李奇　李相林

改革開(kāi)放30多年來(lái)，我國(guó)一直保持著較快的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度，已成為僅次于美國(guó)的世界第二大經(jīng)濟(jì)體。經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展，使得我國(guó)民眾的生活水平得到顯著提高，但近些年來(lái)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度有放緩的趨勢(shì)，隨之而來(lái)的還有環(huán)境污染和各種自然災(zāi)害對(duì)民眾生活的侵害。這些侵害主要?dú)w咎于我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)的粗放式發(fā)展模式，雖然在初期能夠帶來(lái)一定程度的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，但當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度后，各種癥狀伴隨而來(lái)，制約著經(jīng)濟(jì)的健康持續(xù)發(fā)展和民眾生活水平的質(zhì)量水平。因此我國(guó)提出要發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，改變經(jīng)濟(jì)的粗放式增長(zhǎng)，降低能源消耗并注重環(huán)境保護(hù)。從物流角度來(lái)說(shuō)，在堅(jiān)持低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景下，建設(shè)現(xiàn)代化綠色物流，既是人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的基本要求，又是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根本需要。

一、綠色物流含義及重要性

1.綠色物流含義。綠色物流也可稱為環(huán)保物流，顧名思義，就是指在整個(gè)物流操作的所有環(huán)節(jié)和物流管理的全過(guò)程中，強(qiáng)調(diào)降低物流對(duì)環(huán)境的損害，提高物流資源的有效利用，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈綠色化，以及物流與人類社會(huì)、環(huán)境的協(xié)調(diào)融合。實(shí)現(xiàn)物流綠色化，需要運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、流通加工、裝卸搬運(yùn)、配送以及逆向物流等所有物流操作環(huán)節(jié)的綠色化，也需要供應(yīng)鏈中物流管理體系的綠色化。因此，必須要堅(jiān)持低碳物流的發(fā)展思路，注重環(huán)境保護(hù)和節(jié)約能源，最終實(shí)現(xiàn)物流業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)健康發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

2.發(fā)展綠色物流的重要性。首先，綠色物流有利于環(huán)境保護(hù)。由于我國(guó)過(guò)去30多年快速經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，是以高能源消耗和犧牲環(huán)境為代價(jià)換來(lái)的，在享受著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶來(lái)民眾生活水平改善的同時(shí)，也忍受著環(huán)境惡化對(duì)人們生活的影響。人們?nèi)粘Ｉ铍x不開(kāi)物流活動(dòng)的參與，也可以說(shuō)物流活動(dòng)影響著人們的生活，綠色物流強(qiáng)調(diào)將環(huán)境保護(hù)和節(jié)約能源的意識(shí)貫徹于整個(gè)物流全過(guò)程，有利于生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，也有利于物流與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。其次，綠色物流有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。能源的消耗不是無(wú)限制的，生態(tài)環(huán)境破壞后的恢復(fù)是需要漫長(zhǎng)的時(shí)間和付出大量的成本的，而這種高能耗和犧牲環(huán)境的粗放式經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式是不可持續(xù)的。只有轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式，發(fā)展現(xiàn)代化綠色物流，有利于減輕環(huán)境壓力，有利于提升經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)量，有利于支撐經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)健康發(fā)展。最后，綠色物流有利于降低企業(yè)成本，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。傳統(tǒng)物流模式中，物流投入高但收益甚微，導(dǎo)致物流成本占到企業(yè)總成本的很高比率。而綠色物流強(qiáng)調(diào)物流全過(guò)程中的低投入和環(huán)保性，通過(guò)降低物流成本，從而獲取較高的物流效益。另外，綠色物流向企業(yè)的客戶傳遞一種良好的對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)任的企業(yè)形象，有利于獲得客戶的認(rèn)可，從而提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

二、綠色物流發(fā)展中出現(xiàn)的問(wèn)題

1.綠色物流意識(shí)不夠。由于我國(guó)物流業(yè)起步較晚，目前還停留在物流企業(yè)規(guī)模小，物流操作有待規(guī)范的初級(jí)階段。因此，還沒(méi)有建立綠色物流的思想，也沒(méi)有真正意識(shí)到發(fā)展綠色物流的重要意義。從政府層面上來(lái)看，尚未出臺(tái)相應(yīng)的綠色物流發(fā)展政策，針對(duì)物流企業(yè)發(fā)展綠色物流的指導(dǎo)更無(wú)從談起。從物流企業(yè)角度來(lái)看，物流企業(yè)片面追求經(jīng)濟(jì)利益，對(duì)企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展的重視程度不夠，開(kāi)展綠色物流的意愿不足。

2.政策與制度不完善。我國(guó)給予物流行業(yè)出臺(tái)和制度的相關(guān)政策制度很多，針對(duì)環(huán)境保護(hù)方面也在不斷加強(qiáng)政策與制度的引導(dǎo)和監(jiān)管，但是圍繞物流與環(huán)保相結(jié)合的綠色物流方面所制訂的政策法律還處于空白。沒(méi)有相關(guān)政策制度的引導(dǎo)和監(jiān)管，物流企業(yè)在能源消耗過(guò)高和污染破壞環(huán)境的現(xiàn)象頻發(fā)高發(fā)。物流企業(yè)就算有物流操作綠色化的意識(shí)和想法，沒(méi)有相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，也就無(wú)法準(zhǔn)確掌握綠色物流的發(fā)展方向。

3.綠色物流技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后。綠色物流的發(fā)展離不開(kāi)相應(yīng)物流技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施的保障。沒(méi)有相關(guān)政策制度的指引，也沒(méi)有系統(tǒng)的綠色物流發(fā)展規(guī)劃的引導(dǎo)，目前所使用的相關(guān)物流技術(shù)與綠色物流的要求相去甚遠(yuǎn)，而且綠色物流技術(shù)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新不足。還有就是物流信息化和網(wǎng)絡(luò)化程度不高，物流資源的高度和配置水平不高，都在一定程度上制約著綠色物流發(fā)展。在物流基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展上，雖然興建了不少的公路鐵路線路、碼頭、配送中心等一系列物流基礎(chǔ)設(shè)施，但現(xiàn)代化水平仍有待提高，綜合利用的效率需要提升。

4.綠色物流人才缺乏。雖然我國(guó)物流發(fā)展起步較晚，但隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，全國(guó)各高校和職業(yè)院校相繼開(kāi)設(shè)了物流相關(guān)專業(yè)，培養(yǎng)了大量的物流人才，但人才缺口依然巨大。目前國(guó)內(nèi)針對(duì)物流人才的培養(yǎng)以及物流相關(guān)的研究還只是集中于常規(guī)物流管理和物流工程領(lǐng)域。有關(guān)綠色物流的研究，以及相關(guān)人才的培養(yǎng)還沒(méi)有正式大規(guī)模的啟動(dòng)，這都不可避免地制約著我國(guó)綠色物流的發(fā)展。

三、綠色物流發(fā)展的措施與對(duì)策

1.確立綠色物流發(fā)展思路。我國(guó)正在提倡大力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展思路，向質(zhì)量要效益，走可持續(xù)發(fā)展的道路。從物流角度來(lái)看，就應(yīng)該大力發(fā)展綠色物流，減少物流環(huán)節(jié)的能源消耗和對(duì)環(huán)境的污染。因此，上到政府層面，下至物流企業(yè)和普通民眾都應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到發(fā)展綠色物流的重要性，堅(jiān)決明確向綠色物流要效益，確立綠色物流的發(fā)展思路，走綠色物流的道路。

2.制定完善的綠色物流政策與制度。明確了綠色物流的發(fā)展思路，還需要政策和制度上相配合。物流企業(yè)本身更關(guān)注短期的經(jīng)濟(jì)效益，要其付出一定的努力發(fā)展綠色物流，就需要政府制定相應(yīng)的綠色物流政策和制度，從全國(guó)整體角度進(jìn)行綠色物流發(fā)展的系統(tǒng)規(guī)劃。通過(guò)環(huán)境立法、制定綠色補(bǔ)貼政策、稅收扶持政策、貸款優(yōu)惠政策等激勵(lì)政策引導(dǎo)、鼓勵(lì)和支持物流企業(yè)進(jìn)行綠色物流操作，讓其看到發(fā)展綠色物流能夠給自己帶來(lái)的長(zhǎng)遠(yuǎn)效益。通過(guò)營(yíng)造完善的綠色物流政策環(huán)境和經(jīng)濟(jì)環(huán)境，促進(jìn)我國(guó)綠色物流的發(fā)展。

3.加快應(yīng)用綠色物流技術(shù)與建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施。物流技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用是綠色物流發(fā)展不可或缺的重要支柱。一方面要充分借鑒國(guó)外先進(jìn)的綠色物流技術(shù)，另一方面要結(jié)合我國(guó)國(guó)情和物流實(shí)際，有針對(duì)性的開(kāi)發(fā)相應(yīng)的綠色物流技術(shù)。通過(guò)先進(jìn)物流技術(shù)的應(yīng)用，提高綠色物流的機(jī)械化、自動(dòng)化和信息化水平，從而不斷提升物流活動(dòng)的效率，降低物流操作成本。同時(shí)要注意整合整個(gè)供應(yīng)鏈的資源，充分實(shí)現(xiàn)資源和信息的共享。除了充分應(yīng)用綠色物流技術(shù)之外，還應(yīng)該加快建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施，做到宏觀整合與規(guī)劃，做好各種物流環(huán)節(jié)與功能的銜接，提升物流效率。

4.努力培養(yǎng)綠色物流人才。物流人才是發(fā)展綠色物流的關(guān)鍵要素，只有具備了綜合性和專業(yè)性的物流人才從事到綠色物流中來(lái)，才能夠真正促進(jìn)綠色物流的健康發(fā)展。因此，要加快綠色物流的科學(xué)研究工作的開(kāi)展，深入分析綠色物流發(fā)展的規(guī)律和基礎(chǔ)理論，通過(guò)教學(xué)環(huán)節(jié)，使得物流從業(yè)人員掌握先進(jìn)的綠色物流理論和知識(shí)。同時(shí)，還需要注重產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，注重實(shí)踐能力的培養(yǎng)，不斷提高從業(yè)人員的素養(yǎng)以及物流企業(yè)管理人員的管理能力和水平。通過(guò)努力培養(yǎng)綠色物流的專業(yè)人才，促進(jìn)我國(guó)綠色物流產(chǎn)業(yè)的健康、持續(xù)的良性發(fā)展，并帶動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。

（作者單位：佳木斯大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院）