孫燕初

冬天的中俄界江黑龍江并非坦途，冰封的江面上冰凌林立，尖銳如刀，賽車一旦失控沖出去，輕者損毀，重者翻車

3月7日，201 4年全國汽車越野系列賽（CCR）在“神州北極”漠河縣揭幕，在花花綠綠、各式各樣的賽車中，有三輛瑞風(fēng)S5賽車顯得與眾不同。除了加裝防滾架、賽車座椅、方向盤和釘子胎，其他如兩驅(qū)、2，0T發(fā)動機(jī)、減振器等與原廠車一模一樣。漠河冰雪越野賽是全國汽車越野系列賽的分站賽，這次有50輛賽車來到了嚴(yán)寒的漠河，其中絕大多數(shù)是經(jīng)過專業(yè)改裝的T1組賽車。作為本次比賽的賽道，冬天的中俄界江黑龍江并非坦途，冰封的江面上冰凌林立，尖銳如刀，賽車一旦失控沖出去，輕者損毀，重者翻車。這對車手和賽車都是極度考驗。

瑞風(fēng)S5車隊兵分兩路，吳大軍、付立國主攻T1組，吳大軍駕駛的改裝版S5去年經(jīng)過大越野考驗，而付立國的則是上面提到的三輛中的一輛，基本上是原車配置：黃威誌、鹿丙龍主打T2原廠廠商組。短道賽中吳大軍發(fā)揮不理想，只排在第16位，這直接影響了第二天的發(fā)車位置。第二天是單賽段長約152公里的興安往返賽段（SS2、SS3），在SS2中吳大軍雖然發(fā)車位靠后，但依然超越了1 2輛賽車，第四個達(dá)到終點，賽段成績排第二。然而，在下午的返程賽段，吳大軍剛跑出1 O來公里就遭遇電路問題，三次停車維修，耽誤了1小時零1分鐘。在最后一天，吳大軍顯示出冰雪之王本色，奪取階段冠軍，小小地彌補(bǔ)了一下前一天的遺憾。

T2組的黃威誌和鹿丙龍兩位車手在賽前的試車后，對瑞風(fēng)S5的動力和操控大加贊賞，對贏下比賽充滿信心。不過在SS2比賽中鹿丙龍意外遇到了燃油不足的問題，剛跑了120公里左右汽油耗光，停在了賽道中。無巧不成書，付立國也遇到同樣問題，他只跑了110公里就耗光了油。幸虧后面黃威誌趕上來，把同組的鹿丙龍拖出了賽段，原本在量產(chǎn)組排名第一的鹿丙龍落到了第四。談及這次意外，鹿丙龍分析認(rèn)為，自己比賽時一直是很快的速度，大多數(shù)時間發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速都在4000rpm以上，這使得油耗劇烈上升，加上冰雪路面上使用的釘胎在帶來很強(qiáng)的抓地力的同時也增加了油耗。在SS3和后面的幾個賽段，兩位車手適時調(diào)整了戰(zhàn)術(shù)，以穩(wěn)為主、保護(hù)賽車。特別是在最后一天的兩個賽段，有幾十公里的冰凌路面，非常顛簸，這對S5的原廠底盤和減振是殘酷考驗。

作為領(lǐng)航，我不斷提醒著黃威誌放慢速度。在一些顛簸起伏路段，我們的時速甚至慢到了40公里。不要笑話車速慢。在賽車運動中，將賽車開得飛快是—件很難的事情，但把車開“慢”也不是每位車手都能做到的?？炻龥Q定于你的車技和心態(tài)、對賽道的認(rèn)識、對賽車的了解等等。一味的求快而不顧實際情況，后果很危險。這次比賽50輛賽車中有二十來輛退賽（其中十輛左右翻車），主要原因就是車速過快導(dǎo)致的。當(dāng)然，我們也能快起來，在比較平整的冰雪賽段，我們把排量為2.0T的S5飆出了170多公里的時速，這對于一輛兩驅(qū)的城市SuV來講非常難得。

當(dāng)黃威誌和鹿丙龍駕駛的兩輛瑞風(fēng)s5一前一后相隨跑完最后一個賽段，他們的努力也有了結(jié)果，兩人分別獲得T2組第三、第四，為車隊贏得了原廠量產(chǎn)組廠商杯冠軍殊榮。

總結(jié)這場賽事，車隊負(fù)責(zé)人兼車手黃威蒜還是很滿意的：“跑得還算不錯，我們拿到了廠商杯冠軍，吳大軍也拿了一個階段冠軍。我們這一站使用的是三輛素車，基本上只改了一下防滾架和賽車座椅，發(fā)動機(jī)、避振甚至油箱都沒有改，能夠這樣跑完全程，可以說是非常不容易的。更何況，如果不出錯的話，我們還能拿到廠商組的個人冠軍，所以說，這個成績還是說得過去的。今年開春第一站就收獲了這個成績很有意義?！?/p>

瑞風(fēng)S5奪得T2.1組廠商杯冠軍令車隊上下非常興奮，作為全場50臺賽車?yán)镒罱咏裼密嚨馁愜?，?00多公里復(fù)雜的冰面賽道表現(xiàn)得異常出色，最終順利折桂，譜寫了一段賽場佳話！endprint