江山

在得知我要參加保時捷新車Macan在廈門的試駕活動后，每天夜里就是睡不著，恨不得立刻與她相見，還好三天后，我來到了廈門，與她來了一次完美邂逅，在短暫的半天試駕中，對她產(chǎn)生了不能磨滅的感情。在廈門進(jìn)行的新車上市發(fā)布上，保時捷方面也公布了Macan、Macan S 、Macan Turbo三款車型的售價，分別為55.8萬、68.5萬和98.8萬元。

跑車般的動力

和抓地力都不是蓋的

我試駕的車型是Macan Turbo，她搭載了3.6升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，能源源不斷地提供高達(dá)294 kw的輸出功率，整車從靜止加速至100 km/h僅需4.8秒，最高速度達(dá)到266 km/h，這讓我可以瞬間秒殺其他車輛。

強(qiáng)大的性能還需要更好的控制能力，保時捷牽引力控制管理系統(tǒng)（PTM），這是為提升跑車性能而設(shè)計的，主動四輪驅(qū)動系統(tǒng)，配備自動制動差速和加速防滑系統(tǒng)，可以獲得后輪驅(qū)動的性能和四輪驅(qū)動的牽引力。

簡單說就是在爬山路段中，無論是U型彎，還是直角彎，我以時速50公里通過，她都能遵循安全行車軌跡，絲毫不會“出軌”，讓我更加信心十足，而其他車過那些彎道的時候，時速也就只能最快20公里

操控性靈活性

和駕乘舒適性可以兼得

在擁有強(qiáng)勁輸出性能的同時，全新Macan的操控靈活性與駕乘舒適性亦作為核心元素滲透于整車的研發(fā)過程之中。其所采用的7 速保時捷雙離合器變速箱，多功能運動型方向盤以及跑車特有的低位座椅設(shè)計，不僅使它在越野及常規(guī)路面擁有了杰出的動態(tài)表現(xiàn)，更能為駕駛者提供獨一無二的駕駛樂趣。

高性能輪胎必須量身定制

有了好的性能和強(qiáng)大的牽引力控制系統(tǒng)，沒有量身定做的輪胎可是不行。

為此保時捷Macan的前橋和后橋分別可選配最大265 mm 以及最大295 mm 的混裝輪胎，輪胎搭配最大21 英寸的輪轂，彰顯了Macan 的運動特性的同時，也更好的加強(qiáng)了抓地能力，才可以更把她強(qiáng)大的動力，發(fā)揮得淋漓盡致。