術(shù)語(yǔ)索引

Glossar Index

本刊將連續(xù)刊登液壓技術(shù)術(shù)語(yǔ)表，其中術(shù)語(yǔ)詞條為中英對(duì)照，以英文排序，附中文索引。部分術(shù)語(yǔ)解釋原有示意圖，但限于篇幅，本刊將不刊登示意圖，至全部刊登完畢后將匯總所有詞條和示意圖集結(jié)出版。有興趣的讀者請(qǐng)留意出版通知。

本術(shù)語(yǔ)表內(nèi)容來(lái)源于德國(guó)聯(lián)合工業(yè)出版社出版的液壓技術(shù)術(shù)語(yǔ)辭典（版權(quán)引進(jìn)）。

?

?

人力操縱裝置

manual actuation

是一種依靠人力進(jìn)行設(shè)備（如閥門(mén)）操作的裝置。它們可按照手動(dòng)或腳踏的工作方式設(shè)計(jì)。

手動(dòng)調(diào)整

manual adjustment

借助絲桿手動(dòng)地對(duì)泵機(jī)的輸送容量或馬達(dá)的入口容量進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整到所需的數(shù)值后，泵機(jī)/馬達(dá)就作為定量設(shè)備繼續(xù)運(yùn)行。

手動(dòng)控制

manual control

在這樣的閉環(huán)控制中，控制回路中至少有一個(gè)環(huán)節(jié)的任務(wù)由操作人員承擔(dān)（非自主閉環(huán)控制）。對(duì)照物：自主的閉環(huán)控制。

手動(dòng)操作模式

manual mode

在這樣的操作方式下，機(jī)器的操縱通過(guò)手動(dòng)閥門(mén)進(jìn)行。如今，基本上僅僅在汽車液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中還存在手動(dòng)操作模式。除此以外，按照標(biāo)準(zhǔn)DIN 66257的規(guī)定，例如當(dāng)操作員通過(guò)調(diào)整元件手動(dòng)操縱數(shù)控機(jī)床時(shí)，也稱為手動(dòng)操作模式。

制造自動(dòng)化協(xié)議

manufacturing automation protocol

這是關(guān)于按照OSI-7層開(kāi)放系統(tǒng)互聯(lián)模型（Open System Interconnection）的數(shù)據(jù)傳輸?shù)膰?guó)際標(biāo)準(zhǔn)。它是由通用汽車公司（General Motors）為了使各個(gè)相互獨(dú)立的加工島的電子控制系統(tǒng)相互聯(lián)網(wǎng)而開(kāi)發(fā)的。

質(zhì)量流量

mass flow

即單位時(shí)間內(nèi)流過(guò)截面的質(zhì)量。為了在氣動(dòng)系統(tǒng)中能對(duì)質(zhì)量流量進(jìn)行比較，總是將質(zhì)量流量換算至標(biāo)準(zhǔn)大氣狀態(tài)。氣動(dòng)系統(tǒng)中所有的速度計(jì)算都以質(zhì)量流量為基準(zhǔn)。在標(biāo)準(zhǔn)條件下，質(zhì)量流量的數(shù)值以千克/秒（kg/s）為單位，而容積流量以升/秒（L/s）計(jì)。

主計(jì)算機(jī)

master computer

是一個(gè)直接數(shù)字控制系統(tǒng)（例如一個(gè)FFS靈活加工系統(tǒng)）的主控單元的上位計(jì)算機(jī)，它為系統(tǒng)中的不同NC（CNC）數(shù)控設(shè)備分配程序。其間它的主要任務(wù)是在正確的時(shí)刻將正確的工件送到機(jī)床中，提供必要的刀具以便支配，并且集中控制和監(jiān)視整個(gè)加工過(guò)程，因?yàn)樗闹饕蝿?wù)是加工的設(shè)計(jì)和控制。它在內(nèi)部得到矩陣計(jì)算機(jī)的支持。

整體量具

master reference element

這種測(cè)量器材體現(xiàn)一個(gè)待測(cè)量（單位）的指定的、通常不變的單一值或一個(gè)數(shù)值系列，例如塊規(guī)、砝碼、米制。

密封件材料

materials of seals

流體傳動(dòng)系統(tǒng)用的接觸式密封件主要采用“彈性材料”類的聚合材料制造。這種材料最重要的特性是它的彈性（與不平度及交變壓力相適應(yīng)）、硬度（磨損特性）在壓力介質(zhì)中的穩(wěn)定性（膨脹性能）、滑移和摩擦特性、耐磨性等等。密封件材料由三類材料組成：作為主要類型的彈性橡膠，熱塑性彈性橡膠及特殊用途熱塑性塑料。金屬材料對(duì)于流體傳動(dòng)系統(tǒng)中的密封件在很大程度上失去了作用。人們偶爾還能看到用軟性金屬制成的活塞環(huán)和密封圈，金屬必須按密封的需要模塑成型。各種合適的材料除了決定密封件的形狀，還決定了它的工作效率、工作可靠性及使用壽命。

數(shù)學(xué)模型

mathematical model

通過(guò)數(shù)學(xué)（微分）方程或?qū)嶒?yàn)確定的關(guān)系來(lái)描述一個(gè)系統(tǒng)的物理關(guān)系。

陣列式接插連接器

matrix type connector

這是程序可改控制系統(tǒng)類型中如今還偶爾使用的一種方法，按照該方法，插座區(qū)（矩陣）是如此接線的，只要通過(guò)適當(dāng)接插就能儲(chǔ)存指定的流程控制程序。

極限風(fēng)險(xiǎn)

maximum acceptable risk

即一個(gè)指定工藝過(guò)程或狀態(tài)裝置特有的最大可接受風(fēng)險(xiǎn)。

最高工作壓力

maximum operating pressure

指儲(chǔ)能器壓力在充入有效容積后所允許達(dá)到的上限值（一般等于裝置的額定壓力）。

測(cè)量值

measured value

指作為待測(cè)量的對(duì)應(yīng)量測(cè)定并在測(cè)量數(shù)值輸出設(shè)備輸出的數(shù)值。測(cè)量值以數(shù)值和待測(cè)量的單位之乘積表示。與待測(cè)量即測(cè)量裝置的輸入量的準(zhǔn)確值不同，測(cè)量值是帶有誤差的，例如這種誤差可由傳感器的不合理構(gòu)造或測(cè)量裝置的特性造成。因此，必須區(qū)分未校正的測(cè)量值和已對(duì)確定的系統(tǒng)誤差進(jìn)行過(guò)修正的測(cè)量值。

待測(cè)量

measured variable

指那些其數(shù)值須通過(guò)測(cè)量確定的物理量。

測(cè)量數(shù)據(jù)處理

measurement data processing

指測(cè)量裝置的一個(gè)區(qū)域，在該區(qū)域中對(duì)由傳感器送來(lái)的信號(hào)進(jìn)行調(diào)理，處理和輸出（顯示）。測(cè)量數(shù)據(jù)處理的類型及準(zhǔn)確度應(yīng)按照所采用的傳感器和應(yīng)用要求來(lái)決定。

測(cè)量值整理

measurement data processing

在機(jī)械量的電氣測(cè)量中得到的電壓信號(hào)往往不能直接送入操縱機(jī)構(gòu)的信號(hào)部分。這種信號(hào)其實(shí)首先必須經(jīng)過(guò)整理，也就是說(shuō)先轉(zhuǎn)變?yōu)檫m用于進(jìn)一步處理或輸出的形式。這類調(diào)理有信號(hào)量程與電壓范圍的比例匹配，或線性化處理，或溫度補(bǔ)償。

差壓測(cè)量

measurement of pressure difference

為了測(cè)量差壓Δp必須通過(guò)兩張膜片將兩個(gè)壓力p1和p2相互隔離，兩張膜片通過(guò)挺桿相互連接。兩張膜片的彎曲與壓力差成正比。因?yàn)檫@種壓力差與系統(tǒng)壓力相比可能非常小，而當(dāng)單邊作用時(shí)又可能非常大，因此差壓測(cè)量?jī)x通常都具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。

速度測(cè)量

measurement of velocity

速度是位移和角度的微分量。速度可通過(guò)直接測(cè)量或?qū)β窂降奈⒎肢@得。

1）信號(hào)的差分。位移作為模擬量出現(xiàn)，則可采用一個(gè)微分電路進(jìn)行微分運(yùn)算來(lái)測(cè)定速度。這一方法的缺點(diǎn)是也對(duì)位移信號(hào)中的干擾部分求導(dǎo)，因而在速度信號(hào)中會(huì)形成很大的干擾成分。

2）數(shù)字測(cè)量系統(tǒng)中的求差。對(duì)于按增量的方式工作的系統(tǒng)，計(jì)數(shù)器在一個(gè)規(guī)定單位時(shí)間所累計(jì)的增量個(gè)數(shù)就是該單位時(shí)間內(nèi)的平均速度的量度。如果將該測(cè)量系統(tǒng)用于一個(gè)進(jìn)行位移和速度控制的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，必須在某一單位時(shí)間后將累計(jì)的脈沖數(shù)讀入并累加得到位移，即測(cè)量單位時(shí)間內(nèi)所完成的增量。在絕對(duì)測(cè)量系統(tǒng)中，須求出時(shí)間上相鄰的兩個(gè)測(cè)量值之間的差值，由差值再得到這一單位時(shí)間內(nèi)的平均速度。這樣測(cè)定速度的方式非常容易受到干擾，如今在閉環(huán)控制回路中通常采用數(shù)字的信號(hào)處理方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。

3）直流發(fā)電機(jī)法。角速度的測(cè)量，迄今主要采用直流發(fā)動(dòng)機(jī)。這種器件盡管在低轉(zhuǎn)速下也能輸出能進(jìn)行正常處理的直流電壓。在很寬的測(cè)速發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，該電壓與轉(zhuǎn)速成正比。這種發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是，整流所需的帶碳刷的集電器需要定期保養(yǎng)。集電器所采集的電壓與轉(zhuǎn)子在磁場(chǎng)中的位置有關(guān)。為了使輸出電壓達(dá)到更高的均勻性，轉(zhuǎn)子的極數(shù)必須盡可能多。

4）交流發(fā)電機(jī)法。交流發(fā)電機(jī)是免維護(hù)的，因?yàn)樗恍枰?。在定子中將感?yīng)產(chǎn)生一個(gè)幅度正比于轉(zhuǎn)速的正弦波輸出電壓。因此，出于測(cè)量目的應(yīng)盡量增加極數(shù)。測(cè)量信號(hào)經(jīng)過(guò)整流后將提供速度的度量。根據(jù)兩個(gè)電壓之間的相移可確定運(yùn)動(dòng)的方向。當(dāng)轉(zhuǎn)速很低時(shí)可能出現(xiàn)測(cè)量信號(hào)的均勻性問(wèn)題。

5）角速度傳感器。采用感應(yīng)傳感器可實(shí)現(xiàn)非常簡(jiǎn)便的轉(zhuǎn)速測(cè)量。感應(yīng)傳感器由一個(gè)圍繞一根條形磁鐵的線圈組成。如果有磁性物質(zhì)貼近磁鐵的一極經(jīng)過(guò)，就將引起線圈中磁通的變化，因而使線圈中感應(yīng)產(chǎn)生電壓。為了非常簡(jiǎn)單的應(yīng)用，可直接利用傳動(dòng)齒輪來(lái)改變磁場(chǎng)。于是，輸出電壓的頻率將由轉(zhuǎn)速和齒數(shù)決定。數(shù)值處理電路能夠?qū)⒚}沖頻率轉(zhuǎn)換成一個(gè)模擬電壓或一個(gè)數(shù)值。

6）速度傳感器。這種傳感器通常按照發(fā)電機(jī)原理工作，可稱為電動(dòng)式測(cè)量數(shù)值傳感器。傳感器由一個(gè)管狀雙線圈組成，一塊永久磁體在線圈中運(yùn)動(dòng)。根據(jù)發(fā)電機(jī)原理可知，磁鐵對(duì)于線圈的相對(duì)運(yùn)動(dòng)將在線圈的輸出端產(chǎn)生電壓。

測(cè)量信號(hào)

measurement signal

是信號(hào)流程中由所屬的同類或另一類型的物理量表示的待測(cè)量。在測(cè)量裝置的輸出設(shè)備讀出的、以待測(cè)量的單位表示的測(cè)量信號(hào)的數(shù)值（信號(hào)值）即測(cè)量值。依據(jù)測(cè)量信號(hào)所處的位置在所關(guān)注測(cè)量單元的輸入端或輸出端，將測(cè)量信號(hào)分為輸入信號(hào)和輸出信號(hào)。

測(cè)量不確定度

measurement uncertainty

指已按已知的系統(tǒng)測(cè)量誤差作了修正的測(cè)量平均值與正確結(jié)果所在的（測(cè)量不確定度）區(qū)間的上限或下限之間的差值。因此，測(cè)量不確定度并不是該區(qū)間的整個(gè)寬度。

測(cè)量

measuring

即通過(guò)與一個(gè)已知基準(zhǔn)量直接或間接比較的方法來(lái)確定一個(gè)物理量即待測(cè)量的測(cè)量值。為進(jìn)行測(cè)量，需要測(cè)量用量具及讀數(shù)和數(shù)據(jù)處理裝置。測(cè)量可分為直接測(cè)量和間接測(cè)量。在更廣泛的意義上，也可把測(cè)量理解為確定多個(gè)待測(cè)量之間的關(guān)系。

測(cè)量精確度

measuring accuracy

測(cè)量誤差，測(cè)量不確定度。

測(cè)量放大器

measuring amplifier

這種設(shè)備將電氣測(cè)量方法中通常很弱的輸出信號(hào)（例如DMS橋路的輸出電壓2mV/V）放大到顯示或進(jìn)一步處理所需的大小。放大器的輸出信號(hào)可以用于顯示，但也可用于記錄或在計(jì)算機(jī)中進(jìn)一步處理。測(cè)量放大器分為用于電感式變送器的載波頻率放大器以及用于輸出自發(fā)生電壓的有源傳感器的直流放大器。

載波頻率-測(cè)量放大器

measuring amplifier with carrier frequency

在這種測(cè)量放大器中，由一個(gè)交流電壓發(fā)生器向測(cè)量傳感器饋送一個(gè)幅度和頻率均恒定的激勵(lì)電壓。當(dāng)對(duì)測(cè)量傳感器加載時(shí)，其輸出端將出現(xiàn)一個(gè)激勵(lì)電壓頻率的幅度調(diào)制的交流電壓信號(hào)，在本放大器中對(duì)該信號(hào)進(jìn)行解調(diào)并放大。載波頻率-測(cè)量放大器對(duì)于電感式測(cè)量變換器是必須的，它也能用于電阻式的測(cè)量系統(tǒng)中。

測(cè)量-控制-調(diào)節(jié)（MSR）

measurement, control, regulation

這是將任何一個(gè)自動(dòng)化過(guò)程都必需的三個(gè)領(lǐng)域用一個(gè)統(tǒng)一的概念來(lái)歸納。MSR-功能是測(cè)量、操縱、調(diào)節(jié)、監(jiān)測(cè)、傳輸、顯示、操作和記錄。

測(cè)量?jī)x器

measuring apparatus

處于信號(hào)流中，組成了測(cè)量裝置的測(cè)量?jī)x器，其測(cè)量技術(shù)性能（誤差、影響鏈）對(duì)于測(cè)量裝置是決定性的。

測(cè)量鏈

measuring chain

測(cè)量裝置

測(cè)量裝置

measuring device

它包括對(duì)于待測(cè)量的采集，測(cè)量信號(hào)的傳遞和匹配以及作為待測(cè)量復(fù)現(xiàn)的測(cè)量值的輸出所必需的所有測(cè)量?jī)x器和輔助器械的整體。這些環(huán)節(jié)之間有傳輸單元，如測(cè)量放大器、測(cè)量變換器和測(cè)量轉(zhuǎn)換器。因?yàn)檫@些設(shè)備以“鏈路”連接，因此將測(cè)量裝置稱為“測(cè)量鏈”。因?yàn)樵陂]環(huán)控制回路的向前支路中比較部位與測(cè)量點(diǎn)之間的誤差，將按照閉環(huán)增益相應(yīng)地降低，所以必須非常仔細(xì)地根據(jù)相應(yīng)要求來(lái)決定測(cè)量裝置的選擇。但是，在反饋支路中比較部位與測(cè)量點(diǎn)之間的誤差，全部作用于調(diào)節(jié)量，因此調(diào)節(jié)量永遠(yuǎn)也不可能比它的測(cè)量裝置更準(zhǔn)確。

測(cè)量誤差

measuring error

指測(cè)量值與一個(gè)極限值之間的差。任一測(cè)量值，因而任一測(cè)量結(jié)果都受到測(cè)量?jī)x器和測(cè)量裝置、測(cè)量方法以及測(cè)量對(duì)象的不完善性的影響。此外還受到周圍環(huán)境和觀測(cè)者的影響，而且這種影響也隨時(shí)間變化。測(cè)量誤差分為隨機(jī)誤差和系統(tǒng)誤差，其中系統(tǒng)誤差又可分為能夠加以考慮的已知的部分和至多只能估計(jì)的未知部分。

測(cè)量方法（測(cè)量系統(tǒng)）

measuring procedure(system)

表明采集一個(gè)待測(cè)量時(shí)的物理的或機(jī)械的方法。例如：采用氣壓計(jì)、應(yīng)變電阻片、壓敏電阻式的壓力測(cè)量，或者模擬的或數(shù)字的測(cè)量方法，或者直接的或間接的測(cè)量方法。測(cè)量方法的選擇按照下列判據(jù)進(jìn)行：1）所需的測(cè)量準(zhǔn)確度（分辨率、遲滯）；2）量程；3）高端和低端的極限頻率（在閉環(huán)控制中，測(cè)量系統(tǒng)的速度必須高于調(diào)節(jié)對(duì)象）；4）電氣的和機(jī)械的干擾量；5）對(duì)于環(huán)境影響的特性等等。

量程

measuring range

即對(duì)應(yīng)于一個(gè)（待測(cè)量）的測(cè)量?jī)x器的輸入信號(hào)的數(shù)值范圍，該范圍將通過(guò)輸出信號(hào)的值按照測(cè)量?jī)x器的特性曲線唯一地并在規(guī)定誤差極限范圍內(nèi)映像得到。測(cè)量?jī)x器可以擁有多個(gè)具有不同誤差極限的量程。改變量程的設(shè)施（如量程轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)）使輸出信號(hào)的數(shù)值儲(chǔ)備與（待測(cè)量）相應(yīng)的輸入信號(hào)的另一個(gè)數(shù)值儲(chǔ)備相匹配。在一個(gè)量程內(nèi)可以給出不同的（例如分段的）誤差限。對(duì)于指示式測(cè)量?jī)x表，量程僅包括能夠符合規(guī)定準(zhǔn)確度等級(jí)的刻度部分。該量程范圍不一定要與指示范圍一致。

測(cè)量節(jié)流閥（流量孔板）

measuring throttle (orfice)

是能夠流過(guò)閥門(mén)的容積流量預(yù)先設(shè)定的流量控制閥的一個(gè)部件。容積流量的預(yù)選通過(guò)調(diào)整測(cè)量節(jié)流閥的流通截面實(shí)現(xiàn)。節(jié)流閥上的壓力差將反饋至流量控制閥的壓力天平。

測(cè)量渦輪

measuring turbine

它充分利用流動(dòng)介質(zhì)的速度，以便使葉輪在軸向的環(huán)流中旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，渦輪的轉(zhuǎn)速就是流動(dòng)容積流量的衡量尺度。轉(zhuǎn)速由一個(gè)對(duì)葉片脈沖計(jì)數(shù)的接近傳感器來(lái)檢測(cè)。

機(jī)械操作

mechanical actuation

指靠作機(jī)械運(yùn)動(dòng)的零件工作的操作設(shè)備（例如閥門(mén)的凸輪驅(qū)動(dòng)）。

機(jī)械阻尼

mechanical damping

由摩擦或彈力元件引起的阻尼或緩沖。

機(jī)械反饋

mechanical feedback

指出于閉環(huán)控制的目的將一個(gè)控制設(shè)備的活動(dòng)部件與一個(gè)待控制設(shè)備的活動(dòng)部件所作的機(jī)械連接。舉例：二級(jí)的伺服閥與噴嘴-折流板系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中，利用控制活塞的偏移同時(shí)使一個(gè)回跳彈簧（管狀彈簧）始終張緊，直至彈簧力與控制活塞上的液壓力之間達(dá)到平衡。

機(jī)械阻抗

mechanical impedance

阻抗

機(jī)械損耗

mechanical losses

功率損耗，液壓-機(jī)械的效率。

中壓

medium pressure range

在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中指包括60bar~250bar的壓力范圍。

菜單技術(shù)

menu-driven system

這是計(jì)算機(jī)所使用的一種輸入和對(duì)話的方式，按照這種方式劃分和處理任務(wù)時(shí)，用戶只要點(diǎn)擊按鍵就能觸發(fā)處理功能。

回流管節(jié)流控制

meter out control

液壓及氣壓的速度控制，控制過(guò)程中對(duì)由執(zhí)行器流出的壓力介質(zhì)進(jìn)行節(jié)流，例如通過(guò)回流管中的一個(gè)流量控制閥。

用于速度控制的廢氣的節(jié)流

metering of exhaust air

氣動(dòng)氣缸或氣動(dòng)馬達(dá)的速度控制通過(guò)改變排氣側(cè)的氣流阻力來(lái)實(shí)現(xiàn)。對(duì)于較低的流速可采用一個(gè)可調(diào)的節(jié)流閥，其或許與消音器組合成為一個(gè)單元（“節(jié)流消音器”）。通過(guò)快速排氣（快速排氣閥）就能達(dá)到最高流速。在汽缸中，廢氣的節(jié)流可能對(duì)粘滑起反作用。

閥門(mén)的連接方式

methods of valve installation

連接閥門(mén)的基本方式有下列四種：1）管道安裝，按照該方式閥門(mén)“懸掛”在管道中，這種安裝方式如今在液壓裝置中已不再使用；2）平板連接，按照該方式閥門(mén)安裝在一塊配備所有必要接頭的連接板上，以致不必拆卸管道就能更換閥門(mén)，這種連接板也能適用于級(jí)聯(lián)；3）用于壓力閥和止回閥的間隔板式結(jié)構(gòu)允許旁通閥與連接板或機(jī)箱之間的裝配。

計(jì)量學(xué)

metrology

與測(cè)量有關(guān)的知識(shí)領(lǐng)域（測(cè)量技術(shù)）。

MH-機(jī)器（曲軸機(jī)器）

MH engine (bent-axis machine)

“力矩作用于偏心盤(pán)”；根據(jù)傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)學(xué)對(duì)軸向活塞發(fā)動(dòng)機(jī)和斜軸發(fā)動(dòng)機(jī)的分類特征，在這類發(fā)動(dòng)機(jī)中活塞桿帶動(dòng)不受轉(zhuǎn)矩作用的缸筒。

微型計(jì)算機(jī)

micro-computer

含有一個(gè)微處理器及計(jì)算機(jī)所需的所有必要部件的最小型計(jì)算機(jī)。微型計(jì)算機(jī)起初與大型裝置的區(qū)別在于與指令儲(chǔ)備、存儲(chǔ)容量、計(jì)算速度有關(guān)的功能特性。但對(duì)于新型的微型計(jì)算機(jī)而言，這一說(shuō)法已不再屬實(shí)。

微控制器

micro-controller

用于單片計(jì)算機(jī)的名稱。該名稱只適用于不包括外圍設(shè)備的原本的計(jì)算單元。

微電子技術(shù)

micro-electronics

按照標(biāo)準(zhǔn)DIN 41857的規(guī)定，這是一個(gè)涉及極度小型化（集成的）電子電路（不是零部件）的方案、設(shè)計(jì)、工藝、加工及應(yīng)用的技術(shù)分支領(lǐng)域。正是由于微電子電路的極小占地面積，極高的加工密度及低廉的價(jià)格而達(dá)到的高集成度才成就了微電子技術(shù)今日的輝煌成功。

微細(xì)乳化液

micro-emulsion

在這種HFA壓力液體中，用于改善潤(rùn)滑性及提高防腐蝕性的添加劑以特別細(xì)的液滴分散在介質(zhì)中。微細(xì)乳化液具有比市場(chǎng)出售的宏觀乳化液顯著更高的分散度，它最高達(dá)到了膠狀分散的范圍。微細(xì)乳化液用于大功率液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中替代礦物油，但不能不考慮液壓設(shè)備的結(jié)構(gòu)。

微細(xì)濾清器

micro-filter

精細(xì)濾清器

微型液壓傳動(dòng)系統(tǒng)

micro-hydraulik

這是一個(gè)國(guó)內(nèi)流行用于液壓元件的概念，但尚未標(biāo)準(zhǔn)化，也不是確定的，這種液壓元件的尺寸約3mm，容積流量最高至20L/min。其壓力最高可達(dá)到300bar。

微型氣動(dòng)系統(tǒng)

micro-pneumatics

本概念通常用于這樣的氣動(dòng)元件的歸類，這些元件能夠采用傳統(tǒng)的加工方法制造，處于幾何尺寸的最低檔。例如對(duì)于分配閥而言，設(shè)備的制造尺寸約10mm就屬于微型氣動(dòng)系統(tǒng)，但是它的進(jìn)一步小型化主要受到電磁鐵的制造尺寸的限制；再例如對(duì)于氣缸而言，微型氣缸的活塞直徑小于約6mm，或活塞桿的直徑小于1mm。

微處理器

micro-processor

一種高集成度的電路，主要采用MOS-工藝制造，采用多芯片方案時(shí)它包含一個(gè)4位、8位、16位或32位計(jì)算機(jī)的全部邏輯電路。通常，一個(gè)微處理器可劃分為CPU（Central Processing Unit，中央計(jì)算和控制單元）、作為程序存儲(chǔ)器的ROM及作為工作存儲(chǔ)器的RAM。另外，輸入-輸出單元（I/O）及外圍功能部件或包含在同一芯片或由分立的集成電路實(shí)施。

礦物油

mineral oil

這是最常用的液壓傳動(dòng)的壓力液體（“油壓傳動(dòng)系統(tǒng)”）。礦物油的優(yōu)良潤(rùn)滑性和相對(duì)較高的粘度使得泵機(jī)和閥門(mén)中可采用間隙密封件從而采用非常緊湊的結(jié)構(gòu)類型（與壓力水相比）。但它也有缺點(diǎn)，如粘度-溫度依賴性、可壓縮性或老化特性都影響液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行。礦物油由以環(huán)烷基和烷烴基為底的基底油以及起改善或抑制一些現(xiàn)有特性作用的添加劑（助劑）組成。因?yàn)椴煌子蛯?duì)彈性體密封件的膨脹的影響不同，必須使礦物油與密封件相互協(xié)調(diào)。按照使用添加劑的不同，礦物油分為HL-液壓油、HLP-液壓油、HLPD-液壓油和HV-液壓油。

小型氣缸

mini cylinder

在氣動(dòng)系統(tǒng)中將活塞直徑小于25mm的氣缸。

測(cè)量用小型器材

mini measuring device

指一種測(cè)量處于安裝狀態(tài)（運(yùn)行狀態(tài)）的測(cè)量設(shè)備和管道處的壓力與/或溫度所需的輔助器材。使用測(cè)量用小型器材有個(gè)先決條件，即人們?cè)谘b置設(shè)計(jì)時(shí)就假定，以后必須在何處的檢測(cè)環(huán)節(jié)進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量用小型器材由一個(gè)測(cè)量耦合器組成，測(cè)量耦合器安裝在設(shè)備或者一個(gè)螺紋接頭上，并可以借助于相應(yīng)的接頭采集待測(cè)量，便于將必要的測(cè)量裝置裝入一個(gè)箱式測(cè)量?jī)x。

最小控制流量

minimum control flow rate

為使一個(gè)單元可靠響應(yīng)，該單元的控制源所需提供的最小容積流量。

最小控制截面

minimum cross section for control flow

為了能提供最小控制流量，有關(guān)單元的控制源所需具備的等效截面積。

最低潤(rùn)滑

minimum lubrication

這是氣動(dòng)力學(xué)中的一個(gè)概念。在使用無(wú)油壓縮空氣時(shí)，對(duì)氣動(dòng)缸使用期潤(rùn)滑，在運(yùn)行時(shí)間的進(jìn)程中由于非常薄的潤(rùn)滑劑層的存在，將呈現(xiàn)出最低潤(rùn)滑。

最低工作壓力

minimum operating pressure

指儲(chǔ)能器壓力在取出有效容積后所允許達(dá)到的下限值。

最低壓力

minimum pressure

指一個(gè)設(shè)備或裝置仍能工作的壓力值下限。

次級(jí)控制回路

minor control loop

除了主控制回路（例如位置控制中的位移）外，這種閉環(huán)控制回路反饋另一個(gè)調(diào)節(jié)量（例如加速度或壓力）。如果實(shí)際值的反饋未獲得滿意的結(jié)果，就引入次級(jí)控制回路。它的任務(wù)是，穩(wěn)定系統(tǒng)或改善指定的性能（例如通過(guò)加速度反饋來(lái)提高系統(tǒng)的剛性）。