蔣楊君

(杭州市余杭區(qū)交通重點(diǎn)工程建設(shè)管理處)

1 引言

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)連續(xù)梁橋施工過(guò)程中存在諸多工法，常見(jiàn)的有支架現(xiàn)澆法、懸臂澆筑法、懸臂拼裝法和頂推法等，目前應(yīng)用較為廣泛的為懸臂澆筑法和懸臂拼裝法。懸臂法是利用已經(jīng)修建完成的橋墩為依托，沿著橋梁跨徑的方向來(lái)逐段的接長(zhǎng)完成對(duì)稱施工。做好施工過(guò)程的質(zhì)量控制是成橋的關(guān)鍵，所以懸臂法進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工過(guò)程中，各個(gè)節(jié)段的混凝土之間存在著相互影響，不同影響因素之間存在著差異性，如果不控制好施工質(zhì)量，必然會(huì)導(dǎo)致在拼裝過(guò)程中出現(xiàn)超過(guò)設(shè)計(jì)容許的內(nèi)力和位移的現(xiàn)象產(chǎn)生，影響到橋梁的安全。本文就是針對(duì)懸臂法施工預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工質(zhì)量展開(kāi)探討。

2 影響預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工質(zhì)量檢測(cè)要點(diǎn)

2.1 施工撓度的控制

在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工過(guò)程中各段的施工狀態(tài)對(duì)成橋結(jié)構(gòu)有著較大的影響，因此要要保證各段合理的施工狀態(tài)，由于不合理的標(biāo)高設(shè)置可能會(huì)導(dǎo)致最終橋梁在合攏是出現(xiàn)較大的高差，從而導(dǎo)致大橋產(chǎn)生開(kāi)裂，為日后大橋的沉降和通行安全造成極大的安全隱患。

(1)撓度的計(jì)算

對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工中影響其撓度的因素較多，主要為計(jì)算的圖式、橋梁的自重、收縮和徐變、日照和溫度變化等。所以在施工過(guò)程中要綜合考慮各方面的因素來(lái)對(duì)撓度進(jìn)行計(jì)算。

(2)施工撓度的調(diào)整和觀測(cè)

對(duì)于立模高度的計(jì)算可以參考相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)公式，但是影響撓度的各種因素隨著施工的進(jìn)度和外部環(huán)境的變化處在時(shí)刻變化之中，要想保證預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋最終的施工質(zhì)量，還需要做好對(duì)各個(gè)節(jié)點(diǎn)斷面在不同施工階段的撓度變形做好觀測(cè)，從而建立較為完善和嚴(yán)格的標(biāo)高控制措施，所以在實(shí)際施工過(guò)程中要建立專門的觀測(cè)小組來(lái)做好日常的相關(guān)檢查工作，及時(shí)分析標(biāo)高的變化情況，做好調(diào)整。

2.2 懸臂施工的應(yīng)力檢測(cè)

在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工過(guò)程中要對(duì)橋梁的體截面的應(yīng)力狀況做好檢測(cè)，主要是在橋墩的底斷面、主梁斷面和跨中斷面位置處預(yù)先設(shè)置好應(yīng)變計(jì)和應(yīng)力計(jì)，根據(jù)計(jì)算得到的理論值和實(shí)測(cè)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力值進(jìn)行對(duì)比分析，及時(shí)調(diào)整好相關(guān)控制參數(shù)，做好理論計(jì)算和實(shí)際應(yīng)力狀態(tài)的一致。

通過(guò)應(yīng)力的做好應(yīng)力的檢測(cè)工作，可以及時(shí)掌握施工中相關(guān)應(yīng)力變化狀態(tài)和規(guī)律，理清理論計(jì)算值和實(shí)測(cè)值之間的關(guān)系，有利于提前做好施工質(zhì)量控制預(yù)警。

3 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋?qū)嶋H施工相關(guān)檢測(cè)

3.1 施工質(zhì)量控制的內(nèi)容和程序

在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工之前要熟悉好相關(guān)設(shè)計(jì)文件，做好施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)橋梁的總體結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算分析，驗(yàn)證期承載力和穩(wěn)定性是否能夠滿足規(guī)范的設(shè)計(jì)要求，確定監(jiān)控點(diǎn)和觀測(cè)點(diǎn)，明確相關(guān)分工。按照相關(guān)節(jié)段的劃分情況做好高程的檢測(cè)工作，進(jìn)行撓度的計(jì)算和復(fù)測(cè)，在預(yù)應(yīng)力進(jìn)行張拉的前后做好應(yīng)力的觀測(cè)，對(duì)施工中的各個(gè)階段要對(duì)應(yīng)力和應(yīng)變狀況作出評(píng)價(jià)，如果發(fā)現(xiàn)存在異常情況要及時(shí)進(jìn)行改正，并作為下一階段施工的參考。

3.2 施工的檢測(cè)方法(1)位移檢測(cè)

在墩頂順橋方向側(cè)面的中心線上墩頂和墩頂下方便觀測(cè)的位置設(shè)置一個(gè)垂直觀測(cè)到，并且預(yù)先埋設(shè)好水平裝置，有利于對(duì)上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工時(shí)橋墩的偏移和標(biāo)高的變化及時(shí)觀測(cè)。另外需要對(duì)現(xiàn)澆段前段10cm的界面上緣布設(shè)主梁標(biāo)高的控制點(diǎn)。對(duì)于截面的下緣位置處可以利用控制截面高度的方式予以控制，通常每個(gè)截面的上緣都要布設(shè)兩個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。在梁頂板混凝土澆筑之前，可以預(yù)先埋設(shè)長(zhǎng)20～30cm的鋼筋作為固定觀測(cè)點(diǎn)。在每個(gè)節(jié)段的施工過(guò)程中對(duì)掛籃的移動(dòng)前后、混凝土澆筑完成前后和應(yīng)力張拉前后的主梁的標(biāo)高做好檢測(cè)，沒(méi)完成四分之一跨的主梁都要對(duì)全橋的標(biāo)高進(jìn)行全面檢測(cè)。

(2)應(yīng)力檢測(cè)

為便于進(jìn)行長(zhǎng)期的觀測(cè)應(yīng)變計(jì)的選擇要盡量采用振弦式應(yīng)變計(jì)，該種應(yīng)變計(jì)相比較普通的電阻式應(yīng)變計(jì)在信號(hào)傳輸、精度和穩(wěn)定性方面具有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，能夠滿足長(zhǎng)期關(guān)系和適應(yīng)外部復(fù)雜環(huán)境下的觀測(cè)要求。

應(yīng)力和應(yīng)變的控制要結(jié)合設(shè)計(jì)要求經(jīng)過(guò)實(shí)際計(jì)算后來(lái)進(jìn)行確定，一般在每一個(gè)橋段的截面和橫系班截面位置處選定一個(gè)控制截面，設(shè)置2個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的應(yīng)力控制截面選取應(yīng)選定在每跨的支點(diǎn)截面位置處、L/4截面和跨中截面處。

(3)溫度場(chǎng)的檢測(cè)

外部環(huán)境溫度的變化對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的施工質(zhì)量有著較為明顯的影響，目前在相關(guān)規(guī)范中對(duì)溫度場(chǎng)的檢測(cè)也提出了相關(guān)要求，但還是要實(shí)際進(jìn)行溫度場(chǎng)的檢測(cè)來(lái)極性修正。在實(shí)際施工過(guò)程中還要對(duì)主梁溫度場(chǎng)的變化進(jìn)行測(cè)定，從而為立模標(biāo)高的計(jì)算提供。

應(yīng)根據(jù)橋梁跨徑的大小在橋墩的上部結(jié)構(gòu)處分別布設(shè)若干個(gè)溫度觀測(cè)點(diǎn)。在實(shí)際觀測(cè)過(guò)程中要選測(cè)每個(gè)月當(dāng)中有代表性的晴天和陰雨天氣情況下進(jìn)行24h不間斷的溫度檢測(cè)。

4 預(yù)應(yīng)力混凝連續(xù)梁橋混凝土澆筑過(guò)程質(zhì)量控制措施

4.1 預(yù)應(yīng)力孔道及灌漿

在公路預(yù)應(yīng)力橋梁結(jié)構(gòu)中，灌漿是一個(gè)重要的施工環(huán)節(jié)，預(yù)應(yīng)力鋼筋的防腐蝕主要是通過(guò)高壓灌漿來(lái)實(shí)現(xiàn)，同時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼筋跟混凝土的共同作用也主要是通過(guò)高壓注漿的方式解決。特別是在后張法施工過(guò)程中，由于鋼絞線的布設(shè)方式較多為曲線方式，在這種情況下水泥漿的泌水蒸發(fā)會(huì)導(dǎo)致部分預(yù)應(yīng)力鋼筋得不到應(yīng)有的保護(hù)預(yù)應(yīng)力筋在高應(yīng)力(現(xiàn)代預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)中，預(yù)應(yīng)力筋的應(yīng)力通常在1000MPa以上)狀態(tài)下對(duì)腐蝕損壞相當(dāng)敏感(即應(yīng)力腐蝕)，造成預(yù)應(yīng)力筋的腐蝕部位斷面缺損，影響預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的安全和耐久性。因此，灌裝質(zhì)量的好壞直接影響到預(yù)應(yīng)力筋的防腐蝕性能、預(yù)應(yīng)力構(gòu)筑物的安全性能和耐久性能。孔道壓漿的作用是保護(hù)預(yù)應(yīng)力鋼筋在長(zhǎng)期工作中不被過(guò)早銹蝕，保證預(yù)應(yīng)力筋與混凝土長(zhǎng)期共同工作，更好地發(fā)揮預(yù)應(yīng)力的有效作用，增強(qiáng)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的使用耐久性。要達(dá)到上述目的，孔道壓漿必須做到孔道內(nèi)水泥漿體的飽滿和密實(shí)。

為了更好的保證孔道壓漿能夠達(dá)到預(yù)期的效果，在施工過(guò)程中可以采用真空壓漿的方式進(jìn)行施工，真空灌漿法是在孔道的一段進(jìn)行抽真空，使得孔道內(nèi)部形成真空度，之后對(duì)水泥漿施加一定的壓力，將其灌注到真空孔道當(dāng)中，采用真空法灌漿會(huì)使得水泥漿更加的密實(shí)和飽滿，另外孔道壓漿所采用的水泥漿要盡量降低其水灰比，可以適當(dāng)添加部分諸如膨脹劑和減水劑之類的外摻劑，在一定程度上可以提高水泥砂漿的密實(shí)程度，提高其耐久行和強(qiáng)度，從而起到減少水泥用量、降低空隙率，避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

4.2 混凝的澆筑質(zhì)量

混凝土澆筑質(zhì)量控制不嚴(yán)極易誘發(fā)縱向、橫向、豎向等各個(gè)方向裂縫的產(chǎn)生，特別是對(duì)于西昌薄壁結(jié)構(gòu)更容易出現(xiàn)這些問(wèn)題，所以要嚴(yán)格控制混凝土澆筑質(zhì)量。要控制好混凝土的坍落度，對(duì)攪拌機(jī)的進(jìn)水量要做好觀測(cè)，避免過(guò)多或者過(guò)多的水量。在梁腹板位置處由于腹板的高度較高厚度較薄，同時(shí)在該位置處腹板跟底板和頂板的連接部位處鋼筋較為密集，并且存在預(yù)應(yīng)力鋼筋束，所以該位置處的混凝土不宜搗實(shí)，容易產(chǎn)生漏振現(xiàn)象，要尤為注意。

混凝土的澆筑要避免出現(xiàn)空洞、蜂窩和麻面現(xiàn)象，所以混凝土澆筑要確定合理的澆筑方案，考慮到各方面的影響因素，使各個(gè)部位都能夠得到振搗，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的天氣狀況合理的調(diào)整混凝土的坍落度和水灰比，保證混凝土的供應(yīng)，避免出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的供料不足出現(xiàn)澆筑中斷的現(xiàn)象產(chǎn)生。對(duì)橫隔板、腹板及腹板與頂?shù)装宓牡菇翘幍葟?fù)雜部位進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)護(hù)，確保振搗到位。

5 結(jié)語(yǔ)

隨著懸臂施工技術(shù)的不斷完善，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的施工也舉得的長(zhǎng)足的進(jìn)展。但是對(duì)于大跨度的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工還需要從施工方案的制定、施工機(jī)械的配備和施工組織等各方面進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃，保證成橋過(guò)程高安全、高質(zhì)量的完成。對(duì)于施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行總結(jié)和分析，制定合理的防范措施，將各個(gè)施工環(huán)節(jié)規(guī)范化，進(jìn)最大可能減少施工過(guò)程中的質(zhì)量缺陷，保證預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋高標(biāo)準(zhǔn)的完成。

[1] 交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院.公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ023-85)[S].人民交通出版社，2002.

[2] 張繼堯.懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋[M].北京:人民交通出版社，2004.

[3] 李三珍.大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)施工新技術(shù)及施工控制研究[D].昆明理工大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文，2002.