>文 苑龍 攝影 Audi

未來(lái) 先見(jiàn)一汽-大眾全新奧迪A3上市

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全新奧迪A3 Sportback與Limousine共8款車(chē)型上市，售價(jià)19.99萬(wàn)元至33.43萬(wàn)元

3月21日晚，上海黃浦江東岸的濱江公園廣場(chǎng)，全新奧迪A3 Sportback與Limousine車(chē)型上市。奧迪宣布，全新A3將定義高檔A級(jí)車(chē)發(fā)展趨勢(shì)，高效智能、簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，將為追求運(yùn)動(dòng)化、智能化、個(gè)性化、環(huán)?；挠脩魩?lái)更敏捷、更智能、更輕盈、更有型的全新體驗(yàn)。此次奧迪將先期推出1.8TFSI進(jìn)口兩廂版與三廂版、以及1.4TFSI國(guó)產(chǎn)兩廂版車(chē)型。

Sportback Limousine全新奧迪A3 價(jià)格（元）199 900 218 900 248 800 286 700 269 800 324 300 279 800 334 300 35 TFSI 進(jìn)取型35 TFSI 時(shí)尚型35 TFSI 舒適型35 TFSI 豪華型40 TFSI S line 舒適型40 TFSI S line 豪華型40 TFSI S line 舒適型40 TFSI S line 豪華型

試駕國(guó)產(chǎn)A3 Sportback 35TFSI

家族化、線條感、時(shí)尚氣息、簡(jiǎn)約風(fēng)格，看到全新A3出現(xiàn)在眼前時(shí)，腦子里立刻會(huì)浮現(xiàn)出這一系列的形容詞，它是一輛擁有極好眼緣的車(chē)，你會(huì)想盡辦法去找出那些華麗的辭藻形容它。毫無(wú)疑問(wèn)，與上一代車(chē)型相比，它更符合時(shí)下的審美邏輯，鋒利的車(chē)身線條切割讓它看上去更立體也更時(shí)尚。

與進(jìn)口版本車(chē)型相比，國(guó)產(chǎn)A3在軸距上增加了3mm、高度增加18mm，細(xì)微的變化在實(shí)際使用中基本可以忽略不計(jì)，結(jié)構(gòu)上二者是完全相同的。此外在外觀細(xì)節(jié)上的差異則體現(xiàn)在了S-line套件上，國(guó)產(chǎn)車(chē)型均為標(biāo)準(zhǔn)配置。內(nèi)飾方面，二者基本如出一轍，可以放心的是國(guó)產(chǎn)后的A3在細(xì)節(jié)工藝水準(zhǔn)上與進(jìn)口版本毫無(wú)二致。在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，全新A3采用了“l(fā)ess is more”少即是多的設(shè)計(jì)理念，整體風(fēng)格十分簡(jiǎn)約，而像出風(fēng)口這樣的細(xì)節(jié)部分，又使用了多達(dá)31個(gè)零部件和頗為復(fù)雜的裝配工藝所組成，并具備兩種出風(fēng)方式。或者你可以說(shuō)這就是簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單的表現(xiàn)。

關(guān)于全新A3的國(guó)產(chǎn)版入門(mén)車(chē)型還有個(gè)令人欣喜的細(xì)節(jié)值得留意，19.99萬(wàn)元的價(jià)格標(biāo)配了導(dǎo)航屏幕以及自動(dòng)啟停功能，而在歐洲最低配車(chē)型售價(jià)為2.8萬(wàn)歐元，約合人民幣23萬(wàn)元左右，并且并未配置這兩項(xiàng)功能。

目前先期上市的4款國(guó)產(chǎn)版本車(chē)型尾部標(biāo)識(shí)均為35TFSI，也就是搭載了1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW、最大扭矩250N·m，與之匹配的是7速S tronic雙離合變速器。在經(jīng)過(guò)道路和場(chǎng)地兩部分試駕環(huán)節(jié)過(guò)后，它的表現(xiàn)給我留下了較為深刻的印象。D擋狀態(tài)下平緩舒適的節(jié)奏很愜意，不過(guò)我更喜歡來(lái)點(diǎn)兒刺激的，S擋的狀態(tài)才是我想要的。靈敏的油門(mén)踏板、積極的降擋響應(yīng)、快速攀升的轉(zhuǎn)速指針、一切都變的動(dòng)感起來(lái)，雖然1.4L排量并不那么迅猛，但全新A3的提速能力依然能給你帶來(lái)不錯(cuò)的推背感。另一處令人印象深刻的是轉(zhuǎn)向，精準(zhǔn)的指向性在場(chǎng)地試駕中展現(xiàn)的非常充分，隨轉(zhuǎn)向角度變化的轉(zhuǎn)向比讓A3在連續(xù)轉(zhuǎn)彎時(shí)表現(xiàn)的游刃有余。前麥克弗遜后四連桿的懸架搭配調(diào)校的軟硬適中，行駛中路感清晰，在顛簸時(shí)又不會(huì)顯得那么硬。總體來(lái)看，它的整體駕駛感受依然是典型的奧迪式全面?；蛟S你可以說(shuō)奧迪這樣的風(fēng)格是平庸，但我更樂(lè)意講它是平衡與全面。畢竟，一臺(tái)不偏不倚、讓你挑不出什么毛病的車(chē)是很難能可貴的。