賀洪林

（江蘇大唐國(guó)際呂四港發(fā)電有限責(zé)任公司,江蘇 啟東 226246）

1 前言

EH 油系統(tǒng)是汽輪機(jī)控制系統(tǒng)的執(zhí)行介質(zhì)，為汽輪機(jī)各進(jìn)汽閥門的開啟提供動(dòng)力。由于EH油系統(tǒng)壓力極高，如果發(fā)生泄漏，漏油速度極快，其直接后果是油箱油位快速下降導(dǎo)致EH油泵不出力，油壓低保護(hù)動(dòng)作，汽輪機(jī)跳閘，造成機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)。同時(shí)，EH油系統(tǒng)毗臨熱體，附近高中壓缸及供汽管道溫度均很高，漏油一旦進(jìn)入保溫層極易引發(fā)火災(zāi)，甚至引燃汽機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)，對(duì)汽輪機(jī)的安全將帶來極大的威脅，嚴(yán)重時(shí)可能造成汽輪機(jī)斷油燒瓦、大軸彎曲的惡性事故。如何應(yīng)急處理EH油系統(tǒng)泄漏，避免惡性事故的發(fā)生變得尤為重要。

2 EH油系統(tǒng)設(shè)備組成及重要參數(shù)整定值

本廠EH油系統(tǒng)設(shè)備主要由供油裝置、抗燃油再生裝置、在線濾油機(jī)及油管路系統(tǒng)組成。供油裝置由油箱、油泵、控制塊、濾油器、磁性過濾器、溢流閥、蓄能器、冷油器、EH端子箱和一些對(duì)油壓、油溫、油位的報(bào)警、指示和控制的設(shè)備以及一套自循環(huán)濾油系統(tǒng)和自循環(huán)冷卻系統(tǒng)組成?？谷加驮偕b置主要由硅藻土濾器、纖維素濾器和精密濾器組成。油管路系統(tǒng)主要由一套油管及附件和四個(gè)高壓蓄能器組成．油管作用是連接供油系統(tǒng)、危急遮斷系統(tǒng)與執(zhí)行機(jī)構(gòu)，構(gòu)成回路。

3 EH油泄漏的常見原因

（1）主汽門、調(diào)門的油動(dòng)機(jī)部件漏油。

（2）EH油蓄能器接口法蘭、系統(tǒng)閥門法蘭泄漏。

（3）小機(jī)高、低壓進(jìn)汽調(diào)門油動(dòng)機(jī)部件漏油。

（4）EH油管道焊口開裂泄漏。

（5）EH油在線濾油機(jī)系統(tǒng)、再生系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)發(fā)生泄漏。

（6） EH油箱底部放油門、取樣門誤開或不嚴(yán)泄漏。

4 3號(hào)機(jī)4號(hào)高調(diào)門EH油泄漏處理經(jīng)過

2012年4月24日，16時(shí)00分，3號(hào)機(jī)組負(fù)荷660MW，4號(hào)高調(diào)門開度為10%左右。16時(shí)20分，運(yùn)行人員巡檢發(fā)現(xiàn)汽機(jī)13.7米層4號(hào)高調(diào)門伺服閥處大量漏油，油流呈扇狀噴出，立即執(zhí)行匯報(bào)。主控室接到匯報(bào)后，一邊安排機(jī)組人員密切監(jiān)視EH油箱油位下降情況；一邊通知公司領(lǐng)導(dǎo)、發(fā)電部和設(shè)備部部門領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)專業(yè)人員立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理，同時(shí)撥打火警電話，通知公司消防大隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)待命。16時(shí)25分，設(shè)備部人員迅速抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，一方面立即對(duì)EH油箱進(jìn)行緊急補(bǔ)油；一方面對(duì)泄漏處展開仔細(xì)檢查，確定泄漏是由于電液伺服閥O型圈損壞引起后，立即要求運(yùn)行人員配合降低機(jī)組負(fù)荷，將4號(hào)高調(diào)門切手動(dòng)，并逐漸關(guān)閉。16時(shí)48分，機(jī)組負(fù)荷620MW，設(shè)備部人員確認(rèn)4號(hào)高調(diào)門關(guān)閉后，就地果斷關(guān)閉4號(hào)高調(diào)門伺服閥進(jìn)油手動(dòng)門，泄漏點(diǎn)被隔離，EH油位停止下降。同時(shí)對(duì)13.7米、6.4米、0米層漏油區(qū)域開始進(jìn)行全面檢查，清理漏油和更換淋油的保溫層。19時(shí)20分，EH油箱補(bǔ)油至正常油位，伺服閥及密封件更換完畢，試運(yùn)無漏油，恢復(fù)4號(hào)高調(diào)門自動(dòng)；同時(shí)，漏油區(qū)域基本處理完畢。

5 處理經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

5.1 重點(diǎn)監(jiān)視、及時(shí)發(fā)現(xiàn)

EH油系統(tǒng)正常運(yùn)行中壓力高達(dá)十幾兆帕，即使出現(xiàn)微小的泄漏點(diǎn)，都極有可能在短時(shí)內(nèi)導(dǎo)致油箱油位下降過低而使EH油泵不出力，油壓低保護(hù)動(dòng)作，汽機(jī)跳閘。所以在正常運(yùn)行中，運(yùn)行人員一定要將EH油系統(tǒng)作為重點(diǎn)監(jiān)視對(duì)象。不僅要借助EH油箱液位、母管壓力、油泵電流等相關(guān)重要參數(shù)的變化趨勢(shì)曲線進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)還要加強(qiáng)就地設(shè)備定期巡檢，保證能在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)設(shè)備的異常狀況，從而為事故處理爭(zhēng)取寶貴的時(shí)間。針對(duì)機(jī)組EH油泄漏這一特殊情況，可將“EH油箱油位10分鐘內(nèi)下降超過5mm”做成聲光報(bào)警，直接引起運(yùn)行人員注意。

5.2 準(zhǔn)確判斷、果斷隔絕

當(dāng)發(fā)現(xiàn)EH油泄漏后，應(yīng)迅速進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)檢查，確定泄漏部位。若為主汽調(diào)節(jié)門EH油泄漏，先立即解除機(jī)組AGC控制，穩(wěn)定負(fù)荷或適當(dāng)降低（保留其他調(diào)門有適當(dāng)?shù)脑Ａ块_度）；然后在DCS主畫面中點(diǎn)擊“DEH/ETS主菜單”子畫面，接著進(jìn)入“閥門手動(dòng)控制”畫面準(zhǔn)確選擇出現(xiàn)EH油泄漏的調(diào)門切“手動(dòng)”并緩慢關(guān)閉，同時(shí)加強(qiáng)汽機(jī)振動(dòng)、軸向位移、瓦溫等主參數(shù)監(jiān)視，若出現(xiàn)振動(dòng)、軸向位移、瓦溫等主參數(shù)超限而達(dá)到停機(jī)條件時(shí)應(yīng)果斷打閘停機(jī)；最后就地果斷手動(dòng)關(guān)閉相應(yīng)的EH供油手動(dòng)門隔離泄漏點(diǎn)。若為主汽門EH油泄漏，則應(yīng)先降機(jī)組負(fù)荷至450MW以下后，再手動(dòng)將對(duì)應(yīng)兩個(gè)調(diào)門逐個(gè)關(guān)閉，最后手動(dòng)關(guān)閉漏油主汽門并隔絕其進(jìn)油手動(dòng)門進(jìn)行隔離。

5.3 分工協(xié)作、提高效率

面對(duì)突發(fā)事件，人員的分工協(xié)作變得尤為重要，合理的人員分工，不僅能避免事故處理過程中由于慌亂而導(dǎo)致的顧此失彼，有效地遏制住事故的盲目擴(kuò)大，而且能節(jié)約事故的處理時(shí)間，提高工作效率。

當(dāng)機(jī)組發(fā)生EH油泄漏時(shí)，運(yùn)行監(jiān)盤人員要及時(shí)進(jìn)行分工：首先安排專人監(jiān)視EH油系統(tǒng)相關(guān)畫面，重點(diǎn)關(guān)注EH油箱油位、母管油壓下降、各主汽門和調(diào)門開度變化情況，并及時(shí)了解就地泄漏是否有擴(kuò)大趨勢(shì)；同時(shí)由值長(zhǎng)或單元長(zhǎng)進(jìn)行逐級(jí)匯報(bào)，并聯(lián)系檢修、消防人員立即到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助處理事故；再由機(jī)組長(zhǎng)或主值穩(wěn)定鍋爐燃燒，尤其是在機(jī)組快速降負(fù)荷時(shí)，選擇合理時(shí)機(jī)停止制粉系統(tǒng)，要防止出現(xiàn)汽溫汽壓大幅波動(dòng)或受熱面大面積超溫，甚至導(dǎo)致爐膛滅火；還要安排一人定期查看汽機(jī)TSI、給水系統(tǒng)、加熱器系統(tǒng)、凝結(jié)水系統(tǒng)、風(fēng)煙系統(tǒng)等其它重要監(jiān)視畫面的參數(shù)，防止連帶出現(xiàn)的另一個(gè)異常發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，導(dǎo)致事故擴(kuò)大。

5.4 注意防火、清查徹底

由于EH油系統(tǒng)離熱體較近，一旦發(fā)生泄漏極有可能引起EH油系統(tǒng)著火，導(dǎo)致事故迅速擴(kuò)大而變得無法控制，甚至導(dǎo)致機(jī)組重要設(shè)備損壞的惡性事故。所以在發(fā)現(xiàn)EH油系統(tǒng)泄漏時(shí)， 第一時(shí)間要做好防火措施，將就近的消防器材搬至泄漏點(diǎn)附近，隨時(shí)做好滅火準(zhǔn)備，同時(shí)通知消防人員到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助。

6 結(jié)束語

此次是我廠投產(chǎn)以來首次遇到EH油嚴(yán)重泄漏事故，由于發(fā)現(xiàn)及時(shí)，處理過程分工明確、配合緊密，成功遏制了事故擴(kuò)大，避免了機(jī)組的非停。

本文通過對(duì)此次事件進(jìn)行分析總結(jié)，希望能有助于從事電廠工作的同仁們，當(dāng)遇到類似突發(fā)事件時(shí)，我們能更加果斷地進(jìn)行準(zhǔn)確處理，避免機(jī)組惡性事故的發(fā)生。