楊金芳

摘 要：電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)各類(lèi)非正常狀況會(huì)影響到電機(jī)工作的效率和安全性，因此有必要對(duì)可能預(yù)見(jiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析，文章結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐和維修經(jīng)驗(yàn)對(duì)當(dāng)前電機(jī)常見(jiàn)的問(wèn)題及產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，并提出相關(guān)的解決對(duì)策。

關(guān)鍵詞：電機(jī)；常見(jiàn)問(wèn)題；故障；對(duì)策

引言

電機(jī)作為現(xiàn)代工業(yè)的動(dòng)力輸出裝置，對(duì)工業(yè)生產(chǎn)來(lái)說(shuō)作用巨大，要想保持生產(chǎn)的效率和安全性就必須要保證電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在生產(chǎn)實(shí)踐中，電機(jī)會(huì)由于各種原因出現(xiàn)各類(lèi)問(wèn)題，如繞組局部燒損、軸承損壞等等，這些問(wèn)題的出現(xiàn)會(huì)影響到電機(jī)工作的效率和安全性，因此對(duì)電機(jī)工作中可能預(yù)見(jiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析并制定相應(yīng)對(duì)策具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 電機(jī)繞組局部燒損

電機(jī)繞組的局部燒損輕則會(huì)降低機(jī)組的出力，使之無(wú)法穩(wěn)定運(yùn)行，重則會(huì)直接導(dǎo)致被迫停機(jī)或引發(fā)安全事故，因此一定要避免電機(jī)繞組局部燒損，即便出現(xiàn)此類(lèi)情況也應(yīng)當(dāng)制定相關(guān)對(duì)策及時(shí)應(yīng)對(duì)?？赡軐?dǎo)致電機(jī)繞組局部燒損的原因有很多，具體來(lái)說(shuō)有以下幾個(gè)方面：

1.1 電機(jī)繞組絕緣受侵蝕

原因：由于電機(jī)本身質(zhì)量問(wèn)題或年久失修導(dǎo)致電機(jī)密封性差，使得外界環(huán)境的水分進(jìn)入到電機(jī)內(nèi)部，再加上在生產(chǎn)過(guò)程中有一些帶有腐蝕性的溶液或氣體侵入電機(jī)內(nèi)部，造成電機(jī)繞組絕緣被侵蝕，久而久之在被侵蝕嚴(yán)重部位絕緣層破壞，從而導(dǎo)致相間短路、匝間短路，在短路的局部就發(fā)生燒損現(xiàn)象。

對(duì)策：發(fā)生繞組局部燒損后，首先應(yīng)當(dāng)在斷電后消除工藝或機(jī)械的跑冒滴漏現(xiàn)象，防止對(duì)電機(jī)持續(xù)的侵蝕；其次要對(duì)電機(jī)進(jìn)行拆解，對(duì)繞組被侵蝕部分刷涂絕緣漆，然后重新組裝電機(jī)，并做好電機(jī)各部位的密封工作，可采用加裝密封墊、涂裝密封膠等方法；再次，要對(duì)處于潮濕環(huán)境或有可能受到環(huán)境跑冒滴漏影響的電機(jī)加裝保護(hù)罩，使之獨(dú)自處于相對(duì)密閉的空間運(yùn)行；最后，要縮短電機(jī)的檢修周期，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，減少損失。

1.2 軸承損壞

軸承損壞會(huì)增加電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的負(fù)荷，甚至發(fā)生偶然的卡死不轉(zhuǎn)動(dòng)等現(xiàn)象，使電機(jī)繞組燒損。

原因：第一，軸承裝配分為冷裝配和熱裝配，其中冷裝配是在不對(duì)軸承加熱的情況下用機(jī)械敲擊的方式裝配，在裝配過(guò)程中軸承的內(nèi)圈由于不均勻敲擊導(dǎo)致其過(guò)盈量變小，從而出現(xiàn)所謂“跑內(nèi)圈”的現(xiàn)象，另外軸承外圈與電機(jī)端蓋之間如果嵌套的過(guò)盈量大會(huì)導(dǎo)致軸承內(nèi)滾珠游隙變小或者各部分不均勻受力，使軸承在運(yùn)行過(guò)程中溫度急劇上升，容易燒毀軸承；第二，由于軸承是由滾動(dòng)體和內(nèi)外圈組合而成，如果由內(nèi)外圈組成的腔體內(nèi)混入灰塵等雜質(zhì)就會(huì)在軸承運(yùn)行過(guò)程中由于摩擦阻力的作用產(chǎn)生大量的熱而燒損軸承；第三，由于電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子鐵芯軸向存在錯(cuò)位現(xiàn)象或者轉(zhuǎn)軸的精度不高會(huì)導(dǎo)致軸承在安裝后內(nèi)圈與外圈在軸向上受到相反的力，從而容易損壞；第四，軸承缺油或加潤(rùn)滑脂不及時(shí)會(huì)導(dǎo)致軸承滾珠與導(dǎo)軌之間不夠潤(rùn)滑，甚至出現(xiàn)生銹等現(xiàn)象，導(dǎo)致摩擦力過(guò)大，易燒損；第五，潤(rùn)滑脂本身的質(zhì)量問(wèn)題或者不同型號(hào)的潤(rùn)滑脂混用發(fā)生某種反應(yīng)，會(huì)導(dǎo)致軸承在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后析出硬顆粒狀物質(zhì)，這些物質(zhì)會(huì)造成軸承運(yùn)行的阻力大大增加，從而造成軸承燒損；第六，在長(zhǎng)時(shí)間未使用而又未檢修的情況下使用，由于潤(rùn)滑油變質(zhì)或者生銹等問(wèn)題未被發(fā)現(xiàn)，從而導(dǎo)致軸承出現(xiàn)燒損現(xiàn)象。

對(duì)策：首先，要盡量采用熱裝配的方式對(duì)電機(jī)軸承進(jìn)行裝配，將軸承在安裝前加熱至80℃～100℃，利用軸承內(nèi)圈受熱膨脹而安裝在指定部位，以保證軸承裝配的質(zhì)量達(dá)到要求；其次，軸承在安裝之前要經(jīng)過(guò)汽油等有機(jī)溶劑的清洗，并在仔細(xì)檢查無(wú)雜質(zhì)后加注潤(rùn)滑脂之后才能用于安裝；再次，必須保證用于軸承內(nèi)部的潤(rùn)滑脂質(zhì)量?jī)?yōu)良，并在每次加油時(shí)均使用同一品牌同一型號(hào)的潤(rùn)滑脂；另外在組裝電機(jī)時(shí)一定要保證電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子鐵芯對(duì)準(zhǔn)，不能有錯(cuò)位，在安裝軸承時(shí)保證內(nèi)外圈在軸向上受力一致；最后，要做好電機(jī)軸承的日常維護(hù)工作，保證通風(fēng)散熱，在電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間閑置不用時(shí)做好保養(yǎng)，再次使用之前要做好檢查并更換油脂。

1.3 轉(zhuǎn)子繞組與其他部件摩擦

原因：由于電機(jī)轉(zhuǎn)子的繞組端部尺寸較大，再加上更換繞組或電機(jī)檢修時(shí)可能操作不當(dāng)，就會(huì)造成繞組的端部與端蓋或其他部件之間相互碰觸，摩擦生熱，從而導(dǎo)致繞組局部的燒損情況。

對(duì)策：在更新電機(jī)的繞組時(shí)要嚴(yán)格按照原數(shù)據(jù)進(jìn)行嵌線(xiàn)，對(duì)電機(jī)檢修時(shí)要按規(guī)范操作，防止剛性物體碰觸繞組，在對(duì)轉(zhuǎn)子抽芯時(shí)必須將轉(zhuǎn)子整個(gè)抬起，防止轉(zhuǎn)子與定子之間發(fā)生碰觸，回裝前對(duì)各部件進(jìn)行仔細(xì)地檢查，并保證轉(zhuǎn)子回裝后的位置與拆卸之前完全一致，如果發(fā)生偏心現(xiàn)象要及時(shí)矯正，保證轉(zhuǎn)子與定子之間的距離在各方向上保持均勻。

1.4 繞組絕緣老化引起短路

原因：電機(jī)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的高負(fù)荷運(yùn)行以及過(guò)載運(yùn)行加快了繞組的絕緣老化，在老化程度最大處被碳化失去絕緣而引起相間短路、對(duì)地短路以及匝間短路等，導(dǎo)致繞組局部被燒損。

對(duì)策：首先，應(yīng)當(dāng)使電機(jī)在額定負(fù)載的范圍內(nèi)運(yùn)行，避免電動(dòng)機(jī)過(guò)載運(yùn)行；其次，避免電機(jī)頻繁起動(dòng)和制動(dòng)，控制瞬間過(guò)大電流通過(guò)電機(jī)繞組，再次，要保證電機(jī)繞組表面的潔凈并良好通風(fēng)散熱；最后，防止異物尤其是金屬異物進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部造成定子與轉(zhuǎn)子之間短路。

2 三相異步電動(dòng)機(jī)一相或兩相繞組燒毀

原因：對(duì)三相異步電機(jī)來(lái)說(shuō)，一相或兩相繞組燒毀或過(guò)熱的最主要原因即是缺相導(dǎo)致的，一般來(lái)說(shuō)在電機(jī)啟動(dòng)或運(yùn)行時(shí)缺相帶來(lái)的現(xiàn)象是有所不同的，如果是在啟動(dòng)中缺相，則在合閘后電機(jī)只會(huì)發(fā)出嗡嗡的響聲而不運(yùn)行，這主要是因?yàn)樵谌毕嗪蠖ㄗ予F心中產(chǎn)生的是單相脈動(dòng)磁場(chǎng)，達(dá)不到使電機(jī)轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩，此時(shí)繞組中通過(guò)的電流急劇增加，甚至達(dá)到額定電流的幾倍，根據(jù)歐姆定律可知，在大電流的作用下電阻會(huì)放出大量的熱，從而導(dǎo)致繞組燒毀；另外如果電機(jī)正處在運(yùn)行狀態(tài)則缺相后仍然可以保持運(yùn)行，但由于缺相導(dǎo)致的磁場(chǎng)發(fā)生畸變而使有害電流瞬間增加，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的狀態(tài)下就會(huì)導(dǎo)致繞組燒毀。

對(duì)策：從原因分析可知，啟動(dòng)中的缺相比運(yùn)行過(guò)程中的突然缺相危害更大，要避免缺相帶來(lái)的危害，應(yīng)當(dāng)對(duì)電機(jī)經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)和檢修，對(duì)電機(jī)MCC功能單元要重點(diǎn)維護(hù)，對(duì)接入電機(jī)的線(xiàn)纜以及各靜動(dòng)觸點(diǎn)要做可靠性檢查，最大限度杜絕電機(jī)的缺相運(yùn)行。

3 結(jié)束語(yǔ)

電機(jī)繞組的局部燒損以及對(duì)三相異步電機(jī)的一相或兩相繞組的燒損是當(dāng)前電機(jī)使用中最常見(jiàn)的故障問(wèn)題，在分析可能導(dǎo)致此類(lèi)問(wèn)題原因的基礎(chǔ)上，有針對(duì)性地及時(shí)維修和處理，更重要的是要做好預(yù)防工作，減少事故發(fā)生。

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