宋海濤 李 娟 徐新亮 張雪亭

（惠民黃河河務(wù)局，山東 濱州 251700）

黃河是一條復(fù)雜難治的河流，水少沙多，水沙不平衡是其難以治理的癥結(jié)所在。為實(shí)現(xiàn)黃河治理的“四不（堤防不決口，污染不超標(biāo)，河道不斷流，河床不太高）”目標(biāo)，2001年黃委會(huì)確定進(jìn)一步加大黃河下游防洪工程建設(shè)力度，開展標(biāo)準(zhǔn)化堤防建設(shè)，將黃河大堤建設(shè)成為“防洪保障線、搶險(xiǎn)交通線、生態(tài)景觀線”。堤防道路建成后，經(jīng)過(guò)多年運(yùn)行，不可避免的出現(xiàn)了不同程度的毀壞，需要在日常管理中加強(qiáng)維修養(yǎng)護(hù)，以最大限度的延長(zhǎng)堤防道路壽命和保障搶險(xiǎn)通道暢通。本文以惠民堤防道路工程為例，探討預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在堤防道路日常管理的作用和措施。

1 惠民堤防道路工程運(yùn)行概況

1.1 工程概況。山東濱州惠民堤防道路工程（左岸大堤樁號(hào)205+833~252+317）位于黃河下游左岸濱州市惠民縣境內(nèi)，工程長(zhǎng)度46484米。路面等級(jí)參考平原微丘三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，行車道寬度6米，計(jì)算行車速度60km/h,車輛荷載采用雙輪級(jí)100kN單軸載為標(biāo)準(zhǔn)軸載。該工程于2010年3月4日開工，2010年9月30日竣工。工程建設(shè)內(nèi)容包括路槽翻松壓實(shí)、石灰穩(wěn)定土底基層、石灰穩(wěn)定碎石土基層、瀝青面層施工、路緣石安裝、路肩外培土、輔道路口面層拆除、輔道路口基層拆除、輔道路口底基層、輔道路口基層、輔道路口瀝青面層、輔道路口路緣石安裝等。

1.2 惠民堤防道路的毀壞狀況及成因分析。堤防道路自竣工驗(yàn)收，至今已運(yùn)行4年，路面呈現(xiàn)不同程度的毀壞，其破壞主要形式為裂縫、沉陷和車轍。

1.2.1 裂縫。裂縫是堤防路面出現(xiàn)的最多的破壞形式，主要分為非荷載裂縫和荷載裂縫，成因:非荷載裂縫為低溫收縮裂縫、溫度疲勞裂縫和基層反射裂縫，主要是外部溫度、天氣變化等引起的。荷載型裂縫，主要是由行車荷載作用而產(chǎn)生的裂縫。

1.2.2 沉陷。沉陷出現(xiàn)在部分路段。主要是由于路基塌陷引起。成因：1、土基碾壓不充分，強(qiáng)度不夠；2、水分和溫度的作用使土粒吸脹和收縮作用明顯，毛細(xì)水容易上升至路基工作區(qū)，使路基處于潮濕狀態(tài)，降低了路基的承載力。

1.2.3 車轍。主要是通行車輛超載和超速引起。

2 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容及意義

2.1 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，就是在合理的時(shí)間內(nèi)對(duì)相關(guān)公路設(shè)施進(jìn)行正確維護(hù)，在公路尚未發(fā)生破壞或剛出現(xiàn)病害跡象時(shí)采取強(qiáng)制性保養(yǎng)措施，將病害處理在萌芽狀態(tài)，從而取得工作的主動(dòng)，延緩公路路況的惡化，提高資金的有效利用。具體到堤防道路的養(yǎng)護(hù)就是在堤防道路尚未發(fā)生破壞或剛出現(xiàn)病害跡象時(shí)，通過(guò)維修路面、疏通邊溝、整修路基、綠化堤肩堤坡等綜合性技術(shù)措施進(jìn)行的強(qiáng)制性養(yǎng)護(hù)，有效地避免各種病害的擴(kuò)大，延長(zhǎng)公路的使用壽命。

2.2 實(shí)施堤防道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的意義。綜合堤防道路出現(xiàn)的各種毀壞狀況及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容，可見預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在堤頂?shù)缆返娜粘９芾碇芯哂惺种匾囊饬x。

2.2.1 有利于降低維修養(yǎng)護(hù)成本。公路養(yǎng)護(hù)業(yè)內(nèi)有一句俗話：“小洞不補(bǔ)，大了三尺五”。對(duì)于堤防道路同樣如此，小坑槽的修復(fù)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于大坑槽的修復(fù)成本，處治小病害是防止大病害的有效手段。

2.2.2 有利于改善黃河工程面貌。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的實(shí)質(zhì)就是將堤防道路的病害和安全隱患消滅于未發(fā)之時(shí)，就是要事先查找堤肩、堤坡在綠化、雨毀等方面存在的隱患，并及時(shí)修補(bǔ)，這同黃河部門的堤防維修養(yǎng)護(hù)工作相互融合，因此，做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對(duì)改善黃河工程面貌、提升工程管理水平具有重要意義。

2.2.3 有利于提高堤防道路通行能力。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)采取的是超前防范，對(duì)路面及其附屬設(shè)施的初期病害進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，以消除導(dǎo)致堤防道路損壞的因素，施工程序簡(jiǎn)單，對(duì)交通影響不大。

3 堤防道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的措施

3.1 加大日常巡視力度。根據(jù)不同季節(jié)的養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)，分別進(jìn)行植草綠化、堤肩路基汛前檢查、路面修補(bǔ)、夏季裂縫修補(bǔ)等專項(xiàng)整治工程，使路面病害得以有效控制。

3.2 對(duì)路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。要重點(diǎn)加強(qiáng)接縫養(yǎng)護(hù)、微病害處治。當(dāng)出現(xiàn)輕微裂縫時(shí)，應(yīng)使用熱瀝青刮油罩面處理，當(dāng)裂縫大于5mm時(shí)，應(yīng)采取兩側(cè)切除，吹除裂縫中的雜物，封層涂刷乳化瀝青粘層油或用瀝青混合料進(jìn)行填充的辦法來(lái)及時(shí)修復(fù)，防止雨水滲入路基，導(dǎo)致路基、路面病害蔓延擴(kuò)張。

3.3 對(duì)排水設(shè)施的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。在春季雨量較少的時(shí)期,安排進(jìn)行維護(hù)排水設(shè)施,對(duì)破損設(shè)施進(jìn)行修復(fù)。在雨季和汛期,經(jīng)常察看堤防道路排水情況,如遇積水則及時(shí)疏通。

3.4 對(duì)防護(hù)設(shè)施的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。主要是對(duì)各類標(biāo)志標(biāo)牌和堤頂限寬防護(hù)墩的養(yǎng)護(hù)。做到各類標(biāo)志標(biāo)牌齊全、標(biāo)識(shí)醒目、尺度規(guī)范、無(wú)損壞丟失，對(duì)過(guò)往車輛起到警示提醒作用。堤頂限寬防護(hù)墩嚴(yán)格按照省局要求設(shè)置，限款2.2m,涂刷警示線條，并及時(shí)養(yǎng)護(hù)，使之充分發(fā)揮護(hù)路作用。

3.5 推廣應(yīng)用微表處等先進(jìn)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法。微表處是采用專用設(shè)備將聚合物改性乳化瀝青、粗細(xì)集料、水等按照設(shè)計(jì)配合比拌合為稀漿混合料攤鋪至原路面上，并快速開放交通的具有高抗滑、耐久性能的薄層。微表處適用于需要快速恢復(fù)道路通行能力的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

結(jié)語(yǔ)

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是對(duì)堤防道路進(jìn)行科學(xué)管理的具體體現(xiàn)，要求我們?cè)谌粘９芾砉ぷ髦姓J(rèn)真觀察各類道路病害、分析各種技術(shù)數(shù)據(jù)，及時(shí)做出科學(xué)評(píng)價(jià)結(jié)論和養(yǎng)護(hù)措施，不失時(shí)機(jī)地進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)施工。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的實(shí)施，對(duì)延長(zhǎng)堤防道路及輔助設(shè)施的壽命，為防汛搶險(xiǎn)工作提供安全高效的通行服務(wù)，具有事半功倍的功效。

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