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        2014-08-01 19:20:49蒲松濤陳小洪
        汽車生活 2014年6期
        關(guān)鍵詞:英菲尼迪駕駛者妹子

        蒲松濤 陳小洪

        我不假思索地取了這個標(biāo)題,回過頭來再讀一遍的時候連自己都笑了。本次試駕英菲尼迪Q50我約了兩個妹子同行,妹子的興奮勁兒那就別提了。我私人曾經(jīng)做過一個小調(diào)查,中國人最喜歡的豪車?yán)?,英菲尼迪排名第三,這也不難解釋為啥妹子會毫不猶豫地跟著我兜風(fēng)了。

        運(yùn)動設(shè)計性感十足

        初次看到Q50是在運(yùn)通英菲尼迪的4S店里,我假裝大款傍著妹子看車。我問妹子:喜歡嗎?喜歡它哪點?妹子說賦有肌肉感的前引擎的隆起設(shè)計,特別有男人味,且運(yùn)動且低調(diào)。

        但我覺得尾部的性感更加重要,就像一個女人似的凹凸有致,讓人看了有沖動的感覺。領(lǐng)先同級的LED后尾燈,提高了整車的檔次感,左右雙排的排氣尾管也具有強(qiáng)烈的視覺沖擊力。

        內(nèi)飾黑色運(yùn)動的風(fēng)格中,兩塊超大的彩色屏幕立馬吸引了我。兩塊觸摸屏?太奢侈了吧?據(jù)了解,這兩塊屏幕均為8英寸高清屏幕,搭載了英菲尼迪新一代的人機(jī)交互智能系統(tǒng)Infiniti InTouch,各種信息一目了然。這分明就是土豪級別配置啊。

        自然吸氣

        有渦輪增壓的推背感

        駛出4S店的時候我接到另一個妹子的電話,她得知我今天駕駛Q50,要來湊湊熱鬧。好嘛,我這就去接。這臺具有3.7L V6發(fā)動機(jī)的運(yùn)動型轎車停在妹子面前,立刻贏得一聲贊嘆。

        我暗喜,因為Q50可以根據(jù)駕駛員的喜好來隨意匹配車輛的動力和懸掛的軟硬,展示Q50的魅力并不是難事。使用Personal模式,這臺3.7L V6發(fā)動機(jī)并沒有表現(xiàn)出傳統(tǒng)自然吸氣的溫柔,初踩油門略顯線性,1秒以后強(qiáng)大的推背感隨即而來。兩個妹子發(fā)出陣陣尖叫,包括我也都深深被這種力量按在了座椅里,這種感覺雖不及奔馳C63 AMG,但體會極為相似。

        Q50采用了7速手自一體變速箱,平順感沒得話說。不知大家注意沒有,Q50的轉(zhuǎn)速表在7500rpm才達(dá)到紅線,最高值為9000rpm。瞬間就熱血沸騰了有沒有?

        操控穩(wěn)健

        不會讓你手心出汗

        除了Personal個性設(shè)置,還有Sport、Standard、Eco、Snow模式可供選擇。同時,Q50前交叉臂、后多連桿獨立懸掛和前后橫向穩(wěn)定桿給了我無比的信心。全球首創(chuàng)的主動車道控制系統(tǒng)ALC也是一大亮點,能夠在一些特殊突發(fā)情況下給予駕駛者最全面的提醒和保護(hù)。

        最后說說轉(zhuǎn)向。大家玩過帶方向盤的賽車游戲吧?與游戲的模擬方向盤一樣,Q50的方向盤傳遞的只是電信號。估計有朋友會問,那么方向盤不是成為接近零阻尼的轉(zhuǎn)向信號了?理論上是可以這樣設(shè)計的,但為了模擬傳統(tǒng)的方向盤路感,設(shè)計者花了7年的時間去研究模擬實際路面的反饋力度,特別是飄移、失控等非常規(guī)駕駛時的方向盤反饋。一句話:不能讓駕駛者覺得這是在玩游戲方向盤嘛。

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