江蘇省水上LNG推廣宣貫會在揚州召開

為加快江蘇綠色水運建設(shè)步伐，促進水運的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。5月15日，由江蘇海事局、中國船級社江蘇分社主辦的液化天然氣（LNG）水上應(yīng)用推廣宣貫會在江蘇揚州召開。

會議對有關(guān)船舶節(jié)能減排政策法規(guī)、水上LNG加注站建設(shè)和LNG燃料動力改造的法規(guī)規(guī)范體系和動力船改造技術(shù)進行了解讀，介紹了LNG相關(guān)產(chǎn)品認可、LNG燃料動力船改造試點和LNG加注站建設(shè)的情況，有關(guān)能源供應(yīng)企業(yè)、柴油機廠家和銀行分別推介本公司對于LNG燃料動力船改造的優(yōu)惠支持政策。會議期間，還進行了相關(guān)研討和咨詢交流活動。

在會后的采訪環(huán)節(jié)，江蘇海事局副局長王士明向記者指出，LNG使用安全、無污染，在長江內(nèi)河運用具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益；通過海事局、船級社、科研機構(gòu)和社會各界的共同努力，船舶氣體燃料動力改造的政策環(huán)境、經(jīng)濟機遇、規(guī)范標(biāo)準體系等制約水上廣泛應(yīng)用LNG的相關(guān)瓶頸已經(jīng)取得重大突破；接下來，江蘇海事局將進一步推動部省出臺動力船改造的優(yōu)惠政策，加大補貼力度。同時，將在轄區(qū)20多個服務(wù)區(qū)建立加注站，滿足LNG燃料動力船的需求。 （張弛）

全球新船交付量或下降

據(jù)造船海洋日刊消息，截至今年4月，全球213家造船廠交付新船數(shù)量為3240萬DWT（604艘、1180萬CGT）。其中世界三大造船國家——中國、韓國、日本交付的船舶占全部的93%。

根據(jù)Clarkson Research統(tǒng)計，除了中韓日三國以外，37家亞洲地區(qū)造船廠交付了160萬DWT（77艘）船舶；33家歐洲地區(qū)造船廠交付了50萬DWT（44艘）船舶。

預(yù)計2014年全球船舶交付量將達到9860萬DWT，相比2013年下降9%。不過，以CGT為準，2014年船舶交付量將達到3690萬CGT，與2013年的3700萬CGT接近。這是因為今年包括成品油船、LNG船、8000TEU級以上的超大型集裝箱船等在內(nèi)的高規(guī)格、CGT較高的船舶交付量相比去年會有所增長。

目前韓國的LNG船、成品油船以及8000TEU級以上集裝箱船手持訂單量分別占全球的73%、59%以及54%。因此，主要以高端船舶為主的韓國造船業(yè)在2014年的交付量以DWT為準有望同比下降20%，與此相比，以CGT為準同比僅下降2%。

武漢：“中游航運中心”建成億噸大港

武漢市政府相關(guān)負責(zé)人介紹，武漢打造長江中游航運中心作為協(xié)調(diào)呼應(yīng)長江上、下游航運的重要紐帶，是長江經(jīng)濟支撐帶建設(shè)的重要環(huán)節(jié)、湖北中部崛起的重要增長極和武漢國家中心城市建設(shè)的重要內(nèi)容。

武漢陽邏港是目前唯一試行啟運港退稅政策的內(nèi)河港口，川、渝、湘及豫、陜等省市的外貿(mào)集裝箱從這里中轉(zhuǎn)。武漢新港經(jīng)過4年建設(shè)，已成為長江中上游首個“億噸大港”和中部地區(qū)對外開放的“水上門戶”。今年，武漢將積極參與國家“海上絲綢之路”建設(shè)，推動開通武漢—越南—泰國集裝箱近洋航線。

目前，武漢長江中游航運中心重點建設(shè)“四平臺、一特區(qū)、一主體”：建設(shè)陽邏港綜合保稅園區(qū)，構(gòu)筑臨港開放平臺；建設(shè)武漢航運交易所，構(gòu)筑航運交易平臺；建設(shè)陸地港，構(gòu)筑港口功能延伸服務(wù)平臺；建設(shè)航運公共信息交換中心，構(gòu)筑信息聯(lián)通共享平臺；集聚發(fā)展航運要素，構(gòu)筑航運產(chǎn)業(yè)“特區(qū)”；整合發(fā)展市場主體，培育壯大龍頭企業(yè)。

（鄭明橋）

蕪湖市港口穩(wěn)步邁向億噸大港行列

據(jù)了解，前4個月，蕪湖市港口完成貨物吞吐量3241.19萬噸，同比增長17.9%，其中出港1950.03萬噸、進港1291.16萬噸；完成集裝箱量11.37萬TEU，同比增長20.1%；完成外貿(mào)量69.09萬噸，同比增長10.1%，其中港口貨物吞吐量、集裝箱量和外貿(mào)量均創(chuàng)歷史同期新高。

今年以來，蕪湖市區(qū)域經(jīng)濟和臨港經(jīng)濟繼續(xù)保持較高增速，同時，市委、市政府高度重視水運的發(fā)展，出臺了進一步促進外貿(mào)和集裝箱運輸穩(wěn)定增長的政策措施，不斷優(yōu)化口岸外部環(huán)境，帶動了港口經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定增長。前4個月，主要貨種除煤炭和商品汽車略有下降外，水泥、非金屬礦、金屬礦、礦建材料、鋼鐵、油氣制品、化工產(chǎn)品和集裝箱均保持較高增長幅度，為今年實現(xiàn)億噸大港目標(biāo)奠定了堅實的基礎(chǔ)。（安東）

漣水海事“三項舉措”加強政行風(fēng)建設(shè)工作

為更好地構(gòu)建和諧海事、推進“海事三化”建設(shè)，漣水海事結(jié)合正在開展的群眾路線教育實踐活動，推進“三項舉措”加強政行風(fēng)建設(shè)。

加強教育，著眼防范。通過堅持不懈的思想政治教育，不斷提高海事執(zhí)法隊伍的思想政治素質(zhì)。

健全制度，規(guī)范執(zhí)法行為。進一步細化行風(fēng)工作項目化管理，把行風(fēng)工作的重點放在一線對外執(zhí)法窗口，為服務(wù)對象提供一個便民、舒適的辦事環(huán)境。

嚴懲違紀，培育海事新風(fēng)。嚴厲懲處違紀行為，大力培育和宣傳秉公執(zhí)法、清正廉明的先進典型，樹立漣水海事良好的社會形象。 （莊德慧）endprint