常凌

俗話說(shuō)，有理走遍天下。開(kāi)車(chē)上路，遵紀(jì)守法，理就在咱這邊?？扇f(wàn)一真出了事兒，你是否“占理”，還得用證據(jù)來(lái)說(shuō)話。今天我們測(cè)試的捷渡D620行車(chē)記錄儀，就是幫你“講理”的

最近流行土豪金，這不，我們測(cè)試的捷渡D620也采用了金色邊框，看上去十分精致。由于兼具內(nèi)后視鏡的功能，所以它的體積比普通行車(chē)記錄儀要大——最長(zhǎng)處29cm，最寬處8cm。但其最薄處僅有區(qū)區(qū)8mm，與iPhone 5s的厚度不相上下，進(jìn)一步加深了我對(duì)它的好感。僅以造型來(lái)看，不到500元的價(jià)格就感覺(jué)挺值。

通常汽車(chē)原配的后視鏡大小在20x7cm左右，所以D620可以很好地將之覆蓋，并提供更大的后方視野（反光面積增加約2/3）。與“兩面夾”的傳統(tǒng)固定方式不同，D620采用了巧妙的繃帶設(shè)計(jì)，不僅牢固，而且隱形，與原車(chē)渾然一體。安裝好后，攝像頭處于左側(cè)，建議你先調(diào)整好內(nèi)后視鏡的視線，再觀察屏幕的顯示情況，靈活調(diào)整攝像頭的角度。

與先前的D600不同，D620將4.3寸液晶屏設(shè)置在了鏡面中央，這與其更加流線的造型不無(wú)關(guān)系。藍(lán)色的鏡面并不會(huì)影響顯示效果，同時(shí)，在屏幕休眠后（默認(rèn)為不休眠，可手動(dòng)設(shè)置1、3或5分鐘），也不會(huì)影響駕駛員對(duì)后方情況的觀察。屏幕的分辨率一般，可視角度尚好，畢竟只是為了方便設(shè)置和回放，必要時(shí)還需電腦來(lái)高清截屏取證。

D620攝像頭標(biāo)稱(chēng)像素為500萬(wàn)，對(duì)此我們無(wú)法驗(yàn)證，不過(guò)100萬(wàn)像素即可滿足720P拍攝，所以不必糾結(jié)這個(gè)問(wèn)題。從拍攝質(zhì)量來(lái)看，720P與1080P的效果差不多，前者可到30fps，后者只有25fps。這個(gè)就看你的喜好了，選擇哪個(gè)都不會(huì)為取證帶來(lái)麻煩，畢竟白天2、3個(gè)車(chē)距以外的車(chē)牌都可以看清。到了晚上，拍攝噪點(diǎn)開(kāi)始增大，對(duì)車(chē)牌的識(shí)別造成困難，但車(chē)前的道路情況依然可辨，多數(shù)情況下足夠了。

考慮到畸變的因素，攝像頭的可視角度被設(shè)定為140°（標(biāo)稱(chēng)值）。通過(guò)簡(jiǎn)單計(jì)算就可以發(fā)現(xiàn)，這相當(dāng)于即便前方1m處“橫亙”一輛5m多長(zhǎng)的奔馳S級(jí)轎車(chē)，D620也能將之“盡收眼底”；而在10m外，你的視野寬至50多米，路況幾乎一覽無(wú)遺。測(cè)試顯示，D620所拍攝影像的左右范圍與全副單反相機(jī)17mm焦段相當(dāng)，即實(shí)際可視角度大約在105°～125°之間，處于正常水平，與其價(jià)位吻合。

隨后，我們對(duì)D620的數(shù)據(jù)流大小進(jìn)行了測(cè)試。有意思的是，通過(guò)H.264壓縮算法，1080P 10fps和720P 30fps的數(shù)據(jù)量幾乎相同，無(wú)聲情況約1.1MB/s，聲音僅增加60KB/s，普通C4級(jí)別TF存儲(chǔ)卡就能滿足存儲(chǔ)需要。算下來(lái)，4G可以存55分鐘～1小時(shí)的視頻，而D620最大支持32G，一口氣錄下7～8個(gè)小時(shí)沒(méi)有任何問(wèn)題，基本滿足一天的長(zhǎng)途駕駛。D620會(huì)把視頻按照1、2、3或5分鐘的間隔分割，方便存儲(chǔ)。經(jīng)調(diào)取拍攝內(nèi)容測(cè)試，前后錄制的拍攝內(nèi)容無(wú)間斷。

D620對(duì)聲音的記錄僅限車(chē)內(nèi)，白噪聲稍大，好處是敏感度高，輕微的響動(dòng)都能被拾取。堵車(chē)時(shí)，D620不會(huì)傻傻地把一動(dòng)不動(dòng)的場(chǎng)景拍成視頻——大概靜止5s就會(huì)停止拍攝，在有車(chē)輛移動(dòng)或行人出現(xiàn)時(shí)，再自動(dòng)記錄。對(duì)此，我們測(cè)試的成功率為100%（它不會(huì)對(duì)紅燈變綠燈的微小變化做出反應(yīng)）。當(dāng)存儲(chǔ)卡被占滿時(shí)，新的視頻會(huì)覆蓋掉最早的記錄信息，如此反復(fù)。但急剎車(chē)和碰撞（我們的測(cè)試方法是晃動(dòng)D620）時(shí)，G-SENSOR重力感應(yīng)傳感器會(huì)通知記錄儀前10s至后20s的視頻，且不會(huì)被循環(huán)覆蓋（其生成的文件名稱(chēng)也不同）。當(dāng)然，它的靈敏度可調(diào)，玩越野的時(shí)候干脆就關(guān)了吧。

D620內(nèi)置了鋰電池，啟動(dòng)車(chē)輛自動(dòng)開(kāi)機(jī)記錄，熄火后還能延遲5s關(guān)機(jī)，并可脫離電源實(shí)現(xiàn)屏幕回放。實(shí)際測(cè)試顯示，電池滿電不接充電器的情況下，關(guān)屏拍攝1個(gè)小時(shí)毫無(wú)壓力。原配電源線長(zhǎng)達(dá)3.5m，輕松隱藏走線，點(diǎn)煙器的插頭也很方便，預(yù)留的USB口還能為手機(jī)應(yīng)急充電。

總的來(lái)說(shuō)，D620是一款內(nèi)外兼修的行車(chē)記錄儀，性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。要說(shuō)不足，除了昏暗光線下的拍攝效果略遜外，后視鏡的功能也是把雙刃劍：對(duì)不固定駕駛員的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，車(chē)內(nèi)后視鏡要經(jīng)常調(diào)整角度，這會(huì)導(dǎo)致D620的拍攝視角發(fā)生變化，影響效果。好在D620的反光鏡視野很廣，多數(shù)情況無(wú)須調(diào)整。即便有類(lèi)似情況發(fā)生，也不用愁，捷渡還有“微單系列”，下次有機(jī)會(huì)為您繼續(xù)測(cè)試。