符青松

民航海南空管分局，海南?？?570000

空中管制，是指空中交通管制，利用導(dǎo)航、通信技術(shù)等手段，對(duì)飛機(jī)飛行活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)以及控制，保證飛機(jī)空中飛行的順利。在飛機(jī)飛行過(guò)程中，空中管制對(duì)于保證飛行安全，減少航空事故發(fā)生，具有相當(dāng)重要的作用。隨著我國(guó)航空事業(yè)的不斷發(fā)展，當(dāng)前航空事業(yè)的事故發(fā)生不斷增加。為了保證航空事業(yè)的安全順利發(fā)展，本文重點(diǎn)分析空中管制員管制工作中的不良習(xí)慣、養(yǎng)成良好生活習(xí)慣作用以及對(duì)策。

1 空中管制中管制員存在的問(wèn)題

在空中交通管制工作中，空中交通管制員常會(huì)出現(xiàn)“漏、忘、錯(cuò)”的問(wèn)題，這些問(wèn)題可能會(huì)導(dǎo)致航空事故發(fā)生。分析空中管制中問(wèn)題發(fā)生特點(diǎn)：

1）漏為一種無(wú)意識(shí)或有意識(shí)的行為，是指在空中管制工作中，空中管制人員因人為和非人為因素，遺漏了工作的重要流程或細(xì)節(jié)。在實(shí)施管制工作中，若不嚴(yán)格按照規(guī)范要求從事工作，極有可能導(dǎo)致航空事故發(fā)生；

2）忘為一種無(wú)意識(shí)的行為，是在空中管制工作中，管制人員因忘記具體的事情，而直接導(dǎo)致一系列問(wèn)題發(fā)生。在空中管制工作中，管制人員工作中記憶力出現(xiàn)短暫性模糊或注意力分散，均有可能誘發(fā)事故發(fā)生；

3）錯(cuò)為一種有意識(shí)的行為，是在具體工作中，管制人員具體操作中發(fā)生失誤，小錯(cuò)誤長(zhǎng)期積累，會(huì)導(dǎo)致重大事故問(wèn)題發(fā)生。

2 分析管制員發(fā)生問(wèn)題的原因

分析空中管制員工作中“漏、忘、錯(cuò)”問(wèn)題發(fā)生，其形成的原因比較復(fù)雜，是在多種因素的影響下而出現(xiàn)的。某地區(qū)出現(xiàn)的航空事故發(fā)生情況，原因一，管制員在飛行操作中失誤；原因二，管制員人流更換情況比較頻繁。綜合分析空中管制中管制員問(wèn)題產(chǎn)生原因，為工作中壓力較大，在高壓負(fù)荷下，會(huì)對(duì)正常的生活工作能力產(chǎn)生影響；管制員素質(zhì)水平偏低，在具體操作中缺乏綜合評(píng)析能力；管制工作中設(shè)備比較落后。

3 解決管制員工作中問(wèn)題的改善措施

3.1 養(yǎng)成良好的管制習(xí)慣的重要性

習(xí)慣是一種自然而然的行為方式，人通常會(huì)在下意識(shí)行為下，反復(fù)從事一項(xiàng)習(xí)慣的行為動(dòng)作。所謂的習(xí)慣，也可以是意愿、技巧、知識(shí)的結(jié)合體，能夠讓人們更好的作用于實(shí)踐中。為了保證航空事業(yè)安全以及交通秩序的順利進(jìn)行，空中管制發(fā)揮著重要作用，尤其是空中管制員影響著空中管制的工作的順利進(jìn)行。若空中管制員的行為不當(dāng)，極易誘發(fā)空中管制不安全問(wèn)題發(fā)生。因此，在空中管制中，管制員養(yǎng)成良好的習(xí)慣，對(duì)于保證航空工作順利安全進(jìn)行具有相當(dāng)重要的作用。

空中管制工作為一個(gè)系統(tǒng)性工作，影響空中管制工作不安全因素較多，其中空中管制人員起著重要的影響作用。實(shí)踐表明，在空中管制發(fā)布命令后，空中管制人員接收命令，并根據(jù)空中交通情況，做出明確的判斷，并結(jié)合自己的實(shí)際以及經(jīng)驗(yàn)情況，以正常的工作流程為指導(dǎo)，選擇有效的應(yīng)對(duì)措施解決空中交通問(wèn)題。在處理空中交通沖突過(guò)程中，空中管制人員會(huì)受到自己的工作習(xí)慣、自身工作經(jīng)驗(yàn)等因素的影響。若為良好的工作習(xí)慣，能保證管制工作高效高質(zhì)量的完成，可有效減少事故發(fā)生；若為不良生活習(xí)慣，在遭遇緊急情況時(shí)，管制人員不能做出明確的決策，極有可能導(dǎo)致不安全事故發(fā)生。因此，管制人員應(yīng)養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，在工作中規(guī)范自身行為，可有效減少航空事故發(fā)生。

3.2 采取措施防止“錯(cuò)、忘、漏”問(wèn)題發(fā)生

1）督促管制人員養(yǎng)成良好的管制習(xí)慣。管制人員首先應(yīng)明確良好管制習(xí)慣的的重要性，在新員工上崗時(shí)，要對(duì)他們嚴(yán)格要求，并按照規(guī)范的工作流程實(shí)施操作，做好管制工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)管制人員工作中存在的問(wèn)題，并進(jìn)行指正，從方方面面規(guī)范他們的管制工作，保證工作的科學(xué)、規(guī)范化；

2）加強(qiáng)對(duì)管制人員技術(shù)培訓(xùn)，提高管制人員自身專(zhuān)業(yè)水平，以及心理素質(zhì)水平?？罩泄苤迫藛T必須不斷提高自身的操作水平、專(zhuān)業(yè)技能，才能積極應(yīng)對(duì)管制工作中存在的突發(fā)問(wèn)題，減少航空事故發(fā)生。同時(shí)有必要加強(qiáng)對(duì)空中管制人員的普通話以及英語(yǔ)的培訓(xùn)，提高管制人員的語(yǔ)言溝通水平。增加管制人員的抗壓水平，有利于養(yǎng)成管制人員在面對(duì)一些特殊工作環(huán)境以及壓力較強(qiáng)的心理承受能力，可有效減少因管制人員自身的心理原因而導(dǎo)致“錯(cuò)、忘、漏”發(fā)生；

3）增強(qiáng)管制人員之間的聯(lián)系配合。空中管制人員只有保持密切的配合，才能保證空管工作高效科學(xué)，在團(tuán)隊(duì)協(xié)作作用下可有效彌補(bǔ)個(gè)人工作的失誤。優(yōu)化配置管制班組，并對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練，可有效減少空中管制工作中個(gè)人的漏、忘以及錯(cuò)問(wèn)題的出現(xiàn)；

4）做好基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作。管制工作順利開(kāi)展的基礎(chǔ)是，管制工作中有條件良好的管制設(shè)備，并不斷更換升級(jí)管制設(shè)備，管制人員可利用先進(jìn)的設(shè)備從事管制工作，改善管制工作中因環(huán)境問(wèn)題而導(dǎo)致的漏、忘以及錯(cuò)問(wèn)題出現(xiàn)，提高管制工作效率。

4 結(jié)論

隨著我國(guó)交通事業(yè)的不斷高速發(fā)展，作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，航空事業(yè)也呈現(xiàn)高速發(fā)展的趨勢(shì)。為了保證航空安全運(yùn)行，航空工作中航空管制起著相當(dāng)重要的作用。管制工作中管制人員的行為成為影響航空運(yùn)行的重要因素，管制人員工作中存在的錯(cuò)忘漏問(wèn)題，極易導(dǎo)致航空事故發(fā)生。管制人員養(yǎng)成健康的管制習(xí)慣，并采取措施改善錯(cuò)忘漏問(wèn)題問(wèn)題，可有效減少航空事故發(fā)生，對(duì)于保證航空順利運(yùn)行具有相當(dāng)重要的作用。

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