許宏峰

(中海油田服務(wù)股份有限公司綜合服務(wù)事業(yè)部 天津300456)

流花油田FPS伸縮節(jié)修理

許宏峰

(中海油田服務(wù)股份有限公司綜合服務(wù)事業(yè)部 天津300456)

伸縮節(jié)是海上油田開采設(shè)施(深水鉆井平臺(tái))的重要水下設(shè)備。這類設(shè)備由國(guó)外專業(yè)廠商生產(chǎn)，磨損、老化或其他原因失效后會(huì)影響整個(gè)設(shè)施的安全運(yùn)營(yíng)。故障發(fā)生后，通常需要從廠家購(gòu)置整套設(shè)備。2012年，南海某油田設(shè)施上發(fā)現(xiàn)故障，在考慮設(shè)施整體停產(chǎn)大修時(shí)間短、采辦周期長(zhǎng)和綜合經(jīng)濟(jì)分析等因素后，在國(guó)內(nèi)實(shí)施了伸縮節(jié)修復(fù)，滿足了油田開發(fā)的正常使用。修復(fù)過程采用較常規(guī)的成熟工藝(并不是原廠家推薦或指導(dǎo)工藝)，目前該設(shè)備正常使用。介紹了修復(fù)過程及注意事項(xiàng)。

FPS 伸縮節(jié) 質(zhì)量策劃

1 項(xiàng)目背景

1.1 油田概況

流花 11-1油田距香港東南約 220,km，海域水深約310,m。1996年3月投產(chǎn)，油田生產(chǎn)井25口，是南海東部海域重要的生產(chǎn)設(shè)施。

1.2 油田設(shè)施(見圖1)

1.2.1 南海挑戰(zhàn)號(hào)FPS

“南海挑戰(zhàn)”號(hào) FPS前身系 SEDCO 700系列鉆井平臺(tái)，1975年在加拿大制造，1995年在新加坡大修改造為鉆井、生產(chǎn)支持平臺(tái)，有 130人的生活模塊，配備4臺(tái)3.3,MW重油發(fā)電機(jī)。具有鉆井、完井、修井、發(fā)電、電潛泵供配電、水下設(shè)備安裝維修、水下系統(tǒng)控制、ROV支持作業(yè)等功能。

圖1 LH11-1油田生產(chǎn)設(shè)施Fig.1 LIUHUA 11-1 Offshore Oil Facilities

1.2.2 FPS系泊系統(tǒng)

FPS系泊系統(tǒng)為多點(diǎn)分布式永久系泊系統(tǒng)，系統(tǒng)由 11臺(tái)錨機(jī)驅(qū)動(dòng)，錨機(jī)控制系統(tǒng)可控制錨機(jī)收放各錨腿的平臺(tái)鏈，使平臺(tái)可以移動(dòng)到任意井口上方進(jìn)行鉆修井作業(yè)。

1.2.3 南海勝利號(hào)FPSO

南海勝利號(hào)FPSO為1座14萬t原油處理、儲(chǔ)存、外輸油輪。長(zhǎng)280,m、寬44,m、高23,m、吃水深度17,m。1975年在日本制造，1995年在新加坡進(jìn)行改造升級(jí)。有 85人的生活模塊，內(nèi)轉(zhuǎn)塔式錨腿單點(diǎn)永久系泊系統(tǒng)，最大日處理油11,130,m3(70,000桶)。

1.3 南海挑戰(zhàn)號(hào)FPS目前狀況

流花11-1油田預(yù)期經(jīng)濟(jì)壽命15年，未來潛在的流花 11-1E油藏如果要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)開發(fā)也必然依托現(xiàn)有流花 11-1設(shè)施。自 1995年在新加坡大修后，到2010年，F(xiàn)PS已經(jīng)超期服役 5年，部分設(shè)施老化。為滿足后續(xù)油田開發(fā)的要求，F(xiàn)PS預(yù)計(jì)進(jìn)行為期 128,d的進(jìn)塢大修。

1.4 塢修依據(jù)(略)

① FPS整體強(qiáng)度校核報(bào)告，2007年CCSI。

② FPS結(jié)構(gòu)評(píng)估報(bào)告，2008年GRENLAND。

2 設(shè)備狀況

2.1 主要設(shè)備(其他略)

2.1.1 井架

井架生產(chǎn)廠家：LEE C. MOORE(本次升級(jí)改造進(jìn)行了更換)。

有效高度：48.768,m(160,ft)。

理論自重：130,000,kg。

底部開襠：15.24,m×12.2,m(50,ft×40,ft)。

二層臺(tái)高度：25,m(82,ft)。

配套天車系列號(hào)：WA12449。

吊車：柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)全回轉(zhuǎn)桁架式，額定載重量為30650,lb@124.8,ft，86450,lb@40,ft。

2.1.2 伸縮節(jié)

生產(chǎn)廠家：美國(guó)HYDILL。

主要指標(biāo)：見表1。

表1 伸縮節(jié)主要指標(biāo)Tab.1 Main parameters of an expansion joint

COUPLING PIN END下接頭類型 Hydril 21,in HST MARINE RISER COUPLING BOX END壓井/阻流高壓管額定工作壓力 5,000,PSI壓井/阻流高壓管是否耐硫化氫 是

2.2 伸縮節(jié)現(xiàn)狀

2.2.1 鉆井隔水管及防噴器系統(tǒng)

與淺水鉆井平臺(tái)相比，半潛式平臺(tái)和浮式鉆井船的優(yōu)點(diǎn)是工作水深大，移動(dòng)靈活，但設(shè)計(jì)難度大、投資高、維持費(fèi)用高，需有一套復(fù)雜的水下器具。

鉆井隔水管及防噴器系統(tǒng)是深水浮式鉆井必不可少的設(shè)備，是指從海底防噴器到月池的一段管柱，主要功能是隔離海水，引導(dǎo)鉆具，循環(huán)鉆井液，起、下海底防噴器組，系附高壓節(jié)流和壓井管線、泥漿補(bǔ)充管線、液壓傳輸管線等。由防噴器組、液壓聯(lián)接器、隔水管底部總成(LMRP)、撓性接頭、隔水管柱、伸縮短節(jié)、張緊器等組成。

伸縮節(jié)的作用是補(bǔ)償平臺(tái)的升沉運(yùn)動(dòng)，使隔水管柱不至于因平臺(tái)的上下運(yùn)動(dòng)而斷裂。一般安裝在隔水管柱的上部，由內(nèi)管和外管組成，2管可以上下相對(duì)運(yùn)動(dòng)。外管柱由張緊器張緊，以防隔水管柱在軸向壓力作用下被壓彎，使其處于穩(wěn)定的受拉狀態(tài)。伸縮節(jié)主要由內(nèi)筒、外筒、連接頭、密封函及壓井放噴管等組成。

2.2.2 本次維修內(nèi)容

FPS現(xiàn)有鉆井系統(tǒng)長(zhǎng)期遭受腐蝕，已經(jīng)不能滿足正常使用功能。本次塢修期間要對(duì)1#、2#伸縮節(jié)進(jìn)行解體，檢查后決定本體維修或者換新，更換密封件后，依原樣裝復(fù)、試壓、完工。

現(xiàn)伸縮節(jié)內(nèi)筒公頭內(nèi)壁密封面由于長(zhǎng)期使用，腐蝕和磨損嚴(yán)重。其中，1#伸縮節(jié)的內(nèi)筒必須更換，2#伸縮節(jié)的內(nèi)筒視檢測(cè)結(jié)果決定。2#伸縮節(jié)轉(zhuǎn)噴器隔水管連接頭和伸縮節(jié)內(nèi)筒公頭連接時(shí)，轉(zhuǎn)噴器隔水管連接頭的密封和伸縮節(jié)內(nèi)筒公頭密封面的密封效果不佳，鉆井液從兩者的連接處泄漏，估計(jì)本體損壞。如圖2所示。

圖2 伸縮節(jié)損壞情況Fig.2 Damaged conditions of an expansion joint

3 實(shí)施策劃

3.1 總體原則

綜合服務(wù)事業(yè)部深圳基地在赤灣石油基地 D5庫(kù)擁有 10,000,m2辦公及工作場(chǎng)地，硬件條件優(yōu)越。其中，露天龍門吊載荷 40,t，高度 12,m，跨距 22,m。擁有華南地區(qū)最先進(jìn)的井控設(shè)備試壓裝置，自有叉車、焊機(jī)、車床等輔助設(shè)備，非常適合進(jìn)行伸縮節(jié)大修。

本次 FPS改造中，綜合服務(wù)事業(yè)部承攬了井架及左舷吊車更換工作。因?yàn)樯钲诨鼐哂杏布?yōu)勢(shì)和適任人員，經(jīng)與業(yè)主接觸，同意議標(biāo)由我方完成伸縮節(jié)修理項(xiàng)目。提交報(bào)價(jià)和技術(shù)標(biāo)時(shí)，明確說明對(duì)于隱含工程，需視情況與業(yè)主確定工藝及增加費(fèi)用和工期。根據(jù)油田所在區(qū)域海況和檢修間隔長(zhǎng)等特點(diǎn)，業(yè)主確定的大致原則是：盡量選用原廠配件或結(jié)構(gòu)本體，若無法滿足要求，則選用成熟工藝進(jìn)行局部修理。

3.2 安全交底

該設(shè)備由平臺(tái)人員整體拆除后，裝船運(yùn)下，檢修結(jié)束后再裝船出海，因此設(shè)備整體吊裝和安裝無需由我方負(fù)責(zé)。對(duì)我方場(chǎng)地維修期間該項(xiàng)目主要工序進(jìn)行分析，將吊裝、內(nèi)筒抽出與回裝、邊管試壓列為重大作業(yè)(主要工序的JSA在本文中略)。

3.3 技術(shù)交底

由深圳基地維修1班承擔(dān)本次維修任務(wù)，基地有關(guān)結(jié)構(gòu)專業(yè)工程師參與。

主要工序包括：進(jìn)場(chǎng)→清潔→解體→檢測(cè)→修復(fù)→回裝→試壓→涂裝。

1#、2#伸縮節(jié)結(jié)構(gòu)相同，只是在解體后發(fā)現(xiàn)需要修復(fù)的位置和方案不同，下文簡(jiǎn)介本次伸縮節(jié)檢修的常規(guī)步驟。

3.4 解體

①制作固定伸縮節(jié)內(nèi)筒的工裝；②拆除伸縮節(jié)內(nèi)筒連接頭，保證伸縮節(jié)處于水平位置，用工裝固定伸縮節(jié)內(nèi)筒，利用40,t龍門吊及鋼絲繩將內(nèi)筒連接頭從內(nèi)筒上旋下；③拆下伸縮節(jié)盤根盒和外筒連接螺絲，松開盤根盒上的內(nèi)筒鎖緊螺絲，用吊機(jī)、叉車等將盤根盒取下；④拆下阻擋環(huán)及防磨環(huán)，取下 O型密封圈；⑤依次拆下伸縮節(jié)軸套、伸縮節(jié)活塞、鎖塊螺絲，取下鎖塊及彈簧；⑥用叉車將伸縮節(jié)內(nèi)筒拉出；⑦拆除節(jié)流壓井管線，用吊機(jī)將節(jié)流壓井管線吊住后，拆除固定節(jié)流壓井管線的 U型卡箍，吊下節(jié)流壓井管線。

3.5 檢測(cè)

①檢查伸縮節(jié)公母頭相關(guān)部位的絲扣狀態(tài)；②測(cè)量?jī)?nèi)筒頂部連接頭尺寸；③檢查阻擋環(huán)和中間法蘭的O圈槽和防磨環(huán)；④檢查盤根狀態(tài)；⑤檢查軸套內(nèi)外面狀況；⑥檢查活塞狀況；⑦對(duì)伸縮節(jié)內(nèi)筒鎖緊塊及螺絲進(jìn)行探傷檢測(cè)；⑧檢查鎖塊、彈簧及螺絲；⑨內(nèi)筒銹蝕嚴(yán)重，進(jìn)行除銹保養(yǎng)；⑩對(duì)內(nèi)筒和外筒本體焊縫承載部分和吊耳進(jìn)行探傷檢驗(yàn)，局部進(jìn)行測(cè)厚和探傷；?對(duì)節(jié)流壓井管線進(jìn)行除銹清理并檢查探傷；?檢查所有密封、螺栓，螺栓經(jīng)探傷合格后使用；?對(duì)所有拆下部件進(jìn)行清洗檢查、維護(hù)保養(yǎng)。

3.6 修復(fù)

修復(fù)伸縮節(jié)活塞磨損嚴(yán)重處的工藝及控制，伸縮節(jié)內(nèi)筒頂部連接頭更換位置修復(fù)以及節(jié)流壓井管線公頭處涂層處修復(fù)見本文第4部分。

3.7 回裝

①安裝鎖緊螺母，更換 O型圈、鎖緊銷、黃油嘴等。②組裝盤根盒：更換活塞上的密封，按順序裝上活塞、軸套、盤根及阻擋環(huán)。打緊伸縮節(jié)盤根盒和阻擋環(huán)連接螺絲，扭矩：(1,600～1,900)lb-ft(2,169～2,576,N.m)。③對(duì)安裝完成的盤根盒進(jìn)行壓力試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為 50,psi，10,min。④將清潔保養(yǎng)后的內(nèi)筒裝回伸縮節(jié)外筒。⑤將組裝完成的盤根盒回裝到伸縮節(jié)外筒上，打緊連接螺絲，要求扭矩：(1,600～1,900)lb-ft(2,169～2,576,N.m)。⑥更換伸縮節(jié)內(nèi)筒頂部連接頭的 2道 O型密封，將頂部連接頭在內(nèi)筒上旋緊。⑦用叉車將內(nèi)筒推回伸縮節(jié)外筒內(nèi)，旋緊內(nèi)筒鎖緊螺絲。⑧對(duì)伸縮節(jié)做油漆防腐保護(hù)。

4 質(zhì)量控制

4.1 活塞密封位置修復(fù)

伸縮節(jié)活塞工作位距口端約 60,mm 處磨損，特涂層剝落，工件表層密布磨損銹蝕剝落現(xiàn)象，磨損帶寬度約 40,mm，深度達(dá) 0.80,mm，已不能滿足工作需要，須恢復(fù)其原始尺寸及功能。

4.1.1 技術(shù)要求

①修復(fù)后活塞工作位尺寸￠609.20±0.10；②恢復(fù)工件磨損位置尺寸，焊接變形量≤0.1,mm，焊接后杜絕裂紋等缺陷出現(xiàn)；③工件修復(fù)后表面光潔度1.6；④工件整體作特氟龍涂層噴涂處理。

4.1.2 工具、設(shè)備及材料

CW62100C車床、HYUNDAI J300變頻器、專用1∶20減速機(jī)、車床專用磨頭、DML-V02B等離子粉末堆焊機(jī)、ST380A紅外測(cè)溫儀、千分尺(600～625)、游標(biāo)卡尺(200,mm)、著色探傷劑、氫氬混合離子氣、氬氣、SCWC313鐵基耐磨耐蝕合金粉。

4.1.3 修復(fù)過程

①清除工件磨損位涂層，距活塞口端 60,mm處磨損位置密布坑點(diǎn)，為老化疲勞剝落所致，坑點(diǎn)最深達(dá) 0.8,mm。②測(cè)量活塞幾何尺寸(見測(cè)量記錄)。③將工件夾持在車床并調(diào)整其徑向跳動(dòng)≤0.01，靜態(tài)下檢測(cè)活塞口端，中端及頸端徑向跳動(dòng)靜態(tài)下均≤0.01，活塞軸向直線度≤0.01。④車削去除磨損位置老化剝落層，寬度 40,mm，單邊車削深度0.50,mm。⑤剩余少許較深坑點(diǎn)用打磨機(jī)磨削去除，做著色探傷，檢查無裂紋等缺陷。⑥進(jìn)行等離子精密焊補(bǔ)：將等離子焊槍水平夾持在工件正上方，槍口離焊接面 4,mm；焊接電流調(diào)至 67,A，離子氣調(diào)至 1.0；送粉速度調(diào)至 20，送粉氣調(diào)至 1.8；車床轉(zhuǎn)速調(diào)至0.15,r/min，進(jìn)給速度調(diào)至 0.85,mm/min；參數(shù)調(diào)整后進(jìn)行焊補(bǔ)修復(fù)，測(cè)量工件表面溫度為 35,℃；焊接過程中測(cè)量工件表面溫度為 65,℃；約 150,min后焊接工作完成，測(cè)量工件表面溫度為 78,℃。保溫緩冷處理。⑦精磨至要求尺寸(見粉末堆焊加工后測(cè)量記錄)。⑧磨削工件表面光潔度 1.6。⑨探傷(自檢著色探傷及第三方放射性射線探傷)：清潔所需探傷工件表面；用滲透劑均勻噴涂工件表面，保持濕潤(rùn) 6,min；清洗工件表面殘余滲透劑；噴涂顯影劑；無發(fā)現(xiàn)裂紋及缺陷；第三方放射性射線探傷報(bào)告。⑩特涂處理：噴涂具有一定韌性且耐腐抗磨的特氟龍材質(zhì)；噴涂厚度為0.03～0.05；涂層表面均勻，顏色光澤，要求無起泡及皺折；噴涂后活塞幾何尺寸測(cè)量(見修復(fù)后測(cè)量記錄)。修復(fù)過程部分圖片見圖3。

圖3 修復(fù)過程部分圖片F(xiàn)ig.3 Some pictures of the reparative process

4.2 換用連接頭

伸縮節(jié)原生產(chǎn)廠家 HYDRIL公司已被美國(guó) GE公司收購(gòu)。承攬項(xiàng)目后，基地采辦部反復(fù)與美國(guó) GE公司聯(lián)系訂購(gòu)伸縮節(jié)內(nèi)筒和頂部連接頭事宜，歷經(jīng)4個(gè)月時(shí)間，對(duì)方始終不肯提供此單獨(dú)兩項(xiàng)產(chǎn)品的報(bào)價(jià)和交貨期。經(jīng)過與流花塢修項(xiàng)目組、中海油深圳分公司生產(chǎn)部、南海挑戰(zhàn)號(hào)有關(guān)人員協(xié)商后，決定利用現(xiàn)有部件：1＃伸縮節(jié)內(nèi)筒在經(jīng)檢測(cè)壁厚銹蝕不超標(biāo)，焊縫探傷合格的情況下繼續(xù)使用，2＃伸縮節(jié)內(nèi)筒頂部連接頭，在探傷測(cè)量檢查合格并修復(fù)密封面的情況下使用原部件。

內(nèi)筒頂部連接頭由中海油發(fā)展集團(tuán)油建深圳分公司 2006年在國(guó)內(nèi)制作過一個(gè)，使用過程中發(fā)生泄漏，后當(dāng)作備件存儲(chǔ)。解體測(cè)量連接頭，發(fā)現(xiàn)密封部位內(nèi)徑比原連接頭大 1.6,mm，密封圈位置有一圈深0.3,mm凹痕，影響密封而導(dǎo)致失效。

油建深圳分公司車間內(nèi)的內(nèi)筒頂部連接頭備件，經(jīng)探傷檢驗(yàn)合格。分別測(cè)量 2#連接頭密封內(nèi)孔尺寸為Ф549.5,mm，內(nèi)孔無變形，只是密封面局部有拉痕。檢查與內(nèi)筒連接的鋸齒形內(nèi)螺紋尺寸：1＃連接頭鋸齒形螺紋牙頂寬 3.4,mm，牙深 3.00,mm，參考鋸齒形螺紋 GBT 13576.1-1992標(biāo)準(zhǔn)，連接頭可以與之內(nèi)筒外螺紋配合使用。雙方?jīng)Q定伸縮節(jié)連接頭內(nèi)孔密封局部拉痕采用金屬陶瓷噴涂修復(fù)后機(jī)械研磨加工至Ф549.45,mm使用。換用連接頭部分圖片見圖 4。

圖4 換用連接頭部分圖片F(xiàn)ig.4 Some pictures of connector replacement

4.3 邊管接頭修復(fù)

解體后發(fā)現(xiàn)伸縮節(jié)隔水邊管公頭噴涂層老化已無法使用，邊管長(zhǎng)度約 20,m，現(xiàn)有設(shè)備無法進(jìn)行加工，經(jīng)協(xié)商確定將公頭原焊接位切除，修復(fù)后再與邊管焊接。

4.3.1 使用工具、設(shè)備及材料

CA6140車床、博世角磨機(jī)、氧焊設(shè)備(加溫用)、水平尺、平尺、角尺、米勒 CY-50兩用焊機(jī)、ST80紅外測(cè)溫儀、千分尺(100～125,mm)、游標(biāo)卡尺(200,mm)、著色探傷劑、氬氣、LKE-48鎳基焊條、JG-50焊絲等。

4.3.2 修復(fù)過程

測(cè)量標(biāo)記后切除公頭與邊管原焊接部位；在公頭與邊管原焊接處做標(biāo)記，測(cè)量頂端至標(biāo)記處長(zhǎng)度并記錄；用角磨機(jī)從原焊接處切斷；邊管切除端用角磨機(jī)打磨 45,°X10 坡口。

去除公頭老化破裂層。將公頭部分夾持在車床并調(diào)整其徑向跳動(dòng)≤0.1，加工切割端45,°X10坡口；夾持公頭切割端，調(diào)整公頭位置跳動(dòng)≤0.02，修整公頭位置頂錐孔及公頭部位頸部基準(zhǔn)位；測(cè)量公頭原始尺寸，然后去除老化破裂涂層，徹底去除損壞涂層后母體直徑約為￠109；用著色探傷檢查公頭車削位置，無裂紋等缺陷；將公頭需要堆焊修補(bǔ)位置加熱到280,℃；焊接電流調(diào)至 95,A，用 LKE-48鎳基焊條進(jìn)行堆焊修補(bǔ)；修補(bǔ)完畢后作中溫回火處理(400,℃)，確保其硬度在 HRC45左右；精車修補(bǔ)部位至要求尺寸并探傷；將堆焊修補(bǔ)公頭夾持在車床上進(jìn)行車削；車削公頭位置尺寸至￠115時(shí)，重新修整頂錐孔，并以先前加工基準(zhǔn)位置調(diào)整公頭跳動(dòng)≤0.02；進(jìn)行精車至要求尺寸￠114.2,mm；著色探傷檢測(cè)修復(fù)面無裂紋等缺陷；將修復(fù)后公頭與邊管對(duì)接，用水平尺調(diào)整好兩部分管道水平，然后使用平尺調(diào)整兩管錯(cuò)位至最小，檢測(cè)長(zhǎng)度偏差±1；使用 JG-50焊絲進(jìn)行定位焊接，固定后重復(fù)步驟，確定焊接固定后無變動(dòng)；使用氬弧焊對(duì)稱進(jìn)行打底，填充及蓋面，確保焊接后變形最小并記錄；焊接完成之后加熱至480,℃左右作高溫回火處理并保溫 24,h。對(duì)焊接及修復(fù)部位進(jìn)行探傷，無裂紋、夾渣等缺陷。部分工藝過程見圖5。

圖5 部分工藝過程圖片F(xiàn)ig.5 Pictures of some technological processes

5 變更管理

業(yè)主要求所有施工項(xiàng)目的承包商應(yīng)嚴(yán)格按照合同、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和業(yè)主提供的相關(guān)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工，所有工作及工作成果必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，并有保護(hù)好復(fù)用設(shè)施的職責(zé)。在整個(gè)施工過程中，承包人應(yīng)按照施工計(jì)劃及業(yè)主的要求，對(duì)所承擔(dān)的工作進(jìn)行日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)，反映實(shí)際的施工狀態(tài)和進(jìn)度，并及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度和計(jì)劃。

Expansion Joint Repairing for FPS of LIUHUA Offshore Oilfield

XU Hongfeng
(COSL Logistics Services，Tianjin 300456，China)

An expansion joint is an important device in offshore oil facilities(deepwater drilling platform)and is produced by foreign professional manufacturers. Due to wear，aging or other reasons，failure of expansion joints will affect the safe operation of the facilities. When one fault occurs，usually a whole set of equipment needs to be purchased from the manufacturer. In 2012，malfunction of expansion jointswas found in an offshore oilfield in South China Sea. As the overhaul needed to be timesaving，but the purchase period was long and lacked economical efficiency，the repairing of expansion joints were performed domestically，which satisfied the normal operation of the oilfield. The repair process adopted mature techniques(not recommended or guiding techniques from the manufacturer). After the repairing，the equipment is now under normal service conditions. This paper described the repairing process and matters worthy attention.

FPS；expansion joint；quality planning

TE952

A

1006-8945(2014)10-0095-05

2014-09-09