翁夢晨

（浙江工商大學，外國語學院，浙江杭州310018）

2014年3月8日，馬來西亞航空公司與一架載有239人的客機失去聯(lián)系。該失聯(lián)航班于00:27分從吉隆坡起飛，01:20分在越南胡志明管制區(qū)失聯(lián)。據(jù)馬航公布的失聯(lián)乘客名單，其中包括154名中國乘客，7名澳大利亞乘客，4名美國乘客，2名新西蘭乘客，2名加拿大乘客，1名俄羅斯乘客及其他各國乘客數(shù)名，引起了全世界范圍內(nèi)的強烈關注和持續(xù)討論。筆者搜集了上述六國新聞主流媒體對該事件第一時間報道的新聞標題，參照特魯[1]在“what the papers say”一文中介紹的分析模式，對各國新聞標題進行了批評對比分析。各國主流媒體對馬航客機失蹤事件的第一時間報道標題，直接、及時地披露出各國媒體背后的意識形態(tài)操控和集團利益驅(qū)動。通過對比分析，筆者得出，各國媒體對同一事件報道的關注點大相徑庭，無論是對國民的關注，還是對事件內(nèi)容的報道，都存在明顯的差異性及傾向性。

一、批評話語分析理論基礎

新聞語篇作為大眾語篇之一，與意識形態(tài)有著相當密切的關系，而新聞標題則以其精煉的語言對新聞內(nèi)容及中心思想進行富有特色的濃縮、概括，使其不僅在語言上具有獨特的風格，而且還反映出社會主流意識形態(tài)。[2]同一新聞事件，用不同的新聞標題進行報道，其效果是大不一樣的。[3]

批評話語分析源于批評語言學，由Fairclough于1989年正式提出，是以韓禮德(Halliday)的系統(tǒng)功能語言學為理論基礎發(fā)展起來的一門工具語言學理論，主要用于分析新聞等大眾語篇，揭示語言結構背后所隱藏的意識形態(tài)和社會權利關系。[4]19韓禮德認為，語言的本質(zhì)和我們對它的需要與它所具備的功能有著密切的聯(lián)系，語言必須滿足使用者三個方面的需要，也就是我們所說的三大“純理功能”——概念功能，人際功能，語篇功能。

概念功能是指用語言來表達世界中的各種經(jīng)驗，即描述發(fā)生在周圍的事件。概念功能反映人類各種經(jīng)歷，而及物系統(tǒng)又是表達概念功能的一個語義系統(tǒng)。作者選擇何種功能成分，選擇何種體現(xiàn)這些功能的語類（如名詞短語、動詞短語等），在很大程度上取決于其思想觀點和意識形態(tài)。[5]46人際功能是語言使用者身份地位、關系等的表達，主要通過情態(tài)和語氣表達出來。語篇功能是指語言使用者將語言置于社會文化語境中，利用語境提供的信息，使語篇成為一個統(tǒng)一連貫的整體。語篇功能包括說話者組織自己思想先后順序的主位結構或?qū)π畔⒅行某煞痔幚淼男畔⒔Y構。[5]46韓禮德的系統(tǒng)功能語法將語言同社會結構和社會背景緊密地聯(lián)系起來。

本文主要運用詞語選擇、語氣、主位結構等分析工具，并借用Trew在“What the papers say”一文中介紹的分析模式，對各國新聞標題進行批評對比分析，從而挖掘出新聞語篇和意識形態(tài)之間的聯(lián)系。該分析模式通過將句子分解成各成分因子——“第一參與者”，“第二參與者”，“過程”，“屬性”和“環(huán)境成分并分析這些句子成分因子，揭露出句子的隱含意義?！斑^程”是指能夠持續(xù)一定時間的動作、狀態(tài)等，一般由動詞和名詞表示；“參與者”是過程所涉及到的實體，基本上是名詞；“屬性”是對參與者特性的判斷；“環(huán)境成分”能夠說明過程發(fā)生的原因、狀態(tài)等。

二、新聞標題分析過程

分析的第一步，筆者找出馬航客機失蹤事件的四大核心關鍵詞:1)Malaysia;2)plane;3)missing;4)passengers。由于標題是內(nèi)容的精華，因此，對該事件的報道標題必須涵蓋所有核心詞。分析的第二步是找出各國新聞標題中所有的句子成分因子并一一羅列到表1中。第三步是用符號“+”標記出各國新聞標題中涵蓋了事件核心關鍵詞的句子成分因子。第四步是對比各國新聞標題中被標記符號“+”的句子成分并借助表格對各國新聞標題進行描述和對比分析。

摘錄過程中，用名詞形式寫出標題中用代詞或者省略的參與者并寫入（）中；用動詞形式寫出標題中省略的動詞并寫入（）中；（）中的成分因子不記入統(tǒng)計和數(shù)據(jù)分析中。

三、六國新聞標題分析結果

本文所選的語料是美聯(lián)社（簡稱AP）——I.Boeing 777:One of the safest jets(I波音777是最安全的飛機之一)，中國時報（簡稱CD）——Fears intensify for missing Malaysia Plane(中國對馬航飛機失蹤擔憂加劇)，俄羅斯之聲（簡稱Rurv）——Malaysia Airlines“has lost contract”with Plane Carrying 239 People(馬來西亞航空公司與一架載有239人的飛機失去聯(lián)系)，澳洲人報（簡稱Aus）——Malaysia Airlines Plane Missing:Aussies among the passengers(馬來西亞客機失蹤:乘客中有澳大利亞人)，新西蘭先驅(qū)報（簡稱NZ）——China-bound Malaysia Jet Vanishes with 239 People aboard(一架飛往中國并載有239人的馬來西亞飛機失蹤)以及多倫多星報（簡稱TS）——Search Begins for Missing Malaysia Airlines Plane Carrying 227 Passengers,12 Crew(一架載有227名乘客，12名機組工作人員的馬航飛機失蹤，搜救工作已啟動)對馬航客機失蹤的報道標題。

新聞標題具有傳遞信息和總結內(nèi)容的功能，是受眾閱讀新聞語篇的導讀，因此，新聞標題必須與語篇核心內(nèi)容息息相關；必須有涵蓋語篇核心內(nèi)容的關鍵詞；必須客觀公正及真實。Bell將新聞標題界定為新聞語篇的一種次語類（sub-genre），它表達了新聞內(nèi)容中最為重要的信息，在新聞語篇的編碼和解碼過程中承擔著十分重要的角色。[6]

馬航客機失蹤事件有四大核心信息關鍵詞:馬來西亞（航空公司）；客機；失蹤；載有239名乘客。該事件報道標題中缺了哪個關鍵詞都是對事件的不完全報道。

筆者將各國新聞標題一一羅列到表1中，借用Trew的句式分析模式對各國標題進行了對比分析。

表1 各國新聞標題的對比

新聞標題中，每個核心關鍵詞都缺一不可。從表1中可以看出，標題中涵蓋了全部核心關鍵詞的有Rurv，Aus.，NZ和TS報道。CD涵蓋了三個關鍵詞，而AP僅有一個。

從表1中，可以看出Rurv新聞標題涵蓋了事件的所有關鍵詞，并且毫無任何主觀感情色彩的摻入。由此可以得出，Rurv媒體對于該事件的報道是客觀、真實、直接、全面的。

Aus.新聞標題的參與者是Malaysia airlines plane,Aussies,passengers。Aus.媒體刻意省略了乘客人數(shù)，僅強調(diào)客機上本國乘客的安危并將Aussies置于第二過程的第一參與者，忽略了他國失聯(lián)乘客的存在，其撰寫的新聞標題充盈著對失聯(lián)國民的急切擔憂。

NZ標題的參與者是Malaysia jet,230 people，基本與Rurv一致。雖然兩者的參與者基本一致，但過程動詞的選擇大相徑庭。Rurv用了lost contact with來描述客機失聯(lián),而NZ用了vanish一詞來表述客機失蹤。根據(jù)《牛津高階英漢雙解詞典》，lose contact with的意思是失去聯(lián)絡；vanish用作不及物動詞，其意思是消失，突然不見，消亡。從語義的角度看，vanish一詞用來表達客機“失蹤”之意有點過，會誤導讀者解讀成馬航客機不復存在，機上人員或已遇難，給乘客家屬帶來更深程度的恐慌。與Rurv相比，NZ媒體非常主觀地加大飛機失蹤的神秘色彩，違反了新聞報道需客觀真實的原則。

TS標題的參與者是Search,Malaysia Airlines plane,227 passengers,12 crew.比Rurv更細致，TS標題將search作為大主語，強調(diào)了搜救的重要性，其次，其第二過程的第二參與者比Rurv的更詳細，涵蓋了更清晰具體的信息。Rurv的過程因子是lost contact with,carrying;TS的過程因子是carrying,begins以及與lost contact with相對應的屬性因子missing。與前者相比，TS媒體不僅對事件進行了客觀真實的描述，同時還強調(diào)了相關部門已采取措施進行搜救。因失聯(lián)客機有2名加拿大乘客以及別國乘客數(shù)名，TS媒體不僅關注事件本身，更關注事件的進展和搜救工作的展開，因此該新聞撰稿人將search置于第一過程第一位置，作為新聞標題的大主語，著重強調(diào)search（搜救工作）的開展，充分揭示了加拿大媒體在描述事件的同時更關注搜救工作的進展。

CD標題僅有三個關鍵詞，省略了某些核心關鍵詞，缺乏事件報道的全面性。CD的參與者是Fears,Malaysia plane，與Rurv相比，CD標題將fears置于第一過程的第一參與者，作為新聞標題的大主語，fears一詞突出了中國方面對失蹤客機的擔憂，揭示了CD在報道馬航客機失蹤事件時更關注該事件給中國家屬及同胞帶來的情感折磨。CD的標題具有明顯的個人情感傾向性，在一定程度上違反了新聞報道應客觀的原則。

AP對該事件的報道無論是關注點還是出發(fā)點都與其他五國截然不同。AP的新聞標題僅有一個核心關鍵詞，基本沒有涵蓋事件核心內(nèi)容。首先，AP媒體用jet來表述失聯(lián)客機，根據(jù)《牛津高階英漢雙解詞典》，jet作為名詞具有“噴氣式飛機，戰(zhàn)斗機，客機”的意思，用jet取代plane，并用了非常專業(yè)的軍事口吻撰寫了該新聞標題，容易讓讀者誤以為在看“軍事新聞”，從而造成某些對軍事新聞不感興趣的讀者對該新聞的忽視。其次，AP標題以I.Boeing.777作為大主語，大大突出了波音777在報道中的地位，淡化了馬航客機的重要性，并以系表結構結合safe的最高級修飾大主語，肯定了斷言的權威性和不可置否性。CNN利用“波音777是最安全的飛機之一”這一新聞標題，淡化了事件本身。

四、六國新聞標題的意識形態(tài)傾向

基于對各國新聞標語言層面的解讀，我們可以發(fā)現(xiàn)事發(fā)之后各國的反應各有不同:美國撇開事件本身，申明失事飛機的高安全性能，力圖不卷入事故責任風波；中國方面擔憂加劇，乘客家屬陷入恐慌境地；俄羅斯方面客觀公正，報道全面；澳大利亞方面擔憂國民，人道慈愛；新西蘭方面持悲觀態(tài)度，主觀上認為飛機或已失事；加拿大方面與時間賽跑，開展搜救。由此可見，各國對于同一事件的關注點和立足點大相徑庭，從中折射出背后所隱含的意識形態(tài)傾向。

新聞報道從來就不是絕對客觀公正的。在西方發(fā)達的資本主義社會，新聞報道受各種政治集團和權利集團的利益驅(qū)動，尤其是美國的新聞報道。[7]根據(jù)美聯(lián)社的新聞標題，失蹤飛機的自身安全性能毋庸置疑，而具有如此高科技、高安全性能的飛機發(fā)生失蹤事故，其原因毫無疑問與飛機制造商——波音公司關系不大。眾所周知，波音公司是全球航空航天業(yè)的領袖公司，也是美國最大的出口商之一，是美國的經(jīng)濟巨頭。為了維護本國產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢，美聯(lián)社媒體不惜淡化甚至忽視事件內(nèi)容的報道，將重心轉(zhuǎn)移到為波音公司開脫責任罪名上，利用大篇幅報道飛機的高安全性能，文中，用了more impressive is its safety record（更令人印象深刻的是波音飛機系列的安全飛行記錄）來說服讀者。美國新聞界歷來善于抓災害新聞的“賣點”，就是事主及其親人。在俄羅斯庫爾斯克號核潛艇沉沒事件上，美國媒體就抓住艇上人員的親屬做了不少感人淚下的文章。[4]23然而，對于此次事件的報道，美聯(lián)社媒體一改常態(tài)，反其道而行，其撰寫的標題所表達的更多是播音利益集團的聲音，而非受害乘客及其家屬的聲音。

此次事故中，中國乘客占65%，是受害程度最深的國家。馬來西亞是東盟國家中第一個與中國建交的國家，出于中馬友好關系，中方媒體隱藏了事故的責任者，較CNN的新聞標題，CD相對客觀、平衡。CD在報道標題中滲入了含主觀色彩的字樣，用“擔憂加劇”描述中方對馬航客機失蹤的態(tài)度，一定程度上受中國傳統(tǒng)文化的影響。由于中國文化對家庭、親人和對生死的特殊感情，對于災害性新聞，中國媒體傾向于在標題中表達乘客家屬包括全國同胞的擔憂、惋惜之情。同時，中國媒體利用帶有主觀色彩的字眼——“fears intensify（擔憂加劇）”，向全世界尤其是馬來西亞政府傾訴中國方面對154名中國失聯(lián)乘客的擔憂之情，目的在于借用新聞的輿論壓力促使馬來西亞政府傾其全力展開搜救，救中國失聯(lián)乘客于危難中。

俄羅斯用了一個相對客觀的標題，實質(zhì)上則力求對該事件保持中立。究其原因，筆者認為歸咎于當前其和烏克蘭的緊張局勢，使得俄羅斯在國際上言辭慎重，出于結友而非立敵的目的。因此，俄羅斯對于馬航事件的報道相對客觀、中立，隱藏了事件的責任者，單純地以呈現(xiàn)事件內(nèi)容為出發(fā)點，對標題的選詞也相對慎重，盡量避免含有強意識形態(tài)色彩的詞語。

澳洲媒體用了“Malaysia airlines plane missing:Aussies among the passengers”這一標題，刻意突出“澳大利亞人(Aussies）”在標題中的位置，高調(diào)表達對本國國民的擔憂之情，目的在于為澳洲政府在國際上樹立一個“愛民”的好形象。澳大利亞政府素來以不人道的難民政策被聯(lián)合國以及歐美民眾抨擊，而此次馬航客機失蹤作為國際性轟動且被高度關注的新聞，澳大利亞媒體勢必借此做文章，借機向國際宣傳“愛民、仁慈”的友好國家形象，以緩解國際對澳洲不人道難民政策所帶來的的負面影響，挽救國際名譽和形象。澳大利亞從馬航搜救協(xié)助國轉(zhuǎn)為搜救主導國，且其在搜救中投入巨大人力物力，無不表露出澳大利亞此次不惜代價挽救國家形象的決心。

新西蘭先驅(qū)報在標題撰寫中主觀地加強飛機失蹤的神秘色彩，用“vanish”一詞暗指飛機失事，一定程度上受到本國A-320型客機失事的影響。2008年11月，新西蘭一架航空客機墜毀，無人生還。在新西蘭媒體看來，此次馬航客機失蹤兇多吉少，或已墜毀，乘客或已遇難，家屬應做好心理準備。受本國以往飛機災難的影響，新西蘭媒體隱形地斷言了飛機失事、乘客遇難的可能性。

多倫多星報作為加拿大主流媒體，并不崇尚霸權主義，也不受世俗文化的影響，其報道相對客觀，真實。多倫多媒體在事件報道中十分關注及強調(diào)搜救工作的開展。然而，不論是對馬航客機失蹤的第一時間搜救，還是日后的營救，加拿大政府均沒有參與其中。多倫多星報看似高效的新聞標題，實質(zhì)在于借用新聞的輿論壓力敦促馬來西亞政府火速展開搜救，贏得救援時間，拯救盡可能多的事故人員。

綜上所述，對同一事件的新聞報道，媒體撰寫人無論是在遣詞造句、主語信息結構，語氣的加強，還是事件關注點，報道出發(fā)點和內(nèi)容表達方面，都截然不同。這些不同均在一定程度上折射出新聞媒體人的立場和態(tài)度，反映了新聞撰稿人背后的意識形態(tài)操控。因此，媒體受眾在瀏覽新聞標題時，應提高自身解讀新聞標題的批判意識，正確把握媒體意圖。

[1]Trew,T.What the papers say:linguistic variation and ideological difference[C]//Fowler,R,el.al.Routledge&Kegan Paul Ltd.Language and Control.London:Routlege&Kegan Paul,1979:117-156.

[2]董又能.英文新聞標題的批評話語分析[J].新聞愛好者,2010（6）:116-117.

[3]徐健,陳紅,陳衛(wèi)平.權力、話語操控與意識形態(tài)——從批評性話語分析視角解讀外刊新聞標題[J].社會科學家,2009（4）:154-158.

[4]任芳.新聞語篇句式模型的批評性分析[J].解放軍外國語學院學報,2002，25（5）:19-23.

[5]戴煒華，高軍.批評語篇分析：理論評述和實例分析[J].外國語,2002（6）:42-48.

[6]Bell,A.The Language of the News Media[M].Oxford:Blackwell,1991.

[7]孟玲.美國英語新聞語篇中的霸權主義[J].科技信息，2008（27）:555-556.