周雅美

(樂山職業(yè)技術(shù)學(xué)院，四川 樂山 614000)

旅游業(yè)是國民經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)，四川作為自然景觀和人文景觀兼?zhèn)涞穆糜未笫?，有著豐富的旅游資源、堅固的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、優(yōu)越的區(qū)位交通。近年來隨著經(jīng)濟發(fā)展和人們生活水平的提高，個人擁有汽車的數(shù)量不斷增加，同其它地區(qū)一樣，以張揚個性為目標的自駕游蔚然成風，使旅游業(yè)如火如荼。但就目前而言，自駕游仍然還是一種新型的旅游模式，其發(fā)展仍然受到一些主客觀因素的影響，在四川仍屬于發(fā)展的初級階段，自駕游服務(wù)體系與其迅猛發(fā)展的速度極不適應(yīng)，需進一步加快建立自駕游服務(wù)體系，以促進自駕游市場快速健康發(fā)展。

1 自駕游內(nèi)涵

自駕游這個詞是舶來品，最早起源于20世紀中葉的美國，后流行于西方發(fā)達國家。起初，人們把周末開車出游稱為“Sundaydrive”，發(fā)展到后來的叫“Drivetravel”［1］，現(xiàn)在又稱為“Self-driving tour”。而今，它已成為風靡全球的旅游模式，被旅游者視為自由和隨意的代名詞。

自駕游，即自己駕駛交通工具旅游的簡稱，它是指有組織、有計劃，以自駕車為主要交通手段的旅游模式。其中交通工具包括汽車(轎車、越野車、旅行房車)、摩托車和自行車，以私有為主，也可以采用租賃、借用及其他方式。在經(jīng)過長期的發(fā)展后，自駕游的內(nèi)涵發(fā)生了一些變化:駕車者可以是自己也可以是車主或是同行者;車輛主要指的是汽車。作為本文的研究對象，自駕游指的是旅游者以私有或租借的汽車為主要交通工具，自己或是同行人駕駛，以休閑或體驗為主要目的前往目的地旅行的過程。

近年來，隨著人們收入水平的增加、汽車保有量的擴大以及交通網(wǎng)絡(luò)的形成，直接推動了自駕車旅游的快速發(fā)展。它以其靈活、自由的方式已成為現(xiàn)代都市人向往的一種旅游新時尚。

2 自駕游是旅游活動新業(yè)態(tài)

2.1 自駕游源于優(yōu)越的社會條件和生活條件

自駕游以“自主選擇、自主安排”為特點，以“張揚個性、親近自然、放松身心”為目標，以“觀光游、休閑度假游”為主要動機，已成為西方最方便、最流行的旅游模式。近年來在我國剛起步，成為一種旅游活動新業(yè)態(tài)。

優(yōu)越的社會條件為自駕游提供了必然性。20世紀80年代以來，和平與發(fā)展成為世界主題［2］，國際和平合作環(huán)境呈現(xiàn)在世人面前，為全球旅游業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了條件。聯(lián)合國為保護、開發(fā)天然的優(yōu)美風景以及人造的人文景觀，大規(guī)模地開展了自然遺產(chǎn)、文化遺產(chǎn)、地質(zhì)公園的授予活動，使其成為旅游觀光熱點，四川就有樂山大佛、峨眉山、都江堰、九寨溝等。國家級和省級命名的旅游景點更多，四川有瓦屋山、青城山、黃龍、邛海、華鎣山、南江光霧山、蜀南竹海、瀘沽湖、天臺山、報國寺、三蘇祠、武侯祠、杜甫草堂、三星堆、鄧小平紀念館、自貢恐龍博物館等。這些自然遺產(chǎn)、文化遺產(chǎn)、地質(zhì)公園和旅游景點成為人們游覽向往的地方，成為自駕游人夢寐以求之地。另外，旅游是人們實現(xiàn)對文化、交往、娛樂等權(quán)利的內(nèi)容之一，是人們享受自然美和社會美的權(quán)利體現(xiàn)?？梢姡敶鷥?yōu)越的國際國內(nèi)條件為自駕游插上了翅膀。

富足的生活條件為自駕游提供了可能性。目前，我國正在全面建設(shè)小康社會，人們生活水平已經(jīng)有了很大提高，大部分城鎮(zhèn)人和少部分農(nóng)村人達到了小康標準以上生活水平，即小康家庭。這類家庭在節(jié)假日就選擇自己駕車去旅游，于是自駕游就應(yīng)運而生了?？梢姡钏降奶岣吆蜕顥l件的改善為自駕游提供了可能。

2.2 自駕游是旅游活動新業(yè)態(tài)

人們在旅游活動中相互結(jié)成的關(guān)系叫旅游關(guān)系。旅游關(guān)系是由旅游資源所有者(國家)、旅游資源管理者(自然、人文景區(qū)管委會)、旅行承辦者(旅游公司)和旅行者(旅游人)組成。在慣例性旅游(即大眾旅游)活動過程中，旅游人由旅游公司組織、在國家法律法規(guī)許可內(nèi)集體前往自然或人文景區(qū)管委會購買門票、進入景區(qū)游覽和觀賞。這種慣例性旅游活動的優(yōu)點是:旅行承辦者(旅游公司)唱主角，對車輛、門票、游路、導(dǎo)游、餐飲、住宿、安全及其它相關(guān)事宜包辦負責，成為責任主體。旅游人只是跟隨著游覽，不操心其它事情。

奉為時尚的自駕游是旅游活動新業(yè)態(tài)，對旅游行業(yè)是一種挑戰(zhàn)。在旅游關(guān)系中，自駕游不與旅行承辦者(旅游公司)發(fā)生關(guān)系，在國家法律法規(guī)許可內(nèi)自行前往自然或人文景區(qū)管委會購買門票、進入景區(qū)游覽和觀賞。相對于慣例性旅游活動，自駕游活動對于旅游市場的發(fā)展具有可塑性，可以給旅游人更多的時間、空間來觀賞風物美景。自駕游活動的優(yōu)點是:自駕游人是責任主體，能夠自主靈活地驅(qū)動旅游行為，加速旅游資源利用，促進個人資金與社會資本的融和。它在選擇對象、參與程序和體驗自由等方面，給旅游者提供了伸縮自如的空間，具有自由化與個性化、靈活性與舒適性、選擇性與季節(jié)性等內(nèi)在特點，與傳統(tǒng)的“大眾旅游”相比更具魅力。

3 自駕游模式的形成、分類及本質(zhì)

3.1 自駕游模式的形成

自駕游模式是個人自主驅(qū)車旅游的形式，形成的因素有3個方面:一是收入。自駕游人必須要有穩(wěn)定的收入，是城鎮(zhèn)居民中的中高收入者，有能力購買汽車、游輪、飛機等交通工具，有旅游所需的資費。二是時間。自駕游人是勞動者、上班族，旅游的時間哪里來?對此，不少政府規(guī)定國家工作人員有公休假、周末假、節(jié)日假(中國有元旦、春節(jié)、清明、五一、端午、中秋、國慶)，較多的節(jié)假日讓人們有時間外出旅游。三是空間。當前國內(nèi)國際的高速公路四通八達，水上航行穿梭自如，空中飛行順暢快捷。于是自駕游人就可以憑借陸地上的公路、水域上的水路、藍天上的天路進行自主旅游。

3.2 自駕游模式的分類

自駕游模式從不同角度主要劃分為以下兩大類:第一，從主體上可劃分為單一模式、聯(lián)動模式、附和模式。單一模式:又叫家族模式，是指自駕游者一人或與家人驅(qū)車游覽自然風景和人文景觀的形式。特點是高度自由自治。一般選擇節(jié)日時間，以自然風光美麗、生態(tài)資源豐富的休閑旅游線路為主。聯(lián)動模式:又叫網(wǎng)絡(luò)模式，是指一個自駕游人聯(lián)合其他自駕游人(兩個以上)共同行動、驅(qū)車游覽自然風景和人文景觀的形式。特點是較大的自由自治。一般選擇假日時間，有車族通過網(wǎng)絡(luò)方式自愿結(jié)伴而行，費用分攤，以游覽旅游線路為主。附和模式:又叫旅行社模式。是指自駕游人附和、跟隨旅行社或旅游團體，驅(qū)車游覽自然風景和人文景觀的形式。附和模式一般是那些國內(nèi)初次自駕游異國他鄉(xiāng)，或者境外游人自己開車來國內(nèi)旅游才出現(xiàn)的形式。特點是自由自治與集體行動相結(jié)合［3］。第二，從時間上可劃分為節(jié)日模式、假日模式。節(jié)日模式:是自駕游人在節(jié)日(建國節(jié)、中國春節(jié)、西方圣誕節(jié)、穆斯林開齋節(jié)等)驅(qū)車游覽自然風景和人文景觀的形式。假日模式:是自駕游人在假日(公休假、周末假等)驅(qū)車游覽自然風景和人文景觀的形式。

3.3 自駕游模式的本質(zhì)

自駕游模式已經(jīng)走進人們的生活，而且成為未來社會旅游活動的重要方式。自駕游模式的本質(zhì)是人類生活方式的革新，是人的自主權(quán)行為的升華。根據(jù)馬克思主義哲學(xué)理論，當社會生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段時、人類生活方式就要發(fā)生變革，這種變革總是由新的內(nèi)容和形式取替舊的內(nèi)容和形式。自駕游模式就是在生產(chǎn)力發(fā)展與社會進步、物質(zhì)生活條件極大好轉(zhuǎn)的時代中產(chǎn)生的。馬車代替步行、客車代替馬車、小車代替客車、自駕車代替公共車，在行走方面的不斷變化，反映出人們生活條件質(zhì)的飛躍變化。所以從本質(zhì)上講自駕游模式是人類生活方式的革新，是社會進步與文明的顯著象征。在國內(nèi)法和國際法允許內(nèi)的自駕游模式能夠充分給旅游主體自由、自主。所以從本質(zhì)上說自駕游模式是人的自主權(quán)行為的升華。

4 加快建設(shè)四川自駕游模式服務(wù)體系

4.1 四川自駕游模式服務(wù)體系建設(shè)方略

立足巴蜀、游歷省外、通旅國際是四川旅游業(yè)發(fā)展的方向。當前和未來四川自駕游模式服務(wù)體系建設(shè)方略是:以成都為中心，以景區(qū)點為平臺，以交通為紐帶、面向省外、輻射鄰國，將信息服務(wù)、供給服務(wù)、安全服務(wù)等統(tǒng)籌運作，全方位保障。

4.2 四川自駕游模式服務(wù)體系建設(shè)框架

城鄉(xiāng)互動、多方介入(設(shè)施建設(shè))、文旅結(jié)合、以旅促經(jīng)，將自然風景游、人文景觀游、城市風情游、紅色(革命根據(jù)地)追憶游、鄉(xiāng)村生態(tài)游、非物質(zhì)遺產(chǎn)觀摩游等服務(wù)一體化建設(shè)與立體式構(gòu)架，作為四川自駕游模式服務(wù)體系建設(shè)基本框架。

4.3 四川自駕游模式服務(wù)體系建設(shè)內(nèi)容

自駕游的優(yōu)越性是機動靈活、快捷高效。四川在建設(shè)自駕游模式服務(wù)體系時要充分考慮這一點。另外，要把旅游點和交通線路整體結(jié)合，讓自駕游人以較少付出取得較多收獲。為此，應(yīng)當規(guī)劃和導(dǎo)示幾個旅游圈，即一環(huán)旅游圈(成都景點、都江堰、青城山、三星堆、三蘇祠、瓦屋山)，二環(huán)旅游圈(樂山大佛、峨眉山、天臺山、自貢恐龍館、蜀南竹海、鄧小平紀念館、朱德紀念館)，三環(huán)旅游圈(光霧山、青川羌族風情、九寨溝、黃龍、康定藏族風情、邛海、瀘沽湖)，四環(huán)旅游圈—省外旅游圈(重慶、西安、青海、西藏、云南、貴州)，五環(huán)旅游圈—國際旅游圈(中俄線到莫斯科、去阿拉木圖游，中緬線到仰光、去曼谷游，中印線到新德里、去伊斯蘭堡游)。具體來說，加快建設(shè)四川自駕游模式服務(wù)體系的內(nèi)容有5個方面:第一，信息服務(wù)。自駕游是脫離或半脫離集團旅游、缺少公共信息的活動，為了使自駕游人及時、準確、全面獲取旅游所需信息，助力他們更好地旅游，應(yīng)當在電視、視頻、電臺、廣播、報紙、手機等設(shè)置信息服務(wù)板塊，將氣象、路況、安全、客流、價格、場地等滾動播報，讓他們隨時隨地知道，以利于自駕游活動［4］。第二，場地服務(wù)。蜂擁、潮水般的自駕游給停車帶來困難，所以應(yīng)當在自然風景區(qū)、人文景觀點建設(shè)立體停車場。即在景區(qū)、景觀點的游樂場上面建設(shè)一層停車場，或者在游樂場下面挖空構(gòu)筑一層地下停車場。同時還應(yīng)在長距離旅游線上的油庫、飯店周圍建設(shè)停車場，以解決他們加油、吃飯時的停車問題。第三，家坊服務(wù)。自駕游以一家人出動為特點，以親情聚合為中心。所以自然風景區(qū)、人文景觀點的餐飲業(yè)、旅館業(yè)、娛樂業(yè)應(yīng)當在吃飯、住宿、玩耍等方面提供家坊式服務(wù)，建設(shè)家庭式的自駕游營地，以滿足他們的需要。據(jù)悉，全國首個高端法式自駕游營地落戶四川，法國投資商看到四川自駕游市場的商機，打算與川旅合作建立“中法合資示范性營地”，在中國最美公路318國道布點，建設(shè)100個自駕游營地，主要提供家坊式服務(wù)［5］。第四，安全服務(wù)。要保護自駕游者的人身和資財安全，讓自駕游人在安定、祥和、快樂中旅游。所以要在道路、景區(qū)、飯店、旅館、商店、停車場、游樂場等增加警力，搞好安全保衛(wèi)工作，要在車輛、資金、財物安全保護上提供便捷服務(wù)。第五，供給服務(wù)。要在油料、導(dǎo)游、餐飲、住宿、娛樂、旅游紀念品、土特產(chǎn)品等方面給以口頭、紙質(zhì)、影像式服務(wù)，并保障供給，讓自駕游人高興而去，滿意而歸。

自駕游是旅游活動新業(yè)態(tài)，其本質(zhì)是人類生活方式的革新，是人的自主權(quán)行為的升華。四川自駕游模式服務(wù)體系建設(shè)應(yīng)當以成都為中心，以景區(qū)點為平臺、以交通為紐帶、面向省外、輻射鄰國，將信息服務(wù)、供給服務(wù)、安全服務(wù)等統(tǒng)籌運作，全方位保障，大力加強信息服務(wù)、場地服務(wù)、家坊服務(wù)、安全服務(wù)、供給服務(wù)等建設(shè)，才能提升四川旅游知名度和影響力，增強四川旅游核心競爭力，做強做大四川旅游產(chǎn)業(yè)。

［1］劉歡.國內(nèi)自駕游研究進展［J］.經(jīng)濟研究導(dǎo)報，2011(18):168-169.

［2］中共中央文獻編輯委員會.鄧小平文選［M］.北京:人民出版社，1993.

［3］代俐.中國自駕車旅游要有序發(fā)展［J］.中國市場，2009(22):17-18.

［4］蔡小云.自駕游服務(wù)體系建設(shè)研究［J］.中國商貿(mào)，2013(6):104-015.

［5］肖垚，白蘭.全國首個高端法式自駕游營地落戶四川［EB/OL］.［2014-06-12］.http://news.huaxi100.com/show-101-483922-1.html.