在車站平面調(diào)車作業(yè)中，完成頂送進(jìn)入有車線或盡頭線作業(yè)環(huán)節(jié)時(shí)，前端必須有調(diào)車人員領(lǐng)車。在接近停留車時(shí)，調(diào)車人員需目測(cè)出正在行進(jìn)的車列與停留車(車擋)間的距離，并正確、及時(shí)地顯示距離信號(hào)，以此指示機(jī)車乘務(wù)員對(duì)調(diào)車速度進(jìn)行控制。一旦遇到霧、雨、雪等不良天氣，夜間照明不好及作業(yè)人員工作狀態(tài)不佳時(shí)，極易導(dǎo)致目測(cè)距離出現(xiàn)偏差，帶來(lái)安全隱患。

新研發(fā)的平面調(diào)車?yán)走_(dá)測(cè)距防撞裝置將解決這一難題。它主要有2大功能:一是利用雷達(dá)檢測(cè)模塊測(cè)量行進(jìn)中的車列與停留車 (車擋)間的距離，并將該數(shù)值轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào);二是調(diào)車接受終端實(shí)時(shí)顯示與停留車(車擋)間的距離，并給出自動(dòng)語(yǔ)音提示。在試用過(guò)程中，該裝置表現(xiàn)出了自動(dòng)化程度高、可靠性強(qiáng)、測(cè)距精度高等3大特點(diǎn)。該裝置的測(cè)距、傳輸和語(yǔ)音播報(bào)功能均由設(shè)備自動(dòng)實(shí)現(xiàn)，中間無(wú)需人工參與，其測(cè)距功能的實(shí)現(xiàn)不受光線、雨霧等自然因素和調(diào)車人員主觀因素的影響，使用起來(lái)非常方便。

(摘自“人民鐵道網(wǎng)”)