科林·鮑威爾

從14歲開始，每年暑假和圣誕假期我都會在布朗克斯的一家兒童玩具店做兼職。店主杰·斯克瑟是俄羅斯的猶太移民，一天我走在街上路過他家店時，他叫住我問：“想不想幫我卸貨賺點兒錢？”我當(dāng)時就答應(yīng)了。這個工作需要干幾個小時，他每小時付了我50美分的薪水，并對我說：“小伙子，干得不錯，明天繼續(xù)吧。”

我與杰一家人的友誼就這樣開始了，這份友誼一直伴隨著我讀完大學(xué)乃至以后的50年。那些年里，每逢暑假我都到杰的店里做兼職，每天只干幾個小時；而到了圣誕假期就每天再多干幾個小時。我做事勤快，這一點遺傳自我從牙買加移民來的父母。早年我父母每天都得早早起來趕去曼哈頓的縫紉廠，晚上很晚才能回來。我家所有親戚都是工作努力、做事勤快的人，因為他們都是移民過來的，白手起家，期盼著有好生活。牙買加移民間流傳著一個冷笑話：“瞧那個懶蛋，他居然只打兩份工?！?/p>

在杰的玩具店兼職工作的幾年中，我和杰一家人相處得非常愉快，杰也注意到我對工作的熱情。有一天，他把我拉到一邊，嚴肅地對我說：“科林，我覺得你應(yīng)該去上學(xué)，你應(yīng)該過更好的生活，當(dāng)個搬運工可惜了，我這個小店總是跟一般人打交道，你的未來不應(yīng)該埋沒在這里。”我以前從未想過我也能追求卓越，但他的激勵讓我醍醐灌頂。

18歲那年我成了美國合法公民，于是我找到了一份薪水較高的暑期全職工作，但圣誕節(jié)假期我依舊在杰的店里兼職。我還加入了國際卡車司機協(xié)會第812地區(qū)分會，那是一個軟飲料行業(yè)工會。每天早上我都趕去工會，排著隊等待著幫忙搬運貨車上的飲料。漸漸地我成了搬運專家。

幾周之后，工頭注意到了我，問我愿不愿意去開貨車。我是貨運公司的，又有駕照，當(dāng)然能開貨車。問題是我以前從沒開過，但是，為什么不試試呢？畢竟工資高啊。

第二天早上，我就爬到了一輛大約1940年產(chǎn)的老式手動擋貨車上，隨車的還有一名督導(dǎo)，他坐在副駕駛座位，車上載有300箱可樂。我問督導(dǎo)我們把貨送去哪兒，他說：“華爾街。”當(dāng)時我就心里一哆嗦，腦海里馬上浮現(xiàn)出這樣的情景：狹窄的街道，古老陰森、像迷宮一樣的巷子。我使出渾身解數(shù)小心開車，最后憑著盲目樂觀的心態(tài)，終于安全地把貨送到了。由于卸貨動作太快，卸到150箱時貨車傾斜得非常厲害，督導(dǎo)生怕貨車會翻車，因此后來盡管順利卸完了貨，但督導(dǎo)并不滿意我操控貨車的水平，我的貨車司機生涯也就結(jié)束了，又繼續(xù)去做卸貨工人。盡管如此，我還是很驕傲，因為我領(lǐng)到了一天20美元的薪水，擺在了我父親的面前。

在很多方面我都難有出色的表現(xiàn)，我既不擅長運動，也不是成績優(yōu)異的學(xué)生。要說我也打棒球、踢足球；我竭盡全力，希望能精通某項運動，但結(jié)果我一無所長。在學(xué)校里，我學(xué)習(xí)也是百分之百地投入，但我的成績永遠都不是最優(yōu)異的，怎么樣都趕不上我那些成績出眾的堂兄弟。不過我父母從不給我施加壓力，他們的態(tài)度就是讓我“竭盡所能做到最好”，這樣就已經(jīng)心滿意足了。

這一切給我的生活和工作打下了堅實的基礎(chǔ)。不管工作多辛苦，不管喜不喜歡做、喜不喜歡某個老板、喜不喜歡工作的環(huán)境和伙伴，我都會竭盡全力做到最好。俗話說得好，拿人錢財就得替人辦事。

記得美國喜劇演員戴夫·加德納老兄講過一個關(guān)于兩個挖渠人的故事。其中一個伙計干得很起勁兒，每天埋頭挖渠，從不怨三怨四；另一個伙計挖挖停停，隔三差五地靠在鏟子上休息，嘴里還念念有詞：“總有一天，我會開個公司?！边^了一段時間，前一個伙計買了挖掘機，每天能掘進幾百英尺，忙得不亦樂乎；另一個伙計挖得不多，嘴上仍舊念個不停：“總有一天，我會開個公司?！钡谝粋€伙計倒也沒有開成自己的公司，但他成了工頭，可以坐在有空調(diào)的車里干活兒；而他的老朋友還是倚在鏟子上喃喃自語：“總有一天，我會開個公司。”不過他最終什么也不是。

我到部隊當(dāng)兵以后，總是碰上一些自己不情不愿的活兒，有些任務(wù)更是超出了我的管轄范圍和經(jīng)驗，但不管是什么活兒，不管干起來順不順利，我都盡我所能做到最好，盡忠職守，毫不懈怠。

結(jié)束政府工作之后的幾年，我跟不同的人分享我的個人經(jīng)驗。我總是跟年輕人強調(diào)：世上99%的工作都是高貴的，但總有一些是低賤的，不管高貴與否，完成每項工作的過程都是我們學(xué)習(xí)的過程，在這期間我們會受益良多。

如果付出了，就要有所回報。不管有沒有人注意到你，都要做到最好。不能讓自己失望。

（聶勇摘自《我贏定了》）