獲獎理由

Primacy 3 ST浩悅展現(xiàn)了米其林輪胎的均衡。更重要的是，這種均衡建立在了各項(xiàng)性能都很出色的基礎(chǔ)之上。同時(shí)，與歐洲市場的Primacy 3相比，浩悅針對中國消費(fèi)者的特殊需求，進(jìn)行了靜音調(diào)整，體現(xiàn)了莫大的誠意。

測試報(bào)告摘錄

米其林Primacy 3 ST浩悅在上市之后極度熱銷，以至于我們所需要的規(guī)格（205/55 R16 91W）長時(shí)間缺貨，測試安排也是一拖再拖。在長達(dá)3個(gè)月的等待之后，我們終于迎來了這款中國制造的“高端、大氣、上檔次”的輪胎。205/55 R16的規(guī)格在中國極為普遍，保守預(yù)計(jì)其相應(yīng)的汽車保有量達(dá)數(shù)百萬輛。對輪胎廠商來說，產(chǎn)品需求量還要再乘以4。要多分得一杯羹，沒有拳頭產(chǎn)品絕對不行。

米其林Primacy 3 ST浩悅使用了非對稱的花紋設(shè)計(jì)，這是高端舒適型輪胎的標(biāo)志之一。內(nèi)外側(cè)的花紋塊面積沒有特別明顯的區(qū)別，溝槽的細(xì)密程度也很接近，這又有別于那些追求極致靜音或極致抓地力的產(chǎn)品，暗示米其林Primacy 3 ST浩悅對均衡的一貫追求。

我們在米其林馳加店完成安裝后便啟程上路。不得不承認(rèn)，米其林Primacy 3 ST浩悅在靜音方面確實(shí)“有兩把刷子”。盡管我們一再強(qiáng)調(diào)，用耳朵聽到的輪胎噪聲不僅與設(shè)計(jì)相關(guān)，而且還涉及路面狀況、車輛隔音、輪胎磨損程度等因素，但我們依然在未使用噪聲儀的情況下，便能做出正確判斷：米其林Primacy 3 ST浩悅確實(shí)比測試車之前使用的輪胎更安靜。

浩悅采用了EvenPeak的設(shè)計(jì)，即相鄰的胎面中央和胎肩花紋條的形狀不同。這樣一來，米其林Primacy 3 ST浩悅的花紋在橫向間也避免了共振的產(chǎn)生，從而進(jìn)一步降低噪聲。此外，優(yōu)化花紋的設(shè)計(jì)和配方還可以提升抓地力：“倒角花塊”技術(shù)能使輪胎接地面積最大化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更短的干濕地剎車距離；“高柔韌性胎面配方”則能夠保證車輛在行駛過程中輪胎能更好地貼合路面，在剎車時(shí)提供更出色的抓地力。米其林將Primacy 3 ST浩悅的這兩項(xiàng)技術(shù)統(tǒng)稱為FlexMax柔韌倒角設(shè)計(jì)。

今年北京雨可真不少，但對米其林Primacy 3 ST浩悅來說是個(gè)展現(xiàn)的好機(jī)會。在一段被大車碾壓得稍有不平的柏油路面上，輕微的積水大概有十幾處。以60km/h左右的車速駛過，方向盤并沒有明顯的晃動和輕浮感，說明輪胎的排水性能良好。進(jìn)行簡單的制動測試，無論是干地和濕地，制動距離均比測試車之前的輪胎短5%左右。這是個(gè)十分可觀的數(shù)字，說明米其林Primacy 3 ST浩悅不僅安靜，而且安全。