劉琳琳 邱 鋒

（西安志峰路橋有限公司 陜西 西安 710068）

1 引言

水泥混凝土路面是一種剛性優(yōu)質(zhì)的路面。水泥混凝土路面建成后的效益是非?？捎^的，它包括以下幾個(gè)特點(diǎn)高強(qiáng)度、較強(qiáng)的穩(wěn)定性、持久耐用、養(yǎng)護(hù)投資少等。通過水泥、水、粗集料（碎石）、細(xì)集料（砂）和外加劑等，按照一定比例配合成混凝土混合料，最終鋪成的路面被稱為水泥混凝土路面。水泥混凝土路面的種類有素混結(jié)構(gòu)類型、鋼筋混結(jié)構(gòu)類型、連續(xù)配筋型、預(yù)應(yīng)力型、裝配式混凝土等。

2 水泥混凝土路面施工管理的基本要求

2.1 隊(duì)伍的任用

施工隊(duì)伍的整體素質(zhì)的好壞影響著施工質(zhì)量的優(yōu)劣，想要從根本上解決好施工質(zhì)量問題，就要任用一支優(yōu)秀的隊(duì)伍。選擇的施工隊(duì)要有相應(yīng)的資質(zhì)，同時(shí)施工行業(yè)進(jìn)行考察，選擇在他們中間實(shí)力較強(qiáng)，配套設(shè)施比較齊全，整體素質(zhì)較高的施工隊(duì)伍，這樣才會(huì)充分的保障工程的質(zhì)量。施工人員要具有專業(yè)的施工技術(shù)，良好的個(gè)人素質(zhì)，對工程的質(zhì)量有足夠的責(zé)任感。

2.2 機(jī)械設(shè)備的充分利用

目前，伴隨著智能信息化時(shí)代的來臨，就工程建設(shè)的質(zhì)量有了較高的標(biāo)準(zhǔn)和較高的要求。施工的過程，僅僅使用以前的人工方式來進(jìn)行施工的話，那么將無法達(dá)到所要求的水平，所以在現(xiàn)代的工程建設(shè)中會(huì)有大量的機(jī)械設(shè)備的使用。使用機(jī)械設(shè)備，可以減少很多人工的投入，不僅可以提高施工效率，并且在很多的專業(yè)上可以達(dá)到更為精準(zhǔn)的水平。隨著時(shí)代的發(fā)展，很多具有自動(dòng)化和智能化的機(jī)械設(shè)備將會(huì)大量的應(yīng)用到工程建設(shè)當(dāng)中來，為工程的質(zhì)量提供更好的保障。

2.3 原材料選購的確定

工程質(zhì)量的好壞與施工過程原材料的選購有密切的關(guān)系。因此，施工前要對原材料進(jìn)行質(zhì)量確定和檢查，通過比較和多方面打聽，找出工地周圍原材料質(zhì)量好，信譽(yù)好，在選擇質(zhì)量的同時(shí)還要考慮到廠家的生產(chǎn)情況，要保證能夠滿足施工需求，考慮到運(yùn)輸?shù)穆烦毯唾M(fèi)用成本的問題，這些是在施工的準(zhǔn)備階段應(yīng)該做好的工作。

2.4 施工要點(diǎn)面層接縫、抗滑與養(yǎng)生

一是當(dāng)鋪筑寬度小于路面和硬路肩的總寬度時(shí)，要縱向施工縫，位置應(yīng)避開輪跡，并重合或靠近車道線，構(gòu)造可采用平縫加拉桿型。二是當(dāng)鋪筑寬度大于4.5 m 時(shí)，就得用假縫拉桿型縱縫，即鋸切縱向縮縫，縱縫位置應(yīng)按車道寬度設(shè)置，并在攤鋪過程中用專用的拉桿插入裝置、插入拉桿。三是普通混凝路面不要用斜縫，應(yīng)該等間距的橫向縮縫。如果需要調(diào)整板長，最小板長不宜小于板寬。四是普通混凝土型、鋼纖混凝土型和鋼筋混凝土型的路面脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小、當(dāng)?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)綜合確定。五是普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置傳力桿、脹縫板、強(qiáng)鋼筋支架。脹縫要采用前置鋼筋支架法施工，也可采用預(yù)留一塊面板，高溫時(shí)再鋪封。六是準(zhǔn)時(shí)灌縫。灌縫之初要采用切縫機(jī)清除接縫中夾雜的砂石、凝結(jié)的泥漿等，再使用壓力不小于0.5 MPa 的壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及其他污染物，確保縫壁及內(nèi)部清潔、干燥，縫壁檢驗(yàn)以擦不出灰塵為灌縫標(biāo)準(zhǔn)。七是混凝土路面鋪筑完成或抗滑構(gòu)造完工后的相應(yīng)保護(hù)。機(jī)械攤鋪的各種混凝土路面、橋面及搭板宜采用噴灑養(yǎng)生劑同時(shí)保濕覆蓋的方式養(yǎng)生。在雨天或養(yǎng)生用水充足的情況下，也可采用覆蓋保濕膜、土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等灑水濕養(yǎng)生方式，但不宜采用圍水養(yǎng)生方式?；炷撩姘屦B(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%后，行人方可通行。八是水泥混凝土路面降低斷板率的有效措施是切縫。切縫時(shí)間與深度直接影響著水泥混凝土路面斷板與否。九是通過全部硬切縫、全部軟切縫、軟硬結(jié)合切縫三種方式完成橫向切縫，切縫方式的選用應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時(shí)的晝夜溫差確定。

3 施工階段的質(zhì)量監(jiān)控和監(jiān)理

為保證水泥混凝土路面的施工質(zhì)量，需要監(jiān)理工程師對其施工全過程進(jìn)行嚴(yán)格認(rèn)真、一絲不茍的全面監(jiān)理，即從施工準(zhǔn)備、施工過程、竣工驗(yàn)收三個(gè)階段做好監(jiān)理控制工作。筆者根據(jù)近幾年參加水泥混凝土路面施工監(jiān)理工作的體會(huì)，談?wù)勅绾螌ζ涫┕みM(jìn)行質(zhì)量監(jiān)理的。

在準(zhǔn)備階段，監(jiān)理人員除認(rèn)真熟悉施工圖紙、參加圖紙會(huì)審和設(shè)計(jì)交底、審核承包單位的施工方案、編制本專業(yè)的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則外，還應(yīng)做好以下幾點(diǎn)工作。

3.1 原材料的質(zhì)檢

質(zhì)檢的原材料包括水泥、石料、砂、鋼材和外摻劑等，它們是工程質(zhì)量的源頭，監(jiān)理人員應(yīng)嚴(yán)格控制材料的質(zhì)量。對承包單位已進(jìn)場的水泥，除應(yīng)查驗(yàn)其出廠合格證外，還應(yīng)逐批抽檢其細(xì)度、安定性、凝結(jié)時(shí)間及3 、7 、28天的抗壓強(qiáng)度等是否符合要求。對已備好的砂石料，應(yīng)抽樣檢測其含泥量、有害物質(zhì)含量、堅(jiān)固性、級配等，對碎石還應(yīng)抽檢其強(qiáng)度、軟弱及針片狀顆粒含量和磨耗等是否滿足規(guī)范要求。水泥混凝土路面用鋼材的規(guī)格、品種、數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋表面不得有裂縫、斷傷、刻痕等缺陷，對進(jìn)場的鋼筋應(yīng)進(jìn)行力學(xué)性能檢測。為了改善混凝土的技術(shù)性質(zhì)，在混凝土的制備過程中加入一定量的流變劑、調(diào)凝劑和改變混凝土含氣量的外加劑，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)《水泥混凝土外加劑》的規(guī)定，用量應(yīng)通過試驗(yàn)確定。水應(yīng)采用飲用水，非飲用水需經(jīng)化驗(yàn)符合要求后使用。

3.2 檢測基層質(zhì)量

混凝土路面施工之前，要嚴(yán)格的對基層施工質(zhì)量進(jìn)行檢測。質(zhì)量的好壞將直接影響混凝土路面的使用性能和使用壽命。因此，監(jiān)理應(yīng)對基層的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢查驗(yàn)收?；鶎拥膲簩?shí)度、平整度、厚度、縱斷高程、橫坡度以及強(qiáng)度等必須符合質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)的要求，尤其須進(jìn)行基層彎沉測定，以便驗(yàn)算基層整體模量能否滿足設(shè)計(jì)要求?；鶎訖z測時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有不符合要求或出現(xiàn)損壞的部位，應(yīng)進(jìn)行整修，采用相同的材料修補(bǔ)壓實(shí)，需要加寬的部分，新舊部分的強(qiáng)度應(yīng)一致。標(biāo)高高出設(shè)計(jì)要求或規(guī)范要求的部位，應(yīng)進(jìn)行鑿除，以確保混凝土面層的厚度、寬度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。測量放樣是水泥混凝土路面施工前的一項(xiàng)重要工作，監(jiān)理應(yīng)對承包單位放出的道路中心線、邊緣線、脹縮縫位置、曲線起訖點(diǎn)位置、縱坡變化點(diǎn)位置等進(jìn)行復(fù)核，對照圖紙核對混凝土的分塊線以及與窨井的位置等。

結(jié)束語

現(xiàn)如今，人們對于水泥混凝土路面的需求量增多，整個(gè)市場呈現(xiàn)迅猛發(fā)展的態(tài)勢。雖然在水泥混凝土路面的修筑方面，我們會(huì)不斷的遇到一些新問題，但只要我們隊(duì)水泥混凝土路面的修筑有足夠的認(rèn)識，技術(shù)上不斷創(chuàng)新，就一定可以克服這些問題。