祝躍

“天下沒有不散的宴席”，執(zhí)掌福特8年、成功幫助福特避免破產(chǎn)并且扭虧為盈的艾倫·穆拉利（Alan Mulally）選擇了功成身退，他的繼任者為首席運(yùn)營官馬克·菲爾茲（Mark Fields）。

“這是一個(gè)值得銘記的時(shí)刻。”菲爾茲回憶起他得知任命時(shí)的情景時(shí)說道，穆拉利和福特執(zhí)行主席比爾·福特（Bill Ford）在4月30日中午走進(jìn)他的辦公室對他宣布了這個(gè)好消息。“艾倫說，‘首先，要恭喜你，然后他說他很高興能夠順利地完成權(quán)力交接，這對福特、他和我來說都是值得慶祝的事?！狈茽柶澔貞浀馈?/p>

第二天，福特正式宣布菲爾茲將于2014年7月1日正式接替穆拉利成為福特的CEO。比爾·福特在致辭中表示：“我們要感謝穆拉利這幾年對福特所做的貢獻(xiàn)，他的不懈努力不僅僅讓福特避免了破產(chǎn)的悲劇，也為我們的未來打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我們祝福他在今后的工作中一切順利?！币敶髮W(xué)管理學(xué)院副院長杰弗里·索南菲爾德（Jeffrey Sonnenfeld）評價(jià)穆拉利為美國汽車史上最偉大的CEO之一?！八诶щy的時(shí)期提升了士氣，很少有像他這種類型的逆轉(zhuǎn)型CEO?！?/p>

告別傳奇是一件令人惋惜的事，而傳奇的繼任者也自然成為世人矚目的焦點(diǎn)。汽車行業(yè)分析公司AutoData Corp副總裁大衛(wèi)·盧卡斯（David Lucas）認(rèn)為菲爾茲是一個(gè)很好的選擇?！拔覀兛吹椒茽柶澤砩嫌兄嚾说奶刭|(zhì)，他了解產(chǎn)品，而這正是福特所需要的?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2018/03/04/jmjj201406jmjj20140636-1-l.jpg" style=""/>

看好菲爾茲的并非盧卡斯一人，穆拉利就表示：“馬克是（福特CEO的）不二人選，他有一批富有經(jīng)驗(yàn)、專注于工作的管理團(tuán)隊(duì)的支持，福特在他的帶領(lǐng)下會有光明的未來?！?/p>

同樣，菲爾茲對于自己的前任也是不吝贊美，他坦言自己從穆拉利身上學(xué)到了很多擔(dān)任CEO的技巧?！八麖膩聿唤橐夥窒碜约旱慕?jīng)驗(yàn)。”他說，“他的招牌式微笑和擁抱已經(jīng)成為了福特的標(biāo)志，我可能不會這么做，但我會將他帶給福特的管理方式和文化繼續(xù)下去?！?/p>

兩人的互相贊揚(yáng)表明了他們亦師亦友的關(guān)系，這也就是為什么媒體會一直稱菲爾茲為穆拉利的左臂右膀。不過，兩人合作的開始并非那么和諧，當(dāng)2006年比爾·福特深感自己沒有能力在困境中挽救福特而決定讓出CEO職位的時(shí)候，作為福特北美區(qū)總裁的菲爾茲一開始也被視作候選人之一，但是福特最終選擇了時(shí)任波音CEO的穆拉利，這樣的安排讓菲爾茲覺得自己沒有得到重視而產(chǎn)生了離職的想法。

“我當(dāng)時(shí)花了很長時(shí)間去和馬克溝通，希望他不要輕易做出離職的決定?！北葼枴じＬ鼗貞浾f，“幸好艾倫在波音35年的工作經(jīng)歷讓他名聲在外，馬克也同意與這位空降的CEO合作來看一看究竟。”

而對于穆拉利來說，菲爾茲讓他刮目相看的是他上任后不久發(fā)生的一件事。上任伊始穆拉利決定每周四召開一次高管會議以匯報(bào)各個(gè)部門的業(yè)務(wù)狀況。在一次會議上，幾乎所有高管都拿出一片綠色或黃色的圖表，向穆拉利闡述自己的部門在哪些方面成績穩(wěn)定，又會在哪些方面有著什么樣的前景。但是穆拉利很快就失去了耐心，說：“我們?nèi)ツ晏潛p了140億美元，你們居然現(xiàn)在說一點(diǎn)問題都沒有？”

這時(shí)菲爾茲站了出來，他拿出一張滿是紅色下滑箭頭的圖表，向穆拉利說明“一項(xiàng)技術(shù)問題會讓福特新銳界推遲面世，這會給公司造成不小的損失”。

菲爾茲的坦白讓其他在場的高管一片靜寂，但是穆拉利卻鼓掌說道：“馬克，這是個(gè)需要關(guān)注的問題，我很高興你能理解，請問你需要其他部門提供什么樣的協(xié)助嗎？”

這次后來被很多媒體和分析師稱為福特轉(zhuǎn)折點(diǎn)的事件奠定了穆拉利-菲爾茲組合的基調(diào)，后來穆拉利讓菲爾茲成為這類會議的主持人，專門收集各個(gè)部門的問題并且讓有關(guān)聯(lián)的部門參與解決問題，而且它還打破福特以前“報(bào)喜不報(bào)憂”的官僚主義作風(fēng)，讓菲爾茲開始的、穆拉利欣賞的“報(bào)告問題然后解決問題”的做法成為福特文化的主流。

更為重要的是，這次事件讓福特逐漸擺脫各個(gè)部門獨(dú)自為營、互不相干的狀況，讓穆拉利的“一個(gè)福特”（One Ford）的政策在公司文化層面得到了最好的體現(xiàn)。

由此菲爾茲也被穆拉利的管理理念折服?！鞍瑐愂且粋€(gè)很棒的老師?！彼?月1日的任命發(fā)布會上表示，“你知道‘矩陣管理很困難，以前這在福特就是一條虛線——人人都知道它重要，但是卻沒有人實(shí)現(xiàn)它。在45分鐘的會議里，艾倫站起來，走到黑板前，用力地寫下‘一起工作（Working Together），然后他問我們，‘我們就不能在一起合作嗎？這是他帶給我們的啟迪之一?！?/p>

隨后菲爾茲就成為穆拉利忠實(shí)的追隨者。穆拉利開玩笑地表示福特內(nèi)部沒有人比菲爾茲花更多的時(shí)間與他待在一起?！八偸窍蛭姨岢龈鞣N各樣的問題，我最后只能告訴他我已經(jīng)沒有什么可以教給他的了。”他說。

而菲爾茲則表示他從穆拉利身上學(xué)到的最重要的一課就是相信他人的力量。“我變得更善于讓所有人都參與進(jìn)來，也學(xué)會了問正確的問題，而且知道不可能從一個(gè)人身上獲得所有問題的答案?！?/p>

逆轉(zhuǎn)大師

當(dāng)然，福特這次的CEO交替并不是簡單的“師傅傳位徒弟”，比穆拉利在福特工作時(shí)間要長得多的菲爾茲早在成為后者的追隨者之前就已經(jīng)有了一定的名氣，用比爾·福特的話來說，“在馬克為福特工作的25年里，他完成了我們交給他的各種各樣的任務(wù)，增強(qiáng)了福特在世界各地的多個(gè)業(yè)務(wù)”。

比爾·福特所指的任務(wù)中的第一個(gè)是在2000年，當(dāng)時(shí)39歲的菲爾茲被派往日本，擔(dān)任由福特控股的馬自達(dá)CEO。他的任務(wù)是讓這家企業(yè)扭虧為盈，不過菲爾茲一開始的工作也不順利：很少打領(lǐng)帶、說話速度飛快、喜歡開著一輛紅色跑車的他在當(dāng)?shù)厝丝磥碛质恰耙粋€(gè)傲慢無禮的美國人”。endprint

但是菲爾茲很快就用實(shí)際工作消除了人們的懷疑。他改善了馬自達(dá)內(nèi)部的官僚主義作風(fēng)、削減了部分工作崗位、重塑了供應(yīng)鏈甚至關(guān)閉了馬自達(dá)在其故鄉(xiāng)廣島的一座工廠。更重要的是，他重塑了馬自達(dá)的產(chǎn)品線，引進(jìn)了更具有駕駛樂趣的運(yùn)動(dòng)型車型，這樣的車型不僅僅在日本市場大受歡迎，也成為未來很多福特車型的基礎(chǔ)。在他的幫助下，馬自達(dá)在2001年就實(shí)現(xiàn)了盈利，菲爾茲也因此成為汽車界的一顆新星。

“他很年輕，但是他在處理手頭的工作時(shí)就像一個(gè)童星知道如何在鏡頭前表現(xiàn)自己。”曾經(jīng)和菲爾茲在日本接觸過的豐田前高管吉姆·普萊斯（Jim Press）說，“他運(yùn)營馬自達(dá)所取得的出色成績?yōu)樗谌毡沮A得了很高的評價(jià)?！?/p>

2002年，菲爾茲被調(diào)往歐洲，擔(dān)任福特首席汽車集團(tuán)（PAG）的董事長，該集團(tuán)集中了福特花費(fèi)120億美元收購的阿斯頓馬丁、捷豹、路虎、沃爾沃以及來自美國的林肯等豪車品牌，不久之后他又被任命為福特歐洲區(qū)總裁。在歐洲他的任務(wù)同樣是幫助PAG和福特歐洲扭虧為盈，他同樣嘗試用降低成本、削減產(chǎn)量、讓不同品牌間分享零部件來完成目標(biāo)。不過菲爾茲雖然讓福特歐洲在2003-2004年暫時(shí)實(shí)現(xiàn)盈利，但是福特的豪車業(yè)務(wù)依然在走下坡路。隨后上臺的穆拉利按照“一個(gè)福特”的政策將福特在歐洲的豪車品牌一一出售。

盡管沒能在歐洲取得成功，菲爾茲在福特的職業(yè)生涯并沒有受到影響。2005年，他被任命為福特北美區(qū)總裁，負(fù)責(zé)當(dāng)時(shí)福特最大的、同時(shí)也是虧損最嚴(yán)重的美國市場。上任后不久他就他制定了“前進(jìn)之路”（Way Forward）計(jì)劃，包括裁員4萬人、關(guān)閉12座工廠、削減經(jīng)銷商規(guī)模，同時(shí)在產(chǎn)品線方面決定在保持福特招牌產(chǎn)品皮卡對于消費(fèi)者的吸引力上也增加一些柔美、運(yùn)動(dòng)型的車型來吸引女性和年輕的消費(fèi)者。

而為了推行這些計(jì)劃，菲爾茲展現(xiàn)了當(dāng)時(shí)福特罕見的強(qiáng)硬姿態(tài)，他發(fā)現(xiàn)之前北美區(qū)的改革方案與他的“前進(jìn)之路”的內(nèi)容差不多，但是執(zhí)行方式卻“過于禮貌和溫柔”。“在危急時(shí)刻，保護(hù)公司的生存資本是最主要的，禮貌可以靠邊站?！彼f。于是，在上任后一次巡查福特在迪爾伯恩（Dearborn，福特總部）展示廳的時(shí)候，一位員工問他是不是要為自己工作擔(dān)心的時(shí)候，他直言不諱地表示：“當(dāng)然，你們應(yīng)當(dāng)擔(dān)心，這是一個(gè)很好的激勵(lì)因素。”

“我想給所有的福特人傳達(dá)一個(gè)理念，讓他們不要再有‘哦，這件事就這么算了的想法。”他隨后接受媒體采訪時(shí)解釋說。實(shí)際上，這種強(qiáng)硬的姿態(tài)也得到了穆拉利的支持，后者在上任后加快了“前進(jìn)之路”的推進(jìn)步伐，并且?guī)椭茽柶澖鉀Q了福特一直都在努力實(shí)現(xiàn)、卻因?yàn)榻?jīng)銷商阻撓而屢屢碰壁的 “削減經(jīng)銷商規(guī)?！钡挠?jì)劃。

這樣的計(jì)劃取得了顯著的成效，2009-2011年，福特的利潤達(dá)到了295億美元，基本填平了2006-2008年虧損301億美元的坑，菲爾茲的北美市場被認(rèn)為是最重要的貢獻(xiàn)者。2013年，福特在北美市場實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤88億美元，彌補(bǔ)了歐洲和其他市場23億美元的虧損，它的利潤率高達(dá)10%，是行業(yè)平均水準(zhǔn)的兩倍。

正是北美市場的搶眼表現(xiàn)，菲爾茲在2012年被任命為福特的首席運(yùn)營官，在那時(shí)，就有人猜測他將會是穆拉利退休后新的福特CEO。

接受挑戰(zhàn)

盡管菲爾茲被認(rèn)為是福特的逆轉(zhuǎn)大師與穆拉利的左右手，但是有很多人認(rèn)為他與福特CEO的職位并不相配，其中的一個(gè)原因是他的一些做法并不符合這個(gè)崗位的要求。

2006年底，在菲爾茲向北美市場的數(shù)千名福特員工宣布他們被裁員的消息后，他選擇了乘坐公司的公務(wù)機(jī)回家與家人團(tuán)聚。實(shí)際上，自擔(dān)任北美區(qū)總裁以來，每周坐公務(wù)機(jī)回家成了他的習(xí)慣之一，然而在形勢嚴(yán)峻的2006年，他的行為卻成為媒體、福特員工和經(jīng)銷商抨擊的對象，尤其是他們得知每一次他回家的成本達(dá)到5000-7000美元以及在2005年第四季度耗費(fèi)了公司21.4萬美元的時(shí)候，這種抨擊更為強(qiáng)烈，甚至傳出了要菲爾茲滾蛋的聲音。

比爾·福特承認(rèn)如果不是穆拉利的堅(jiān)持以及公司內(nèi)部找不到替代者的話，也許菲爾茲在2007年就離開了福特。不過菲爾茲在2007年1月承諾不再使用公務(wù)機(jī)，同時(shí)也答應(yīng)在今后會確保個(gè)人行為不會給公司帶來負(fù)面影響。

“福特在過去幾年里的艱難時(shí)光讓菲爾茲懂得謙虛。”耶魯大學(xué)的杰弗里·索南菲爾德說，“他總是能學(xué)得很快，不論是從穆拉利還是從他自身的經(jīng)歷那里?！狈茽柶潉t說自己必須從過去的經(jīng)歷中學(xué)到新的東西?！坝腥苏f這樣的你不好，你就要反思他是不是對的，然后決定怎樣丟棄那個(gè)不好的自己。”

如果說“公務(wù)機(jī)風(fēng)波”只是人們對于菲爾茲行事風(fēng)格的質(zhì)疑的話，那么人們更加擔(dān)心的是他的管理經(jīng)歷能否勝任福特目前的要求——畢竟菲爾茲是以“扭虧為盈”見長，而現(xiàn)在福特的狀況則更需要能夠“守江山”的人。

在分析家看來，菲爾茲執(zhí)掌的福特主要面臨的任務(wù)有：如何順利地將鋁制皮卡推出并且保持它對美國消費(fèi)者的吸引力；如何保全甚至提高林肯品牌的價(jià)值；如何逆轉(zhuǎn)歐洲市場的頹勢；如何在中國市場進(jìn)一步發(fā)展；如何解決日益頻繁出現(xiàn)的質(zhì)量問題；如何處理汽車智能化和電動(dòng)化帶來的挑戰(zhàn)……

如此長的任務(wù)單表明盡管菲爾茲接手的是一個(gè)健康、充滿活力的福特，但是他的任務(wù)絕不輕松。再加上作為穆拉利的接班人，人們難免將其與穆拉利相比較，索南菲爾德?lián)娜绻藗円阅吕麨闃?biāo)版來期待菲爾茲的話，很可能會給這位新晉CEO帶來很大的壓力。

“與不久前接任通用CEO的瑪麗·芭拉（Mary Barra）一樣，菲爾茲也面臨著前任太過耀眼，導(dǎo)致自己起點(diǎn)比較高的尷尬境地?！彼髂戏茽柕抡f，“我們只能期待他之前的豐富工作經(jīng)歷能夠教會他如何應(yīng)對這些問題。”

在談及福特未來的政策時(shí)，菲爾茲表示公司會一如既往地堅(jiān)持穆拉利制定的“一個(gè)福特”政策，在全球發(fā)布統(tǒng)一的產(chǎn)品、采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的零部件、提供統(tǒng)一的服務(wù)?！拔覀冃枰R上展開工作，一刻也不能停?！?/p>

“我相信馬克已經(jīng)做好了準(zhǔn)備帶領(lǐng)福特走向未來，”比爾·福特說，“福特將會在艾倫打下的基礎(chǔ)上取得更大的成就。”endprint