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        一種FRP景觀橋應(yīng)用研究

        2014-07-30 02:11:44陳彥北孔令俊郝紅肖
        鐵道建筑 2014年6期
        關(guān)鍵詞:設(shè)計(jì)規(guī)范橋面成型

        陳彥北,孔令俊,郝紅肖,曾 摯,何 俊

        (株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司,湖南株洲 412007)

        纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(Fiber Reinforced Polymer/Plastic,簡(jiǎn)稱FRP)是由纖維材料與基體材料按一定工藝復(fù)合形成的高性能新型材料。這種材料從20世紀(jì)40年代問世以來,在航空、航天、船舶、汽車、化工、醫(yī)學(xué)和機(jī)械等領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。常用FRP的基體為樹脂、金屬、碳素、陶瓷等,纖維種類有玻璃纖維、硼纖維、碳纖維、芳綸纖維、陶瓷纖維、玄武巖纖維、聚烯烴纖維、PBO(聚對(duì)亞苯基苯并雙晤唑)纖維以及金屬纖維等[1]。在七八十年代,F(xiàn)RP材料開始在橋梁與建筑工程結(jié)構(gòu)中得到應(yīng)用,并受到工程界的廣泛關(guān)注。與傳統(tǒng)的橋梁結(jié)構(gòu)相比,F(xiàn)RP橋梁具有一些明顯的優(yōu)勢(shì)。美國(guó)聯(lián)邦公路局認(rèn)為FRP橋梁主要有下面一些優(yōu)點(diǎn):輕質(zhì)、高強(qiáng)、耐超載、使用壽命長(zhǎng)、不銹蝕、不開裂、耐化學(xué)侵蝕、模塊化、施工快、工程成本低、相對(duì)容易安裝、環(huán)境友好以及施工對(duì)周圍環(huán)境影響小等。

        文章以某景觀橋工程為實(shí)際對(duì)象,研究了FRP景觀橋從產(chǎn)品制備、產(chǎn)品試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)體系設(shè)計(jì)、建設(shè)工藝以及FRP景觀橋試驗(yàn)的完整過程,為FRP景觀橋在工程中的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

        1 FRP景觀橋橋面板制備及其物理和化學(xué)性能試驗(yàn)

        FRP產(chǎn)品的制備成型工藝與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)材料有很大不同,且制備工藝是保證纖維和基體共同工作的前提。其力學(xué)性能對(duì)工藝的依賴性也很強(qiáng),不同工藝生產(chǎn)的FRP產(chǎn)品,在力學(xué)性能、尺寸精度等方面有很大的差別。因此,在FRP結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)中必須考慮其制備工藝。FRP的成型工藝,包括手糊成型、真空灌注成型、纏繞成型和拉擠成型工藝。手糊成型工藝簡(jiǎn)單,但該工藝低效、產(chǎn)品力學(xué)性能不均。真空灌注成型、纏繞成型和拉擠成型工藝產(chǎn)品強(qiáng)度高,而且易于工業(yè)化生產(chǎn)[2]。FRP拉擠成型工藝具有可以連續(xù)生產(chǎn),生產(chǎn)效率高,原材料浪費(fèi)少,整體性和截面形狀一致性好,型材長(zhǎng)度不受限制等優(yōu)點(diǎn),是目前國(guó)際上主要采用的FRP結(jié)構(gòu)生產(chǎn)形式。

        FRP景觀橋橋面板采用FRP拉擠成型工藝生產(chǎn),主要由纖維增強(qiáng)材料、樹脂基體和添加劑組成。纖維增強(qiáng)材料包括玻璃纖維粗紗和復(fù)合氈,樹脂基體主要是聚酯樹脂,添加劑為無機(jī)增強(qiáng)填料等。

        圖1為FRP產(chǎn)品拉擠成型工藝生產(chǎn)過程。產(chǎn)品制備時(shí),首先將玻璃纖維粗紗浸漬到樹脂基體槽中,并在牽引力的作用下前行。當(dāng)行進(jìn)至??谥芭c復(fù)合氈匯合,一同進(jìn)入加熱模具,在140℃左右的高溫下反應(yīng)約2 min,從而固化成型,待行進(jìn)一段距離冷卻后被切割成不同長(zhǎng)度的橋面板型材。

        圖1 FRP產(chǎn)品拉擠成型工藝生產(chǎn)過程

        為滿足工程的使用需求,對(duì)FRP景觀橋橋面板進(jìn)行了物理和化學(xué)性能試驗(yàn),測(cè)試數(shù)據(jù)如表1。還對(duì)FRP景觀橋橋面板進(jìn)行了耐磨性能和耐紫外老化試驗(yàn),結(jié)果均符合FRP景觀橋橋面板使用要求。

        表1 FRP景觀橋橋面板性能測(cè)試結(jié)果

        2 FRP景觀橋結(jié)構(gòu)體系設(shè)計(jì)

        2.1 上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

        國(guó)內(nèi)尚無關(guān)于FRP橋梁的設(shè)計(jì)規(guī)范,F(xiàn)RP景觀橋設(shè)計(jì)主要依據(jù)《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》[3](CJJ 69—95)、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》[4](JTG D60—2004)和《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》[5](GB 50017—2003)。

        FRP景觀橋由每段相同的簡(jiǎn)支梁橋組成,每段由上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)組成,橋梁每段的跨度和寬度均為4 m。每段上部結(jié)構(gòu)由FRP橋面板和4根H型鋼主梁組成,跨度為4 m。FRP橋面板采用拉擠成型工藝生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)件40 mm×150 mm×4 100 mm進(jìn)行鋪裝;H型鋼主梁尺寸采用248 mm×124 mm×5 mm×8 mm,計(jì)算時(shí)通過一段來進(jìn)行,見圖2。

        圖2 FRP景觀橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

        FRP構(gòu)件與傳統(tǒng)橋梁構(gòu)件具有不同的受力特點(diǎn)。首先,F(xiàn)RP構(gòu)件承載力高,但剛度較小,設(shè)計(jì)通常為變形控制。其次,F(xiàn)RP構(gòu)件的受力特性通常表現(xiàn)為線彈性,承載力隨著變形的增大而增大,最終發(fā)生破壞前,變形已非常明顯,破壞時(shí)比較突然。因此,F(xiàn)RP構(gòu)件應(yīng)有較大的安全系數(shù)。再次,F(xiàn)RP橋梁結(jié)構(gòu)由于剛度較小,結(jié)構(gòu)振動(dòng)特性也是一個(gè)重要設(shè)計(jì)指標(biāo)。

        根據(jù)《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》(CJJ 69—95)規(guī)范規(guī)定,采用人群荷載作為基本可變荷載進(jìn)行分析,荷載大小采用5 kN/m2,撓度應(yīng)控制在1/600跨距,計(jì)算結(jié)果為3.47 mm,滿足要求。橋梁上部結(jié)構(gòu)的豎向自振頻率應(yīng)不小于3 Hz,經(jīng)計(jì)算,該景觀橋的上部結(jié)構(gòu)豎向自振頻率為23.35 Hz,滿足要求。FRP橋面板的最大應(yīng)力只有不到10 MPa,遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于FRP橋面板的強(qiáng)度。

        2.2 下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

        景觀橋下部結(jié)構(gòu)主要由鋼筋混凝土門式框架結(jié)構(gòu)組成。根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50010—2010)規(guī)定,取框架柱截面為300 mm×300 mm,框架梁截面為200 mm×300 mm。景觀橋下部結(jié)構(gòu)如圖3所示。

        圖3 景觀橋下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

        FRP景觀橋的下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50010—2010)和《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB 50009—2012)等,進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)和正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)。

        FRP景觀橋下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)和正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì),結(jié)果均滿足規(guī)范要求。

        3 FRP景觀橋建設(shè)工藝

        FRP景觀橋的建設(shè)工藝流程如圖4所示。

        圖4 景觀橋建設(shè)工藝流程

        4 FRP景觀橋試驗(yàn)

        FRP景觀橋試驗(yàn)根據(jù)《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》(CJJ 69—95)和《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ 11—2011)進(jìn)行,包括兩個(gè)試驗(yàn):FRP景觀橋振動(dòng)性能試驗(yàn)和靜力性能試驗(yàn),測(cè)試結(jié)果如表2所示。

        表2 FRP景觀橋測(cè)試結(jié)果

        從表2可以看出,F(xiàn)RP景觀橋試驗(yàn)結(jié)果符合規(guī)范要求。景觀橋?qū)崪y(cè)的結(jié)構(gòu)一階豎向自振頻率為24.14 Hz;實(shí)測(cè)主梁撓度比計(jì)算結(jié)果偏小,主要原因是由于實(shí)際情況下,主梁與下部結(jié)構(gòu)的連接采用預(yù)埋螺栓連接,是一種介于簡(jiǎn)支和固結(jié)的連接約束,導(dǎo)致主梁的變形較小。

        5 結(jié)論

        橋梁技術(shù)的進(jìn)步總是和建橋材料的技術(shù)進(jìn)步緊密相關(guān)。文章通過對(duì)FRP景觀橋的研究,生產(chǎn)出了適合景觀橋的一種FRP橋面板;提出了一種FRP景觀橋結(jié)構(gòu)體系的設(shè)計(jì)方法,并且計(jì)算和實(shí)測(cè)結(jié)果均表明可以滿足景觀橋的使用要求;對(duì)FRP景觀橋的建設(shè)工藝進(jìn)行了初步總結(jié)。研究表明FRP材料在橋梁結(jié)構(gòu)中應(yīng)用是可行的,具有廣闊的發(fā)展前景。

        [1]葉列平,馮鵬.FRP在工程結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用與發(fā)展[J].土木工程學(xué)報(bào),2006,39(3):24-34.

        [2]馮鵬,葉列平,金飛飛,等.FRP橋梁結(jié)構(gòu)的受力性能與設(shè)計(jì)方法[J].玻璃鋼/復(fù)合材料,2011(5):12-18.

        [3]中華人民共和國(guó)建設(shè)部.CJJ 69—95 城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范[S].北京:建筑工業(yè)出版社,1995.

        [4]中華人民共和國(guó)交通部.JTG D60—2004 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范[S].北京:人民交通出版社,2004.

        [5]中華人民共和國(guó)建設(shè)部.GB 50017—2003 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范[S].北京:建筑工業(yè)出版社,2003.

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