孫竹巖 馬天一

（遼寧省路橋建設(shè)集團有限公司，遼寧 沈陽 110021)

1 工程概況

陜西寶漢高速公路BP16 合同段千河樞紐互通立交工程AK0+560.645 匝道橋，橋跨設(shè)計組合4×（4×25）+3×25 米。采用預應力混凝土先簡支后連續(xù)T 型梁橋，橋梁全長為475m 。

2 施工工藝流程

（1）按照后張法預應力混凝土施工工藝預制T 梁，吊裝T 梁的叼候，設(shè)置臨時支座，按簡支梁安裝方法安裝就位，并在連續(xù)墩上設(shè)置永久盆式支座。

（2）待一聯(lián)吊裝完畢后，進行墩頂兩側(cè)第2 道橫隔板之間的橫隔板、濕接縫和接頭的施工，并設(shè)置二期預應力束。

（3）當接縫混凝土和接頭混凝土強度達到設(shè)計要求時，進行連續(xù)端二期預應力束的張拉和灌漿。

（4）灌漿強度達到要求后，逐步均勻卸落臨時支座，褪盆式支座受力，完成簡支梁轉(zhuǎn)換成連續(xù)梁。

（5）澆注剩余橫隔板、濕接縫，達到設(shè)計強度時進行二期預應力束的張拉和灌漿。

（6）澆注橋面鋪裝混凝土，完成橋梁施工。

3 技術(shù)要求和施工工藝分析

根據(jù)先簡支后連續(xù)的工作原理和施工工藝流程，可知先簡支后連續(xù)梁橋施工的要點是：臨時支座的設(shè)置、接頭鋼筋焊結(jié)、接頭混凝土澆注、永久支座安裝、負彎矩區(qū)預應力的施工等。

3.1 臨時支座的設(shè)置

臨時支座有多種設(shè)置方法，這里介紹采用可卸落砂箱支座的施工方法。當采用砂箱支座時，要充分考慮砂箱承受T 梁自重和架橋機重量后的沉降量，梁底與盆式支座間應留有空隙。因為整聯(lián)梁在二期預應力施工后已經(jīng)形成一個整體，在體系轉(zhuǎn)換的時候它的沉落量是一致的，但是在施工中每個砂箱沉落量不會完全一樣，這樣會使部分T 梁吊空，產(chǎn)生質(zhì)量隱患。解決這個問題可以兩方面著手：一是通過預壓試驗取得砂箱在受力以后的平均沉降量，并以此指導現(xiàn)場安裝臨時支座，控制T 梁的安裝標高與設(shè)計標高一致；再有可適當降低支座墊石標高，預留約3cm 的混凝土梁靴高度。在澆注濕接頭的時候，在盆式支座上墊一塊鋼板，一次直接澆注到鋼板上，形成混凝土梁靴。

3.2 接頭鋼筋焊接

梁板就位后，相鄰兩孔梁間距離僅有40-50cm，工作面較窄，為保證預埋鋼筋連接質(zhì)量，當?shù)? 孔梁板安裝檢查合格后，在第2 孔安裝時，對28 根預埋鋼筋的連接盡量采用冷擠套管接頭，進行逐塊逐根擠壓連接，順次安裝.當用擠壓套管接頭有困難時，也可用等強度、等面積鋼板條替代焊接，以便有足夠的縫隙澆注濕接頭混凝土。

3.3 接頭混凝土澆注

為加強接頭混凝土的抗剪能力和混凝土密實度，減少混凝土收縮產(chǎn)生的裂隙，接頭混凝土采用與T 梁同標號的鋼纖維膨脹混凝土進行施工。并在T 梁吊裝前將梁端頭表層混凝土鑿除，便于混凝土嵌接，混凝土澆注完畢后及時進行養(yǎng)生。

3.4 先簡支后連續(xù)橋，支座在伸縮縫處和連續(xù)墩處不同，伸縮縫處采用四氟滑板支座，連續(xù)墩處采用固定的或單向活動的盆式支座

按照設(shè)計圖紙要求，對于邊孔且橋墩較矮的墩采用單向活動的盆式支座，其余連續(xù)墩采用固定盆式支座。盆式支座的安裝要嚴格按照要求設(shè)置預埋螺栓。支座安裝必須保證水平，不允許出現(xiàn)吊空現(xiàn)象。支座檢查要貫穿整個橋梁上部施工的全工序過程中：包括安裝T 梁的時候、澆注接頭混凝土之前、體系轉(zhuǎn)換完成以后，如發(fā)現(xiàn)有支座剪切嚴重、跳皮、脫空等情況應立即進行處理。

3.5 濕接縫、接頭混凝土養(yǎng)護達到強度后，即可對梁頂?shù)亩陬A應力束進行穿束張拉、灌漿

二期預應力束可分體系轉(zhuǎn)換前和體系轉(zhuǎn)換后兩次施工。對半幅橋面而言，按照先中間，后兩邊，對稱張拉作業(yè)。當此項工作結(jié)束后，再澆筑橋面鋪裝層混凝土，不得混淆。由于河口地區(qū)氣候炎熱，澆筑橋面應采用較大型震動梁一次澆筑，澆筑時間安排在清晨或者傍晚時候進行，以減少混凝土的收縮裂紋。

4 施工中應注意的問題

4.1 做好技術(shù)交底工作，全面領(lǐng)會設(shè)計意圖，特別是對現(xiàn)場施工操作人員和現(xiàn)場技術(shù)人員務(wù)必按上述施工工藝要求及施土規(guī)范辦理?？梢圆捎矛F(xiàn)場召開各工班的技術(shù)交底會方式進行操作培訓。

4.2 梁板預制時，濕接頭預埋鋼筋位置一定要準確，板端鋼筋預留長度要一致，可比設(shè)計長度短0.5cm，這樣可為梁板就位、鋼套管擠壓接頭創(chuàng)造有利條件。一般情況下盡量按照施工工藝要求，進行接頭鋼筋處理，避免當梁板全部安裝完畢后再處理接頭鋼筋，造成工人勞動強度大、操作環(huán)境差而又無法保證鋼筋連接質(zhì)量的情況出現(xiàn)。

4.3 鑿除梁端頭混凝土的工作必須提前進行。當預制的梁板剛拆模后即開始施作，除對梁板端部接頭老混凝土鑿毛外，還必須重視鉸縫混凝土和梁上部負彎矩區(qū)梁頂?shù)蔫徝幚?，避免后期處理帶來的難以清掃干凈，影響接頭澆注質(zhì)量的問題。

4.4 嚴格控制各道預應力施工工藝，避免出現(xiàn)張拉遺漏或者灌漿遺漏的錯誤。應編制張拉臺賬，分別由工班和質(zhì)量檢查部門記錄。

5 結(jié)語

陜西寶漢高速公路BP16 合同段千河樞紐互通立交工程AK0+560.645 匝道橋，全部采用先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)形式，與整體現(xiàn)澆梁相比，梁板更便于集中預制，通過在橋上完成體系轉(zhuǎn)換，較好地解決了多跨橋梁簡支梁接頭易破損所引起的跳車問題。

［1］JTJ 041-2000 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[S].人民交通出版社.

［2］范立礎(chǔ).橋梁工程(上冊)[M].人民交通出版社，1990.

［3］姚玲森.橋梁工程[M].人民交通出版社，1990.