張旭輝

摘要：結(jié)合工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作中出現(xiàn)的諸如人員技術(shù)水平、機(jī)械、材料的限制等主要問(wèn)題進(jìn)行了分析，提出了具體解決措施。目的是為了提高橋梁養(yǎng)護(hù)水平并從根本上解決問(wèn)題。為今后類似工程提供參考資料。

關(guān)鍵詞：橋梁；建筑；養(yǎng)護(hù)

橋梁是連接人類交往、文化交流、貨物交換的重要途徑，從古至今，橋梁的作用都不可忽視。隨著交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和信息交流的發(fā)達(dá)，對(duì)橋梁作用的需要也就越來(lái)越大，同時(shí)隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種造橋的設(shè)備五花八門(mén)，造橋時(shí)運(yùn)用的方法技巧也有科學(xué)的研究分析，有了這些設(shè)備加上人與科學(xué)設(shè)備的協(xié)助，造橋的工程也變得更加容易了起來(lái)。但在輕松與需求的背后，橋梁建筑出現(xiàn)的問(wèn)題也層出不窮，這就需要加大管理的力度，找出養(yǎng)護(hù)和管理中出現(xiàn)的問(wèn)題，并實(shí)施相應(yīng)的適宜的解決對(duì)策。

1我國(guó)橋梁建筑當(dāng)今的現(xiàn)狀

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)現(xiàn)有各類橋梁約50萬(wàn)座，每年開(kāi)工建筑的橋梁約為1萬(wàn)余座，中國(guó)正由世界“橋梁大國(guó)”向“橋梁強(qiáng)國(guó)”邁進(jìn)。同時(shí)，建筑的橋梁更加多樣化、跨度增大了、建造難度越來(lái)越高，橋梁的發(fā)展也算是迅速。而在這迅速的、多樣化的、難度增強(qiáng)的橋梁建筑發(fā)展進(jìn)程中，出現(xiàn)的問(wèn)題也越來(lái)越多。橋梁作為公路的重要組成部分，在人民的整體經(jīng)濟(jì)水平的提高的現(xiàn)狀下，需要承載的交通運(yùn)輸重量和數(shù)量也就越來(lái)越大，這對(duì)橋梁建筑的承載能力的要求就加大了。而眾多數(shù)量的橋梁中，每年都總會(huì)有很多橋梁逐漸老化，日益嚴(yán)重的破損狀況造使許多舊橋無(wú)法適應(yīng)日趨增長(zhǎng)的交通運(yùn)輸需要，超重荷載的標(biāo)準(zhǔn)低，這是橋梁建筑目前存在問(wèn)題的現(xiàn)狀之一。

2目前橋梁養(yǎng)護(hù)與管理中存在的問(wèn)題

2.1交通荷載逐漸增加的問(wèn)題

近年來(lái)，國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提高了，貨物的交流也提高了，每日的運(yùn)輸量提高了，橋梁的荷載量也跟著提高了。各種大噸位車(chē)、集裝箱車(chē)、超重車(chē)的出現(xiàn)使得橋梁的負(fù)重迅速加大，導(dǎo)致很多新建造的公路、橋梁就面臨了不堪負(fù)重的問(wèn)題，加速了橋面的老化，加快了橋梁?jiǎn)栴}的發(fā)生，降低了橋梁的使用期限。由于迅速增加的橋梁運(yùn)輸負(fù)荷量，超出了橋梁設(shè)計(jì)建筑時(shí)估量的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致橋梁建筑的病害迅速展現(xiàn)了出來(lái)，三、四級(jí)的橋梁建筑迅速變成了五級(jí)的危橋建筑。而面對(duì)這樣的重負(fù)，出現(xiàn)的顯性的、容易發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題還好解決，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)、容易處理，而一些隱形的問(wèn)題，表面上不容易發(fā)現(xiàn)，可一旦發(fā)生起事故來(lái)，后果更加不可設(shè)想。

2.2部分橋梁設(shè)計(jì)時(shí)的負(fù)載能力低

在上個(gè)世紀(jì)六七十年代，由國(guó)家水利部分修建的橋梁，在道路升級(jí)過(guò)程中很多都成為了國(guó)省干線橋梁，由于時(shí)代的不同，那時(shí)候修建的橋梁的負(fù)載預(yù)算顯然不及現(xiàn)在高，這些橋梁作為歷史的欠下的債，需要改建的周期長(zhǎng)，已然成為了橋梁修建和包養(yǎng)的瓶頸，也具有重大的隱患。

2.3養(yǎng)護(hù)管理不夠細(xì)致到位

細(xì)微的隱患更恐怖，隱在細(xì)節(jié)里容易讓人忽視的隱患問(wèn)題，積累久了，更容易造成大的事故。由于受傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)觀念的影響較深，對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)工作的認(rèn)識(shí)還不夠深刻，特別是一線養(yǎng)護(hù)，不能在夠在早期及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，對(duì)細(xì)微處的隱患認(rèn)識(shí)不夠，很容易忽略一些小的隱患問(wèn)題引道路面與橋梁的銜接不夠平整，很容易導(dǎo)致橋欄桿損壞、車(chē)頭跳車(chē)等事故。再如伸縮縫填塞損壞解決不及時(shí)，泄水口堵塞問(wèn)題沒(méi)得到及時(shí)的重視，橋面的臟亂物品的處理不及時(shí)，還有由于施工和交付使用出現(xiàn)的變位、沉陷空洞 、裂縫等不起眼的小毛病，很容易使養(yǎng)護(hù)管理人員忽視，或者簡(jiǎn)單的暫時(shí)解決，沒(méi)有考慮到深遠(yuǎn)的問(wèn)題、可能造成的恐怖的安全問(wèn)題。然而如果這些看似不起眼的小毛病，在日常養(yǎng)護(hù)中若是不能得到重視，進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)，很容易造成混凝土剝落，鋼筋外露銹蝕，活動(dòng)支座失去能力等累積下來(lái)的大問(wèn)題。這些問(wèn)題不僅會(huì)影響到交通安全舒適水平，更會(huì)影響到橋梁的服務(wù)水平，降低使用壽命，而后續(xù)的維修工作也會(huì)更加困難，如若在早期問(wèn)題發(fā)生在細(xì)節(jié)的時(shí)候就注意到，處理好，就不至于造成后來(lái)困難的修復(fù)工作。

2.4橋梁養(yǎng)護(hù)人員人才缺失問(wèn)題

橋梁的建筑和保養(yǎng)是一門(mén)對(duì)技術(shù)性要求較強(qiáng)，專業(yè)素質(zhì)要求較高，細(xì)心和耐心方面也要有較強(qiáng)要求的工作，他在技術(shù)和專業(yè)素質(zhì)方面都有較高水平的要求。然而很多橋梁養(yǎng)護(hù)部門(mén)，由于真正有技術(shù)的、能力達(dá)標(biāo)的員工的缺乏，經(jīng)常會(huì)使用一些對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)了解相對(duì)較少的員工在基層工作，他們所了解的養(yǎng)護(hù)和管理方面的知識(shí)較少，所以，在面對(duì)很多專業(yè)性的問(wèn)題時(shí)，很可能因?yàn)闆](méi)經(jīng)驗(yàn)了解少而忽視一些可能造成致命事故的隱患，或者因?yàn)檎也坏浇鉀Q辦法造成失誤。而且，近幾年來(lái)各地在橋梁管理方面所取得的經(jīng)驗(yàn)表明，管理水平的停滯，很大一方面原因是沒(méi)有進(jìn)行有效的總結(jié)交流，這表明，在橋梁養(yǎng)護(hù)管理中，也需要階段性地做出總結(jié)，進(jìn)行部門(mén)內(nèi)部的自我反思和檢查，通過(guò)過(guò)去的錯(cuò)誤做出改革，走出更明確的道路，犯更少的錯(cuò)誤，為橋梁的穩(wěn)定，交通的安全做出保障。并且，希望能夠有些機(jī)會(huì)讓有能力員工到外面進(jìn)行交流學(xué)習(xí)，學(xué)到其他地方的橋梁養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)的管理策略，技術(shù)技能，吸收別人的優(yōu)點(diǎn)，預(yù)防可能發(fā)生的危險(xiǎn)，避免進(jìn)行錯(cuò)誤的做法，回來(lái)教授其他員工，培養(yǎng)更多的有才能的員工，為養(yǎng)護(hù)管理添一份力量。

3有針對(duì)性的相關(guān)對(duì)策

3.1強(qiáng)化管理力度，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理

要尤其重視國(guó)企干路上的橋梁養(yǎng)護(hù)工作，從基層部門(mén)開(kāi)始，所有部門(mén)的員工都要對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)上升一定新的認(rèn)識(shí)。要加強(qiáng)對(duì)人員管理的力度，明確工程師的任務(wù)，保證有資格、有能力的人上崗，安排專門(mén)負(fù)責(zé)橋梁保養(yǎng)的負(fù)責(zé)人，任務(wù)一層一層地下發(fā)下去，落實(shí)好每一個(gè)環(huán)節(jié)。同時(shí)也要加強(qiáng)檢查的頻率和重視度，定時(shí)派有能力的專門(mén)負(fù)責(zé)人徹底檢查，注意每一個(gè)細(xì)節(jié)，做好平時(shí)記錄，以便掌握橋梁各時(shí)狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁破損和不足的地方，做好修理補(bǔ)救工作，才能真正做到防患于未然，保證汽車(chē)運(yùn)行的安全，達(dá)到橋梁養(yǎng)護(hù)的目的，延長(zhǎng)橋梁的壽命。還可以有針對(duì)性的開(kāi)展“精細(xì)化管理”，這是一種以養(yǎng)護(hù)的道路為對(duì)象，依托現(xiàn)代信息為手段的新型管理方式，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃調(diào)控的精細(xì)化，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的“零缺陷”。養(yǎng)護(hù)人員不僅需要隨身攜帶常規(guī)工具，還需要隨身攜帶一些非常規(guī)的工具例如鐮刀、鋼筋鉤等，方便及時(shí)清理橋梁伸縮縫的嵌入物，觀察到橋梁的破損處的時(shí)候，也方便進(jìn)行及時(shí)的修理，防止一拖再拖變得更難修，造成不必要的損失。強(qiáng)化管理的力度，加重員工肩上的職責(zé)重量，可以舉行一些評(píng)比活動(dòng)，設(shè)立一些獎(jiǎng)勵(lì)制度比如禮品和獎(jiǎng)金，每人負(fù)責(zé)一塊，哪一塊做得最好，哪個(gè)管理人員最負(fù)責(zé)，評(píng)比成績(jī)也就高，這種評(píng)比活動(dòng)的進(jìn)行可以激發(fā)員工進(jìn)取的積極性，加強(qiáng)員工的工作熱情。

3.2注重橋梁建筑的質(zhì)量以及檢測(cè)設(shè)備的配備工作

“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”，橋梁的建筑一定不能忽視質(zhì)量方面的要求。質(zhì)量上過(guò)了關(guān)，才能保證后續(xù)建造工作的有序進(jìn)行，橋梁建筑好后保養(yǎng)工作的輕松進(jìn)行，橋梁使用價(jià)值的長(zhǎng)久。所以，橋上的千里之行，一定要始于最開(kāi)始的質(zhì)量把關(guān)。對(duì)于橋梁改造工程，各級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)可以適當(dāng)?shù)囊敫?jìng)爭(zhēng)機(jī)制，實(shí)行招投標(biāo)制度，工程監(jiān)理制度和合同管理制度。有了這些制度的保證并不是足夠的，在質(zhì)量上仍然需要嚴(yán)格把關(guān)，加大監(jiān)視制度，要求嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙上的方案執(zhí)行，審視好材料質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，從而保證工作能夠良好的、完整的進(jìn)行，也為以后的橋梁保養(yǎng)和維護(hù)減少后顧之憂。要維持橋梁的良好與穩(wěn)定性，當(dāng)然不能缺少橋梁檢測(cè)設(shè)施。橋梁的設(shè)施配備的好壞在很大程度上決定了橋梁的養(yǎng)護(hù)工作是否能夠順利進(jìn)行?！肮び破涫?，必先利其器”，橋梁的檢測(cè)是要對(duì)橋梁的上部結(jié)構(gòu)，以及附屬構(gòu)造物進(jìn)行觀察測(cè)量，有時(shí)還需要空中作業(yè)。要保證這些檢測(cè)工作的順利進(jìn)行，當(dāng)然不能離開(kāi)專業(yè)的設(shè)備和儀器。特別是用于特殊檢查和定期檢查的設(shè)備工具，更需要高水平的設(shè)施配備，才能保證橋梁檢查與養(yǎng)護(hù)工作的順利進(jìn)行。

3.3采用國(guó)內(nèi)外有關(guān)科研成果，提高原技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

現(xiàn)在的橋梁要適應(yīng)公路運(yùn)輸?shù)囊?，就需要技術(shù)改造原技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較低的干線公路和橋梁，這就需要綜合考慮橋梁的技術(shù)現(xiàn)狀，提出最合理的改進(jìn)方法，走最適合的改進(jìn)路線。其中技術(shù)水平上的提高，對(duì)員工技術(shù)要求上的加強(qiáng)和對(duì)應(yīng)用于橋梁建筑方面的技術(shù)設(shè)備要求也就需要加大。適當(dāng)?shù)奈諊?guó)外的科研成果，引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)設(shè)備，學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)，高效的建造、改造方法，吸取他們的教訓(xùn)，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)點(diǎn)?！皳衿渖普叨鴱闹?，其不善者而改之”，選擇性的學(xué)習(xí)，利用到國(guó)內(nèi)的橋梁建筑與維護(hù)保養(yǎng)的應(yīng)用上來(lái)，才能保證橋梁建造業(yè)的穩(wěn)固發(fā)展，保證橋梁建筑性能的穩(wěn)定，保養(yǎng)與維護(hù)的順利進(jìn)行，提高橋梁的應(yīng)用，增長(zhǎng)橋梁的使用壽命。

3.4加強(qiáng)員工能力的培訓(xùn)

從上到下各級(jí)員工，都需要培養(yǎng)出一定的專業(yè)素養(yǎng)。特別是對(duì)于最基層和最高技術(shù)層的員工。由于最基層的員工與橋梁的檢查密切相關(guān)，只有具有良好的專業(yè)素養(yǎng)，才能檢測(cè)出細(xì)微處的漏洞，做好橋梁工作的整體維護(hù)，而最高層人員要掌握先進(jìn)的科研技術(shù)，才能靈活應(yīng)對(duì)橋梁建造與保養(yǎng)維護(hù)過(guò)程中可能出現(xiàn)的一切問(wèn)題，對(duì)任何難題都迎刃而解。用上層技術(shù)的員工逐漸教導(dǎo)培養(yǎng)下一層員工技術(shù)，最高技術(shù)層員工多接受些外來(lái)技術(shù)的學(xué)習(xí)，多出去學(xué)習(xí)交流的方式來(lái)加強(qiáng)員工的整體技術(shù)培訓(xùn)，從而有效的提高員工整體的專業(yè)素養(yǎng)。

面對(duì)以上橋梁養(yǎng)護(hù)與管理中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，抓住其核心，懂得何為其可改進(jìn)點(diǎn)并知道如何讓改進(jìn)，并且行動(dòng)落在實(shí)處，才能真正是中國(guó)從一個(gè)“橋梁大國(guó)”進(jìn)步到“橋梁強(qiáng)國(guó)”。

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