韓秀萍（中國(guó)石化銷售有限公司山東濰坊石油分公司）

地罐交接是一種以加油站地罐作為交接界面與承運(yùn)方進(jìn)行計(jì)量交接的方式,與傳統(tǒng)的油罐車交接和地磅交接方式相比,具有運(yùn)行效率高、非正常損耗低、監(jiān)管可控等優(yōu)點(diǎn),特別是在提高庫(kù)、站作業(yè)效率,堵塞管理漏洞,優(yōu)化庫(kù)、站用工等方面具有顯著的優(yōu)勢(shì)，使原先的手工操作逐漸被自動(dòng)化方式取代，從而減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短了卸油時(shí)間，運(yùn)輸損耗也全部控制在可觀范圍之內(nèi)。其具體做法是：取消油罐車在油庫(kù)和加油站的單車計(jì)量，在加油站卸油結(jié)束后以埋地油罐前尺后尺的計(jì)量數(shù)據(jù)作為交接的依據(jù)進(jìn)行交接，誤差在0.3%以內(nèi)互不找補(bǔ)，超過(guò)0.3%由油罐車司機(jī)全額賠償。

一、實(shí)現(xiàn)地罐交接的好處

1.實(shí)現(xiàn)地罐交接使員工勞動(dòng)強(qiáng)度減輕,勞動(dòng)量減少。地罐交接實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)體積計(jì)量交接管理，按標(biāo)準(zhǔn)體積提出進(jìn)貨需求，油庫(kù)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體積量付油，加油站管理系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)體積收油量，自動(dòng)生成進(jìn)貨損溢。這就減少了員工登車測(cè)量油溫等工作量，簡(jiǎn)化了接卸環(huán)節(jié)流程，每車卸油時(shí)間可以節(jié)省15分鐘左右。

2.實(shí)現(xiàn)地罐交接簡(jiǎn)化了卸油流程，節(jié)省人力資源。地罐交接結(jié)合零售管理系統(tǒng)等設(shè)備，可自動(dòng)生成加油站計(jì)量驗(yàn)收入庫(kù)單，及時(shí)快捷，一目了然。

3.實(shí)現(xiàn)地罐交接規(guī)范了接卸流程，降低損耗。目前加油站接卸油品，以油罐車為驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。卸油時(shí)，站內(nèi)地勢(shì)不平、油罐車胎壓等因素都會(huì)影響數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。而油罐車容積表不準(zhǔn)確，也給司機(jī)留下了做手腳的機(jī)會(huì)。地罐交接以加油站罐容和液位儀數(shù)據(jù)為標(biāo)準(zhǔn)，不但大大減少了人工測(cè)量的麻煩，而且杜絕了虛假數(shù)據(jù)的產(chǎn)生。

二、實(shí)現(xiàn)地罐交接的技術(shù)基礎(chǔ)

從技術(shù)上分析，這種計(jì)量交接體系必須具備兩個(gè)重要的技術(shù)基礎(chǔ)：

1.加油站埋地油罐的精度必須要達(dá)到或超過(guò)油罐車的精度：液體計(jì)量中量值傳遞的原則是從高精度量器向低精度量器傳遞，也就是說(shuō)當(dāng)兩個(gè)計(jì)量器具計(jì)量的結(jié)果產(chǎn)生差異的時(shí)候要以精度高的量器的計(jì)量結(jié)果為準(zhǔn)。加油站配送油品從油庫(kù)到加油站需使用三種計(jì)量器具：發(fā)貨流量表、汽車油罐車、加油站埋地油罐，按照計(jì)量檢定規(guī)程的規(guī)定，他們的精度依次為：0.2%、0.25%、0.4%，在這個(gè)計(jì)量系統(tǒng)中加油站埋地油罐的精度最低，如果把它作為最終的交接依據(jù)就等于降低了整個(gè)計(jì)量交接系統(tǒng)的計(jì)量精度，這顯然不符合量值傳遞規(guī)律。因此，要實(shí)現(xiàn)地罐交接就必須把埋地油罐的計(jì)量精度提高到0.25%以上。

2.埋地油罐必須全部安裝液位儀：按照計(jì)量規(guī)程，同一個(gè)人連續(xù)三次手工計(jì)量的允許誤差是1 mm，不同人之間誤差是2 mm，如果交接過(guò)程中采用手工對(duì)埋地油罐的計(jì)量方式就會(huì)給油罐車司機(jī)在前后尺計(jì)量4 mm的誤差空間，以一個(gè)20立方的油罐為例，就會(huì)有將近200升的合法計(jì)量誤差，這在實(shí)際工作中是絕對(duì)不能允許的。因此，要實(shí)現(xiàn)加油站的地罐交接就必須采用液位儀的自動(dòng)計(jì)量以消除手工計(jì)量帶來(lái)的誤差。

三、實(shí)現(xiàn)地罐交接之后應(yīng)注意的問(wèn)題

1.實(shí)現(xiàn)地罐交接后需修訂完善成品油數(shù)量管理辦法及油品損耗標(biāo)準(zhǔn)，在充分考慮地罐計(jì)量精度、運(yùn)輸損耗等基礎(chǔ)上確定合理的油庫(kù)、油罐車、加油站三方交接流程和制度。

2.罐車到站接卸油品，加油站要嚴(yán)格按照地罐交接計(jì)量程序執(zhí)行超耗計(jì)算，將收油結(jié)果落實(shí)于手工帳冊(cè)及電子帳中，及時(shí)上報(bào)損耗異常的接卸車次，并要求罐車司機(jī)施打損耗確認(rèn)單。管理部門每天由專人通過(guò)零管系統(tǒng)導(dǎo)出各站損耗數(shù)據(jù)，通過(guò)地罐交接日統(tǒng)計(jì)報(bào)表的形式向油站下發(fā)，運(yùn)輸損耗超過(guò)3‰的油站進(jìn)行電話回訪，確認(rèn)超耗產(chǎn)生原因,制定后續(xù)管理措施。

3.時(shí)刻關(guān)注油罐車異常。加大對(duì)長(zhǎng)期損耗異常罐車的關(guān)注，采取途中跟車、出庫(kù)蹲點(diǎn)等方式對(duì)油罐車進(jìn)行檢查，對(duì)罐車法蘭盤等盜油風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)施打鉛封，從根源控制油品運(yùn)輸損耗。

4.加強(qiáng)油庫(kù)及加油站計(jì)量人員、油罐車司機(jī)的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，定期進(jìn)行資格認(rèn)證考試及數(shù)質(zhì)量警示教育，完善考核流程，強(qiáng)調(diào)理論與實(shí)踐相結(jié)合，從人員業(yè)務(wù)素質(zhì)、思想意識(shí)上強(qiáng)化油品損溢管理。

四、目前難以大范圍推行加油站地罐交接的原因

1.加油站埋地油罐精度很難提高：加油站埋地油罐受安裝精度、鑒定方法、使用過(guò)程中的變形、沉降、油罐的溫度變化等等因素的影響其實(shí)際計(jì)量精度往往低于0.4%，要想整體提高加油站埋地油罐的計(jì)量精度需要耗費(fèi)大量的人力和財(cái)力。按照鑒定規(guī)程，用于交接的計(jì)量器具必須兩年鑒定一次。如果在不提高埋地油罐精度的基礎(chǔ)上執(zhí)行0.3%的交接誤差，就會(huì)造成大量的計(jì)量糾紛，如果將交接誤差擴(kuò)大為0.4%就等于人為降低了整個(gè)計(jì)量系統(tǒng)的計(jì)量精度，使不法司機(jī)和不法站長(zhǎng)都有了更大的操作空間，對(duì)于管理而言是一種倒退。

2.為每個(gè)埋地油罐安裝液位儀就目前的投資形勢(shì)短期內(nèi)難以做到。部分地區(qū)加油站建站時(shí)間早，硬件基礎(chǔ)差，考慮到資金和收益問(wèn)題，無(wú)法一一安裝液位儀。并且在加油站油罐的液位儀安裝過(guò)程中，存在許多不規(guī)范現(xiàn)象，如使用防爆穿線盒代替防爆接線盒進(jìn)行連接線路、線路通過(guò)不同危險(xiǎn)區(qū)域間未進(jìn)行有效的密封隔斷和違反防雷相關(guān)規(guī)范等。

3.存在較大的法律風(fēng)險(xiǎn)：按照油罐車檢定規(guī)程的規(guī)定，經(jīng)過(guò)鑒定的油罐車可以作為法定計(jì)量器具用于貿(mào)易交接，也就是說(shuō)油罐車計(jì)量出的數(shù)據(jù)具有法律效力，而埋地油罐的計(jì)量數(shù)據(jù)僅僅可以用于企業(yè)內(nèi)部管理。如承運(yùn)車輛為其自有車輛，整個(gè)配送體系中不存在第三方交接的問(wèn)題，作為一種內(nèi)部的管理體系可以推廣和實(shí)施。但是，如承運(yùn)商為獨(dú)立法人企業(yè)，在加油站的交接過(guò)程中必須依法辦事，我們用沒(méi)有法律效力的數(shù)據(jù)對(duì)承運(yùn)商進(jìn)行處罰沒(méi)有法律依據(jù)，即使是將這種做法寫進(jìn)承運(yùn)合同中也是顯失公平的霸王條款，一旦產(chǎn)生法律糾紛敗訴的風(fēng)險(xiǎn)很大。

4.地罐容積表由某個(gè)罐車的體積系數(shù)編制，當(dāng)前在進(jìn)站車輛容積表不等的情況下仍有一定的偏差。

5.液位儀修正值隨溫度變化而顯示的數(shù)值變化仍然存在著一些爭(zhēng)議。

所以，筆者認(rèn)為，目前在加油站推廣地罐交接條件尚不成熟，隨著油罐車車載液位儀的推廣應(yīng)用、加油站液位儀的普及和深化應(yīng)用、埋地油罐計(jì)量精度的提高等，加油站地罐交接必將成為一種發(fā)展趨勢(shì)。建議對(duì)目前已安裝液位儀的加油站嘗試探索地罐交接方式，而不具備條件的加油站可仍采用傳統(tǒng)的油品交接方式。