李 享

（鹽城市路橋建設(shè)工程有限公司，江蘇 鹽城 224000）

人們的日常生活與交通運(yùn)輸緊密相連，橋梁作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，橋梁工程質(zhì)量的好壞之間關(guān)系到交通運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展以及人們生活的穩(wěn)定和諧。鉆孔樁施工作為橋梁工程的重要內(nèi)容，其施工質(zhì)量直接影響到整個(gè)橋梁工程的質(zhì)量。鉆孔樁施工是一個(gè)非常復(fù)雜的過程，需要先進(jìn)的施工工藝、施工設(shè)備和具備專業(yè)技術(shù)的施工人員，才能保證施工質(zhì)量達(dá)到相關(guān)要求。目前，我國(guó)已經(jīng)有比較成熟的鉆孔樁施工工藝，但是在施工的過程中仍然尋在一些問題影響施工進(jìn)度和質(zhì)量。

1.橋梁鉆孔樁主要施工工藝

1.1 混凝土灌注樁

混凝土灌注樁是橋梁鉆孔樁主要的施工工藝，一些鉆孔灌注樁對(duì)于水下混凝土體積要求很高，基本上每根鉆孔灌注樁的體積必須大于60。在進(jìn)行鉆孔灌注樁灌注的過程中會(huì)出現(xiàn)很多問題，因此要嚴(yán)格把握鉆孔灌注樁灌注的時(shí)間，盡量在最短的時(shí)間內(nèi)完成灌注，才可以避免很多問題的出現(xiàn)。鉆孔灌注樁對(duì)于混凝土的密度要求也比較高，必須選擇高質(zhì)量的混凝土來滿足鉆孔灌注樁的施工要求，確保橋梁鉆孔樁的質(zhì)量。

1.2 護(hù)筒埋設(shè)

根據(jù)橋梁工程設(shè)計(jì)圖紙、地質(zhì)情況以及一些施工技術(shù)的要求，會(huì)將長(zhǎng)度為20m左右的鋼護(hù)筒填埋在淤泥層和粉細(xì)砂層較大的區(qū)域。首先對(duì)于鋼護(hù)筒的質(zhì)量要求有一定的規(guī)定，并且需要在施工現(xiàn)場(chǎng)完成焊接工作以及吊裝就位工作，鋼護(hù)筒吊裝就位通常是運(yùn)用振動(dòng)錘振動(dòng)下沉。而在進(jìn)行焊接工作的時(shí)候，要保證焊接的偏差在一定的范圍內(nèi)，并且方向不能相同。為了避免鉆孔施工的時(shí)候鉆頭與鋼護(hù)筒的位置不一致情況出現(xiàn)，必須保證鋼護(hù)筒軸線的總傾斜度在規(guī)定的范圍內(nèi)。

1.3 鉆孔施工

橋梁工程在施工的過程中會(huì)受到地質(zhì)條件的約束，而且橋梁施工中的鉆孔樁往往都是巨大的樁徑和很長(zhǎng)的樁身，因此，為了確保橋梁鉆孔鉆施工順利開展，需要借助正反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)來完成橋梁鉆孔樁施工。在施工的過程中，需要借助沖擊鉆來進(jìn)行輔助施工。并且需要根據(jù)橋梁工程所處環(huán)境的地質(zhì)情況適當(dāng)調(diào)整鉆孔的方式。在地質(zhì)條件過于復(fù)雜的情況下，可以利用刮刀鉆頭在淤泥層、黏土層和全風(fēng)化層進(jìn)行施工，通過牙輪鉆頭完成較硬巖層的施工。但是在施工的過程中為了避免縮頸、斷樁等問題出現(xiàn)，要注意控制泥漿質(zhì)量和孔底沉渣厚度。

2.橋梁鉆孔樁施工存在的問題及解決措施

2.1 坍孔

塌孔是橋梁鉆孔樁施工最常見的問題之一，它主要指的是在鉆孔樁成樁的時(shí)候由于樁壁周圍的土質(zhì)不是一個(gè)整體存在很多縫隙、掉塊以及坍塌的想象，造成塌孔。經(jīng)過研究，造成坍孔的原因主要是以下幾個(gè)方面：由于成孔的速度過快，孔壁無法形成泥漿膜；泥漿比重和粘度不協(xié)調(diào)；水頭壓力不足；在鉆孔的過程中出現(xiàn)低下滲水；在吊放鋼筋籠的過程中與孔壁發(fā)生碰撞而損壞泥漿膜；互筒長(zhǎng)度不足或者發(fā)生變形，沒有發(fā)揮保護(hù)作用。

2.2 孔斜

孔斜指的是在進(jìn)行成孔施工的時(shí)候，孔位出現(xiàn)傾斜，并且傾斜的角度超過1%的樁孔。很多情況都會(huì)造成孔斜，比如鉆機(jī)安裝時(shí)固定措施不到位，施工的時(shí)候加壓鉆進(jìn)不適當(dāng)、鉆機(jī)轉(zhuǎn)速過快以及地質(zhì)較差等都會(huì)造成孔斜。因此，在進(jìn)行鉆孔的過程中，要確保鉆孔機(jī)安裝的位置以及固定是否到位，在鉆孔的時(shí)候隨時(shí)檢查核鉆桿是否出現(xiàn)傾斜，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)糾正。在地質(zhì)環(huán)境較差的地段進(jìn)行施工，必須做好前期的準(zhǔn)備工作。在軟土層施工，可以選擇自重大、剛度大的鉆機(jī)進(jìn)行施工，在巖石較多且堅(jiān)硬的區(qū)域可以選擇復(fù)合式牙輪鉆頭或者沖擊鉆均。

2.3 樁底沉渣太厚

樁底沉渣過厚直接影響樁基的承載力，很多橋梁鉆孔樁在設(shè)計(jì)的時(shí)候大多數(shù)是采用端承為主、摩擦為輔的摩擦樁和支承樁，這種設(shè)計(jì)在添加荷載以后會(huì)出現(xiàn)沉降，因此需要以清孔保證樁底沉渣厚度符合相關(guān)要求。清空是鉆孔樁施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，可以清楚樁孔內(nèi)的沉渣，讓混凝土與地基完美的結(jié)合，提高樁端的承載力。

2.4 鋼筋籠出現(xiàn)偏位

鋼筋籠偏位只要是指鋼筋籠出現(xiàn)上浮、下沉，鋼筋籠中心線偏離樁基中心線的情況。造成這個(gè)問題的原因是：鋼筋籠的位置太高或者太低；導(dǎo)管埋設(shè)太深；導(dǎo)管太長(zhǎng)，出現(xiàn)搖晃難以與鋼筋籠中心保持一致；在導(dǎo)管提升的過程中，出現(xiàn)瞬時(shí)反沖力導(dǎo)致鋼筋籠上浮；鋼筋籠過輕，容易被混凝土頂起。為了解決鋼筋籠偏位問題，需要從以下兩個(gè)方面著手：

（1）確保鋼筋籠中心偏位及高度符合要求。在進(jìn)行鋼筋籠安裝的過程中，要確保安裝位置的正確，并保證孔口固定牢固。為了避免鋼筋籠下沉或上浮現(xiàn)象出現(xiàn)，可以固定住鋼筋籠上口?；炷恋墓嘧⑺俣葧?huì)影響鋼筋籠的穩(wěn)定性，因此混凝土灌注的時(shí)候速度要適中。當(dāng)混凝土頂面離鋼筋籠骨架底面大約1m距離時(shí)，灌注速度要下降；當(dāng)混凝土面比骨架底面高出4m后，可以采用正常的速度進(jìn)行灌注。

（2）控制導(dǎo)管提升的操作過程。在澆灌混凝土的過程中，導(dǎo)管的埋設(shè)深度非常重要。如果埋的深度太大，會(huì)增加混凝土的澆灌時(shí)間，在這過程中上層的混凝土表面會(huì)產(chǎn)生硬殼，如果沒有在混凝土形成硬殼之前將導(dǎo)管底端提到鋼筋籠底部以上，混凝土?xí)膶?dǎo)管流出，出現(xiàn)向上頂升的情況而導(dǎo)致鋼筋籠上升。為了防止這種情況出現(xiàn)，必須嚴(yán)格控制導(dǎo)管的埋設(shè)深度和導(dǎo)管提升的操作過程，避免鋼筋籠偏位問題出現(xiàn)。

鉆孔樁施工工藝以其顯著的特點(diǎn)成為橋梁施工必不可少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，但是在進(jìn)行施工的過程一定要保證鉆孔樁的施工質(zhì)量。我國(guó)目前的鉆孔樁施工技術(shù)已經(jīng)達(dá)到一定的水平，但是要躋身世界先進(jìn)水平還存在一段距離。

[1] 余彬. 淺談鉆孔灌注樁在橋梁施工中的應(yīng)用及技術(shù)要點(diǎn)[J]. 企業(yè)技術(shù)開發(fā). 2010(11).