曲孝東

摘要：柴油機(jī)是農(nóng)用機(jī)械的心臟，其故障直接影響農(nóng)用柴油機(jī)械的工作性能，筆者根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)其故障診斷及排除進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；常見(jiàn)故障；排除方法

1柴油機(jī)自行熄火

柴油機(jī)在工作過(guò)程中突然熄火?？上葥u車(chē)檢查，觀察是否有不正?，F(xiàn)象。如正常，可重新啟動(dòng)，這說(shuō)明柴油機(jī)熄火是因負(fù)荷劇增而造成的；若啟動(dòng)不了，可從三方面分析：搖車(chē)時(shí)沒(méi)有噴油聲，是供油系統(tǒng)造成的，若噴油良好，可從配氣機(jī)構(gòu)方面找原因，搖車(chē)?yán)щy或搖不動(dòng)，可從曲柄連桿機(jī)構(gòu)找原因。

1.1柴油濾清器堵死，油箱雖有柴油，但低壓油管不流通，應(yīng)清洗濾芯或更換。

1.2油路中有空氣，會(huì)阻斷柴油流通，應(yīng)放凈油路中的空氣。

1.3噴油嘴針閥咬死，噴孔堵塞或壓緊彈簧出毛病，應(yīng)拆下噴油嘴，進(jìn)行檢查、清洗、修復(fù)或更換偶件。

1.4噴油泵不供油或泵油無(wú)力，應(yīng)拆下噴油泵檢查彈簧是否折斷，柱塞副與出油閥是否磨損，必要時(shí)更換。

1.5氣門(mén)推桿脫落，拆下?lián)u臂室蓋，搖車(chē)時(shí)若推桿不動(dòng)作，則說(shuō)明推桿脫落，應(yīng)重新安裝好，并找出脫落原因，損壞則需更換。

1.6燒瓦抱軸，應(yīng)清洗潤(rùn)滑系，更換新軸瓦。

2轉(zhuǎn)速不穩(wěn)

柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速時(shí)快時(shí)慢。

2.1調(diào)速器不靈活，當(dāng)有卡滯現(xiàn)象時(shí)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化，調(diào)速器控制不住油泵齒條位置以保持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，必須拆下檢修。

2.2噴油器霧化不良、滴油、噴孔堵塞或偶件阻滯不靈等現(xiàn)象，都會(huì)引起柴油機(jī)工作不均勻，應(yīng)拆洗噴油嘴或更換偶件。

2.3噴油泵柱塞與柱塞套積污卡滯，出油閥座與柱塞套端面封閉不良或柱塞彈簧損壞等，都會(huì)使柴油機(jī)產(chǎn)生轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，應(yīng)進(jìn)行檢修或更換偶件。

3柴油機(jī)起動(dòng)困難

3.1故障原因

3.1.1噴油正常 由于噴油器有正常噴油聲，說(shuō)明油路沒(méi)有問(wèn)題，因此應(yīng)著重檢查供油時(shí)間是否正確。如果供油時(shí)間沒(méi)問(wèn)題，則可采用簡(jiǎn)單的手感法檢查汽缸壓縮力是否太低。壓縮力沒(méi)問(wèn)題時(shí)．說(shuō)明汽缸活塞、氣門(mén)、氣門(mén)座及缸蓋墊的密封性沒(méi)問(wèn)題，可進(jìn)一步將噴油器放到汽缸外檢查其噴霧情況。如果噴霧正常則應(yīng)進(jìn)一步檢查噴油泵的起動(dòng)供油壓力。上述各項(xiàng)檢查都屬正常時(shí)，說(shuō)明供油系統(tǒng)和壓縮系統(tǒng)基本正常。

接著應(yīng)轉(zhuǎn)向配氣機(jī)構(gòu)的檢查。首先打開(kāi)氣門(mén)罩，觀察氣門(mén)彈簧及搖臂有無(wú)斷裂，沒(méi)有的話(huà)則可進(jìn)一步檢查配氣相位．即氣門(mén)的開(kāi)閉角度和氣門(mén)間隙是否正確。如果這些都沒(méi)有問(wèn)題時(shí)，說(shuō)明配氣系統(tǒng)的工作也正常。

3.1.2不噴油 當(dāng)聽(tīng)不到正常噴油聲時(shí)，說(shuō)明油路有問(wèn)題，首先可以對(duì)低壓油路進(jìn)行檢查。先松開(kāi)噴油泵的放氣螺絲進(jìn)行放氣，如果不來(lái)油，可以順著油路，從噴油泵一端向油箱一端找出阻塞部位。低壓油路設(shè)問(wèn)題并經(jīng)放氣后仍不能起動(dòng)．則應(yīng)檢查高壓油路，這時(shí)可松開(kāi)噴油泵端的高壓油管，搖轉(zhuǎn)曲軸并給油。如果噴油泵出口來(lái)油，則說(shuō)明問(wèn)題在噴油器，應(yīng)檢查噴油器針閥偶件是否卡死：如果出油口不來(lái)油，則應(yīng)拆下噴油泵．檢查柱塞是否卡死或者嚴(yán)重磨損，彈簧是否折斷。調(diào)速器的拉，桿或齒桿是否卡死在不供油位對(duì)于兩缸柴油機(jī)，不用拆下噴油泵，只需打開(kāi)噴油泵檢視窗便能進(jìn)行這些檢查：

3.2故障的排除

經(jīng)過(guò)以上檢查如發(fā)現(xiàn)供油時(shí)間、氣門(mén)間隙、配氣相位不合格時(shí)，可以通過(guò)調(diào)整加以恢復(fù)，調(diào)整方法將在后面進(jìn)行專(zhuān)門(mén)介紹。對(duì)于磨損不合格及損壞的零件，如針閥偶件、柱塞偶件、彈簧等則應(yīng)按要求進(jìn)行更換。低壓油路應(yīng)注意恢復(fù)各連接部位的密封性，更換損壞的墊片。

如發(fā)現(xiàn)汽缸壓縮力過(guò)低時(shí)，可拆下噴油器，從其安裝孔向汽缸中注入少許機(jī)油，以改善其密封性，增加壓縮力。但這只是臨時(shí)的措施．正確的治本方法應(yīng)進(jìn)行活塞環(huán)或汽缸活塞的更換；如屬于氣門(mén)密封不嚴(yán)引起的，則應(yīng)對(duì)氣門(mén)及氣門(mén)座進(jìn)行研磨修理。

4柴油機(jī)沒(méi)勁、冒煙

4.1故障原因

4.1.1黑煙 正常情況下，只有在突然加油和負(fù)荷太大時(shí)才冒點(diǎn)黑煙，否則就屬于不正?，F(xiàn)象。當(dāng)在一般情況下出現(xiàn)黑煙時(shí)，如果煙色很濃而且著不住火時(shí)，首先應(yīng)該檢查空氣濾清器是否堵塞，這時(shí)只要拿下空氣濾清器，黑煙便會(huì)立即消失。如果空氣濾清器正常，則可檢查供油時(shí)間是否太晚，并適當(dāng)予以提前進(jìn)行試驗(yàn)。黑煙仍不消失時(shí)，則可進(jìn)一步檢查噴油器的噴霧情況。如上述情況都正常，則應(yīng)檢查汽缸壓縮力、配氣相位及氣門(mén)間隙的情況。

4.1.2白煙 如果是在低溫起動(dòng)時(shí)冒帶有辛辣油氣的白煙，則屆正?，F(xiàn)象，一般隨著機(jī)溫的提高會(huì)自然消失。如在正常工作中冒白煙，則應(yīng)檢查油箱中是否有水，并將它放掉：水還可能通過(guò)被燒損的缸蓋墊進(jìn)入汽缸，另外還應(yīng)檢查汽缸及汽缸蓋內(nèi)壁有無(wú)裂紋。

4.1.3藍(lán)煙 藍(lán)煙是機(jī)油在汽缸中燃燒的產(chǎn)物．而機(jī)油有可能通過(guò)油底殼、氣門(mén)導(dǎo)管及濕式空氣濾清器進(jìn)入汽缸．因此應(yīng)著重檢查這三個(gè)部位。首先可檢查曲軸室呼吸器是否堵塞，因?yàn)榍S室呼吸器堵塞時(shí)．曲軸室內(nèi)的壓力將增高，在汽缸、活塞及活塞環(huán)磨損的情況下，易將油底的機(jī)油壓入到汽缸燃燒室中。如果呼吸器正常則可卸下濕式空氣濾清器，檢查油盆的機(jī)油油面是否過(guò)高，超出規(guī)定刻線(xiàn)，使機(jī)油在柴油機(jī)吸氣過(guò)程中被帶入汽缸。第三個(gè)應(yīng)檢查的部位是氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管的間隙．應(yīng)不大于 0.3 mm，這一間隙過(guò)大，機(jī)油將沿著它進(jìn)入汽缸。除此以外．應(yīng)檢查油底機(jī)油油面是否過(guò)高。

4.2故障的排除

堵塞的空氣過(guò)濾器及曲軸室呼吸器應(yīng)徹底清洗。噴霧不好的噴油器應(yīng)進(jìn)行噴射壓力檢查，如調(diào)整至正常壓力霧化仍不好，則應(yīng)更換針閥偶件。漏水的缸墊、汽缸或缸蓋應(yīng)進(jìn)行更換。氣門(mén)導(dǎo)管間隙過(guò)大時(shí)，應(yīng)更換導(dǎo)管。如果排氣管不但冒藍(lán)煙而且向外噴機(jī)油，則說(shuō)明汽缸、活塞及活塞環(huán)已嚴(yán)重磨損，必須更換才能解決問(wèn)題。柴油機(jī)在新?lián)Q汽缸活塞或活塞環(huán)后的使用初期，仍可能冒藍(lán)煙竄機(jī)油，但經(jīng)過(guò)一段磨合后，便能自然消除?！?/p>

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