于 志 江

(盧龍縣城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃管理處，河北 盧龍 066400)

城市工業(yè)區(qū)防護(hù)綠帶設(shè)置寬度研究

于 志 江

(盧龍縣城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃管理處，河北 盧龍 066400)

以城市工業(yè)區(qū)防護(hù)綠帶設(shè)置寬度為研究對(duì)象，探討了樹種規(guī)劃及配置對(duì)綠帶配置的影響，綠帶對(duì)降低噪聲傳播的效果以及綠帶對(duì)大氣污染物截留效率的影響，提出了一種適用于規(guī)劃編制尺度的綠帶寬度計(jì)算模式。

防護(hù)隔離綠帶，寬度，計(jì)算模式

0 引言

近年來，產(chǎn)城融合或產(chǎn)城一體化的概念在社會(huì)上討論的很多，將相關(guān)工業(yè)園區(qū)與城市融合在一起，不做人為的分離，要實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)城融合”的城鎮(zhèn)化發(fā)展方針，需逐步實(shí)現(xiàn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)與相對(duì)集中的工業(yè)園區(qū)形成“產(chǎn)城融合”的共同體；二是新城鎮(zhèn)規(guī)劃的產(chǎn)業(yè)園區(qū)與各中心城區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移及其重大項(xiàng)目建設(shè)產(chǎn)業(yè)布局一體化。工廠與居民區(qū)地域上的緊密聯(lián)系，使科學(xué)確定防護(hù)綠帶寬度成了城市規(guī)劃設(shè)計(jì)人員亟需解決的難題。GB 50137-2011城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工業(yè)用地的分類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新界定后，從舊標(biāo)準(zhǔn)的列舉式規(guī)定改進(jìn)為以水、大氣、噪聲標(biāo)準(zhǔn)綜合衡量，在各城市污水處理設(shè)施已相對(duì)完善的情況下，大氣及噪聲污染成了影響工業(yè)區(qū)與其他功能區(qū)之間綠帶寬度的決定性因素。從防護(hù)綠化角度來講，通過合理配置防護(hù)樹種，營(yíng)建城市防護(hù)隔離綠帶，是解決產(chǎn)城一體化帶來的環(huán)境污染問題切實(shí)可行的途徑。

1 樹種規(guī)劃及配置對(duì)綠帶配置的影響

松柏樹等樹種四季常綠，能持續(xù)發(fā)揮對(duì)噪聲和污染物的削減功效，但生長(zhǎng)緩慢；臭椿、楊柳樹等生長(zhǎng)快，而抗污能力強(qiáng)，缺點(diǎn)是不能全年持續(xù)發(fā)揮效用。因此防護(hù)隔離綠帶各類樹種都要適當(dāng)搭配，使其減噪減污能力持久有效的發(fā)揮，又在一年四季都有一定的變化，但落葉樹種的比例不能太大，以免造成使用效率的大范圍波動(dòng)。防護(hù)綠地有單一結(jié)構(gòu)和復(fù)層結(jié)構(gòu)，單一綠帶有單一喬木或單一灌木，復(fù)層結(jié)構(gòu)則是喬木、灌木或草本植物的混合設(shè)置，不同綠化結(jié)構(gòu)類型與空氣清潔度的關(guān)系有明顯的差異，種類越多，清潔空氣的效果越好。所以，隔離綠帶應(yīng)以復(fù)層綠帶為主，這樣才能使防護(hù)效果達(dá)到較好的水平。喬木是防護(hù)綠地中的主導(dǎo)樹種，在發(fā)揮減污減噪功能和城市綠化中起主要作用，而灌木主要作為綠籬來陪襯，增強(qiáng)綠帶的近地防護(hù)效果。在我國(guó)，各城市用地緊張，能用于隔離綠帶的寬度畢竟有限，綠帶的水平效果較難體現(xiàn)，因而建議盡量采用喬灌草立體結(jié)構(gòu)的配置方式，這樣既節(jié)省綠帶用地，綠帶的生態(tài)功能與景觀效果又可充分體現(xiàn)。

2 綠帶對(duì)降低噪聲傳播的效果

2.1 噪聲衰減值

1)點(diǎn)聲源隨傳播距離增加引起的衰減值：

其中，r為聲源至受聲點(diǎn)的距離，m。

2)在距離點(diǎn)聲源r1處至r2處的衰減值：

點(diǎn)聲源聲傳播距離增加一倍，衰減值是6dB。

通過綠化帶噪聲的聲級(jí)衰減：一是距離產(chǎn)生的衰減，二是綠化樹種引起的衰減，為了計(jì)算不同綠化樹種對(duì)噪聲的衰減，先要求出綠化帶前后距離的衰減值。

2.2 綠化減弱噪聲原因

隔離綠帶可以有效降低噪聲，有以下幾個(gè)原因：

1)當(dāng)聲音通過綠帶時(shí)，一部分聲音激發(fā)樹葉和樹干的振動(dòng)，聲能變?yōu)閯?dòng)能，另一部分則被莖葉吸收；

2)地面或低矮植物反射和吸聲；

3)聲音在防護(hù)綠帶內(nèi)產(chǎn)生衍射。噪聲在距離和綠化帶共同下，衰減效應(yīng)加大。研究表明，在寬林帶的情況下，林帶靠近聲源的部分減噪效果明顯，但隨著林帶的加寬，減噪效果越來越小。所以，在規(guī)劃防護(hù)綠帶時(shí)，如果單純考慮減噪，設(shè)計(jì)過寬不僅造成土地的浪費(fèi)，也是不科學(xué)的。中國(guó)林科院等單位對(duì)林木的減噪效果也進(jìn)行了研究，結(jié)果表明，混合樹種綠化帶相對(duì)減噪率可達(dá)到11.6%～21%，有些落葉喬木和灌木可以達(dá)到8%～11%；草皮帶相對(duì)減噪率8%～10%。Reethof也對(duì)此進(jìn)行過研究，認(rèn)為防護(hù)綠帶寬度至少要達(dá)到30m，才能對(duì)噪聲產(chǎn)生較好的遏制作用，考慮到其他因素，建議綠化林帶應(yīng)該60m寬。

3 綠帶對(duì)大氣污染物截留效率的影響

3.1 吸收有害氣體

1)吸收有毒化合物。

綠化植物可以吸收SO2、氯化物、氟化物等有毒化合物，植物吸收SO2與其濃度成正相關(guān)，據(jù)南京市園林處等單位測(cè)定，當(dāng)SO2通過15m高、15m寬的條形林帶時(shí)，濃度降低近一半，但當(dāng)濃度較大時(shí)，凈化作用減少，所以一定要選擇吸收轉(zhuǎn)化能力強(qiáng)的品種。樹木對(duì)氯化物也可以吸收和進(jìn)行樹體內(nèi)積累，從而對(duì)空氣中的污染物進(jìn)行削減。某化工廠曾對(duì)該廠農(nóng)藥車間附近林帶進(jìn)行了測(cè)定，該防護(hù)綠帶15m寬、樹木高7m，經(jīng)檢測(cè)，未通過林帶空氣氯濃度平均為0.066mg/m3，通過林帶后，空氣中氯濃度削減到了0.027mg/m3，經(jīng)過樹林后氯化物的濃度降低了59.1%。

2)減少灰塵。

由于防護(hù)綠帶大多選擇枝葉茂密、樹體高大的樹種，對(duì)減弱風(fēng)速的作用明顯，尤其在夏天，由于樹葉的蒸騰作用，綠帶內(nèi)空氣濕度大，而且樹木能分泌粘液，對(duì)粉塵起到過濾和吸附作用。據(jù)有關(guān)部門檢測(cè)，防護(hù)綠化帶對(duì)灰塵的阻滯率在23%～60%之間，較寬的綠帶和高大密植的樹木滯塵效果比較理想。

3)抑制細(xì)菌作用。

帶狀綠地是城市綠地系統(tǒng)中的重要組成部分，其對(duì)城市綠地的建設(shè)和城市生態(tài)環(huán)境的改善起著重要的作用。研究表明：a.當(dāng)城市綠地寬度為6m～27m時(shí)，綠地內(nèi)部的負(fù)離子濃度效應(yīng)不明顯；當(dāng)寬度超過34m時(shí)，綠地內(nèi)部的負(fù)離子濃度效應(yīng)明顯；當(dāng)寬度為80m時(shí)，綠地內(nèi)部的負(fù)離子濃度效應(yīng)顯著。通過Duncan’S兩兩比較(P=0.05)，認(rèn)為城市帶狀綠地可以明顯發(fā)揮負(fù)離子濃度效應(yīng)的綠地寬度關(guān)鍵值為34m左右(綠化覆蓋率約80%)；b.當(dāng)城市帶狀綠地寬度為6m～27m時(shí)，綠地內(nèi)部含菌量高于對(duì)照，抑菌作用不明顯；當(dāng)寬度大于34m時(shí)，綠地的抑菌作用明顯且趨于恒定；通過Duncan’S兩兩比較(P=0.05)，認(rèn)為城市帶狀綠地可以明顯發(fā)揮抑菌效應(yīng)的綠地寬度關(guān)鍵值為34m左右(綠化覆蓋率約80%)。

3.2 不同等級(jí)道路綠帶對(duì)空氣污染物的削減作用

據(jù)牟浩等人研究，不同等級(jí)道路中大氣顆粒物的質(zhì)量濃度均呈現(xiàn)出明顯的差異，表現(xiàn)為主干道>次干道>支路，不同等級(jí)道路中NO2的質(zhì)量濃度存在差異，不同等級(jí)道路的車流量與大氣顆粒物和NO2的質(zhì)量濃度顯著正相關(guān)。

1)主干道不同寬度綠帶對(duì)空氣污染物削減效率的影響。

主干道綠帶從距離路邊5m，10m，15m，20m處，道路綠帶對(duì)PM2.5與PM5的削減作用較弱，且削減百分率隨著寬度的變化差異不明顯，TSP和PM10的削減百分率在距路邊5m處明顯增加，而在距路邊10m，15m，20m的削減百分率無明顯差異，因此主干道綠帶對(duì)大氣顆粒物削減效率最佳的寬度為10m，氣體污染物的削減效率結(jié)果中，SO2的削減百分率未呈現(xiàn)明顯規(guī)律，因此為了對(duì)SO2有明顯削減作用，主干道綠帶對(duì)氣體污染物的削減效率最佳寬度為10m。

2)次干道不同寬度綠帶對(duì)空氣污染物削減效率的影響。

次干道綠帶中PM2.5，PM5，PM10的削減百分率在距路邊5m，10m，15m，20m處無明顯差異。因此次干道綠帶對(duì)大氣顆粒物削減效率最佳寬度為10m。次干道綠帶對(duì)氣體污染物的削減效率變化趨勢(shì)未呈現(xiàn)明顯規(guī)律，因此為了控制SO2，NO2的污染和節(jié)約城市土地資源，應(yīng)選擇寬度值為5m以內(nèi)的道路綠帶。

3)支路不同寬度綠帶對(duì)空氣污染物削減效率的影響。

支路綠帶中，對(duì)TSP的削減百分率在距路邊5m處明顯增加，而在距路邊10m，15m，20m處無明顯差異，PM2.5，PM5，PM10的削減百分率在距路邊5m，10m，15m，20m處無明顯差異，因此可選擇10m作為支路道路綠帶削減大氣顆粒物的最佳寬度。支路綠帶對(duì)氣體污染物的削減效率變化趨勢(shì)未呈現(xiàn)明顯規(guī)律，因此應(yīng)選擇寬度值為5m以內(nèi)的道路綠帶。

4 結(jié)語

通過以上分析，提出樹種搭配適宜情況下適用于城市總體規(guī)劃編制的衛(wèi)生隔離帶寬度計(jì)算模式：

B=(MAX:A+S，A+C)。

其中，B為規(guī)劃衛(wèi)生隔離帶寬度；A為按道路等級(jí)確定吸收道路污染物所需綠帶寬度(主干道10m，次干道和支路5m)；C為按工業(yè)用地類別確定吸收廠區(qū)污染物所需綠帶寬度(綜合考慮各種因素，按一類工業(yè)區(qū)5m，二類工業(yè)區(qū)30m，三類工業(yè)區(qū)80m考慮)；S為按廠區(qū)噪聲確定所需綠帶寬度(《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》和《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》均規(guī)定，以居住為主的1類區(qū)域，白天的噪聲標(biāo)準(zhǔn)為55dB，夜間的噪聲標(biāo)準(zhǔn)為45dB，居住、商業(yè)和工業(yè)混雜區(qū)及商業(yè)中心區(qū)為主的2類區(qū)域，白天噪聲標(biāo)準(zhǔn)為60dB，夜間噪聲標(biāo)準(zhǔn)為50dB，以工業(yè)區(qū)為主的3類區(qū)域白天噪聲標(biāo)準(zhǔn)為65dB，夜間噪聲標(biāo)準(zhǔn)為55dB，故一類工業(yè)區(qū)降噪任務(wù)為0，二類工業(yè)區(qū)降噪任務(wù)為5dB，三類工業(yè)區(qū)降噪任務(wù)為10dB。結(jié)合Reethof的研究，建議按電子類工業(yè)區(qū)0m，化工類工業(yè)區(qū)30m，機(jī)加工類工業(yè)區(qū)60m考慮)。

本文雖對(duì)防護(hù)綠帶寬度作了粗淺的探討，但未涉及地域環(huán)境、氣候、風(fēng)向、企業(yè)類型個(gè)體差異等的影響，需要作進(jìn)一步的研究，使城市規(guī)劃編制成果更具科學(xué)性。

[1] 陸耀東.珠三角城市防護(hù)隔離綠帶樹種規(guī)劃及其配置探析[J].中國(guó)城市林業(yè),2005(1):67-68.

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[3] 朱春陽，李樹華.城市帶狀綠地寬度對(duì)空氣質(zhì)量的影響[J].中國(guó)園林,2010(12):221-222.

[4] 牟 浩.道路綠帶寬度對(duì)空氣污染物的削減效率研究[D].武漢：華中農(nóng)大碩士學(xué)位論文,2013.

Study on protecting-isolating green belt setting width of urban industrial region

YU Zhi-jiang

(LulongUrban-RuralConstructionPlanningAdministrationDepartment,Lulong066400,China)

Taking protecting-isolating green belt setting width of urban industrial region as the research target, the paper explores the impact of trees planning and distribution upon green belt arrangement, studies the effect of green belt reducing noise broadcasting and the impact of green belt upon air polluting capture efficiency, and finally puts forward suitable green belt width computation mode.

protecting-isolating green belt, width, computation mode

1009-6825(2014)28-0221-03

2014-07-21

于志江(1977- )，男，工程師

TU985.126

A