李紅軍

（內(nèi)蒙古高等級(jí)公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司 興安分公司，內(nèi)蒙古 烏蘭浩特 137400）

在我國(guó)現(xiàn)代公路基礎(chǔ)建設(shè)中，混凝土路面以其高強(qiáng)度、高穩(wěn)定性、高耐久性及良好的平整度、防滑性能等成為了新時(shí)期高速公路建設(shè)中的重要施工技術(shù)。但是，受我國(guó)混凝土路面施工技術(shù)應(yīng)用、研究、發(fā)展以及施工管理等因素影響，混凝土路面的施工質(zhì)量及耐久性等并為達(dá)到預(yù)期效果。這在一定程度上影響了混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用與推廣、影響了我國(guó)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展。在多年的公路混凝土施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)中，施工技術(shù)控制與管理問(wèn)題是制約混凝土路面施工技術(shù)發(fā)展的重要因素，是影響公路施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素。

1 高速公路混凝土施工技術(shù)應(yīng)用的分析

我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的快速提高，增加了高速公路交通通行量。同時(shí)重型運(yùn)輸車輛的增加等都對(duì)我國(guó)高速公路建設(shè)質(zhì)量、承載力及路面平整度等提出了新的要求。為了滿足新時(shí)期公路運(yùn)輸?shù)男枨?，我?guó)在高速公路建設(shè)中加快了混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用，以此提高高速公路結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及使用性能。在高速公路建設(shè)中，路基、路面是相輔相成的結(jié)構(gòu)組成，其共同承載行車荷載。混凝土材料特性決定了高速公路混凝土施工技術(shù)應(yīng)用管理的要點(diǎn)。但是在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，受自然條件因素影響、施工質(zhì)量控制因素影響、施工企業(yè)管理能力等因素影響，高速公路混凝土施工中存在著諸多的不足，進(jìn)而引發(fā)了公路質(zhì)量隱患、影響了高速公路的使用安全性及使用壽命。因此，加快我國(guó)高速公路混凝土施工技術(shù)研究及問(wèn)題分析是目前高速公路建設(shè)的首要問(wèn)題，是強(qiáng)化我國(guó)公路基礎(chǔ)建設(shè)的關(guān)鍵。

2 高速公路混凝土施工技術(shù)中的若干問(wèn)題及管理對(duì)策

2.1 高速公路混凝土施工技術(shù)問(wèn)題的分析

在我國(guó)高速公路混凝土施工中，缺乏明確責(zé)任人及責(zé)任內(nèi)容、缺乏檢查落實(shí)工作、缺乏材料控制及施工技術(shù)管理等問(wèn)題是普遍存在的問(wèn)題。這些問(wèn)題的存在嚴(yán)重制約了我國(guó)高速公路混凝土施工工作的開(kāi)展，影響了我國(guó)公路技術(shù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。而且，高速公路混凝土施工中混凝土分層、空洞、色澤不均勻，振搗不足以及施工人員操作水平差等問(wèn)題都影響了高速公路混凝土路面的施工。加上大體積混凝土施工中鋼筋龍骨及網(wǎng)片施工隨意性大等問(wèn)題，導(dǎo)致了我國(guó)高速公路混凝土施工中質(zhì)量通病的頻發(fā)。針對(duì)高速公路混凝土施工中存在的問(wèn)題，高速公路施工單位必須加強(qiáng)對(duì)混凝土施工技術(shù)的深入學(xué)習(xí)。針對(duì)混凝土工作的特點(diǎn)確定施工技術(shù)管理方向與要點(diǎn)，以此為基礎(chǔ)保障高速公路混凝土施工質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)高等級(jí)公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。

2.2 高速公路混凝土施工技術(shù)管理對(duì)策的探討

2.2.1 建立健全的高速公路混凝土施工技術(shù)管理體系

針對(duì)高速公路混凝土施工技術(shù)中存在的問(wèn)題，現(xiàn)代高速公路建設(shè)施工中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)管理體系的關(guān)注。針對(duì)施工企業(yè)技術(shù)管理中存在的問(wèn)題，對(duì)施工技術(shù)管理體系進(jìn)行改革與創(chuàng)新。針對(duì)工程實(shí)際情況充實(shí)高速公路混凝土施工技術(shù)管理體系的各項(xiàng)內(nèi)容，在此基礎(chǔ)上規(guī)范高速公路混凝土施工技術(shù)管理工作，確保施工技術(shù)要求得到貫徹執(zhí)行。利用現(xiàn)代評(píng)測(cè)評(píng)價(jià)方式，對(duì)現(xiàn)行高速公路混凝土施工技術(shù)管理體系進(jìn)行評(píng)價(jià)，以此為基礎(chǔ)了解施工技術(shù)管理體系中存在的不足與問(wèn)題。采取針對(duì)性措施及方案不斷完善高速公路混凝土施工技術(shù)管理體系，為強(qiáng)化施工企業(yè)技術(shù)管理能力及管理水平奠定基礎(chǔ)。

2.2.2 強(qiáng)化施工過(guò)程中的技術(shù)管理，保障施工技術(shù)要求的貫徹執(zhí)行

高速公路混凝土施工技術(shù)管理中，施工過(guò)程的技術(shù)管理是執(zhí)行技術(shù)管理要求的重要環(huán)節(jié)。因此，強(qiáng)化施工過(guò)程中的技術(shù)管理是保障高速公路混凝土施工技術(shù)貫徹執(zhí)行的關(guān)鍵。針對(duì)影響高速公路混凝土施工質(zhì)量的各項(xiàng)因素，施工企業(yè)應(yīng)在施工前確定技術(shù)管理工作的要點(diǎn)及執(zhí)行過(guò)程中的監(jiān)督機(jī)制。采取施工技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、質(zhì)量控制、績(jī)效考核等多種方式，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理。同時(shí)，在工程施工前加強(qiáng)對(duì)施工各崗位人員的技術(shù)交底與培訓(xùn)，并通過(guò)崗位職責(zé)及標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)范強(qiáng)化施工技術(shù)的執(zhí)行，確保各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)得到有效實(shí)現(xiàn)，為保障高速公路混凝土施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

2.2.3 注重設(shè)備養(yǎng)護(hù)與操作管理，促進(jìn)施工技術(shù)要求的實(shí)現(xiàn)

在現(xiàn)代機(jī)械化施工中，高速公路混凝土施工中的機(jī)械化水平不斷提高。但是，機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)能力、設(shè)備操作能力這些影響施工質(zhì)量的因素也不斷提高。為了確保高速公路混凝土施工預(yù)期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，公路施工企業(yè)應(yīng)提高對(duì)設(shè)備養(yǎng)護(hù)的關(guān)注。借鑒預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理論，開(kāi)展對(duì)施工設(shè)備的養(yǎng)護(hù)管理。針對(duì)易發(fā)故障及零部件，在預(yù)期使用壽命期內(nèi)強(qiáng)化檢修與檢查，避免設(shè)備因素影響施工技術(shù)參數(shù)的實(shí)現(xiàn)、保障公路施工質(zhì)量。另外，公路施工企業(yè)還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)設(shè)備操作的監(jiān)控，確保施工設(shè)備有專業(yè)人員進(jìn)行操作，并要求操作員嚴(yán)格執(zhí)行操作標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范。嚴(yán)禁非設(shè)備操作人員操作設(shè)備帶來(lái)的安全隱患及質(zhì)量隱患，實(shí)現(xiàn)設(shè)備養(yǎng)護(hù)與操作管理目標(biāo)。

2.3 注重人員培養(yǎng)與培訓(xùn)，保障高速公路混凝土施工技術(shù)參數(shù)的執(zhí)行

在現(xiàn)代高速公路混凝土施工中，施工企業(yè)的人員技術(shù)能力及技術(shù)水平是保障高速公路混凝土施工技術(shù)執(zhí)行、施工質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，高速公路施工企業(yè)應(yīng)提高對(duì)人才的培養(yǎng)及培訓(xùn)意識(shí)。采取人才培訓(xùn)機(jī)制、人才培養(yǎng)機(jī)制，降低企業(yè)人員流動(dòng)性。同時(shí)，以培訓(xùn)培養(yǎng)工作的開(kāi)展，提高企業(yè)綜合技術(shù)水平及力量。通過(guò)企業(yè)技術(shù)能力的提高，促進(jìn)企業(yè)綜合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提高、促進(jìn)企業(yè)施工技術(shù)能力及技術(shù)水平的提高。針對(duì)各崗位工作中技術(shù)參數(shù)執(zhí)行需求，采取針對(duì)性培訓(xùn)工作，實(shí)現(xiàn)各崗位人員專業(yè)技術(shù)能力及技術(shù)水平的提高，促進(jìn)高速公路混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用、促進(jìn)施工質(zhì)量的提高。

3 強(qiáng)化施工技術(shù)精細(xì)化管理，保障高速公路混凝土施工質(zhì)量

在現(xiàn)代公路建設(shè)施工中，施工粗放型管理是影響施工技術(shù)應(yīng)用、影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵性因素。為了保障高速公路施工質(zhì)量，現(xiàn)代公路施工企業(yè)必須進(jìn)行管理方式的改革。以精細(xì)化管理為基礎(chǔ)，強(qiáng)化施工過(guò)程中技術(shù)精細(xì)化控制，將各項(xiàng)技術(shù)要求分解落實(shí)到具體崗位及工序。并針對(duì)工藝要求對(duì)工藝技術(shù)控制內(nèi)容及重點(diǎn)進(jìn)行分解落實(shí)，以此為基礎(chǔ)細(xì)化技術(shù)的執(zhí)行與控制，細(xì)化技術(shù)的分析與管理。確保各崗位人員能夠針對(duì)技術(shù)要求開(kāi)展施工工作，滿足新時(shí)期高速公路混凝土施工技術(shù)應(yīng)用要求。

4 結(jié)束語(yǔ)

在新時(shí)期高速公路建設(shè)施工中，混凝土路面優(yōu)勢(shì)決定了其發(fā)展前景。但是受施工企業(yè)技術(shù)管理能力影響，混凝土施工技術(shù)管理中存在諸多的不足。針對(duì)影響高速公路混凝土施工質(zhì)量的各項(xiàng)因素，施工企業(yè)應(yīng)不斷強(qiáng)化技術(shù)管理能力。并針對(duì)技術(shù)要求確定技術(shù)管理重點(diǎn)。利用評(píng)測(cè)評(píng)價(jià)機(jī)制完善高速公路混凝土施工技術(shù)管理體系，及時(shí)彌補(bǔ)管理工作中存在的不足，促進(jìn)企業(yè)綜合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提高。

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