劉煥松+于保中

一架奇異的飛機(jī)悄悄接近目標(biāo)群，選定最重要的一個(gè)目標(biāo)，接著以準(zhǔn)確的射擊精度和毀滅性的效果發(fā)動(dòng)攻擊，然后飛馳遠(yuǎn)去。即使這架飛機(jī)被擊落，也不會(huì)有人員生命危險(xiǎn)——這是一架無(wú)人戰(zhàn)機(jī)在執(zhí)行任務(wù)。

無(wú)人戰(zhàn)機(jī)的使用不必?fù)?dān)心付出生命代價(jià)，不過(guò)，其在執(zhí)行任務(wù)中也會(huì)遇到一些問(wèn)題，由于操作員和空中無(wú)人機(jī)間的距離，無(wú)人戰(zhàn)機(jī)的飛行控制響應(yīng)時(shí)間要比有人駕駛飛機(jī)長(zhǎng)得多。目前，無(wú)人戰(zhàn)機(jī)通常由地面操作人員遠(yuǎn)程控制?；蛘?，操作人員也可處于無(wú)人戰(zhàn)機(jī)附近的空中飛機(jī)上，無(wú)人戰(zhàn)機(jī)與有人戰(zhàn)機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)。

美國(guó)：一馬當(dāng)先 機(jī)型繁多

近十年來(lái)，美國(guó)一直處于無(wú)人戰(zhàn)機(jī)革命的最前沿。2005年，美國(guó)部署的無(wú)人機(jī)總量只占其軍用飛機(jī)總量的5%，但現(xiàn)在這個(gè)數(shù)字已經(jīng)飆升到33%。而且，這一數(shù)字還在上升。據(jù)報(bào)道，美國(guó)空軍為高級(jí)無(wú)人戰(zhàn)機(jī)訓(xùn)練的操作員比任何其他武器系統(tǒng)都要多。

美國(guó)認(rèn)為無(wú)人戰(zhàn)機(jī)對(duì)其在阿富汗和巴基斯坦的軍事行動(dòng)是不可或缺的。據(jù)新美國(guó)基金會(huì)的一份報(bào)告稱(chēng)，僅在2012年，美軍在巴基斯坦的48次無(wú)人戰(zhàn)機(jī)攻擊中就打死了222～349名“武裝分子”。這份報(bào)告還指出，自美國(guó)2004年在巴基斯坦發(fā)動(dòng)無(wú)人戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)以來(lái)，被無(wú)人機(jī)殺死的人中84～85%是武裝分子，6～8%是平民，而7～10%仍然不明身份。當(dāng)?shù)氐脑u(píng)論者質(zhì)疑這些數(shù)字，堅(jiān)持認(rèn)為被殺死的無(wú)辜者比被殺死的恐怖分子還要多得多。然而，無(wú)論巴基斯坦如何抵制無(wú)人機(jī)，美國(guó)也不會(huì)結(jié)束其在戰(zhàn)場(chǎng)上的進(jìn)一步應(yīng)用，這是因?yàn)闊o(wú)人戰(zhàn)機(jī)驚人的戰(zhàn)果。

通用原子公司研制的MQ-1“死神”無(wú)人戰(zhàn)機(jī)，是美國(guó)所有無(wú)人戰(zhàn)機(jī)中最有名的，最初只攜帶攝像機(jī)和其他傳感器，用于執(zhí)行偵察與監(jiān)視任務(wù)，后來(lái)被升級(jí)為攜帶AGM-114“地獄火”空對(duì)地導(dǎo)彈及其他彈藥，曾出沒(méi)于阿富汗、巴基斯坦、波斯尼亞、塞爾維亞、伊拉克、也門(mén)、利比亞和索馬里。

之后，通用原子公司又推出MQ-9“死神”無(wú)人戰(zhàn)機(jī)，其比MQ-1“死神”無(wú)人戰(zhàn)機(jī)更大、更強(qiáng)，也可用MQ-1的地面系統(tǒng)和衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈路來(lái)操控。它是一種多任務(wù)、中高空、長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人戰(zhàn)機(jī)，主要用于在獵/殲任務(wù)中對(duì)付運(yùn)動(dòng)的目標(biāo)。它具有很長(zhǎng)的留空時(shí)間，可以攜帶精確武器，比如GBU-12 “鋪路”系列激光制導(dǎo)炸彈、“聯(lián)合直接攻擊彈藥”、GBU-39“小口徑炸彈”以及AGM-114“地獄火”導(dǎo)彈。MQ-9的950馬力渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)要比MQ-1的115馬力活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)功率大得多，這使之可以攜帶比MQ-1無(wú)人戰(zhàn)機(jī)多15倍的彈藥，巡航速度可以達(dá)到MQ-1的3倍。MQ-9“死神”無(wú)人戰(zhàn)機(jī)有望在美國(guó)空軍的未來(lái)軍事行動(dòng)中發(fā)揮更大作用。

美國(guó)目前正在研發(fā)中的其他無(wú)人戰(zhàn)機(jī)還包括波音公司自行投資研制的X-4“幽靈射線”無(wú)人戰(zhàn)機(jī)和諾思羅普·格魯曼公司的X-47B無(wú)人戰(zhàn)機(jī)。其中，X-47B下一代無(wú)人戰(zhàn)機(jī)目前還只是技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，其是一款在沒(méi)有操作人員控制的情況下，在“喬治·H.W·布什”號(hào)核動(dòng)力航空母艦上實(shí)現(xiàn)彈射起飛和著艦的自主操縱的固定翼飛機(jī)。這艘航空母艦上裝有專(zhuān)用的計(jì)算機(jī)，當(dāng)X-47B無(wú)人戰(zhàn)機(jī)從數(shù)英里外接近時(shí)，計(jì)算機(jī)向其傳送速度、橫風(fēng)及其他數(shù)據(jù)，無(wú)人戰(zhàn)機(jī)依靠精確的全球定位系統(tǒng)坐標(biāo)及其自身的先進(jìn)電子設(shè)備來(lái)執(zhí)行這種技術(shù)驚人的壯舉——自主著艦。

X-47B無(wú)人戰(zhàn)機(jī)無(wú)空中加油時(shí)航程為2100海里，如果利用空中加油，航程還要遠(yuǎn)得多。其能夠投射激光制導(dǎo)炸彈及其他“精確制導(dǎo)彈藥”。在2013年嘗試首次進(jìn)行真正的航母著艦前，X-47B無(wú)人戰(zhàn)機(jī)還進(jìn)行了若干次岸基攔阻著陸。

此外，雷聲公司和諾思羅普·格魯曼公司也正在研發(fā)采用無(wú)人駕駛型雙發(fā)動(dòng)機(jī)的A-10“雷電Ⅱ”對(duì)地攻擊機(jī)。這類(lèi)無(wú)人戰(zhàn)機(jī)體積大，極為強(qiáng)悍，能攜帶大量致命武器。顯然，它們需要大量作戰(zhàn)基礎(chǔ)設(shè)施，并且成本也不會(huì)低。

航空環(huán)境公司則在研制極小型RQ-11B“大烏鴉”無(wú)人戰(zhàn)機(jī)，其小到足以被誤認(rèn)為是一個(gè)航空模型玩具。其質(zhì)量只有2kg，可以放進(jìn)士兵的背包，用手投擲發(fā)射。目前，這種無(wú)人戰(zhàn)機(jī)只能用于執(zhí)行偵察任務(wù)，但是可以被改裝成一種從空中發(fā)射的手榴彈大小的武器。航空環(huán)境公司研制的“彈簧刀”自毀式無(wú)人戰(zhàn)機(jī)具有一套使其能夠空中巡航、鎖定和跟蹤快速移動(dòng)目標(biāo)的制導(dǎo)系統(tǒng)，獲得攻擊授權(quán)后，它可以用某種爆破戰(zhàn)斗部打擊目標(biāo)。

歐洲：急起直追 成果卓越

歐洲國(guó)家在無(wú)人戰(zhàn)機(jī)發(fā)展上起步較晚，現(xiàn)在看來(lái)它們決意要在這場(chǎng)競(jìng)賽中迎頭趕上。法國(guó)達(dá)索集團(tuán)研制的“神經(jīng)元”無(wú)人戰(zhàn)機(jī)是歐洲的第一種隱形作戰(zhàn)無(wú)人機(jī)，已經(jīng)完成為期6年的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)與靜態(tài)試驗(yàn)。“神經(jīng)元”無(wú)人戰(zhàn)機(jī)采用了像X-47B無(wú)人戰(zhàn)機(jī)那樣的無(wú)尾翼式布局。它采用的透博梅卡公司與羅爾斯·羅伊斯汽車(chē)廠聯(lián)合研制的“阿杜爾”MK951發(fā)動(dòng)機(jī)是一種非加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)?！吧窠?jīng)元”技術(shù)驗(yàn)證機(jī)于2012年12月完成首飛，其測(cè)試計(jì)劃擴(kuò)展到超過(guò)100架次，很可能要持續(xù)兩年時(shí)間。達(dá)索集團(tuán)計(jì)劃使用通過(guò)這種技術(shù)驗(yàn)證機(jī)收集的數(shù)據(jù)來(lái)生產(chǎn)衍生的無(wú)人戰(zhàn)機(jī)，這種無(wú)人戰(zhàn)機(jī)可能具備與有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)類(lèi)似的載荷及航程特性和自主空對(duì)地攻擊能力。

英國(guó)宇航公司研制的“雷電之神”無(wú)人戰(zhàn)機(jī)是世界上最大的無(wú)人戰(zhàn)機(jī)之一?！袄纂娭瘛睙o(wú)人戰(zhàn)機(jī)目前也是一種技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，它是一種用于執(zhí)行超音速洲際飛行任務(wù)的半自主性隱形無(wú)人機(jī)。它可從地球上任何地方通過(guò)衛(wèi)星鏈路控制，既可用于在敵對(duì)環(huán)境下執(zhí)行遠(yuǎn)程偵察任務(wù)，也可提供縱深打擊能力。它由一臺(tái)“阿杜爾”MK951發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，能攜帶一系列攻擊空中和地面目標(biāo)的武器。此外，它還能夠自我防御有人駕駛和無(wú)人駕駛的敵機(jī)。endprint

“雷電之神”無(wú)人戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)已走過(guò)10年的路程，其首飛和進(jìn)一步試驗(yàn)計(jì)劃2014年在澳大利亞南部的武麥拉試驗(yàn)基地進(jìn)行。隨著今后進(jìn)一步發(fā)展，可能實(shí)現(xiàn)“完全自主”——“雷電之神”無(wú)人戰(zhàn)機(jī)將獲得幾乎完全自我考慮大部分任務(wù)的能力，從而使其成為世界上最先進(jìn)的無(wú)人戰(zhàn)機(jī)之一。如果一切進(jìn)展順利，到2030年英國(guó)皇家空軍所屬的1/3飛機(jī)將由無(wú)人機(jī)和無(wú)人戰(zhàn)機(jī)組成。

法國(guó)和英國(guó)政府還簽署了一份促進(jìn)合作發(fā)展一種未來(lái)無(wú)人戰(zhàn)機(jī)的“協(xié)議備忘錄”，這種未來(lái)無(wú)人戰(zhàn)機(jī)將結(jié)合“神經(jīng)元”無(wú)人戰(zhàn)機(jī)和“雷電之神”無(wú)人戰(zhàn)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。

其他國(guó)家：蓄勢(shì)待發(fā)

以色列埃爾比特、以色列航空航天工業(yè)和以色列航空防務(wù)系統(tǒng)等大公司都是無(wú)人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的前衛(wèi)。盡管以色列總是守口如瓶，尚未將自己成熟的多用途無(wú)人戰(zhàn)機(jī)公之于眾，但實(shí)際上，以色列大張旗鼓地使用無(wú)人戰(zhàn)機(jī)是必然之事。

以色列航空航天工業(yè)公司研制的“哈洛普”無(wú)人攻擊機(jī)是一種攜帶23kg炸藥的“自殺”式獵-殲無(wú)人戰(zhàn)機(jī)。它專(zhuān)為對(duì)敵防空壓制作戰(zhàn)任務(wù)而設(shè)計(jì)，可以探測(cè)出敵方雷達(dá)等目標(biāo)發(fā)射的強(qiáng)脈沖，從而自動(dòng)飛向目標(biāo)將其摧毀。或者，操作員可以篩選飛機(jī)上的光電傳感器探測(cè)到的一系列目標(biāo)，然后指定其中一個(gè)目標(biāo)用“哈洛普”無(wú)人攻擊機(jī)去撞擊?！肮迤铡睙o(wú)人攻擊機(jī)由一臺(tái)螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，飛行距離1000km，續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)達(dá)6小時(shí)。

俄羅斯方面，米高揚(yáng)公司與蘇霍伊公司聯(lián)合研制的“斯卡特”無(wú)人機(jī)是一種隱形無(wú)人戰(zhàn)機(jī)，將攜帶像Kh-31那樣的導(dǎo)彈執(zhí)行包括“對(duì)敵防空壓制”在內(nèi)的亞音速攻擊任務(wù)。2013年5月，俄羅斯米格飛機(jī)公司簽訂了在“斯卡特”無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上建造無(wú)人戰(zhàn)機(jī)的新研發(fā)協(xié)議。

印度空軍目前正在考慮引進(jìn)以色列的“哈洛普”無(wú)人攻擊機(jī)。但是，印度會(huì)不會(huì)也要發(fā)展自己這方面的能力呢？答案是肯定的。代號(hào)為“輝光”的印度無(wú)人攻擊機(jī)目前正處于項(xiàng)目定義階段。這種自主無(wú)人戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計(jì)工作由印度航空發(fā)展局負(fù)責(zé)。它被描述為一種具有武器射擊能力和自我防御能力的高速偵察無(wú)人機(jī)，其具有隱形性能，采用渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。類(lèi)似于歐洲的“神經(jīng)元”和美國(guó)的“幽靈射線”飛行翼無(wú)人戰(zhàn)機(jī)。“輝光”無(wú)人戰(zhàn)機(jī)將在中空巡航，它可以?xún)?nèi)置攜帶兩種或兩種以上的制導(dǎo)攻擊武器，包括導(dǎo)彈和炸彈，裝有用于確定目標(biāo)和武器制導(dǎo)的機(jī)載傳感器。

外媒稱(chēng)，印度的隱形無(wú)人戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目已初步成形，來(lái)自設(shè)計(jì)優(yōu)化和概念定義階段的第一批圖片已經(jīng)公布。圖片顯示，印度無(wú)人攻擊機(jī)擁有兩個(gè)內(nèi)置彈艙，每個(gè)內(nèi)置彈艙都可攜帶一枚“鋪路”型精確制導(dǎo)武器。據(jù)美國(guó)《航空和空間技術(shù)周刊》網(wǎng)站報(bào)道，印度無(wú)人攻擊機(jī)的飛翼概念是目前歐洲“神經(jīng)元”無(wú)人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)和波音公司的“幽靈射線”無(wú)人機(jī)的衍生品。來(lái)自開(kāi)發(fā)該平臺(tái)的班加羅爾小組的最新信息表明，印度“輝光”無(wú)人攻擊機(jī)第一架樣機(jī)將在2015～2016年間推出，2020年前有望批量生產(chǎn)。報(bào)道指出，這一時(shí)間表較具挑戰(zhàn)性，特別考慮到印度此前從未有過(guò)這方面的技術(shù)。但印度政府和空軍已決定提供特別經(jīng)費(fèi)及其他支持，按計(jì)劃推出這一平臺(tái)。印度國(guó)防研究和發(fā)展組織負(fù)責(zé)人薩拉斯瓦特最近訪問(wèn)了瑞典，他與薩伯公司討論了包括印度無(wú)人攻擊機(jī)在內(nèi)的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目。

來(lái)自法國(guó)達(dá)索、瑞典薩伯和英國(guó)航空航天系統(tǒng)公司的代表們稱(chēng)，這3家公司都在與印度國(guó)防研究和發(fā)展組織就印度無(wú)人攻擊機(jī)項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)合作方面的談判。來(lái)自印度國(guó)防研究和發(fā)展組織的消息表明，該組織的代表團(tuán)已經(jīng)受邀分別訪問(wèn)了開(kāi)發(fā)“神經(jīng)元”無(wú)人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)的法國(guó)機(jī)構(gòu)和開(kāi)發(fā)“塔拉尼斯”無(wú)人機(jī)的英國(guó)機(jī)構(gòu)。

隨著印度無(wú)人攻擊機(jī)平臺(tái)的輪廓接近完成，一批印度航空機(jī)構(gòu)已經(jīng)開(kāi)始設(shè)計(jì)主要部件，包括自動(dòng)駕駛儀的飛行控制系統(tǒng)、自動(dòng)飛行的控制程序、單扇渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的彎曲進(jìn)氣道等。位于班加羅爾的印度航天發(fā)展局的一名科學(xué)家說(shuō)，該項(xiàng)目有控制成本和防止延誤的內(nèi)在機(jī)制。他說(shuō)：“我們了解事情的復(fù)雜性和人們的期望值。我們希望將該項(xiàng)目建設(shè)成為一個(gè)與其他項(xiàng)目完全不同的項(xiàng)目。”印度政府目前將該項(xiàng)目列為機(jī)密。

中國(guó)也正在積極發(fā)展無(wú)人戰(zhàn)機(jī)。最新的設(shè)計(jì)是沈陽(yáng)航空工業(yè)集團(tuán)研制的“利劍”（亦稱(chēng)“暗劍”）無(wú)人戰(zhàn)機(jī)，采用三角翼、低可探測(cè)性設(shè)計(jì)，外觀有些像美國(guó)諾思羅普·格魯曼的X-47B無(wú)人戰(zhàn)機(jī)。

在種種擔(dān)憂中迅速發(fā)展

目前，無(wú)人戰(zhàn)機(jī)本身缺乏足夠的防御能力，在嚴(yán)密防守的空域是束手待斃的活靶子。除了能夠探測(cè)到敵方雷達(dá)發(fā)出的信號(hào)外，它們沒(méi)有對(duì)周?chē){的態(tài)勢(shì)感知能力?；诖耍钚碌臒o(wú)人戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)成最大限度隱形、無(wú)尾翼、翼身融合、屏蔽進(jìn)氣口和減弱尾氣、亞音速飛行。在一系列防御和進(jìn)攻措施方面，由飛行員駕駛的戰(zhàn)斗機(jī)仍然要?jiǎng)龠^(guò)無(wú)人戰(zhàn)機(jī)。然而，大多數(shù)軍事專(zhuān)家相信，無(wú)人戰(zhàn)機(jī)將在未來(lái)的軍事行動(dòng)中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用，最終甚至能夠在空戰(zhàn)中對(duì)抗有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)。

但是，無(wú)人控制的自動(dòng)化攻擊也引發(fā)了一系列法律和倫理問(wèn)題。半自主乃至全自主的系統(tǒng)將在沒(méi)有人的干預(yù)的情況下作出積極的作戰(zhàn)決定，盡管人類(lèi)仍然可以對(duì)自主無(wú)人戰(zhàn)機(jī)的飛行計(jì)劃編程，但是很多人發(fā)現(xiàn)沒(méi)有人直接控制的高度武裝的機(jī)器作戰(zhàn)構(gòu)想讓人堪憂，因?yàn)樽肪控?zé)任存在難度。

例如，如果無(wú)人戰(zhàn)機(jī)操作員完全由自動(dòng)控制系統(tǒng)取代會(huì)怎樣呢？對(duì)于“特征攻擊”，僅僅因?yàn)槲粗繕?biāo)似乎滿(mǎn)足某些具體特征就受到攻擊嗎？如果自主無(wú)人戰(zhàn)機(jī)擊中一所醫(yī)院，而不是一個(gè)恐怖分子藏身處，在戰(zhàn)爭(zhēng)罪審判中誰(shuí)來(lái)負(fù)法律和道德上的責(zé)任呢？是無(wú)人戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計(jì)者、制造商、任務(wù)程序員，還是發(fā)射機(jī)構(gòu)？

在更遠(yuǎn)的將來(lái)，人們擔(dān)心高度武裝化的自主機(jī)器可能會(huì)帶來(lái)更大危險(xiǎn)，以至一些專(zhuān)家甚至聯(lián)合國(guó)人權(quán)大會(huì)呼吁全球禁止發(fā)展致命性自主技術(shù)。

盡管有這種擔(dān)憂，但無(wú)人戰(zhàn)機(jī)仍在迅速發(fā)展。它們能夠隱形飛行，在廣闊縱深的天空保持不被發(fā)現(xiàn)，然后對(duì)關(guān)鍵目標(biāo)發(fā)動(dòng)攻擊，這使其成為任何軍隊(duì)都渴望得到的東西。美國(guó)在阿富汗和巴基斯坦使用無(wú)人戰(zhàn)機(jī)清晰地證明了它們的用處，尤其是在全球盛行的非對(duì)稱(chēng)沖突中。

無(wú)人戰(zhàn)機(jī)可能將在越來(lái)越多的情況下補(bǔ)充有人駕駛飛機(jī)。主要原因是，無(wú)人戰(zhàn)機(jī)能夠在不危及軍人生命的情況下發(fā)動(dòng)致命攻擊。此外，它們能比有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)更低的成本進(jìn)行生產(chǎn)、儲(chǔ)存和飛行。在國(guó)防預(yù)算不斷收縮的時(shí)代，各國(guó)政府更有可能批準(zhǔn)采購(gòu)3～4個(gè)武裝無(wú)人機(jī)中隊(duì)，而不是1個(gè)有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)。與此同時(shí)，由于遠(yuǎn)程防空系統(tǒng)的顯著改進(jìn)以及超視距作戰(zhàn)的增加，有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)在許多情況下的生存能力和作戰(zhàn)運(yùn)用能力越來(lái)越受到懷疑。在某些情況下，天氣制約因素和人類(lèi)飛行員的生理限制，也可以使無(wú)人戰(zhàn)機(jī)比有人駕駛飛機(jī)更有生存能力。

未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)，空域中無(wú)疑會(huì)出現(xiàn)更多無(wú)人戰(zhàn)機(jī)的身影。endprint