王立明

【摘 要】本文介紹了中冶東方工程技術(shù)有限公司設(shè)計的包鋼軌梁廠加熱爐區(qū)上料臺架的結(jié)構(gòu)特點，分析其工作原理，并結(jié)合國內(nèi)其它幾種上料臺架對其性能進行了分析。

【關(guān)鍵詞】上料臺架；固定梁；移鋼小車；分鋼器；不倒翁

1 上料臺架結(jié)構(gòu)特點

傳統(tǒng)的上料臺架只能運輸常規(guī)的單一規(guī)格坯料，例如上料臺架能夠運輸矩形坯料，從而軋制重軌、道岔軌、吊車軌等；上料臺架能夠運輸H型異型坯料，從而能夠軋制H型鋼等。現(xiàn)有的加熱爐區(qū)上料臺架只能運輸常規(guī)的單一規(guī)格坯料，不能進行多種規(guī)格鋼型軋制，使得軋制設(shè)備利用率低，且前期軋制設(shè)備投資成本高。

包鋼軌粱廠大型型鋼線生產(chǎn)產(chǎn)品包括H型鋼、重軌、道岔軌、吊車軌和鋼板樁等，為實現(xiàn)上料臺架運送H型坯料和矩形坯料，本上料臺架包括上料臺架主要包括有固定梁、移鋼小車和分鋼器，其中，移鋼小車與固定梁并列布置，分鋼器設(shè)置于上料臺架出口靠近上料輥道處，并置于臺架下方。

包鋼軌粱廠大型型鋼線上料臺架具體結(jié)構(gòu)特點描述如下：

1）固定梁包括梁體和滑軌，固定梁上設(shè)置有安裝孔，用于配合固定銷將滑軌固定到梁體上，滑軌采用耐磨鋼，并且為可拆卸式結(jié)構(gòu)，便于更換，安裝孔與固定銷相配合使得滑軌固定在梁體上。鋼坯在固定臺架上滑動，鋼坯磨損較大，當(dāng)滑軌磨損較大時，可以更換滑軌。為避免鋼坯對輥道的砸傷，所以滑軌末端與上料輥道的銜接非常重要。為保證不同溫度及外觀質(zhì)量的鋼坯能順利滑落到輥道，本上料臺架定梁末端采用了“圓弧——平直段”來代替原有的直線斜坡式自由滑落，此方法在一定程度大大上減輕了鋼坯對輥道及側(cè)擋板沖擊力度，進而避免損壞輥道。

2）移鋼小車包括有小車本體、鏈輪傳動裝置、移鋼小車固定軌道等。移鋼小車與固定梁并列布置，小車本體通過鏈輪傳動裝置在電機、減速機的驅(qū)動下沿著移鋼小車固定軌道做往復(fù)運動。鏈輪傳動裝置包括主動鏈輪、鏈條、電機、減速機、從動鏈輪等，電機通過傳動軸與減速機連接于主動鏈輪，主動鏈輪通過鏈條帶動從動鏈輪轉(zhuǎn)動。移鋼小車上還設(shè)置有撥爪，此撥爪高于固定梁。移鋼小車在傳動裝置的運行下，撥爪推動幾根坯料在固定梁上前行，完成運送鋼坯。

3）分鋼器設(shè)置于上料臺架出口靠近上料輥道附近處，并且位于臺架下方，這種設(shè)置方式有效的節(jié)省了工廠用地面積，使得加熱爐區(qū)的場地能有效利用。分鋼器包括液壓缸、連桿機構(gòu)、撥料小車和固定軌道等。連桿機構(gòu)通過傳動軸與液壓缸連接，液壓缸驅(qū)動撥料小車在固定軌道上運行；在撥料小車上設(shè)置撥爪，此撥爪低于固定梁，高于上料輥道面，液壓缸驅(qū)動撥料小車運行，撥爪將處于斜坡處的鋼坯平穩(wěn)地逐根運輸至上料輥道。

4）移鋼小車的撥爪采用不倒翁結(jié)構(gòu)，上料臺架上放置一組組坯料，移鋼小車把靠近上料輥道的一組坯料移送到上料軌道處。在移鋼小車正向運動推動坯料從而實現(xiàn)移鋼的過程中，在電機驅(qū)動下主動鏈輪通過鏈條帶動移鋼小車前進，因下傾端上的配重故撥爪上傾端的延伸軸與固定梁的延伸軸呈30°傾角，撥爪上傾端的端面與坯料接觸完成移鋼；完成移鋼后電機反轉(zhuǎn)通過鏈條帶動移鋼小車后退，撥爪避料側(cè)的凸起部分與固定梁上面放置的坯料接觸，因為撥爪和車體之間由軸和軸承連接，所以可以保證撥爪在和固定梁上面放置的坯料接觸后上傾端低頭，撥爪上傾端低頭后的移鋼小車可以從坯料下方通過。當(dāng)撥爪上方無坯料時，撥爪下傾端的配重使撥爪上傾端重新抬頭。移鋼小車回到起始位置后，可以進行下一次移鋼。

2 上料臺架的工作原理

包鋼軌粱廠大型型鋼線上料臺架的工作原理如下：

當(dāng)壓制H型鋼時，參照圖1，首先，通過吊車從坯料庫將成組的異形坯料吊至上料臺架固定梁上；然后，移鋼小車2將成組異性坯料推至上料臺架前端固定梁1的斜坡處，移鋼小車2繼續(xù)前行一段距離，單根坯料沿斜坡滑行，此時，異形坯料一端在固定梁1上，一端在軌道上；最后，由設(shè)置在上料臺架下方的分鋼器將處于斜坡處的鋼坯運送至輥道中間位置上，再通過輥道運輸。

當(dāng)壓制普通鋼軌時，參照圖1。首先，通過吊車從坯料庫將成組的矩形坯料吊至上料臺架的固定梁1上；然后，移鋼小車將成組的異性坯料推至上料臺架前端固定梁的斜坡處，移鋼小車2繼續(xù)前行一段距離，單根坯料沿著斜坡滑行到上料軌道上；最后，由設(shè)置在上料臺架下方的分鋼器3將處于輥道邊緣的鋼坯運輸至輥道中間位置上，再通過輥道運輸。

需要注意的是，在異性坯料的運輸過程中，不能把前端的坯料完全滑行至軌道上，是因為異性坯料形狀導(dǎo)致后面的坯料很可能一起滑行到軌道上，達不到逐根運輸坯料的目的。

包鋼軌粱廠大型型鋼線上料臺架能夠滿足平穩(wěn)運輸多種規(guī)格的坯料，包括矩形坯和異型坯，從而實現(xiàn)了在一條軋制生產(chǎn)線上完成H型鋼、重軌、道岔軌、吊車軌和鋼板樁的軋制，真正體現(xiàn)出一線多能的技術(shù)特點，不僅增加了設(shè)備的利用率，而且降低了設(shè)備的投資成本。

3 結(jié)論

（1）本文對包鋼軌粱廠大型型鋼線上料臺架結(jié)構(gòu)特點進行了介紹，分析其工作原理，并結(jié)合國內(nèi)其它幾種上料臺架對其性能進行了分析。該上料臺架包括主要包括有固定梁、移鋼小車和分鋼器，其中，移鋼小車與固定梁并列布置，分鋼器設(shè)置于上料臺架出口靠近上料輥道處，并置于臺架下方，此設(shè)備具有足夠的強度、剛度及穩(wěn)定性，并具備良好的整體系統(tǒng)的特性，能夠滿足現(xiàn)場上料的要求，充分證實了設(shè)計指標(biāo)能保證設(shè)備的可用性與可靠性，完全可以進行其他鋼廠工業(yè)化應(yīng)用。

（2）移鋼小車的撥爪采用不倒翁結(jié)構(gòu)。在移鋼小車正向運動推動坯料從而實現(xiàn)移鋼的過程中，因撥爪上配重使撥爪傾端的延伸軸與固定梁的延伸軸呈30°傾角，撥爪上傾端的端面與坯料接觸完成移鋼；完成移鋼后電機反轉(zhuǎn)通過鏈條帶動移鋼小車后退，撥爪和車體之間由軸和軸承連接，可以保證撥爪在和固定梁上面放置的坯料接觸后上傾端低頭，撥爪上傾端低頭后的移鋼小車可以從坯料下方通過。當(dāng)撥爪上方無坯料時，撥爪下傾端的配重使撥爪上傾端重新抬頭。移鋼小車回到起始位置后，可以進行下一次移鋼。

（3）傳統(tǒng)的上料臺架只能運輸常規(guī)的單一規(guī)格坯料，例如上料臺架能夠運輸矩形坯料，從而軋制重軌、道岔軌、吊車軌等；上料臺架能夠運輸H型異型坯料，從而能夠軋制H型鋼等。現(xiàn)有的加熱爐區(qū)上料臺架只能運輸常規(guī)的單一規(guī)格坯料，不能進行多種規(guī)格鋼型軋制，使得軋制設(shè)備利用率低，且前期軋制設(shè)備投資成本高。包鋼軌粱廠大型型鋼線上料臺架能夠滿足平穩(wěn)運輸多種規(guī)格的坯料，包括矩形坯和異型坯，從而實現(xiàn)了在一條軋制生產(chǎn)線上完成H型鋼、重軌、道岔軌、吊車軌和鋼板樁的軋制，真正體現(xiàn)出一線多能的技術(shù)特點，不僅增加了設(shè)備的利用率，而且降低了設(shè)備的投資成本。

【參考文獻】

[1]鄒家祥.軋鋼機械理論與結(jié)構(gòu)設(shè)計[M].北京：冶金工業(yè)出版社，1993.

[2]王海文.軋鋼機械設(shè)計[M].北京：機械工業(yè)出版社，1993.

[責(zé)任編輯：薛俊歌]

【摘 要】本文介紹了中冶東方工程技術(shù)有限公司設(shè)計的包鋼軌梁廠加熱爐區(qū)上料臺架的結(jié)構(gòu)特點，分析其工作原理，并結(jié)合國內(nèi)其它幾種上料臺架對其性能進行了分析。

【關(guān)鍵詞】上料臺架；固定梁；移鋼小車；分鋼器；不倒翁

1 上料臺架結(jié)構(gòu)特點

傳統(tǒng)的上料臺架只能運輸常規(guī)的單一規(guī)格坯料，例如上料臺架能夠運輸矩形坯料，從而軋制重軌、道岔軌、吊車軌等；上料臺架能夠運輸H型異型坯料，從而能夠軋制H型鋼等?，F(xiàn)有的加熱爐區(qū)上料臺架只能運輸常規(guī)的單一規(guī)格坯料，不能進行多種規(guī)格鋼型軋制，使得軋制設(shè)備利用率低，且前期軋制設(shè)備投資成本高。

包鋼軌粱廠大型型鋼線生產(chǎn)產(chǎn)品包括H型鋼、重軌、道岔軌、吊車軌和鋼板樁等，為實現(xiàn)上料臺架運送H型坯料和矩形坯料，本上料臺架包括上料臺架主要包括有固定梁、移鋼小車和分鋼器，其中，移鋼小車與固定梁并列布置，分鋼器設(shè)置于上料臺架出口靠近上料輥道處，并置于臺架下方。

包鋼軌粱廠大型型鋼線上料臺架具體結(jié)構(gòu)特點描述如下：

1）固定梁包括梁體和滑軌，固定梁上設(shè)置有安裝孔，用于配合固定銷將滑軌固定到梁體上，滑軌采用耐磨鋼，并且為可拆卸式結(jié)構(gòu)，便于更換，安裝孔與固定銷相配合使得滑軌固定在梁體上。鋼坯在固定臺架上滑動，鋼坯磨損較大，當(dāng)滑軌磨損較大時，可以更換滑軌。為避免鋼坯對輥道的砸傷，所以滑軌末端與上料輥道的銜接非常重要。為保證不同溫度及外觀質(zhì)量的鋼坯能順利滑落到輥道，本上料臺架定梁末端采用了“圓弧——平直段”來代替原有的直線斜坡式自由滑落，此方法在一定程度大大上減輕了鋼坯對輥道及側(cè)擋板沖擊力度，進而避免損壞輥道。

2）移鋼小車包括有小車本體、鏈輪傳動裝置、移鋼小車固定軌道等。移鋼小車與固定梁并列布置，小車本體通過鏈輪傳動裝置在電機、減速機的驅(qū)動下沿著移鋼小車固定軌道做往復(fù)運動。鏈輪傳動裝置包括主動鏈輪、鏈條、電機、減速機、從動鏈輪等，電機通過傳動軸與減速機連接于主動鏈輪，主動鏈輪通過鏈條帶動從動鏈輪轉(zhuǎn)動。移鋼小車上還設(shè)置有撥爪，此撥爪高于固定梁。移鋼小車在傳動裝置的運行下，撥爪推動幾根坯料在固定梁上前行，完成運送鋼坯。

3）分鋼器設(shè)置于上料臺架出口靠近上料輥道附近處，并且位于臺架下方，這種設(shè)置方式有效的節(jié)省了工廠用地面積，使得加熱爐區(qū)的場地能有效利用。分鋼器包括液壓缸、連桿機構(gòu)、撥料小車和固定軌道等。連桿機構(gòu)通過傳動軸與液壓缸連接，液壓缸驅(qū)動撥料小車在固定軌道上運行；在撥料小車上設(shè)置撥爪，此撥爪低于固定梁，高于上料輥道面，液壓缸驅(qū)動撥料小車運行，撥爪將處于斜坡處的鋼坯平穩(wěn)地逐根運輸至上料輥道。

4）移鋼小車的撥爪采用不倒翁結(jié)構(gòu)，上料臺架上放置一組組坯料，移鋼小車把靠近上料輥道的一組坯料移送到上料軌道處。在移鋼小車正向運動推動坯料從而實現(xiàn)移鋼的過程中，在電機驅(qū)動下主動鏈輪通過鏈條帶動移鋼小車前進，因下傾端上的配重故撥爪上傾端的延伸軸與固定梁的延伸軸呈30°傾角，撥爪上傾端的端面與坯料接觸完成移鋼；完成移鋼后電機反轉(zhuǎn)通過鏈條帶動移鋼小車后退，撥爪避料側(cè)的凸起部分與固定梁上面放置的坯料接觸，因為撥爪和車體之間由軸和軸承連接，所以可以保證撥爪在和固定梁上面放置的坯料接觸后上傾端低頭，撥爪上傾端低頭后的移鋼小車可以從坯料下方通過。當(dāng)撥爪上方無坯料時，撥爪下傾端的配重使撥爪上傾端重新抬頭。移鋼小車回到起始位置后，可以進行下一次移鋼。

2 上料臺架的工作原理

包鋼軌粱廠大型型鋼線上料臺架的工作原理如下：

當(dāng)壓制H型鋼時，參照圖1，首先，通過吊車從坯料庫將成組的異形坯料吊至上料臺架固定梁上；然后，移鋼小車2將成組異性坯料推至上料臺架前端固定梁1的斜坡處，移鋼小車2繼續(xù)前行一段距離，單根坯料沿斜坡滑行，此時，異形坯料一端在固定梁1上，一端在軌道上；最后，由設(shè)置在上料臺架下方的分鋼器將處于斜坡處的鋼坯運送至輥道中間位置上，再通過輥道運輸。

當(dāng)壓制普通鋼軌時，參照圖1。首先，通過吊車從坯料庫將成組的矩形坯料吊至上料臺架的固定梁1上；然后，移鋼小車將成組的異性坯料推至上料臺架前端固定梁的斜坡處，移鋼小車2繼續(xù)前行一段距離，單根坯料沿著斜坡滑行到上料軌道上；最后，由設(shè)置在上料臺架下方的分鋼器3將處于輥道邊緣的鋼坯運輸至輥道中間位置上，再通過輥道運輸。

需要注意的是，在異性坯料的運輸過程中，不能把前端的坯料完全滑行至軌道上，是因為異性坯料形狀導(dǎo)致后面的坯料很可能一起滑行到軌道上，達不到逐根運輸坯料的目的。

包鋼軌粱廠大型型鋼線上料臺架能夠滿足平穩(wěn)運輸多種規(guī)格的坯料，包括矩形坯和異型坯，從而實現(xiàn)了在一條軋制生產(chǎn)線上完成H型鋼、重軌、道岔軌、吊車軌和鋼板樁的軋制，真正體現(xiàn)出一線多能的技術(shù)特點，不僅增加了設(shè)備的利用率，而且降低了設(shè)備的投資成本。

3 結(jié)論

（1）本文對包鋼軌粱廠大型型鋼線上料臺架結(jié)構(gòu)特點進行了介紹，分析其工作原理，并結(jié)合國內(nèi)其它幾種上料臺架對其性能進行了分析。該上料臺架包括主要包括有固定梁、移鋼小車和分鋼器，其中，移鋼小車與固定梁并列布置，分鋼器設(shè)置于上料臺架出口靠近上料輥道處，并置于臺架下方，此設(shè)備具有足夠的強度、剛度及穩(wěn)定性，并具備良好的整體系統(tǒng)的特性，能夠滿足現(xiàn)場上料的要求，充分證實了設(shè)計指標(biāo)能保證設(shè)備的可用性與可靠性，完全可以進行其他鋼廠工業(yè)化應(yīng)用。

（2）移鋼小車的撥爪采用不倒翁結(jié)構(gòu)。在移鋼小車正向運動推動坯料從而實現(xiàn)移鋼的過程中，因撥爪上配重使撥爪傾端的延伸軸與固定梁的延伸軸呈30°傾角，撥爪上傾端的端面與坯料接觸完成移鋼；完成移鋼后電機反轉(zhuǎn)通過鏈條帶動移鋼小車后退，撥爪和車體之間由軸和軸承連接，可以保證撥爪在和固定梁上面放置的坯料接觸后上傾端低頭，撥爪上傾端低頭后的移鋼小車可以從坯料下方通過。當(dāng)撥爪上方無坯料時，撥爪下傾端的配重使撥爪上傾端重新抬頭。移鋼小車回到起始位置后，可以進行下一次移鋼。

（3）傳統(tǒng)的上料臺架只能運輸常規(guī)的單一規(guī)格坯料，例如上料臺架能夠運輸矩形坯料，從而軋制重軌、道岔軌、吊車軌等；上料臺架能夠運輸H型異型坯料，從而能夠軋制H型鋼等?，F(xiàn)有的加熱爐區(qū)上料臺架只能運輸常規(guī)的單一規(guī)格坯料，不能進行多種規(guī)格鋼型軋制，使得軋制設(shè)備利用率低，且前期軋制設(shè)備投資成本高。包鋼軌粱廠大型型鋼線上料臺架能夠滿足平穩(wěn)運輸多種規(guī)格的坯料，包括矩形坯和異型坯，從而實現(xiàn)了在一條軋制生產(chǎn)線上完成H型鋼、重軌、道岔軌、吊車軌和鋼板樁的軋制，真正體現(xiàn)出一線多能的技術(shù)特點，不僅增加了設(shè)備的利用率，而且降低了設(shè)備的投資成本。

【參考文獻】

[1]鄒家祥.軋鋼機械理論與結(jié)構(gòu)設(shè)計[M].北京：冶金工業(yè)出版社，1993.

[2]王海文.軋鋼機械設(shè)計[M].北京：機械工業(yè)出版社，1993.

[責(zé)任編輯：薛俊歌]

【摘 要】本文介紹了中冶東方工程技術(shù)有限公司設(shè)計的包鋼軌梁廠加熱爐區(qū)上料臺架的結(jié)構(gòu)特點，分析其工作原理，并結(jié)合國內(nèi)其它幾種上料臺架對其性能進行了分析。

【關(guān)鍵詞】上料臺架；固定梁；移鋼小車；分鋼器；不倒翁

1 上料臺架結(jié)構(gòu)特點

傳統(tǒng)的上料臺架只能運輸常規(guī)的單一規(guī)格坯料，例如上料臺架能夠運輸矩形坯料，從而軋制重軌、道岔軌、吊車軌等；上料臺架能夠運輸H型異型坯料，從而能夠軋制H型鋼等?，F(xiàn)有的加熱爐區(qū)上料臺架只能運輸常規(guī)的單一規(guī)格坯料，不能進行多種規(guī)格鋼型軋制，使得軋制設(shè)備利用率低，且前期軋制設(shè)備投資成本高。

包鋼軌粱廠大型型鋼線生產(chǎn)產(chǎn)品包括H型鋼、重軌、道岔軌、吊車軌和鋼板樁等，為實現(xiàn)上料臺架運送H型坯料和矩形坯料，本上料臺架包括上料臺架主要包括有固定梁、移鋼小車和分鋼器，其中，移鋼小車與固定梁并列布置，分鋼器設(shè)置于上料臺架出口靠近上料輥道處，并置于臺架下方。

包鋼軌粱廠大型型鋼線上料臺架具體結(jié)構(gòu)特點描述如下：

1）固定梁包括梁體和滑軌，固定梁上設(shè)置有安裝孔，用于配合固定銷將滑軌固定到梁體上，滑軌采用耐磨鋼，并且為可拆卸式結(jié)構(gòu)，便于更換，安裝孔與固定銷相配合使得滑軌固定在梁體上。鋼坯在固定臺架上滑動，鋼坯磨損較大，當(dāng)滑軌磨損較大時，可以更換滑軌。為避免鋼坯對輥道的砸傷，所以滑軌末端與上料輥道的銜接非常重要。為保證不同溫度及外觀質(zhì)量的鋼坯能順利滑落到輥道，本上料臺架定梁末端采用了“圓弧——平直段”來代替原有的直線斜坡式自由滑落，此方法在一定程度大大上減輕了鋼坯對輥道及側(cè)擋板沖擊力度，進而避免損壞輥道。

2）移鋼小車包括有小車本體、鏈輪傳動裝置、移鋼小車固定軌道等。移鋼小車與固定梁并列布置，小車本體通過鏈輪傳動裝置在電機、減速機的驅(qū)動下沿著移鋼小車固定軌道做往復(fù)運動。鏈輪傳動裝置包括主動鏈輪、鏈條、電機、減速機、從動鏈輪等，電機通過傳動軸與減速機連接于主動鏈輪，主動鏈輪通過鏈條帶動從動鏈輪轉(zhuǎn)動。移鋼小車上還設(shè)置有撥爪，此撥爪高于固定梁。移鋼小車在傳動裝置的運行下，撥爪推動幾根坯料在固定梁上前行，完成運送鋼坯。

3）分鋼器設(shè)置于上料臺架出口靠近上料輥道附近處，并且位于臺架下方，這種設(shè)置方式有效的節(jié)省了工廠用地面積，使得加熱爐區(qū)的場地能有效利用。分鋼器包括液壓缸、連桿機構(gòu)、撥料小車和固定軌道等。連桿機構(gòu)通過傳動軸與液壓缸連接，液壓缸驅(qū)動撥料小車在固定軌道上運行；在撥料小車上設(shè)置撥爪，此撥爪低于固定梁，高于上料輥道面，液壓缸驅(qū)動撥料小車運行，撥爪將處于斜坡處的鋼坯平穩(wěn)地逐根運輸至上料輥道。

4）移鋼小車的撥爪采用不倒翁結(jié)構(gòu)，上料臺架上放置一組組坯料，移鋼小車把靠近上料輥道的一組坯料移送到上料軌道處。在移鋼小車正向運動推動坯料從而實現(xiàn)移鋼的過程中，在電機驅(qū)動下主動鏈輪通過鏈條帶動移鋼小車前進，因下傾端上的配重故撥爪上傾端的延伸軸與固定梁的延伸軸呈30°傾角，撥爪上傾端的端面與坯料接觸完成移鋼；完成移鋼后電機反轉(zhuǎn)通過鏈條帶動移鋼小車后退，撥爪避料側(cè)的凸起部分與固定梁上面放置的坯料接觸，因為撥爪和車體之間由軸和軸承連接，所以可以保證撥爪在和固定梁上面放置的坯料接觸后上傾端低頭，撥爪上傾端低頭后的移鋼小車可以從坯料下方通過。當(dāng)撥爪上方無坯料時，撥爪下傾端的配重使撥爪上傾端重新抬頭。移鋼小車回到起始位置后，可以進行下一次移鋼。

2 上料臺架的工作原理

包鋼軌粱廠大型型鋼線上料臺架的工作原理如下：

當(dāng)壓制H型鋼時，參照圖1，首先，通過吊車從坯料庫將成組的異形坯料吊至上料臺架固定梁上；然后，移鋼小車2將成組異性坯料推至上料臺架前端固定梁1的斜坡處，移鋼小車2繼續(xù)前行一段距離，單根坯料沿斜坡滑行，此時，異形坯料一端在固定梁1上，一端在軌道上；最后，由設(shè)置在上料臺架下方的分鋼器將處于斜坡處的鋼坯運送至輥道中間位置上，再通過輥道運輸。

當(dāng)壓制普通鋼軌時，參照圖1。首先，通過吊車從坯料庫將成組的矩形坯料吊至上料臺架的固定梁1上；然后，移鋼小車將成組的異性坯料推至上料臺架前端固定梁的斜坡處，移鋼小車2繼續(xù)前行一段距離，單根坯料沿著斜坡滑行到上料軌道上；最后，由設(shè)置在上料臺架下方的分鋼器3將處于輥道邊緣的鋼坯運輸至輥道中間位置上，再通過輥道運輸。

需要注意的是，在異性坯料的運輸過程中，不能把前端的坯料完全滑行至軌道上，是因為異性坯料形狀導(dǎo)致后面的坯料很可能一起滑行到軌道上，達不到逐根運輸坯料的目的。

包鋼軌粱廠大型型鋼線上料臺架能夠滿足平穩(wěn)運輸多種規(guī)格的坯料，包括矩形坯和異型坯，從而實現(xiàn)了在一條軋制生產(chǎn)線上完成H型鋼、重軌、道岔軌、吊車軌和鋼板樁的軋制，真正體現(xiàn)出一線多能的技術(shù)特點，不僅增加了設(shè)備的利用率，而且降低了設(shè)備的投資成本。

3 結(jié)論

（1）本文對包鋼軌粱廠大型型鋼線上料臺架結(jié)構(gòu)特點進行了介紹，分析其工作原理，并結(jié)合國內(nèi)其它幾種上料臺架對其性能進行了分析。該上料臺架包括主要包括有固定梁、移鋼小車和分鋼器，其中，移鋼小車與固定梁并列布置，分鋼器設(shè)置于上料臺架出口靠近上料輥道處，并置于臺架下方，此設(shè)備具有足夠的強度、剛度及穩(wěn)定性，并具備良好的整體系統(tǒng)的特性，能夠滿足現(xiàn)場上料的要求，充分證實了設(shè)計指標(biāo)能保證設(shè)備的可用性與可靠性，完全可以進行其他鋼廠工業(yè)化應(yīng)用。

（2）移鋼小車的撥爪采用不倒翁結(jié)構(gòu)。在移鋼小車正向運動推動坯料從而實現(xiàn)移鋼的過程中，因撥爪上配重使撥爪傾端的延伸軸與固定梁的延伸軸呈30°傾角，撥爪上傾端的端面與坯料接觸完成移鋼；完成移鋼后電機反轉(zhuǎn)通過鏈條帶動移鋼小車后退，撥爪和車體之間由軸和軸承連接，可以保證撥爪在和固定梁上面放置的坯料接觸后上傾端低頭，撥爪上傾端低頭后的移鋼小車可以從坯料下方通過。當(dāng)撥爪上方無坯料時，撥爪下傾端的配重使撥爪上傾端重新抬頭。移鋼小車回到起始位置后，可以進行下一次移鋼。

（3）傳統(tǒng)的上料臺架只能運輸常規(guī)的單一規(guī)格坯料，例如上料臺架能夠運輸矩形坯料，從而軋制重軌、道岔軌、吊車軌等；上料臺架能夠運輸H型異型坯料，從而能夠軋制H型鋼等?，F(xiàn)有的加熱爐區(qū)上料臺架只能運輸常規(guī)的單一規(guī)格坯料，不能進行多種規(guī)格鋼型軋制，使得軋制設(shè)備利用率低，且前期軋制設(shè)備投資成本高。包鋼軌粱廠大型型鋼線上料臺架能夠滿足平穩(wěn)運輸多種規(guī)格的坯料，包括矩形坯和異型坯，從而實現(xiàn)了在一條軋制生產(chǎn)線上完成H型鋼、重軌、道岔軌、吊車軌和鋼板樁的軋制，真正體現(xiàn)出一線多能的技術(shù)特點，不僅增加了設(shè)備的利用率，而且降低了設(shè)備的投資成本。

【參考文獻】

[1]鄒家祥.軋鋼機械理論與結(jié)構(gòu)設(shè)計[M].北京：冶金工業(yè)出版社，1993.

[2]王海文.軋鋼機械設(shè)計[M].北京：機械工業(yè)出版社，1993.

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