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        提高納子峽引水發(fā)電洞頂拱襯砌混凝土密實度的措施

        2014-07-25 09:15:34楊剛王可
        陜西水利 2014年5期
        關(guān)鍵詞:鋼模排氣管空腔

        楊剛王可

        (中國水電建設集團第十五工程局有限公司 陜西 西安 710065)

        1 工程概況

        青海納子峽水電站位于青海省東北部的門源縣蘇吉灘鄉(xiāng)和祁連縣默勒鎮(zhèn)的交界處,地處大通河上游末段。電站主要任務是發(fā)電,電站開發(fā)方式為混合式,其中發(fā)電引水洞洞長約600m,由進口漸變段、上平段、上彎段、豎井、下彎段、下平段和壓力鋼管埋管段組成,其中混凝土襯砌段長度450m,壓力鋼管埋管段長度150m,混凝土襯砌段襯砌厚度0.6m(III類圍巖)、0.7m(IV類圍巖),襯砌后的洞徑6m,壓力鋼管埋管段采用外包混凝土,洞徑為5m。整個引水洞正常工作水頭113m,為壓力引水隧洞,未設置調(diào)壓井。

        由于引水洞工作工況要求很高,因此在高水頭的作用下,對混凝土襯砌要求較高,特別是頂拱范圍內(nèi)的密實度要求較高。本文根據(jù)現(xiàn)場施工實際情況,總結(jié)納子峽引水發(fā)電洞頂拱范圍提高澆筑密實度的措施,作為類似工程施工借鑒。

        本工程引水發(fā)電洞混凝土襯砌順序為:下平段→下彎段→豎井→上彎段→上平段→進口漸變段,壓力鋼管埋管段與上平段襯砌同步施工。分倉長度12m,單倉設計澆筑混凝土量約112m3,混凝土標號采用C20W4F200二級配,混凝土采用泵送混凝土,塌落度12cm~14cm。

        2 澆筑過程存在的問題

        引水洞頂拱混凝土直接很難澆筑密實,或多或少存在空腔,特別是在爆破過程,由于控制不好,導致超挖或表面平整度差,易形成空腔;或者由于在澆筑過程中措施不當,人為形成空腔等。雖然有后期回填灌漿,一是灌漿成本高,二是灌漿過程控制不嚴,也無法完全灌注密實空腔,鑒于此情況,在混凝土澆筑過程采取合理措施,將空腔降低到最小,對提高洞襯質(zhì)量和降低施工成本意義重大。

        3 提高洞襯頂拱密實度的措施

        (1)調(diào)整混凝土級配

        當混凝土澆筑至頂拱時 (頂拱120°范圍),頂拱范圍空間狹小,人員進入不了倉內(nèi),同時澆筑至頂拱時,若排氣不暢,頂拱范圍內(nèi)會形成密閉空間,混凝土進入阻力增大。

        澆筑頂拱時,一般可調(diào)整混凝土級配,將級配調(diào)整為I級配,I級配石子粒徑小,澆筑過程阻力降低,入倉效果好。若I級配混凝土入倉困難時,可考慮直接打砂漿。

        總之,在混凝土級配方面及時調(diào)整,盡最大努力將空腔面積降下來。

        (2)頂拱范圍入倉口及入倉次序

        當混凝土澆筑頂拱時,從堵頭位置入倉已經(jīng)行不通了,需將泵管接至頂拱預留口處,一般頂拱預留口間距2m~3m。納子峽采用鋼模臺車頂拱預留口共4個,每個孔控制澆筑范圍3m。對個別頂拱由于塌方造成的大空間,在備倉前需安裝預埋管和排氣管,預埋管直徑與泵管直徑相同,泵管出口與圍巖距離約0.1m~0.15m,作為二次回填的預留管。

        入倉順序從低到高依次進行,即從低處預留口入料,嚴禁跳孔入料。跳孔后,易形成混凝土坎,將頂拱范圍進行了分割,導致頂拱很難澆筑密實。

        (3)預埋排氣管(兼觀察孔)

        在鋼筋安裝過程中將預埋管一同安裝。安裝位置提前查勘冒頂范圍高度、大小,確定安裝位置。預埋管長度確定后,在加工廠提前加工好,自卸汽車運輸至現(xiàn)場,人工搬運至安裝作業(yè)面。安裝過程利用安裝鋼筋搭設的腳手架進行安裝。將預埋管固定在鋼筋網(wǎng)之間,并用拉結(jié)筋從三個方向拉緊,根據(jù)管道長度,若大于2m拉兩層拉結(jié)筋。預埋管的頂部距巖石面預留15cm出混凝土空間,預埋管進料口與鋼模臺車頂模貼緊。排氣管緊挨預埋鋼管安裝,用鐵絲捆綁在預埋鋼管上,出口段高出預埋管約10cm,一端緊貼鋼模臺車頂模,并用編制帶塞口,防止混凝土進入。預埋管安裝見圖1所示。

        圖1 預埋管安裝示意圖

        圖2 混凝土二次回填示意圖

        當頂拱混凝土澆筑至頂拱范圍內(nèi)時,混凝土澆筑至堵頭高度,頂拱范圍內(nèi)會形成密閉空腔,空腔內(nèi)空氣無法排出。所以預埋排氣管非常重要,排氣管一般埋設在倉內(nèi)最高處,一般用硬塑料管,塑料管口與圍巖距離約5cm~8cm。備倉過程,塑料管用細鋼筋加固牢固,防止?jié)仓^程傾倒。

        排氣管同時兼觀察孔作用,當混凝土澆筑至頂部時,人無法直觀地觀察里面情況,判斷是否澆筑滿,可通過排氣管是否出漿進行判斷。

        排氣管一般作為后面回填灌漿或固結(jié)灌漿的孔之一,灌漿結(jié)束后,按照要求進行封堵?;炷炼位靥钍疽庖妶D2所示。

        (4)混凝土振搗

        當澆筑至頂拱時,混凝土振搗主要依靠附著式振搗器。納子峽采用的鋼模臺車頂拱安裝2.2kW附著式振搗器,間距2m布置。當澆筑頂拱時,混凝土對鋼模臺車壓力非常大,附著式振搗器振搗時間掌握非常重要,一般混凝土入料約4m3~6m3時,時間約30min~40min振搗一次,附著式振搗器開啟時間長20s~30s。入料哪個部位,開哪邊部位的振搗器,嚴禁全開或開啟時間過長。附著式振搗器布置及頂板泵管安裝見圖3所示。

        圖3 附著式振搗器布置及頂部泵管安裝

        (5)二次回填

        在鋼筋安裝過程中將預埋管一同安裝。安裝位置提前查勘冒頂范圍高度、大小,確定安裝位置。預埋管長度確定后,在加工廠提前加工好,自卸汽車運輸至現(xiàn)場,人工搬運至安裝作業(yè)面。安裝過程利用安裝鋼筋搭設的腳手架進行安裝。將預埋管固定在鋼筋網(wǎng)之間,并用拉結(jié)筋從三個方向拉緊,根據(jù)管道長度,若大于2m拉兩層拉結(jié)筋。預埋管的頂部距巖石面預留15cm出混凝土空間,預埋管進料口與鋼模臺車頂模貼緊。排氣管緊挨預埋鋼管安裝,用鐵絲捆綁在預埋鋼管上,出口段高出預埋管約10cm,一端緊貼鋼模臺車頂模,并用編織袋塞口,防止混凝土進入。

        預埋管、排氣管安裝完成后,在澆筑一次襯砌混凝土時,預埋管要進行保護。澆筑完成后及時把進料口找到,并掏出進入的混凝土。

        回填混凝土等一次襯砌混凝土澆筑完成后,且強度達到80%以上可以進行二次回填混凝土澆筑。

        澆筑時現(xiàn)將預埋管進料口、排氣管等找到,并確認管路無封堵,將預備好的混凝土泵管與預埋管進行連接,安裝泵管。

        混凝土運輸采用罐車運輸,入倉用混凝土泵入倉。每次澆筑前對二次回填區(qū)進行預估量,根據(jù)預估量拌制混凝土。澆筑過程控制澆筑速度,每小時不超過12m3,回填過程發(fā)現(xiàn)排氣孔涌漿,說明回填已滿,停止回填。

        (6)回填灌漿

        回填灌漿是提高頂拱范圍密實度的最后防線,對混凝土澆筑密實度不夠的補救措施。一般洞內(nèi)混凝土襯砌后,均要進行回填灌漿,回填灌漿重點灌注部位是在開挖過程中頂拱出現(xiàn)塌方,且圍巖斷面平整度差的部位。

        回填灌漿安裝設計要求進行,施工過程中嚴格按照規(guī)范要求工序進行控制。

        4 施工過程注意事項

        (1)澆筑頂拱時勤觀察

        當混凝土澆筑至頂拱時,要勤觀察模板的加固,勤緊頂撐絲桿,同時觀察堵頭模板加固及縫間漏漿情況。澆筑過程間歇進料,降低混凝土的澆筑壓力。

        混凝土澆筑時保證料按配合比拌制,嚴防預埋管受堵,導致二次回填入料失敗。混凝土入倉前先打水,保證管內(nèi)濕潤,然后再打砂漿?;炷了涠葷M足配合比要求,保證混凝土順利打入回填區(qū)。

        (2)混凝土拌料

        拌料嚴格按照配合比進行拌料。由工程技術(shù)出具施工配合比,經(jīng)監(jiān)理工程師審核,將配合比送至拌和站,拌和站操作人員簽收后方可拌料。

        剛開始拌料時由質(zhì)檢人員旁站,根據(jù)拌合料情況及時調(diào)整塌落度或砂率,確保拌合料和易性。

        (3)通信保障

        由于洞內(nèi)作業(yè),噪音非常大,且混凝土泵距倉面距離較遠,不能直接互通信息。澆筑過程必須配備對講機,便于澆筑過程溝通協(xié)調(diào),若通信不暢極易造成事故。

        (4)入料順序

        澆筑過程嚴格按照從低到高入料,嚴禁跳孔入料。當進料阻力增大時,及時分析原因,查找問題,不可盲目打料。

        (5)預埋管、排氣管

        對備倉過程中的預埋管、排氣管要加固好、保護好,防止管路堵塞和傾倒。

        5 結(jié)語

        通過采取上述措施,納子峽引水洞洞襯混凝土密實度符合規(guī)范及合同要求,在業(yè)主委托第三方檢測過程中,均符合要求。實踐證明只要措施到位,頂拱范圍內(nèi)混凝土澆筑密實是可以保證的。陜西水利

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