1985年，中蘇關(guān)系仍處在“僵持”之中，就在這個時候，突發(fā)一蘇聯(lián)人劫持一架蘇聯(lián)客機(jī)降落我國的事件，這迫使雙方高層不得不“往來”和“溝通”。劫機(jī)事件為中蘇兩國關(guān)系的緩和提供了一次“意外”的契機(jī)。

作為唯一參與采訪的新華社記者，張持堅講述了這起塵封20多年的劫機(jī)事件……

“我要到中國避難！”

1985年12月19日晚上將近10點(diǎn)鐘，采編主任老康來我家，要我趕快到黑龍江省公安廳了解情況，說基層通訊員反映，有一架蘇聯(lián)飛機(jī)被劫持到齊齊哈爾地區(qū)。

外國飛機(jī)被劫持到中國，這可是我從來沒有見過的事！趕到省公安廳指揮中心，這里已是一片忙碌景象。我立即參與進(jìn)去，很快摸清了情況：事情發(fā)生在下午2點(diǎn)30分左右，一架蘇聯(lián)AH-24b47845民航客機(jī)突然降落在齊齊哈爾市甘南縣長吉崗鄉(xiāng)農(nóng)場的一塊平坦、狹長的麥茬地里。飛機(jī)上有38名乘客、5名機(jī)組人員。機(jī)體上“CCCP”四個醒目的字母，使懂俄語的人認(rèn)出，這是“蘇聯(lián)民航”的縮寫。好奇的村民圍攏過來，當(dāng)?shù)毓踩藛T也及時趕到。一名自稱阿里穆拉多夫·沙米利·哈吉-奧格雷的副駕駛員下了飛機(jī)，打著手勢，對我方公安人員說，飛機(jī)是他用刀子逼著正駕駛員在這里降落的，“我要到中國避難！”現(xiàn)在劫機(jī)者已被單獨(dú)控制，當(dāng)?shù)卣矒釞C(jī)上人員，為他們提供飲食和保暖衣物等。省里已派出由省委常委、省外事辦公室主任王耀臣帶隊的工作組趕赴現(xiàn)場。

蘇聯(lián)乘客對中方很警惕

黑龍江省和國務(wù)院都迅速成立了劫機(jī)事件處理領(lǐng)導(dǎo)小組，時任國務(wù)院秘書長的陳俊生為總協(xié)調(diào)人。高層明確要求做好三項工作：一是審訊劫機(jī)者，把情況弄清楚；二是安置好機(jī)上人員；三是和蘇方聯(lián)絡(luò)，妥善處理后續(xù)事宜。

凌晨近3點(diǎn)趕到現(xiàn)場的王耀臣立即開展工作。他們提審了劫機(jī)者，據(jù)劫機(jī)者供述，他劫機(jī)的原因是因為看不慣所在民航分局領(lǐng)導(dǎo)的腐敗作風(fēng)，給當(dāng)局寫信反映，信被轉(zhuǎn)回當(dāng)?shù)靥幚?，可?dāng)?shù)丶o(jì)委領(lǐng)導(dǎo)和民航分局領(lǐng)導(dǎo)有裙帶關(guān)系，非但不處理，還對他打擊報復(fù)，他感到?jīng)]有出頭之日，趁這次飛行機(jī)會，出逃中國，尋求避難。

做機(jī)上人員的工作，碰到了一些問題。當(dāng)這些蘇聯(lián)公民知道被劫持到中國后，不免緊張起來。兩個國家從上世紀(jì)50年代后期開始關(guān)系惡化，相互指責(zé)和批判已有20多年，“分歧”和“積怨”不可謂不深。在他們的意識中，他們到了“敵視”蘇聯(lián)的地方，因此很警惕，不知道中方會怎樣對待他們。一開始，我方人員送去御寒的衣服、食品和飲用水，他們接受了。后來勸他們下飛機(jī)到附近的農(nóng)場招待所休息時，他們則堅決不同意，都表示不能離開飛機(jī)。地處空曠的野外，隨著黑夜的來臨，氣溫持續(xù)下降，已達(dá)零下30℃左右，真正的滴水成冰，飛機(jī)不得不每隔20分鐘發(fā)動一次取暖，否則機(jī)艙就像冰窖一樣，可飛機(jī)油箱里的油已所剩不多。王耀臣決定將兩臺面包車開到飛機(jī)旁，開足暖氣。他對機(jī)長說，天氣太冷，請乘客到車?yán)锶∨菹ⅰC(jī)長表示感謝，但說：我不能離開飛機(jī)，乘客也表示要與機(jī)組人員在一起，如果你愿意的話，可以直接和乘客談?wù)劇Ｍ跻甲哌M(jìn)機(jī)艙，用俄語向乘客表示慰問，他說：這是突發(fā)事件，讓你們的行程受到了影響。中國政府很重視你們的安全和生活，我們會努力照顧好你們。

中央領(lǐng)導(dǎo)晝夜等候消息

這些情況很快匯報到省和中央。中央和國務(wù)院的主要領(lǐng)導(dǎo)都沒有回家，在等消息。獲知最新情況后，中央決定一早就派專機(jī)把我外交部和蘇聯(lián)駐華大使館的官員送到哈爾濱，再從哈爾濱轉(zhuǎn)乘直升機(jī)，直接在現(xiàn)場降落，以便盡快做好乘客安置等后續(xù)事宜。

20日早晨6點(diǎn)半，天剛蒙蒙亮，面包、牛奶、當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)場乳品廠專門加工的奶酪以及魚罐頭和肉罐頭等被送上了飛機(jī)。豐盛的食品，周到的服務(wù)，使蘇聯(lián)乘客感受到了中方的友好和誠意。他們“警覺”的情緒漸漸緩和了下來，一邊用餐，一邊對中方人員表示感謝。

大約9點(diǎn)多鐘，時任外交部蘇歐司副司長的戴秉國等外交部人員乘坐的直升機(jī)降落。聽取王耀臣匯報后，戴秉國即來到機(jī)艙，再次代表中國政府向蘇聯(lián)乘客和機(jī)組人員表示慰問。他說，這里太冷，條件也有限，齊齊哈爾是離這里最近的大城市，有四五個小時的車程，我們決定把你們送到那里最好的賓館休息，然后等你們的政府來接你們。乘客們紛紛表示感謝，但還是不愿離開飛機(jī)，一定要等大使館的人來了再決定下一步行動。

11點(diǎn)多鐘，蘇聯(lián)大使館人員乘坐的第二架直升機(jī)降落，為首的是領(lǐng)事部主任格里山。一見到戴秉國，他就提出三條要求：一、和乘客見面；二、和劫機(jī)者見面；三、與大使館通電話。戴秉國說：劫機(jī)者已經(jīng)到了一個安全的地點(diǎn)，你不可能和他見面。這里通訊條件很差，和大使館通電話只能到齊齊哈爾。和乘客見面則毫無問題。格里山來到現(xiàn)場，拉著機(jī)長往田野遠(yuǎn)處走去，以避開中方懂俄語的人。他們大約談了半個小時?；氐斤w機(jī)旁，格里山又提出要和大使館通電話?？僧?dāng)?shù)貙嵲跊]有這個通訊條件。他就讓中方派一輛車，讓隨他來的兩個人立即出發(fā)到齊齊哈爾向大使館匯報。

“北京-莫斯科”成了熱線

傍晚5點(diǎn)，時任國務(wù)院秘書長的陳俊生的電話來了，他對黑龍江省的領(lǐng)導(dǎo)說，我駐蘇聯(lián)大使會見了蘇聯(lián)外交部副部長賈丕才，告訴他機(jī)上人員不愿下飛機(jī)到齊齊哈爾時，他馬上表態(tài)說，這是錯誤的，應(yīng)該按中方的安排到齊齊哈爾。并將意見立即電告了駐華大使舍爾巴科夫。舍爾巴科夫又迅速轉(zhuǎn)告了我外交部，并要求通過我外交部把口信傳到現(xiàn)場。這時，那兩名趕路的蘇聯(lián)大使館人員還在途中。戴秉國和王耀臣帶著蘇方的口信和11輛空調(diào)車來到了現(xiàn)場。這時是傍晚5點(diǎn)30分左右。有了政府的指示，蘇方人員開始行動。在整理行李、封存飛機(jī)、移交兩把手槍和書寫交接文書等后，車隊終于向齊齊哈爾出發(fā)。到達(dá)齊齊哈爾湖濱賓館已是深夜11點(diǎn)多鐘。賓館特意空出了兩個樓面的客房，準(zhǔn)備了熱水，客人們洗好澡后，吃了頓熱氣騰騰的晚餐。

蘇聯(lián)乘客休息了，我方人員還在開會研究次日的工作。21日零點(diǎn)40分，外交部來電，說當(dāng)天下午1時30分，蘇聯(lián)專機(jī)到哈爾濱接蘇方人員回國。于是，大家又商量，這些人怎么趕到幾百公里外的哈爾濱，決定還是動用兩架直升機(jī)運(yùn)送。

是巧合，又不是巧合

22日，劫機(jī)者阿里穆拉多夫被押送到了黑龍江省公安廳外籍越境人員管理所。我在這里看到了這個個頭不高、有些禿頂?shù)?3歲的中年人。他在這里要接受進(jìn)一步的審查。

同一天，國務(wù)院副總理李鵬訪問保加利亞回國途中抵達(dá)莫斯科作短暫停留，蘇聯(lián)第一副總理阿爾希波夫和副外長賈丕才到機(jī)場迎接。第二天，蘇共中央總書記戈爾巴喬夫會見了李鵬，雙方就兩國關(guān)系問題和共同關(guān)心的一些國際問題坦率地交換了意見。新華社在就此播發(fā)的新聞稿中特意指明，“會見是應(yīng)蘇方安排進(jìn)行的?！边@意味著此次會見是臨時安排的。很顯然，這與中方妥善處置劫機(jī)事件有密切的關(guān)系。

當(dāng)時在黑龍江省邊防局擔(dān)任俄語翻譯的郝國利，負(fù)責(zé)和阿里穆拉多夫“談心”，以了解和掌握情況。交談中，阿里穆拉多夫說，他曾想逃到美國駐蘇聯(lián)大使館避難，可那里克格勃看管很嚴(yán)。又想逃到歐洲去，但沒有機(jī)會。這次逃到中國，是因為航線靠近中國。

誰能料到，正是他這個偶然的選擇，給了兩個關(guān)系冷淡的鄰國的高層以頻繁接觸和緩和關(guān)系的機(jī)會。

從被劫持的飛機(jī)降落中國，到蘇聯(lián)專機(jī)接乘客返回，共計51個半小時。在這51個半小時中，兩國相關(guān)方面不分晝夜地、高效率地緊急運(yùn)轉(zhuǎn)，這是冷淡時期多少年的工作量都比擬不了的，對今后兩國關(guān)系的緩和必將產(chǎn)生影響。

25日，我國外交部舉行新聞發(fā)布會，在回答記者提問時，公開了劫機(jī)事件和中方的處置情況。塔斯社隨即發(fā)布消息，說“蘇聯(lián)方面對中華人民共和國當(dāng)局在這種情況下表現(xiàn)出的睦鄰合作精神表示感謝”。

1986年元旦過后的第三天，以蘇聯(lián)航空部飛行局局長帶隊的7人專家組，在中國民航總局飛行司司長的陪同下，來到長吉崗農(nóng)場，對停在那片麥地上已達(dá)14天的蘇聯(lián)飛機(jī)進(jìn)行檢查。蘇方人員看到我方武警、公安人員冒著嚴(yán)寒守護(hù)飛機(jī)，很感動。在我方人員提供飛機(jī)用油、電瓶、航線圖和當(dāng)?shù)剞r(nóng)民開著重型拖拉機(jī)壓實臨時跑道等的協(xié)助下，蘇聯(lián)飛行局局長親自駕駛，順利將飛機(jī)飛回了國內(nèi)。

（張北北薦自《時代郵刊》）endprint