孫 華

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“一河一路”為何能申遺成功

孫 華

2014年6月，在卡塔爾多哈舉行的聯(lián)合國教科文組織第38屆世界遺產(chǎn)大會上，中國申報的大運(yùn)河以及中國、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦聯(lián)合申報的“絲綢之路：起始段和天山廊道的路網(wǎng)”成功列入《世界遺產(chǎn)名錄》。這兩項文化遺產(chǎn)的申遺成功，突破了中國已有的世界文化遺產(chǎn)體系，既是《凱恩斯決定》對《世界遺產(chǎn)公約》締約國每年申報世界文化遺產(chǎn)數(shù)量作出限制后，中國申遺策略的一次轉(zhuǎn)變，也是中國系列遺產(chǎn)申遺的一次具有里程碑意義的實踐。

大運(yùn)河跨越北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、浙江、河南八個省級行政區(qū)，溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。它最早可以追溯至公元前5世紀(jì)的吳王夫差開鑿的聯(lián)系江淮的邗溝；到了7世紀(jì)隋煬帝時期，基本完成了全線貫通；13世紀(jì)元朝定都北京后又對大運(yùn)河進(jìn)行了全面修繕，至今不少河段還繼續(xù)發(fā)揮著交通與灌溉功能。它是解決中國南北社會和自然資源不平衡的重要措施，展現(xiàn)了農(nóng)業(yè)文明時期修建人工運(yùn)河的悠久歷史，是我國水利工程的杰出代表。大運(yùn)河包括通濟(jì)渠段、衛(wèi)河（永濟(jì)渠）段、淮揚(yáng)運(yùn)河段、江南運(yùn)河段、浙東運(yùn)河段、通惠河段、北運(yùn)河段、南運(yùn)河段、會通河段、中河段十大河段。這次被列入世界文化遺產(chǎn)的包括了各河段的典型段落和重要遺產(chǎn)點(diǎn)，共包括運(yùn)河河道27段，運(yùn)河上的水工遺存、附屬遺存及相關(guān)遺產(chǎn)共計58處。

絲綢之路是公元前2世紀(jì)至公元17世紀(jì)中國與亞洲、非洲各國的陸路和海上交通線路，對世界文明發(fā)展進(jìn)程產(chǎn)生了巨大的影響。絲綢之路是世界上延續(xù)時間最長、聯(lián)系地域最廣、文化內(nèi)涵最豐富的交通線路、貿(mào)易路線和文化紐帶，構(gòu)成遺產(chǎn)價值的要素有交通線路、沿線城鎮(zhèn)、驛站海港、商貿(mào)作坊、防御設(shè)施等?！敖z綢之路：起始段和天山廊道的路網(wǎng)”是陸上絲綢之路的重要組成部分，它包含了8700千米的交通線路，聯(lián)系著中國、哈薩克斯坦和吉爾吉斯斯坦三個國家，這條漫長的絲綢之路串聯(lián)著許多重要的古國都城、商貿(mào)市鎮(zhèn)、宗教寺廟，跨越了黃河中下游平原、河西走廊、天山南北、七河地區(qū)這四個自然地理區(qū)域，沿線經(jīng)歷了平原與高山、草原與森林、沙漠與戈壁、河谷與綠洲等不同自然景觀的轉(zhuǎn)換。

世界文化遺產(chǎn)的評定標(biāo)準(zhǔn)主要有六條：一是代表一種獨(dú)特藝術(shù)成就的具有創(chuàng)造性的天才杰作；二是能對某一文化區(qū)域乃至全世界的建筑藝術(shù)、城鎮(zhèn)規(guī)劃或景觀設(shè)計方面的發(fā)展產(chǎn)生極大影響；三是能為一種已消逝的文明或文化傳統(tǒng)提供一種獨(dú)特的至少是特殊的見證；四是能夠展示出人類歷史上一個或幾個重要階段的建筑、建筑群或景觀的杰出范例；五是代表一種或多種文化的傳統(tǒng)人類居住地或使用地的杰出范例，并且這種傳統(tǒng)已處于某種損壞的危險之中；六是與具特殊普遍意義的事件、現(xiàn)行傳統(tǒng)、思想信仰、文學(xué)藝術(shù)作品有直接或?qū)嵸|(zhì)的聯(lián)系（只有在某些特殊情況下或該項標(biāo)準(zhǔn)與其他標(biāo)準(zhǔn)一起作用時，此款才能成為列入《名錄》的理由）。大運(yùn)河被列為世界文化遺產(chǎn)被認(rèn)為符合標(biāo)準(zhǔn)一、三、四、六，而“絲綢之路：起始段和天山廊道的路網(wǎng)”被列為世界文化遺產(chǎn)則是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)二、三、五、六。除了遺產(chǎn)具有上述突出的普遍價值外，兩組遺產(chǎn)在真實性、完整性和保護(hù)管理狀況方面也達(dá)到了世界文化遺產(chǎn)的要求，所以才被列入世界遺產(chǎn)名錄。

位于新疆維吾爾自治區(qū)的北庭故城遺址。

位于新疆維吾爾自治區(qū)吐魯番地區(qū)的高昌故城。

6月22日，游客在江蘇揚(yáng)州的中國大運(yùn)河遺產(chǎn)點(diǎn)東關(guān)古渡游覽。

大運(yùn)河和絲綢之路這兩組文化遺產(chǎn)，既屬于大型的文化線路，又屬于被交通線路串聯(lián)的系列遺產(chǎn)。從這兩方面來說，大運(yùn)河和絲綢之路的成功申遺，具有開創(chuàng)性的意義。

文化線路是由特定交通線路為基礎(chǔ)串聯(lián)起來的一條呈線性分布的文化遺產(chǎn)集合體。它主要服務(wù)于一個特定的文化交流或產(chǎn)品貿(mào)易目的，具有較長的歷史性并形成了一種傳統(tǒng)，同時跨越較遠(yuǎn)的地域空間成為跨文化的聯(lián)系紐帶。

大運(yùn)河和絲綢之路這兩個項目都是以文化線路這種遺產(chǎn)類型進(jìn)行申報，這既標(biāo)志著以“交流和對話”為特征的跨地區(qū)或跨國家的文化線路作為新型遺產(chǎn)得到了中國的強(qiáng)烈呼應(yīng)，又標(biāo)志著中國古老的大運(yùn)河和絲綢之路在沉寂百年乃至于數(shù)百年后，重新煥發(fā)了生命力，成為聯(lián)系歷史、現(xiàn)在與未來，成為聯(lián)系中國南方與北方，成為聯(lián)系中國、中亞與世界的文化紐帶。

系列遺產(chǎn)是一個存在于遺產(chǎn)類型與保護(hù)管理模式之間的概念。按照世界遺產(chǎn)有關(guān)文件精神，系列遺產(chǎn)應(yīng)包含基于明確聯(lián)系的兩個或更多的組成部分。與其說系列遺產(chǎn)是一種遺產(chǎn)類型，不如說是一種遺產(chǎn)組合方式。這一個系列由一個共同的主題來維系，其具體的組合方式靈活多樣，并與現(xiàn)實的保護(hù)管理狀況緊密相關(guān)。系列遺產(chǎn)有兩個層面含義，即理想情況下，隨著對遺產(chǎn)價值的深入認(rèn)知，可以使某一主題下的遺產(chǎn)組合實現(xiàn)最大化，即容納盡可能多的遺產(chǎn)單位，覆蓋盡可能廣的時空區(qū)間；另一個層面，即在理想層面上考慮保護(hù)管理現(xiàn)狀，經(jīng)過遴選以形成易于保護(hù)管理的遺產(chǎn)單位組合。大運(yùn)河與絲綢之路，不僅基于共同的文化主題，更為重要的是二者各自以交通層面的實體聯(lián)系為主要特征，且部分功能仍在延續(xù)。這在中國世界遺產(chǎn)保護(hù)的進(jìn)程中有著填補(bǔ)空白的意義。

歷史是一個民族的記憶，對一個民族、國家來說，有歷史的記憶才會有凝聚力，而保持這種記憶的方法之一就是對歷史遺跡予以保護(hù)。目前一些地區(qū)對文化遺產(chǎn)“重申遺，輕保護(hù)”，這是一種非常短視的行為。在大運(yùn)河和絲綢之路的問題上一定要避免這種情況的發(fā)生。今后，大運(yùn)河和絲綢之路的文物保護(hù)的經(jīng)費(fèi)要有保障，遺產(chǎn)本體要得到及時的維護(hù)，要建立文物監(jiān)測系統(tǒng)，以更高的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)安全設(shè)施等。

當(dāng)年，圍繞大運(yùn)河保護(hù)與申遺，由國務(wù)院牽頭，8個省市和13個部委聯(lián)合組成了大運(yùn)河保護(hù)和申遺省部際會商小組，這種跨區(qū)域的協(xié)調(diào)機(jī)制對大運(yùn)河申遺成功意義重大。今后，在大運(yùn)河的保護(hù)過程中，我們依然要加強(qiáng)和發(fā)揮這種跨區(qū)域、跨部門的合作。而對于絲綢之路，則要建立跨國保護(hù)聯(lián)盟，形成良好的保護(hù)合作機(jī)制。

（作者為北京大學(xué)文化遺產(chǎn)保護(hù)研究中心主任、教授）