應(yīng)加強(qiáng)有關(guān)市政瀝青混凝土道路施工的研究，總結(jié)瀝青混凝土道路施工技術(shù)要點(diǎn)及關(guān)鍵部位技術(shù)處理措施，以逐步改善瀝青混凝土道路施工水平。

［1］［1］都朋.市政瀝青混凝土道路施工技術(shù)［J］.科技創(chuàng)業(yè)家.2013，13(14):74－75.

［2］黃年花.市政瀝青混凝土道路的質(zhì)量要求與技術(shù)要點(diǎn)分析［J］.江西建材.2013，06(10):61 －62.