錢建東，李甲兵

(中海工業(yè)(江蘇)有限公司，江蘇 揚(yáng)州 225211)

船舶制造過程中的焊接實(shí)名制系統(tǒng)化管理

錢建東，李甲兵

(中海工業(yè)(江蘇)有限公司，江蘇 揚(yáng)州 225211)

在目前國內(nèi)多數(shù)船舶企業(yè)采用外包用工制度的背景下，通過對(duì)制造現(xiàn)場的不斷總結(jié)提出了符合我國現(xiàn)階段船舶制造的焊接實(shí)名制系統(tǒng)化管理模式，該模式將目標(biāo)管理層級(jí)分解，使各級(jí)人員責(zé)職分明，達(dá)到提高焊接質(zhì)量，減少返工次數(shù)，降低造船成本的目的。

焊接；實(shí)名制；工藝規(guī)程；質(zhì)量管理

1 焊接實(shí)名制系統(tǒng)化管理的目的

焊接實(shí)名制是船舶制造質(zhì)量控制過程中關(guān)鍵的一個(gè)組成部分，對(duì)船舶制造質(zhì)量及船舶企業(yè)聲譽(yù)的評(píng)價(jià)起著至關(guān)重要的作用。我國船舶企業(yè)多采用外包制管理模式，雖然在一定程度上可以實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，但員工責(zé)任意識(shí)與產(chǎn)品質(zhì)量意識(shí)的管理是提高船舶制造質(zhì)量的障礙。如何在現(xiàn)有的體制模式下更好地實(shí)現(xiàn)船舶建造過程中的焊接質(zhì)量監(jiān)控，以彌補(bǔ)國內(nèi)船舶企業(yè)用工制度的不足，焊接實(shí)名制的系統(tǒng)化管理是一種重要的手段。由于焊接實(shí)名制目前仍處于試行階段，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)與格式，所以多數(shù)采用焊接實(shí)名制的船舶企業(yè)普遍流于形式，更多的是為了應(yīng)付船東的考察，沒有真正起到提升質(zhì)量管理的作用。本文正是基于以上存在的種種問題，結(jié)合多年的現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)提出一套符合目前多數(shù)船廠運(yùn)行的焊接實(shí)名制系統(tǒng)化管理模式，以便更好地為船舶制造質(zhì)量管理提供服務(wù)。

2 船舶制造中的關(guān)鍵焊接工位

在整個(gè)船舶制造過程中關(guān)鍵部位的焊接主要集中在船體與管道部分。其中船體制造流程中涉及到焊接的工位主要包括拼板預(yù)制、分段焊接、分段總組、分段合攏、鐵舾裝件安裝等；管道制造流程中涉及到的焊接工位主要包括管道內(nèi)場預(yù)制、舵葉封板、基座等高強(qiáng)度部位以及排舷外等通艙件的焊接。隨著船型的不同，關(guān)鍵部位也會(huì)發(fā)生變化，例如集裝箱船的厚板、液化石油氣船(LPG)的低溫鋼、天然氣船(LNG)的殷瓦剛焊接都是關(guān)鍵工位。

3 管理難點(diǎn)分析

目前，采取外包用工制度的船舶企業(yè)在焊接質(zhì)量管理過程中遇到的難點(diǎn)為：

①焊工直接受控于承包方，僅對(duì)承包方負(fù)責(zé)不便于船舶企業(yè)管理；

②焊工水平參差不齊；

③為降低用工成本，外包承攬公司不愿出資雇傭技術(shù)好的焊工；

④焊工質(zhì)量責(zé)任意識(shí)普遍不高；

⑤焊工的質(zhì)量考核獎(jiǎng)勵(lì)缺失；

⑥對(duì)焊工的監(jiān)督僅限于質(zhì)檢部門；

⑦焊工作業(yè)場所不固定，導(dǎo)致現(xiàn)場管理難度較大；

⑧缺乏焊接工藝方面的培訓(xùn)與現(xiàn)場監(jiān)督；

⑨沒有形成書面圖表形式的實(shí)名制質(zhì)量問責(zé)制度以備查詢。

綜上所述，焊接管理的難點(diǎn)主要集中在2個(gè)層面：首先是船舶企業(yè)獎(jiǎng)罰不明，對(duì)焊工的管理多采取只罰不獎(jiǎng)的政策，使得焊工自身降低了工作的積極心；其次是對(duì)焊工缺乏正確的指導(dǎo)，現(xiàn)場管理、工藝培訓(xùn)與巡檢制度缺失，既不能使焊工提高責(zé)任意識(shí)也不能做到獎(jiǎng)罰分明。企業(yè)為了留住焊工甚至扣押其考取的船級(jí)社認(rèn)證證書不予發(fā)放，極大地打擊了一線工人考證的積極性。特別是焊接工藝培訓(xùn)的缺失，使得現(xiàn)場的一線操作工人無法按照焊接工藝規(guī)程而僅憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工，質(zhì)量得不到保證。焊接實(shí)名制系統(tǒng)化管理的目的就是使工人做到“做一行、懂一行、精一行、愛一行”，在提高焊工焊接水平的同時(shí)也使焊工增加了自身收入。

4 目標(biāo)管理層級(jí)分解

焊接實(shí)名制的管理與施行步驟主要分為以下幾個(gè)部分：

①《焊工進(jìn)廠管理規(guī)定》;

②焊工身份識(shí)別一卡通辦理；

③《焊工考試、補(bǔ)貼與獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)施辦法》;

④《焊接質(zhì)量問責(zé)考核制度》;

⑤《焊接實(shí)名制管理規(guī)定》;

⑥《焊接實(shí)名制圖表》;

⑦《焊接實(shí)名制現(xiàn)場分工標(biāo)識(shí)牌》;

⑧焊接工藝規(guī)程的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

其中《焊工進(jìn)廠管理規(guī)定》不僅可以將不合格焊工擋在門外，還可以督促外包施工隊(duì)組織技術(shù)優(yōu)良尚未獲取船級(jí)社證書的焊工盡早獲得認(rèn)證。

焊工一卡通是焊工現(xiàn)場作業(yè)的唯一有效證件，如圖1所示，該卡可集多種信息于一體，既利于工人隨身攜帶亦便于現(xiàn)場管理人員對(duì)焊工實(shí)施有效管理?！逗腹た荚嚒⒀a(bǔ)貼與獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)施辦法》通過將工人的技術(shù)等級(jí)、工作信譽(yù)等級(jí)與補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)掛鉤來激勵(lì)焊工提高質(zhì)量意識(shí)，從根本上調(diào)動(dòng)焊工規(guī)范焊接的積極性。《焊接質(zhì)量問責(zé)考核制度》使各工位的焊工認(rèn)識(shí)到違規(guī)操作不僅會(huì)受到經(jīng)濟(jì)處罰，更會(huì)對(duì)其進(jìn)行責(zé)任追溯?！逗附訉?shí)名制管理規(guī)定》與《焊接實(shí)名制圖表》則使焊工對(duì)自己所要施工區(qū)域有了充分了解，便于進(jìn)行過程監(jiān)控。與其對(duì)應(yīng)的《焊接實(shí)名制現(xiàn)場分工標(biāo)識(shí)牌》不僅可以使焊工牢記施工區(qū)域，亦利于巡檢人員進(jìn)行實(shí)名制的核實(shí)。最后，通過對(duì)焊工進(jìn)行焊接工藝規(guī)程的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使其施工不再單純依靠經(jīng)驗(yàn)而是嚴(yán)格按照工藝規(guī)程進(jìn)行施工。

5 目標(biāo)管理責(zé)任分工

焊工實(shí)名制系統(tǒng)化管理將目標(biāo)責(zé)任主要分為考試、記錄、巡檢、歸檔、考核。其主要的分工明細(xì)如圖2所示。

其中焊工考試委員會(huì)負(fù)責(zé)新進(jìn)廠焊工的技術(shù)等級(jí)摸底并配合船級(jí)社進(jìn)行焊工等級(jí)考試；車間主管為記錄方，負(fù)責(zé)施工人員焊接實(shí)名制表格的填寫；質(zhì)檢員為巡檢方，負(fù)責(zé)現(xiàn)場實(shí)名制的抽檢與違章記錄的統(tǒng)計(jì)；品質(zhì)保障部為歸檔方，負(fù)責(zé)實(shí)名制表格的歸檔；人事部為考核方，通過品質(zhì)保障部的違章作業(yè)統(tǒng)計(jì)、焊接質(zhì)量統(tǒng)計(jì)、信譽(yù)等級(jí)劃分等數(shù)據(jù)實(shí)施焊工補(bǔ)貼的計(jì)算與發(fā)放。整個(gè)焊接實(shí)名制管理系統(tǒng)的執(zhí)行都直接向總經(jīng)理負(fù)責(zé)，以便排除各種干擾獲得最強(qiáng)的執(zhí)行力。

圖1 焊工一卡通

圖2 目標(biāo)管理責(zé)任分工圖

6 結(jié)語

現(xiàn)代化造船對(duì)焊接質(zhì)量要求越來越高，而我國的焊接質(zhì)量控制與國外先進(jìn)船舶企業(yè)相比仍存在較大差距。焊接質(zhì)量不過關(guān)，不僅會(huì)增加返工次數(shù)，提高造船成本，延長造船周期，更會(huì)影響船舶安全。在船舶建造的整個(gè)過程中焊接質(zhì)量的優(yōu)劣決定著整艘船舶的建造質(zhì)量。由于眾多關(guān)鍵部位的焊接涉及到建造過程中的多個(gè)工位，這就需要船舶制造企業(yè)對(duì)整個(gè)焊接過程進(jìn)行系統(tǒng)化的管理以滿足現(xiàn)代船舶制造規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化的要求。焊接實(shí)名制系統(tǒng)化管理的有效運(yùn)行不僅可以大幅提高焊工的工作素養(yǎng)，提高船舶企業(yè)的建造品質(zhì)，更在實(shí)現(xiàn)責(zé)任追溯的同時(shí)，打造出屬于自己的高品質(zhì)管理模式。

2013-09-20

錢建東(1976-)，男，助理工程師，主要從事質(zhì)量檢驗(yàn)工作；李甲兵(1983-)，男，工程師，主要從事質(zhì)量檢驗(yàn)工作。

F273.2

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