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        兩棲編隊(duì)綜合登陸突擊能力的分析研究*

        2014-07-25 11:28:23
        艦船電子工程 2014年5期
        關(guān)鍵詞:理論能力

        (海軍陸戰(zhàn)學(xué)院 廣州 510430)

        兩棲編隊(duì)綜合登陸突擊能力的分析研究*

        陳松輝邱宏理杜虎

        (海軍陸戰(zhàn)學(xué)院 廣州 510430)

        根據(jù)登陸作戰(zhàn)特點(diǎn),分析了分類武器系統(tǒng)的殺傷力指數(shù),并利用戰(zhàn)場(chǎng)變量因子建立部隊(duì)作戰(zhàn)能力的指標(biāo)體系和計(jì)算模型,把不同武器系統(tǒng)的基礎(chǔ)射擊效能與戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境結(jié)合起來(lái),從而得出部隊(duì)的實(shí)際作戰(zhàn)能力。

        兩棲編隊(duì);綜合突擊能力

        ClassNumberE837

        1 引言

        當(dāng)前世界各國(guó)都特別重視海軍兩棲登陸作戰(zhàn)能力的建設(shè)和發(fā)展,將兩棲登陸作戰(zhàn)作為維護(hù)國(guó)家領(lǐng)土主權(quán)和海洋權(quán)益的重要手段。而現(xiàn)代兩棲登陸作戰(zhàn)中的突擊戰(zhàn)斗,又是兩棲作戰(zhàn)的核心和重點(diǎn)[1]。本文旨在通過(guò)對(duì)兩棲編隊(duì)的登陸突擊能力進(jìn)行量化分析研究,為指揮員運(yùn)籌決策提供輔助參考。

        2 登陸突擊能力指標(biāo)體系的建立

        兩棲編隊(duì)登陸作戰(zhàn)能力,是指武器理論殺傷力在戰(zhàn)場(chǎng)變量的影響下的實(shí)際輸出。以非機(jī)動(dòng)性武器的分析為基礎(chǔ),分別建立裝甲、反裝甲、炮兵、步兵等不同武器系統(tǒng)的理論效能指標(biāo)模型,加入戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境變量的修正后線性融合,得出部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力效能。兩棲編隊(duì)登陸突擊能力指標(biāo)體系如圖1所示[2]。

        圖1 兩棲編隊(duì)綜合登陸突擊能力指標(biāo)體系

        3 兩棲編隊(duì)分類武器理論戰(zhàn)斗力模型的建立

        首先計(jì)算常規(guī)非機(jī)動(dòng)武器理論殺傷能力,在此基礎(chǔ)上,選取具有代表性的裝甲理論戰(zhàn)斗能力、反坦克導(dǎo)彈理論殺傷能力、炮兵理論打擊能力及步兵輕武器理論戰(zhàn)斗能力計(jì)算各類武器的理論殺傷能力[3]。

        3.1 非機(jī)動(dòng)武器理論殺傷能力

        非機(jī)動(dòng)武器理論戰(zhàn)斗力的指數(shù)計(jì)算模型為

        Ei=λi×Ni×Pki×Fhi×Phi×Pri/Di

        (1)

        式中:Ei為第i類武器的理論殺傷力指數(shù)。λi為第i類武器的發(fā)射速度,1小時(shí)對(duì)一個(gè)目標(biāo)持續(xù)射擊的速率。Ni為第i類武器攻擊目標(biāo)數(shù)。Pki為第i類武器失能效應(yīng),即一次擊中目標(biāo)造成目標(biāo)失效的概率。Fhi為第i類武器射程因子。Phi為第i類武器射擊精確度。Pri為第i類武器出現(xiàn)故障的概率,即可靠度。Di為第i類武器戰(zhàn)場(chǎng)疏散因子。

        1)發(fā)射速度(λi)

        理想狀態(tài)下,武器1小時(shí)內(nèi)對(duì)一個(gè)目標(biāo)的持續(xù)射擊速度,是抽出空藥筒、裝填下一發(fā)、解除保險(xiǎn)和發(fā)射總時(shí)間的倒數(shù)。自動(dòng)武器由于操作自動(dòng)化、數(shù)人協(xié)同化等特點(diǎn),節(jié)約了持續(xù)發(fā)射總時(shí)間,其持續(xù)發(fā)射速度具有相同口徑非自動(dòng)武器的倍增效應(yīng)[4]。幾種典型武器的射速如表1所示,其他武器可由分類插值法概略得到。

        表1 典型武器系統(tǒng)持續(xù)射速的倍增效應(yīng)(1小時(shí))

        2)攻擊目標(biāo)數(shù)(Ni)

        單兵步槍、機(jī)槍等輕武器每次僅限于攻擊一個(gè)目標(biāo)。大部分口徑的標(biāo)準(zhǔn)武器每次攻擊潛在目標(biāo)數(shù)量如圖2所示。

        圖2 大部分口徑標(biāo)準(zhǔn)武器每次攻擊目標(biāo)數(shù)

        3)失能效應(yīng)(Pki)

        武器一次擊中造成目標(biāo)失效的可能性。理想狀態(tài)下,子彈、炮彈破片擊中人員后會(huì)失去戰(zhàn)斗力。通常人體暴露面積僅占人體15%,輕武器一發(fā)命中彈約15%概率使其馬上失去戰(zhàn)斗力,重機(jī)槍、自動(dòng)武器有20%概率使其失去戰(zhàn)斗力,對(duì)于火炮,靠彈丸爆炸的高速?gòu)椘瑲繕?biāo),彈片飛行不規(guī)則,根據(jù)統(tǒng)計(jì),一般炮彈的殺傷效應(yīng)為理想效應(yīng)的50%[5]。典型武器的致失能效應(yīng)如表2所示。

        表2 典型武器失能效應(yīng)

        4)射程因子(Fhi)

        決定于武器有效射程或彈丸初速度,常規(guī)武器射程因子=1+(0.001*有效射程)1/2,身管炮武器的射程因子=0.007*彈丸初速*(0.01*口徑)1/2。迫擊炮、導(dǎo)彈的射程因子,取兩者的平均值[6]。

        5)射擊精度(Phi)

        通常自動(dòng)武器、迫擊炮、無(wú)制導(dǎo)導(dǎo)彈、火箭等相對(duì)不夠精確,電子制導(dǎo)、有線制導(dǎo)等武器精度較高。典型標(biāo)準(zhǔn)武器射擊精度如表3所示。

        表3 典型標(biāo)準(zhǔn)武器射擊精度

        6)武器可靠性(Pri)

        手提非機(jī)械結(jié)構(gòu)的武器可靠性可認(rèn)為可靠,容易走火、卡殼、故障以及啞彈的武器相對(duì)可靠性低。典型標(biāo)準(zhǔn)武器可靠度如表2所示。

        表4 典型標(biāo)準(zhǔn)武器概略可靠性

        7)戰(zhàn)場(chǎng)疏散因子(Di)

        隨著高科技技術(shù)的應(yīng)用,人員、武器由以往密集式向分散式發(fā)展,武器對(duì)單位區(qū)域內(nèi)的殺傷數(shù)量也隨之下降。這種關(guān)系,用疏散因子Di表示。疏散因子的變化趨勢(shì)如表5所示。

        表5 疏散因子的變化統(tǒng)計(jì)

        3.2 裝甲車輛理論戰(zhàn)斗力指數(shù)

        裝甲武器搭載的武器火力,均按非機(jī)動(dòng)武器來(lái)計(jì)算戰(zhàn)斗殺傷力指數(shù),再加入機(jī)動(dòng)平臺(tái)的各效應(yīng)因子,得到其戰(zhàn)斗力指數(shù),其計(jì)算公式如下:

        ·Cj·Aj·AMEj·MBEj/Di

        (2)

        式中:Ej為第j類裝甲車輛理論殺傷力指數(shù)。Ei為第j類裝甲車輛所載的第i類武器理論殺傷力指數(shù)。vj為第j類裝甲車輛戰(zhàn)場(chǎng)機(jī)動(dòng)速度。Sj為第j類裝甲車輛陸上活動(dòng)半徑。Mj為第j類裝甲車輛重量(噸)。Cj為第j類裝甲車輛火力控制因子。Aj為第j類裝甲車輛彈藥供應(yīng)因子。AMEj為第j類裝甲車輛兩棲能力因子。MBEj為第j類裝甲車輛多管因子。

        裝甲車輛的機(jī)動(dòng)速度、活動(dòng)半徑、重量等數(shù)據(jù)較易獲得,典型情況下裝甲車輛的火力控制因子如表6所示[7]]。

        表6 幾種典型的火控系統(tǒng)因子

        1)彈藥供應(yīng)因子

        主要取決于1個(gè)彈藥攜行基數(shù)與每小時(shí)持續(xù)發(fā)射速度,其表示1個(gè)彈藥基數(shù)供應(yīng)循環(huán)中射擊所占的時(shí)間比重[8]。武器在1個(gè)彈藥攜行基數(shù)Q、發(fā)射速度λ和彈藥補(bǔ)充時(shí)間T時(shí)的彈藥供應(yīng)因子如下:

        (3)

        式中:Q為1個(gè)彈藥攜行基數(shù);λ為持續(xù)發(fā)射速度(發(fā)/時(shí));T為補(bǔ)給時(shí)間(分鐘)。

        2)兩棲因子

        通常認(rèn)為,對(duì)于具有兩棲能力的武器,其兩棲作戰(zhàn)能力的因子取1.10。

        3)多管因子

        載有兩件以上武器或具有多個(gè)炮管對(duì)武器總效能的判斷因子。如載有兩件以上武器或身管具有多個(gè)炮管,第一個(gè)炮管值為1,第二個(gè)炮管值為0.5,第三個(gè)是0.33,總管數(shù)值不超過(guò)4.18。

        綜合以上各因素,計(jì)算可得兩棲裝甲車輛理論戰(zhàn)斗力指數(shù)。

        3.3 反坦克武器理論打擊能力

        反坦克武器以反坦克導(dǎo)彈和坦克為主要力量,同時(shí)單兵反坦克火箭為近程輔助性力量。坦克戰(zhàn)斗能力計(jì)算同上,反坦克火箭筒適用于非機(jī)動(dòng)武器殺傷力模型,此處計(jì)算反坦克導(dǎo)彈的戰(zhàn)斗殺傷力。

        反坦克導(dǎo)彈的理論殺傷力指數(shù),是在非機(jī)動(dòng)性武器數(shù)值上加入導(dǎo)彈修正因子GE得到,計(jì)算公式為

        Ed=λd×Nd×Pkd×Fhd×Phd×Prd×GEd/Di

        (4)

        式中參數(shù)意義類同式(1),不另行說(shuō)明。

        導(dǎo)彈持續(xù)射擊速率與火炮略為不同?;鹋诎l(fā)射一發(fā)后,即可立即發(fā)射第二發(fā),而反坦克導(dǎo)彈當(dāng)?shù)谝幻栋l(fā)射后,必須在命中后才可以繼續(xù)發(fā)射。則每分鐘發(fā)射發(fā)坦克導(dǎo)彈的數(shù)量與其飛行距離有關(guān),計(jì)算公式為

        式中:vd為導(dǎo)彈飛行速度(m/s);hd為導(dǎo)彈最大射程。

        導(dǎo)彈的射程因子Fhd與火炮的射程因子基本相同,公式為

        導(dǎo)彈打擊目標(biāo)數(shù)可將其與105mm坦克炮作比較得到其殺傷目標(biāo)數(shù)[9],例如105mm坦克炮著角60°時(shí)破甲厚度100mm,動(dòng)能潛在殺傷目標(biāo)數(shù)為1200,即每破甲100mm動(dòng)能的潛在殺傷目標(biāo)數(shù)為1200,則反坦克導(dǎo)彈的破甲厚度為L(zhǎng),換算導(dǎo)彈的打擊目標(biāo)數(shù)為

        Nd=12×Ld

        導(dǎo)彈制導(dǎo)因子和制導(dǎo)方式有關(guān)。通常波束制導(dǎo)、有線制導(dǎo)可靠性高,取值2.0,指令制導(dǎo)、雷達(dá)制導(dǎo)易受電磁干擾,取值1.5。

        將上述計(jì)算代入原始式(4),可得到反坦克導(dǎo)彈的理論殺傷力指數(shù)如下:

        ×Pkd×Fhd×Prd×GE/Di

        (5)

        式中:Nd為反坦克導(dǎo)彈的理論殺傷力;Ld為等效于105mm坦克炮的破甲厚度;vd為導(dǎo)彈飛行速度;hd為導(dǎo)彈最大有效射程;GE為導(dǎo)彈制導(dǎo)因子;其他參數(shù)意義同式(1)。

        3.4 上陸炮兵理論打擊能力

        上陸炮兵,指以自行火炮為主、迫擊炮為補(bǔ)充的炮兵打擊力量。迫擊炮戰(zhàn)斗力計(jì)算適用于非機(jī)動(dòng)武器模型(1)。自行火炮雖然具備機(jī)動(dòng)能力,但是其作戰(zhàn)使用時(shí),仍采用陣地發(fā)射方式,因此,計(jì)算其打擊能力時(shí),并不列入機(jī)動(dòng)武器平臺(tái),以非機(jī)動(dòng)武器戰(zhàn)斗力計(jì)算方法相同,并加入機(jī)動(dòng)修正因子SME得到。

        EL=λL×NL×PkL×FhL×PhL×PrL×SME/Di

        (6)

        式中:EL為自行火炮打擊能力;SME為自行火炮機(jī)動(dòng)因子;其他參數(shù)同式(1)意義類同。

        自行火炮機(jī)動(dòng)因子,通常取值1.05,如上方有裝甲防護(hù),取值為1.10。

        3.5 單兵突擊能力

        單兵,主要指攜帶自動(dòng)步槍、輕機(jī)槍、重機(jī)槍、35榴彈發(fā)射器等武器的有生力量,其戰(zhàn)斗力體現(xiàn)于手中武器的戰(zhàn)斗效能,同非機(jī)動(dòng)武器計(jì)算方法相同,在此不另行計(jì)算。

        4 兩棲編隊(duì)實(shí)際戰(zhàn)斗能力模型的建立

        兩棲編隊(duì)實(shí)際登陸突擊能力,受到地域環(huán)境、氣象、攻防態(tài)勢(shì)等諸多變量的影響,必須結(jié)合實(shí)際情況才能對(duì)武器系統(tǒng)效能做出正確評(píng)價(jià)[10]。影響戰(zhàn)斗力的戰(zhàn)場(chǎng)因素主要如圖3所示。

        圖3 戰(zhàn)場(chǎng)變量指標(biāo)體系

        兩棲編隊(duì)實(shí)際的登陸突擊能力計(jì)算模型,是將戰(zhàn)場(chǎng)變量加入武器的理論戰(zhàn)斗力計(jì)算而得,其計(jì)算公式如下:

        ×S1×S2×S3×S4×S5×S6

        (7)

        式中:ES為兩棲編隊(duì)實(shí)際登陸突擊能力;S1為地形影響系數(shù);S2為氣象影響系數(shù);S3為基礎(chǔ)設(shè)施影響系數(shù);S4為空中優(yōu)勢(shì)系數(shù);S5為電磁效應(yīng)系數(shù);S6為戰(zhàn)斗樣式系數(shù)。

        通常情況下,以上各影響系數(shù)如表7所示。

        表7 地形影響系數(shù)

        表8 氣象影響系數(shù)

        表9 基礎(chǔ)設(shè)施影響系數(shù)

        表10 空中優(yōu)勢(shì)系數(shù)

        表11 電磁效應(yīng)系數(shù)

        表12 戰(zhàn)斗樣式系數(shù)

        5 結(jié)語(yǔ)

        本文通過(guò)對(duì)各類武器平臺(tái)的作戰(zhàn)能力進(jìn)行量化分析,能較為準(zhǔn)確地反映兩棲登陸編隊(duì)的綜合突擊能力。但未來(lái)兩棲登陸作戰(zhàn)不僅受戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境因素制約,還受敵情變化、我戰(zhàn)法運(yùn)用樣式等多種因素制約,仍具有進(jìn)一步深入研究的空間。

        [1]陳松輝,汪德飛,等.海上兩棲機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)編隊(duì)兵力編成及作戰(zhàn)使用研究[D].廣州:海軍兵種指揮學(xué)院,2009:23-25.

        [2]李雙景.陸戰(zhàn)武器系統(tǒng)分析與評(píng)估[M].北京:軍事科學(xué)出版社,1998:105-108.

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        AnalysisandResearchofAmphibiousFormation’sintegratedLandingCombatCapability

        CHEN Songhui QIU Hongli DU Hu

        ((Navy Marine Corps College, Guangzhou 510430)

        Based on the characteristics of landing combat, the power index of classified weapon system is analyzed, and the battlefield variable factor is used to establish an index system and model of army’s effective combat capability. The basal fire efficiency of different weapon system and battlefield environment are combined to get the army’s actual integrated landing combat capability.

        amphibious formation, integrated landing combat capability

        2013年11月2日,

        :2013年12月28日

        陳松輝,男,研究生導(dǎo)師,研究方向:陸戰(zhàn)隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)。邱宏理,男,碩士研究生,研究方向:海軍戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用理論。杜虎,男,碩士研究生,研究方向:海軍戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用理論。

        E837DOI:10.3969/j.issn1672-9730.2014.05.010

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