李文娟(上海護(hù)理佳實(shí)業(yè)有限公司 上海市 201711)

前言

現(xiàn)今社會(huì)，汽車(chē)已經(jīng)不只是一種代步工具了，許多消費(fèi)者都把汽車(chē)當(dāng)成自己的第二個(gè)家，對(duì)汽車(chē)的安全性與舒適性也提出了更高的要求。所以現(xiàn)今汽車(chē)行業(yè)的制造商面臨著汽車(chē)性能、美觀、成本以及質(zhì)量等多方面的挑戰(zhàn)。

汽車(chē)行業(yè)是一個(gè)具有很高技術(shù)性、密集資金性、綜合性強(qiáng)以及高效益的行業(yè)，與社會(huì)的生產(chǎn)發(fā)展有很大的關(guān)系。在汽車(chē)行業(yè)的制造發(fā)展當(dāng)中能夠帶動(dòng)很多汽車(chē)零部件及制造原料行業(yè)的發(fā)展，給社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)推動(dòng)作用。推算可知在一輛汽車(chē)當(dāng)中其零部件占有的比例高達(dá)70%以上。本文將對(duì)非織造材料在汽車(chē)行業(yè)當(dāng)中的運(yùn)用來(lái)開(kāi)展分析。

一、汽車(chē)用非織造材料簡(jiǎn)介

1.針刺非織造材料

（1）針刺地毯，使用聚酯與聚酰胺纖維兩種材料混合制成，最后模壓成型。

（2）針刺粉制造材料作為汽車(chē)裝飾面料的時(shí)候是有基底材料符合壓膜而成的，一般用于車(chē)頂、門(mén)飾品以及行李箱蓋板上面。

（3）針刺非織造材料經(jīng)壓膜作為輪罩襯里或則是行李箱的襯墊使用。

（4）可作為汽車(chē)座椅上面合成圖層的基布使用。

2.汽車(chē)用非織造過(guò)濾材料

世界上4%左右的非織造材料都用于汽車(chē)過(guò)濾 材料商的生產(chǎn)使用，一般是通過(guò)紡粘、化學(xué)粘合法以及熔噴復(fù)合的方法制造生產(chǎn)的。

3.聲、熱及振動(dòng)絕緣材料

制作汽車(chē)的車(chē)頂襯墊、車(chē)門(mén)襯墊以及汽車(chē)地板的隔音、隔熱等材料是通過(guò)使用將密度為50～100kg/m，面密度 為 500～1800g/m的纖網(wǎng)進(jìn)行加工、模壓而成的。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)罩、儀表盤(pán)的絕緣材料以及行李箱的襯墊則是使用密度為100～250k/m表面復(fù)合裝飾面料這種具有良好隔音效果與支撐性能的材料制作的。

這兩種材料在早期多使用廢纖維與酚醛脂粉制作的，現(xiàn)在則是使用廢纖維與熱塑性纖維支撐的，具有更好的性能。

4.高密度自支承結(jié)構(gòu)件

對(duì)于熱固性較強(qiáng)的非織造材料一般使用熱模壓工藝制造，對(duì)熱塑性較強(qiáng)的材料則是使用預(yù)熱與冷模壓兩種工藝結(jié)合制成的。在進(jìn)行高密度的模壓件制造過(guò)程當(dāng)中，非織造材料能夠承受很高的壓力而不損壞，所以能夠支撐一些尺寸穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)件，多用在汽車(chē)車(chē)門(mén)、車(chē)頂以及座椅靠背上的使用。

5.可取代聚氨酯泡沫材料的三維結(jié)構(gòu)非織造材料

通過(guò)熱風(fēng)粘合、縫編等工藝可以制作出具有蓬松與優(yōu)良彈性的三維非織造材料。這種材料具有多種優(yōu)點(diǎn)：

（1）氣味減少；

（2）更加環(huán)保；

（3）表面更加均勻；

（4）可以循環(huán)再生制造使用；

二、非織造材料在汽車(chē)中的應(yīng)用

目前在汽車(chē)行業(yè)當(dāng)中大約有40多種零件是使用非織造材料制造而成的，這些零件設(shè)計(jì)搭配燃油、機(jī)油的過(guò)濾器以及汽車(chē)內(nèi)飾的聲與熱的隔絕材料等部件。進(jìn)行壓膜成型的非織造材料一般使用在汽車(chē)車(chē)頂、門(mén)飾以及坐墊靠椅等部分。

非織造材料在加工后使用在汽車(chē)上面具有很好的工藝性。還具有跟多的性能，如吸音性、隔音性、隔熱性、良好緩沖性、可塑性等等。

汽車(chē)行業(yè)的非織造材料主要是由多種纖維合成制造的，包含聚酯纖維、玻璃纖維、聚丙烯纖維、碳纖維以及天然纖維等。

非織造材料之所以能夠用在汽車(chē)制造業(yè)當(dāng)中只要有以下幾點(diǎn)原因：

（1）比織造布具有更好的設(shè)計(jì)使用性能；

（2）能夠進(jìn)行更復(fù)雜的表面形狀制造，可以進(jìn)行厚度跟硬度的定制設(shè)計(jì)制造；

（3）具有更好的觀賞性，在內(nèi)飾上與車(chē)內(nèi)色彩能夠更好的融合；非織造材料要比織造材料具有更好的拉伸性能，壓膜成型的部件也更加均勻；

（4）非織造材料重量更輕卻具有更好的耐熱耐磨性；

（5）具有更好的性?xún)r(jià)比。材料重量輕，更加省油，還具有更好的吸音、抗振動(dòng)能力。

三、我國(guó)汽車(chē)用非織造材料開(kāi)發(fā)應(yīng)用現(xiàn)狀

自改革開(kāi)放到現(xiàn)在的20多年當(dāng)中，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分迅猛，汽車(chē)制造行業(yè)也得到了巨大的發(fā)展。近些年來(lái)隨著國(guó)民生產(chǎn)生活的不斷提高，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)得到了更加快速的發(fā)展，汽車(chē)制造行業(yè)對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)增加作出的貢獻(xiàn)也更大了，已經(jīng)發(fā)展成為我國(guó)第五大工業(yè)行業(yè)了。

在改革開(kāi)放后，世界各地的汽車(chē)制造商在中國(guó)設(shè)立的合資企業(yè)也在不斷增加帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)零件行業(yè)的發(fā)展。上世界80年代，中國(guó)開(kāi)始對(duì)非織造材料在汽車(chē)上的運(yùn)用進(jìn)行研究，對(duì)于隔熱隔音等低密度材料與中高密度的內(nèi)飾部件已經(jīng)發(fā)展到歐洲一些發(fā)達(dá)國(guó)家的制造水平了。尤其是近十年來(lái)，非織造材料在我國(guó)汽車(chē)行業(yè)中的運(yùn)用越來(lái)越多。發(fā)展到現(xiàn)今國(guó)內(nèi)已經(jīng)形成了一批初具規(guī)模的重點(diǎn)非織造材料生產(chǎn)企業(yè)，這些企業(yè)的生產(chǎn)能夠滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)汽車(chē)對(duì)非織造材料的需求。

雖然國(guó)內(nèi)非織造材料行業(yè)發(fā)展的較快，但仍然存在著開(kāi)發(fā)與研究力度不足的情況。目前國(guó)內(nèi)的一些高性能汽車(chē)部件、輕量高強(qiáng)度的復(fù)合材料以及環(huán)保性材料等極具前沿性的材料因?yàn)槭艿劫Y源與環(huán)境的矛盾在發(fā)展上基本是一片空白，急需國(guó)家加大力度進(jìn)行研究制造。

四、我國(guó)汽車(chē)用非織造材料發(fā)展前景

1.采用天然纖維資源開(kāi)發(fā)汽車(chē)內(nèi)飾非織造材料

我國(guó)在天然纖維的資源方面具有十分明顯的優(yōu)勢(shì)，我國(guó)需要加大對(duì)天然資源的研究與開(kāi)發(fā)利用，充分發(fā)揮出我國(guó)具有的天然纖維優(yōu)勢(shì)。

天然纖維在汽車(chē)的內(nèi)飾上有很大的發(fā)展空間。復(fù)合型材料通常需要一些具有高強(qiáng)度與低伸性能的纖維，一些亞麻、黃麻、洋麻等纖維都能夠滿(mǎn)足復(fù)合型纖維的制造。。而對(duì)于那些對(duì)強(qiáng)度要求并不高的材料通常使用亞麻就可以制造了，因?yàn)閬喡榫呃w維是一種具有重量輕、成本低以及安全性能高的天然纖維。

天然纖維在進(jìn)行廢料處理時(shí)燃燒后只散出二氧化碳，對(duì)環(huán)境不會(huì)有太大的污染。天然纖維具有密度小的特性，能夠用來(lái)制造一些輕質(zhì)的零部件，而且具有比玻璃纖維更好的安全性能。所以必須加強(qiáng)國(guó)內(nèi)對(duì)天然纖維的開(kāi)發(fā)利用。

2.關(guān)注未來(lái)汽車(chē)內(nèi)裝飾材料的發(fā)展方向

根據(jù)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展防線(xiàn)進(jìn)行粉制造材料的研發(fā)：

（1）根據(jù)生活需求開(kāi)發(fā)更加便利、經(jīng)濟(jì)與舒適的非織造材料；

（2）開(kāi)發(fā)出更加節(jié)省資源，并且具有更好循環(huán)再生性的非織造材料，從而進(jìn)行更好的環(huán)境保護(hù)；

（3）開(kāi)發(fā)具有更好的吸音、除味、更加輕量化、更加功能化的非織造材料；

（4）開(kāi)發(fā)更加環(huán)保的的混合動(dòng)力型材料、高性能燃料電池以及電池隔膜材料。未來(lái)汽車(chē)行業(yè)上，這將是一個(gè)重要的市場(chǎng)。