張樹霞

ZK4-170型電空轉(zhuǎn)轍機因其動作速度快、性能結(jié)構(gòu)優(yōu)良，廣泛應用于駝峰場。作為溜放作業(yè)控制命令的最終接收端，ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機以其快速、安全、穩(wěn)定，大大的提高了作業(yè)效率，保證了駝峰場溜放作業(yè)的安全。確保ZK4道岔的運用質(zhì)量，對駝峰場設(shè)備安全穩(wěn)定運行具有重要意義。那么，如何提高ZK4道岔的運用質(zhì)量？是此次研究的主題。我們因該從做好ZK4轉(zhuǎn)轍機的維護并積極探討ZK4道岔的故障處理方法入手。

一、如何提高ZK4道岔維修質(zhì)量

ZK4-170型電空轉(zhuǎn)轍機由氣動系統(tǒng)、表示系統(tǒng)、鎖閉系統(tǒng)三大部分組成。氣動系統(tǒng)由氣源處理元件、二位五通換向閥、氣缸、單向閥、管路組成。氣動處理元件采用集過濾、油霧、調(diào)壓功能為一體的集成式元件，對壓縮空氣起到凈化、油霧和調(diào)壓作用。二位五通換向閥是一種差壓式自保換向閥，完成氣路轉(zhuǎn)換并實現(xiàn)自鎖。表示系統(tǒng)由動接點、靜接點、表示桿和保持鉤組成，用以表示道岔尖軌密貼位置，鎖閉線圈采用雙線圈電磁鐵結(jié)構(gòu)，兩個線圈分別與換向閥兩端電磁閥并聯(lián)，通過鎖閉動作桿實現(xiàn)對道岔鎖定。

ZK4道岔的檢修應嚴格按作業(yè)標準進行。ZK4道岔檢修作業(yè)標準：

1.轉(zhuǎn)轍機外觀整潔，油飾加鎖良好，編號標記齊全、清楚。

2.安裝裝置平、直、正，L鐵與基本軌吻合，各部螺絲緊固、油潤，角鋼外端不應與地面接觸。

3.安裝裝置絕緣、連接桿絕緣完整、不破損。

4.各部件無傷痕、裂紋，開口銷齊全，劈開角度60°～90°，兩邊一致。

5.道岔第一連接桿處開口尺寸為（150±2）mm。

6.進風管路無老化、變質(zhì)、裂紋，接頭及喉箍緊固。

7.尖軌與基本軌密貼良好，無肥邊。動作桿與方鋼平行，與基本軌垂直，其偏差不大于20mm。

8.動作桿絲扣的調(diào)整余量不少于10mm，防松裝置作用良好，動作桿在桿內(nèi)的空動距離不少于5mm。

9.機內(nèi)清潔無異物，機蓋防塵良好，無進水。

10.引線孔堵塞嚴密、配線整齊，綁扎良好，不磨卡，線頭無損傷，焊接牢固，套管齊全。

11.插接件安裝牢固、接觸良好、無裂紋，不破損，配線端子螺絲牢固，墊圈齊全。

12.表示接點及安全接點安裝牢固，膠木無裂紋、不破損。

13.動接點距靜接點座間隙不小于2mm，動接點在靜接點片中的接觸深度不小于4mm，副片作用良好，靜接點片的磨損不大于原厚度的1/3。

14.表示桿缺口與開關(guān)臂間隙均勻，應有0.5mm以上間隙。

15.安全接點接觸深度不少于5mm，接點片及補強片磨損不大于原厚度的1/3。

16.氣動二連件安裝牢固，不偏、不斜，不漏氣，不返油。油杯安裝牢固，無裂紋，透明度好。

17.減壓閥調(diào)壓平穩(wěn)、可靠，工作風壓調(diào)整為（0.5～0.6）MPa。

18.油霧器油杯中油量應不少于油杯容積的1/3，電空轉(zhuǎn)轍機每動作一次，油霧器滴油1～2滴。

19.配管及風缸安裝牢固，接頭不漏風，活塞桿動作靈活，無磨卡，不銹蝕。

20.電磁鎖閉閥閥體緊固，解鎖和鎖閉應可靠、靈活，風壓調(diào)整至0.25 MPa以下，能可靠鎖閉，0.32 MPa能可靠解鎖。

21.各電磁線圈工作電壓不低于20v。

22.電熱裝置作用良好。

二、針對ZK4道岔常見的故障及處理方法

ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機故障處理。1.換向閥不動作：故障原因接線連接不牢，應檢查接線端子；先導閥進氣孔堵塞或漏風，應清除先導閥進氣孔雜質(zhì)和密封膠突出部分或更換彈簧；E型密封圈損壞，應更換E型密封圈；接點接觸不良，調(diào)整節(jié)點片，保證正常接通。2.組合式氣源處理元件漏風和不滴油：故障原因密封圈損壞，應更換密封圈；排污閥處有雜質(zhì)，應清除雜質(zhì)。3.電磁鎖閉閥不動作：原因鎖閉閥頭變形、卡阻、同軸度差，應更換電磁鎖閉閥鎖閉桿；接線連接不好，應檢查接線端子。4.表示失靈：原因尖軌間隙過大，應重新調(diào)整尖軌間隙；接點有雜質(zhì)，應清除接點雜質(zhì)。

三、ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機的日常養(yǎng)護工作中應重點注意事項

ZK4道岔動作時間是否符合規(guī)定，因為在溜放作業(yè)時，電空轉(zhuǎn)轍機因故不能轉(zhuǎn)換到底，經(jīng)1.0至1.2秒后將自動返回原來位置，構(gòu)成道岔恢復，造成溜放車輛的錯道。在每日的停輪點應將自動集中的分路道岔逐一搬動試驗，通過直觀的感受判斷道岔動作是否慢；另外在維護工作站中通過道岔轉(zhuǎn)換時間讀取命令可以看到道岔的轉(zhuǎn)換時間，可以作為判斷道岔動作快慢的直接依據(jù)；在每日的報警記錄中查詢是否有控表不一致的報警，如有報警應及時進行檢查試驗，克服設(shè)備缺點。

通過現(xiàn)場實踐， 使ZK4道岔運用質(zhì)量明顯提高了。確保了駝峰場設(shè)備的安全穩(wěn)定的運行。保證了行車安全。提高了運輸效率。endprint