“雁順”號6 500 m3液化氣運輸船

“雁順”號6 500 m3液化氣運輸船是我國首型為國內船東自主設計建造的多用途液化氣運輸船。該船由中國船舶及海洋工程設計研究院承擔基本及詳細設計，江南造船有限責任公司建造，入級中國船級社，掛中國旗，船東為長航南京油運股份有限公司。

該船采取半冷半壓的運輸方式，設有2只材料為5%鎳鋼的單圓筒C型獨立貨罐，每罐艙容約3 250 m3，同時也設置了艙容約70 m3的甲板罐，用于貨物置換及預冷。

該船型適用于無限航區(qū)航行，并帶有B級冰區(qū)符號。結合國內市場的需求，在主尺度設計上特別考慮了長江航線的凈高限制和季節(jié)性的吃水限制，在枯水期也可通過長江二橋的水域，同時在淺吃水時仍具有較好的載重量指標。

表1 “雁順”號主要尺度及參數(shù)

圖1 “雁順”號6 500 m3液化氣運輸船

針對液化氣船滿載與壓載交替的營運特點以及對運輸多種不同貨品的需求，該船在型線設計上考慮了多吃水的綜合優(yōu)化，并運用節(jié)能裝置提高螺旋槳效率，在航速及油耗指標方面獲得良好的效果。

該船集管區(qū)設有2根液相總管和2根氣相總管，貨物系統(tǒng)設計可滿足同時裝/卸兩種不同種類的貨品，在9小時內可完成滿載貨物的卸貨，或在同樣時間內實現(xiàn)由空載到滿載的裝船。設有2臺多級離心深井泵、1臺貨物增壓泵及貨物加熱/蒸發(fā)器，通過增壓泵可實現(xiàn)向背壓較高的儲罐卸貨，通過使用貨物加熱器可以向不接受低溫貨的岸站卸貨。再液化系統(tǒng)可支持貨品表中溫度最低的乙烯在航行狀態(tài)下以2℃/天的速率制冷，有效節(jié)約了碼頭停靠時間。以上配置使該船具有良好的適應性，可應對不同的碼頭條件。

該船的貨品表涵蓋了乙烯、乙烷、丙烷、丁烷、液氨、氯乙烯、丙烯、丁二烯等二十余種重要的工業(yè)原料或產品，為解決國內運力緊張的現(xiàn)狀發(fā)揮了顯著作用。

（供稿：中國船舶及海洋工程設計研究院 民船部）