徐暉

摘要：在我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活中，道路交通是其中必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施。道路交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展起到了極大的促進(jìn)作用，加快了我國(guó)社會(huì)主義建設(shè)的進(jìn)程。而在當(dāng)前的，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展變化，隨著建筑行業(yè)的日新月異，在橋梁建設(shè)的過程中，不僅一些技術(shù)得到了發(fā)展，也出現(xiàn)了各種各樣的先進(jìn)施工技術(shù)，其中掛籃施工技術(shù)作為橋梁工程中一種重要的施工技術(shù)，在橋梁工程中不僅可以大幅度的提高橋梁工程的質(zhì)量和各種性能，因此在橋梁建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。所以為了進(jìn)一步提高橋梁工程的質(zhì)量，必須要加大對(duì)掛籃施工技術(shù)的研究力度，提升掛籃施工技術(shù)的水平。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；掛籃；技術(shù)要素

何謂掛籃施工，即懸臂澆筑法中的一種，它是一種最為重要同時(shí)也是最為常見的施工方法。掛籃施工方法具有其它施工方法不可比擬的有點(diǎn)，因?yàn)樵跇蛄航ㄔO(shè)過程中，該方法操作簡(jiǎn)單方便，不僅不需要架設(shè)支架，而且也不需要大型吊機(jī)，這樣不僅為整個(gè)工程項(xiàng)目節(jié)約了一定的成本，而且還極大地提高了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。與此同時(shí)，隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展和建筑行業(yè)的日新月異，在橋梁建設(shè)的過程中，由于科研水平的提高，出現(xiàn)了一些先進(jìn)的材料，同時(shí)在現(xiàn)代建筑工程中，吊籃施工技術(shù)得到不斷的變革和改善，從而促進(jìn)了現(xiàn)代建筑工程的施工水平的提升，極大程度的滿足了人們對(duì)當(dāng)代建筑各種性能的要求，也促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。而我國(guó)當(dāng)前的橋梁工程中，尤其是在—些規(guī)模比較大的橋梁工程中經(jīng)常需要采用掛籃施工技術(shù)。隨著掛籃施工技術(shù)在各種橋梁工程中的廣泛應(yīng)用，極大程度上提高了橋梁工程的性能和質(zhì)量。但是從掛籃施工技術(shù)在橋梁工程中具體實(shí)施的情況而言，掛籃施工技術(shù)還有一定的發(fā)展和提升空間。因此，相關(guān)技術(shù)人員要結(jié)合自己的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，從掛籃施工技術(shù)的整體出發(fā)，對(duì)其在施工過程中的各種要素進(jìn)行探討和分析，以為今后我國(guó)的橋梁工程建設(shè)質(zhì)量和水平提高起到—定的推動(dòng)作用。

1橋梁工程中掛籃施工技術(shù)闡述

橋梁工程掛籃技術(shù)具有多種多樣的表現(xiàn)形式，在橋梁建設(shè)的施工過程中具有極為重要的作用，它是橋梁合格質(zhì)量和良好性能的保障。橋梁工程掛籃技術(shù)一般主要由三角主構(gòu)架、走行系統(tǒng)、吊掛調(diào)整系統(tǒng)、張拉操作平臺(tái)以及內(nèi)外模板系統(tǒng)這五個(gè)方面構(gòu)成。其中，通過兩片鋼槽的焊接構(gòu)成了三角主構(gòu)架；進(jìn)而在對(duì)橋梁進(jìn)行一定程度的分析之后，可以確定鋼槽的截面。然后用一些高強(qiáng)的螺栓把各個(gè)桿件焊接連接在一起。吊掛調(diào)整系統(tǒng)的主要任務(wù)就是保障模板的正常懸掛，并且可以適當(dāng)?shù)恼{(diào)整模板的標(biāo)高。而走行系統(tǒng)主要包括了鋼枕、滑道以及上滑板，對(duì)掛籃的走向起主要負(fù)責(zé)作用。內(nèi)側(cè)模和頂模是內(nèi)外模板系統(tǒng)的主要組成部分，它們的模架主要是通過剛組焊接形成的。此外，懸于三角主構(gòu)架上的是張拉操作平臺(tái)，其負(fù)責(zé)的主要任務(wù)就是對(duì)掛籃的工作面進(jìn)行移動(dòng)。

由于掛籃施工技術(shù)一些顯著的優(yōu)點(diǎn)，使其在橋梁工程中得到了廣泛的應(yīng)用，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）依靠斜拉梁和斜拉帶的作用，使得整體結(jié)構(gòu)在受力方面具有一定的合理性和安全性。（2）掛籃施工技術(shù)實(shí)現(xiàn)了配重減少，在一定程度上減少了掛藍(lán)的重量，從而有效的保障了橋梁整體的安全性和穩(wěn)定性。（3）在走行系統(tǒng)中，走行過程中的一次性到位得到了實(shí)現(xiàn)，并且走行過程中的安全性和穩(wěn)定性得到了保障，在一定的程度上，提高了自動(dòng)化的程度。（4）掛籃施工技術(shù)使橋梁工程施工中提高了工作效率，縮短了工作的時(shí)間，加快了施工的進(jìn)度，積極有效的保證了橋梁整體的質(zhì)量。

2橋梁工程中掛籃施工技術(shù)要素分析

2.1掛籃的設(shè)計(jì)

既要加快施工進(jìn)度又要保障施工的質(zhì)量，關(guān)鍵部分在于掛籃設(shè)計(jì)。當(dāng)然，在掛籃設(shè)計(jì)的過程中，要遵循一定的原則：（1）讓掛籃自重得到減輕，這一要求是在滿足了橋梁的設(shè)計(jì)對(duì)掛籃自重的要求之下進(jìn)行的，并且為了讓傾覆力矩與箱粱豎向預(yù)應(yīng)力筋平衡，可以再掛籃設(shè)計(jì)的過程中采用自錨平衡式；（2）要能夠使掛籃的施工周期得到縮短，為了達(dá)到這一目的，可以在施工的過程中將各梁段全斷面進(jìn)行一次性澆筑；（3）既要保障懸澆砼的質(zhì)量又要保證施工的安全。在模板的設(shè)計(jì)過程中，一定要對(duì)砼的質(zhì)量加以重視，并且以剛度為參考進(jìn)行模板設(shè)計(jì)，要能夠達(dá)到在高空中進(jìn)行超重施工的安全要求。（4）在設(shè)計(jì)的過程中要以改善作業(yè)環(huán)境和施工條件為目的，比如可以將箱梁頂面的作業(yè)空間變得更大更寬敞一些，可以有利于施工人員的行走，也有利于放置一些施工的器具和拆卸施工完成之后的一些設(shè)施。具有一個(gè)良好的作業(yè)環(huán)境，這是讓工程得到順利完成的一個(gè)重要保障。（5）在進(jìn)行某一個(gè)具體的工程時(shí)候，還應(yīng)考慮梁的分段情況不一樣，梁的承受荷載情況，梁對(duì)掛籃重量的要求等，掛籃設(shè)計(jì)不僅滿足一定的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定，還要有利于行走和錨固。

2.2掛籃的制作

掛籃的制作與安裝是掛籃施工技術(shù)的重要部分，因?yàn)樗P(guān)系著該技術(shù)能否進(jìn)行有效的實(shí)施。在制作掛籃的時(shí)候，對(duì)于每個(gè)部位的構(gòu)件要嚴(yán)格的按照當(dāng)初的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行制作。其中，有幾個(gè)方面要特別注意，比如幾何尺寸、材質(zhì)以及精度加工的整個(gè)過程。在對(duì)桿件和主架結(jié)構(gòu)架節(jié)點(diǎn)進(jìn)行加工的過程中之前，要先制作一個(gè)樣板，加工的過程要做到精確，要使得栓孔之間的間距合乎要求。在進(jìn)行外側(cè)模豎框架制作時(shí)，要有一個(gè)夾具和工作平臺(tái)，在加工的過程中要消除焊接變形的影響，保證模板平整。對(duì)一些比較重要的部位，比如底模架前后橫粱上的吊耳，在焊接的時(shí)候需要一些有經(jīng)驗(yàn)的施工人員操作，確保焊接的質(zhì)量合乎要求，當(dāng)焊接完之后，需要對(duì)其進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，可參考《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》進(jìn)行。對(duì)于一些部件，要有專人檢查、專人驗(yàn)收，嚴(yán)禁一切不合格產(chǎn)品。此外，當(dāng)有一個(gè)部件出現(xiàn)了問題，需要對(duì)某進(jìn)行修改的時(shí)候，必須先報(bào)告有關(guān)部門，在得到設(shè)計(jì)部門的同意之后才能進(jìn)行修改。然而在進(jìn)行正式修改的時(shí)候，要先對(duì)問題進(jìn)行進(jìn)一步的核實(shí)，并對(duì)這些問題進(jìn)行深入的探討和研究，綜合分析確定必須要進(jìn)行一定的修改時(shí)，根據(jù)一定的相關(guān)的程序，對(duì)原來的設(shè)計(jì)進(jìn)行修改。當(dāng)各種相應(yīng)的工作都完成之后，就需要在工廠內(nèi)按照設(shè)計(jì)進(jìn)行試拼。在拼接完成后要對(duì)其做全面的檢查，有必要需做一些實(shí)驗(yàn)，如對(duì)一些重要的受力構(gòu)件進(jìn)行單件試驗(yàn)，以保證其合乎標(biāo)準(zhǔn)，保障其能夠達(dá)到質(zhì)量要求。

2.3掛籃的安裝

在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行掛籃拼接安裝的時(shí)候，一般需要按照以下幾個(gè)步驟進(jìn)行。首先要先找到平鋪枕。需要對(duì)一橋梁的梁段進(jìn)行張拉處理，再對(duì)梁頂?shù)囊恍┟驿伈课贿M(jìn)行適當(dāng)?shù)恼移教幚恚趯?shí)施找平作業(yè)的時(shí)候，一般會(huì)使用一些材料，如砂漿和水泥。其次，對(duì)枕鋼進(jìn)行鋪設(shè)。鋪設(shè)的位置和距離都是有要求的，先將三根枕鋼鋪設(shè)在其前支座的地方，對(duì)于每根之間的距離，要保障它們?cè)?0cm之內(nèi)。第三，是進(jìn)行安裝軌道。要在其兩側(cè)安裝長(zhǎng)鋼軌，且每一側(cè)安裝的數(shù)量是兩根，并保證每條軌道能夠穿過相應(yīng)的豎向預(yù)應(yīng)力筋，在此條件下再找平軌道頂面。當(dāng)確保軌道中心距正確無誤的時(shí)候，需用一些螺母擰緊，鎖定軌道。第四，進(jìn)行吊裝主構(gòu)架。在吊裝的過程中，要對(duì)主構(gòu)架進(jìn)行分片吊裝，同時(shí)為了避免其傾倒，可以采用一些輔助設(shè)備，比如用腳手架來做臨時(shí)的支撐。第五，用扁擔(dān)梁和長(zhǎng)螺桿固定主構(gòu)架后端的錨，固定的位置在梁段上前支座處，并且應(yīng)扁擔(dān)梁對(duì)主構(gòu)架的軌道和下弦桿分別進(jìn)行固定。第六，是在吊裝前要上橫粱。先將作業(yè)平臺(tái)安放在主構(gòu)架的前端，然后再進(jìn)行后吊帶的安裝。在安裝完掛籃之后，要進(jìn)行一系列的檢查，如安全檢查、技術(shù)檢查等，并進(jìn)行一些壓重實(shí)驗(yàn)，分級(jí)進(jìn)行一些加荷和卸荷實(shí)驗(yàn)，檢測(cè)其殘余變形和彈性變形。在一些必要的地方要設(shè)置一些隔離措施和安全措施，為了安全起見，在掛籃四周要設(shè)置一些全封閉的防護(hù)欄，有專用的扶梯，便于工作人員檢查。在河流上工作時(shí)，要加強(qiáng)管理，要通知航道相關(guān)部分發(fā)布一些有關(guān)通告，對(duì)船只的通航做到限制，確保在掛籃的正下方不進(jìn)行通航，在一些施工的地方，要設(shè)置一些明顯的施工標(biāo)準(zhǔn)，在航道的不同地段要有明顯的標(biāo)示。此外，要嚴(yán)格測(cè)定掛籃模板安裝后的位置，在測(cè)定的過程中，要考慮到預(yù)留高度，也就是拋高量，對(duì)標(biāo)高進(jìn)行核對(duì)，對(duì)中線進(jìn)行校正。

2.4預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱粱懸澆施工工藝

在上掛籃之前，一定要澆筑、拉張0、1塊，臨時(shí)固定支座。對(duì)于已經(jīng)澆筑的梁段，要進(jìn)行水平測(cè)量和中線測(cè)量，同時(shí)在藍(lán)的兩側(cè)，要設(shè)置固定平臺(tái)。對(duì)于底模，其對(duì)縱梁和橫梁起著支撐作用，要根據(jù)箱梁截面的具體情況選擇澆筑的方法，且當(dāng)箱梁比較高的時(shí)候，需要通過減速漏斗來傳送砼。由于對(duì)懸澆箱梁而言，其標(biāo)號(hào)比較高，因此必須做好恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)配比。在進(jìn)行懸澆筑的時(shí)候，必須與澆筑對(duì)稱，重量偏差需要在設(shè)計(jì)要求之內(nèi)。此外，在張拉前，要按照要求對(duì)油泵和千斤頂進(jìn)行校正處理，并且還需及時(shí)清洗管道，準(zhǔn)備好張拉工作平臺(tái)。當(dāng)砼達(dá)到一定的硬度之后，要按要求進(jìn)行分批張拉和對(duì)稱張拉。在張拉完成之后，開展管道壓漿工作。

3結(jié)語

總之，在各種大型的橋梁的建設(shè)工程中，由于掛籃施工技術(shù)不需要大量的設(shè)備，也不需要支架，可以跨深谷、跨河道，施工方便，不僅可以減少工程的資本，降低工程的造價(jià)，還能提高工作效率，提高工程進(jìn)度及提高經(jīng)濟(jì)效益，因此該技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。現(xiàn)在為了進(jìn)一步的提高其技術(shù)水平，仍需加大力度分析和研究，讓此技術(shù)得到不斷的完善。隨著科技的不斷發(fā)展和建筑行業(yè)的日新月異，在未來的時(shí)間里，掛籃施工技術(shù)必然會(huì)使橋梁工程水平上一個(gè)新臺(tái)階。

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