李銀鎖
(山西路橋第一工程有限責(zé)任公司)
在公路道路建設(shè)中,公路路基是整個公路道路的重要組成部分,其施工是整個公路工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié),施工過程中采用科學(xué)有效的措施處理路基施工存在的各種質(zhì)量問題,可提高整個公路施工效益和質(zhì)量,從而確保路基能承受行車速度與載重量需求。路基施工質(zhì)量是公路路基施工重要性的體現(xiàn),在目前公路使用強度不斷加大的情況下,嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)控制公路路基施工質(zhì)量,并投入更多精力,可保證其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、耐久,進而有效提高公路路面使用性能與使用壽命。
易受多種因素影響也是公路路基施工重要性的體現(xiàn),由于路基施工過程中存在工程大、施工難度高、施工方式多等特點,就算路基施工工序簡單,也很難保證其施工質(zhì)量。而且路基施工時,施工隊伍若忽視許多關(guān)鍵性的施工質(zhì)量問題,極易留下許多工程隱患,大大降低路基使用質(zhì)量和使用壽命,從而影響整個公路施工質(zhì)量與后續(xù)使用,嚴(yán)重的甚至?xí)p毀路面、中斷交通,給人們的出行造成不便。可見,施工隊伍重視道路路基施工具有重要意義,不僅能有效保證路基施工質(zhì)量,還能提高整個公路施工質(zhì)量,促進公路建設(shè)發(fā)展。
(1)詳細(xì)調(diào)查分析施工場地,做好施工總體部署規(guī)劃。施工前,有針對性地詳細(xì)調(diào)查施工場地施工條件、地質(zhì)、路基施工工程量,施工條件主要包括全年氣候特點,根據(jù)往年陰雨天數(shù)制定可適當(dāng)調(diào)節(jié)的作業(yè)方案,以利于施工時根據(jù)氣候變化隨時調(diào)整作業(yè)方案;施工場地地質(zhì)主要包括土質(zhì)含水量、強度、塑性、液限指數(shù)等,認(rèn)真分析施工場地地質(zhì)情況,并在遵循道路建設(shè)規(guī)定的基礎(chǔ)上規(guī)劃施工總體部署方案,可有效確定路基施工具體工程量和工期,確保在預(yù)定時間內(nèi)完成路基施工;詳細(xì)調(diào)查路基施工工程量,有利于合理規(guī)劃施工進度,并組織施工材料、施工隊伍和機器設(shè)備,貫徹落實施工進度規(guī)劃,若出現(xiàn)不利于施工的情況,可根據(jù)施工進度要求適當(dāng)調(diào)整。
(2)準(zhǔn)備充足物資。公路路基施工前的重要環(huán)節(jié)是準(zhǔn)備物資,根據(jù)路基施工特點準(zhǔn)備質(zhì)量高、數(shù)量適宜、品種多樣的施工材料與機械設(shè)備,可滿足公路路基施工需求。為免閑置或浪費施工材料與機械設(shè)備,采購時需安排專門的采購人員,并根據(jù)實際施工需要確定適宜的采購和儲備數(shù)量,以利于物資資源的合理調(diào)度與充分利用。
(3)做好技術(shù)準(zhǔn)備、交底工作。公路路基施工前,合理安排總體施工部署、施工方式、施工進度、施工重點等,并向相關(guān)施工管理人員進行技術(shù)交底,有利于落實整個施工預(yù)期計劃,及時、準(zhǔn)確應(yīng)對施工過程中出現(xiàn)的意外事件,有效保證路基施工進度和施工質(zhì)量。
(1)路基排水。公路路基施工期間,填筑層積水或含水量過大,會無法碾壓密實,影響路基強度和穩(wěn)定性,從而導(dǎo)致路基病害發(fā)生。所以,為免路基施工作業(yè)面排水不暢、積水過多,影響施工進度,必須認(rèn)真做好排水工作,即設(shè)置路基地面、地下、特殊路段等臨時排水設(shè)施。常見的地面排水設(shè)施主要有邊溝、截水溝、急流槽等,不管哪種排水設(shè)施,均需根據(jù)施工場地水文情況詳細(xì)計算,才能確定該設(shè)施的斷面尺寸;常見的地下排水設(shè)施主要有滲溝、滲井、暗溝等,該設(shè)施的目的是排出地下積水,避免路基受侵蝕;特殊路段路基主要包括凍土區(qū)、膨脹土地區(qū)、黃土地區(qū)、鹽漬土地區(qū)等,需根據(jù)具體土質(zhì)設(shè)置排水設(shè)施,以免路基發(fā)生失穩(wěn)、不均勻沉降等情況,給整個施工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。
(2)路基填土與壓實。路基強度和穩(wěn)定性直接受壓實程度與填料性質(zhì)影響,為保證路基質(zhì)量,必須改善填土與壓實條件,提高路基強度與穩(wěn)定性。路基填土與壓實過程中的注意事項主要包括:普遍采用大噸位壓路機壓實路基土,達(dá)到明顯的碾壓效果,對于含有石塊的路基土,可采用振動壓路機,有效減少固體顆粒間摩阻力,達(dá)到最佳壓實效果;通常通過改善路基填料性質(zhì),達(dá)到特殊潮濕地區(qū)路基土的壓實效果,即在實際路基壓實過程中,合理摻加生石灰或新型吸水材料,也可通過試驗資料適當(dāng)降低2%~3%的壓實度,以達(dá)到壓實潮濕地區(qū)土質(zhì)的預(yù)期效果。
總之,路基施工是公路道路建設(shè)的重要組成部分,其施工質(zhì)量直接影響公路整體施工質(zhì)量,也就是說,路基穩(wěn)定性與強度的增強,有助于提高公路整體施工質(zhì)量與使用壽命。所以,正確認(rèn)識公路路基施工重要性,并從路基施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手,嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進行路基施工,同時施工過程中有針對性地做好路基排水、路基填土與壓實等關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工,可有效提高公路路基穩(wěn)定性與強度,切實保證公路整體質(zhì)量水平,從而促進公路施工建設(shè)的發(fā)展。
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