朱建國

摘要：中小型水上燃油經(jīng)營企業(yè)由于其行業(yè)經(jīng)營特點(diǎn)，其風(fēng)險(xiǎn)管理與陸上燃油經(jīng)營企業(yè)管理有所不同，本文側(cè)重闡述水上中小型燃油經(jīng)營企業(yè)中的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)、資金風(fēng)險(xiǎn)、安全風(fēng)險(xiǎn)、油品風(fēng)險(xiǎn)管理問題。

關(guān)鍵詞：水上 燃油企業(yè) 風(fēng)險(xiǎn)管理

我國中小型水上燃油經(jīng)營企業(yè)基本上分布在國內(nèi)沿河、沿江以及沿海各港口，經(jīng)營的油品種類主要有輕質(zhì)燃油（0#柴油等）以及重油（380CST燃料油、120CST燃料油等），大部分企業(yè)擁有或者租賃船舶、油庫以及碼頭，經(jīng)營特性決定了風(fēng)險(xiǎn)管理側(cè)重點(diǎn)有所不同，企業(yè)除了關(guān)注陸上燃油風(fēng)險(xiǎn)管理點(diǎn)之外，更加關(guān)注安全風(fēng)險(xiǎn)管理。本文將從企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)、資金風(fēng)險(xiǎn)、安全風(fēng)險(xiǎn)和油品風(fēng)險(xiǎn)管理方面進(jìn)行闡述。

一、注重市場研判，防范經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)

在當(dāng)今日趨激烈的市場環(huán)境下，企業(yè)時(shí)刻面臨著可控和不可控風(fēng)險(xiǎn)，中小型水上燃油經(jīng)營企業(yè)也要根據(jù)自身特點(diǎn)，選擇自身管理側(cè)重點(diǎn)，強(qiáng)化基礎(chǔ)管理，有效控制經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)合大部分中小型水上燃油經(jīng)營企業(yè)實(shí)際，可以從燃油采購、銷售以及客戶資信等方面加強(qiáng)管理。

（一）采購風(fēng)險(xiǎn)管理

在這里，我們著重強(qiáng)調(diào)采購價(jià)格管理，在當(dāng)今燃油市場采購價(jià)格較為透明的情況下，企業(yè)一般不容易以明顯低于市場的價(jià)格采購到適合的油品，這就要求我們企業(yè)的采購人員在采購前期要做足充分的調(diào)研工作，要熟悉國際、國內(nèi)燃油價(jià)格走勢，特別是企業(yè)所在地區(qū)的市場價(jià)格走勢，了解客戶的真實(shí)需求，尋求客戶價(jià)格需求契合點(diǎn)，在對市場價(jià)格和客戶需求價(jià)格作出科學(xué)判斷后，進(jìn)行擇機(jī)采購，這樣才能采購到客戶需求的油品。在油品采購價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)管理方面，我們可以嘗試油品套期保值方式操作，降低油品價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)，降低不必要的損失。在實(shí)際經(jīng)營中，我們還可以采取其他不同的方式和手段相互配合，強(qiáng)化采購價(jià)格管理，防范價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)。

（二）銷售風(fēng)險(xiǎn)管理

銷售風(fēng)險(xiǎn)管理是企業(yè)通過風(fēng)險(xiǎn)識別、衡量、評價(jià)、應(yīng)對等方式，對銷售風(fēng)險(xiǎn)實(shí)施有效風(fēng)險(xiǎn)控制和妥善處理損失的過程，其核心是降低損失。企業(yè)在實(shí)際運(yùn)作中要明確經(jīng)營油品的風(fēng)險(xiǎn)所在，采用科學(xué)方式進(jìn)行有效評價(jià)，采取應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)的有效措施，才能對銷售風(fēng)險(xiǎn)有效控制，防范潛在損失。企業(yè)在選擇某類油品經(jīng)營前，要進(jìn)行大量有效的市場調(diào)研，了解該類油品市場需求、客戶需求潛在量，根據(jù)企業(yè)經(jīng)營規(guī)模和實(shí)力，確定經(jīng)營品種。同時(shí)要根據(jù)實(shí)際確定其銷售方式、渠道和銷售規(guī)模，將銷售風(fēng)險(xiǎn)控制在可控范圍內(nèi)。

（三）資信風(fēng)險(xiǎn)管理

客戶是企業(yè)銷售利潤的來源，客戶的選擇和管理對企業(yè)來說至關(guān)重要。對水上燃油經(jīng)營企業(yè)來說，由于客戶的獨(dú)特性，其選擇難度更大，部分外地船東客戶所在公司不在經(jīng)營企業(yè)所在市場，企業(yè)了解其經(jīng)營狀況較為困難，除了要了解其經(jīng)營資質(zhì)、注冊資本、經(jīng)營規(guī)模、企業(yè)效益等一般相關(guān)資料外，還要盡可能到客戶所在地進(jìn)一步對其進(jìn)行考察，了解其真實(shí)經(jīng)營情況。在日常的客戶管理過程中，企業(yè)要指定專人動(dòng)態(tài)了解客戶經(jīng)營情況，對其資質(zhì)進(jìn)行定期評價(jià)，確定客戶資質(zhì)的優(yōu)劣。

二、加強(qiáng)資金運(yùn)作，防范資金風(fēng)險(xiǎn)

資金是企業(yè)的血液和命脈，當(dāng)前正處在高油價(jià)時(shí)期，經(jīng)營油品需要大量的資金，對于從事水上燃油經(jīng)營的企業(yè)來說，如何防范資金風(fēng)險(xiǎn)是一個(gè)重要課題。對于一個(gè)中小型燃油經(jīng)營企業(yè)來說，年度資金周轉(zhuǎn)約需3-10億元人民幣不等，資金運(yùn)作管理風(fēng)險(xiǎn)不容忽視。

（一）合理確定融資額度

經(jīng)營企業(yè)在充分利用自有資金的同時(shí)，要積極拓展外部融資渠道，可以通過銀行貸款、企業(yè)委托貸款以及其他方式，獲得企業(yè)經(jīng)營資金，穩(wěn)定地資金鏈，對于企業(yè)持續(xù)穩(wěn)健經(jīng)營相當(dāng)重要。企業(yè)在確定融資規(guī)模前，要充分考慮企業(yè)經(jīng)營規(guī)模、油品價(jià)格、客戶賬期等因素，合理確定融資規(guī)模，防止不當(dāng)融資規(guī)模給企業(yè)帶來的不利影響。

（二）合理安排資金支付

資金支付，尤其是大額資金的支付，需要有周密的計(jì)劃，這樣才能確保資金鏈的安全。否則容易出現(xiàn)資金不到位的問題，進(jìn)而影響到采購油品資金的落實(shí)，以至于影響到正常的業(yè)務(wù)經(jīng)營，合理安排資金支付必須予以高度重視。

（三）盡快回籠資金

貨款回收一直是水上燃油經(jīng)營企業(yè)急需解決的問題，由于水上燃油銷售的特殊性，油品供應(yīng)、確認(rèn)需要一定時(shí)間，完成貨款支付同樣需要一定時(shí)間，一般來說貨款回收需要較長時(shí)間。在當(dāng)今航運(yùn)經(jīng)濟(jì)不景氣的情況，大部分航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營效益不佳，甚至嚴(yán)重虧損，貨款回收面臨的風(fēng)險(xiǎn)更大。貨款回收工作必須跟蹤到位，防范惡意欠款行為，盡可能加速回籠資金，防范資金風(fēng)險(xiǎn)。

三、抓住安全重點(diǎn)，嚴(yán)防安全風(fēng)險(xiǎn)

安全風(fēng)險(xiǎn)無處不在、無時(shí)不在，安全無小事，要樹立安全是最大效益的觀念，對于從事水上燃油供應(yīng)的企業(yè)來說，安全風(fēng)險(xiǎn)管理具有特別意義。國內(nèi)具有一定規(guī)模的水上燃油經(jīng)營企業(yè)大部分擁有或租賃一定數(shù)量的船舶、油庫，以及配套的油碼頭，安全風(fēng)險(xiǎn)管理顯得尤為重要。

（一）船舶安全防范

船舶風(fēng)險(xiǎn)管理主要涉及兩個(gè)方面，一是船舶自身設(shè)備設(shè)施安全，另一個(gè)是船舶航行安全。船舶自身設(shè)備設(shè)施安全管理，側(cè)重于日常維修保養(yǎng)計(jì)劃的落實(shí)，確保設(shè)備設(shè)施處于良好的技術(shù)狀態(tài)，不影響船舶安全使用。船舶航行安全可以側(cè)重于駕駛安全、季節(jié)性安全，其中駕駛安全涉及到安全航速、安全駕駛規(guī)則。季節(jié)性安全工作應(yīng)當(dāng)側(cè)重于霧航安全、防雷雨、防抗臺等惡劣天氣下的航行安全管控。在不良能見度的霧中航行，極其容易發(fā)生船舶碰撞；雷雨天氣下航行，不僅對船舶設(shè)備造成不良影響，而且對航行安全也構(gòu)成潛在威脅；臺風(fēng)對船舶航行安全的影響更直接，強(qiáng)烈的不僅能夠使船舶偏離航道，也有可能造成毀滅性的沉船。對于水上燃油經(jīng)營企業(yè)來說，任何一次安全事故造成的損失，都是不可估量的，目前僅一艘3000噸的供油船造價(jià)就高達(dá)3000多萬元。

（二）油庫安全防范

油庫安全運(yùn)行，除了與建造材質(zhì)（一般為鋼質(zhì)罐）有關(guān)外，還與日常安全管理有關(guān)。油庫的日常管理要側(cè)重于防火防爆、防雷擊等管理，一般情況下，設(shè)置了防雷設(shè)施，并且做到日常維護(hù)，由雷擊引起的火災(zāi)幾率不是太高。最常見的是由于操作不當(dāng)引起的火災(zāi)，甚至爆炸事故，如2010年7月16日大連新港附近發(fā)生的石油管線起火爆炸事故依然觸目驚心，油罐及其輸油管線的動(dòng)火安全必須完全符合操作規(guī)程，否則極其容易發(fā)生火災(zāi)事故，由此造成的直接經(jīng)濟(jì)損失和間接經(jīng)濟(jì)損失數(shù)額極大，造成的社會(huì)危害也極大。endprint

（三）碼頭安全防范

碼頭安全防范也值得積極關(guān)注，碼頭的建設(shè)必須符合有關(guān)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行定期疏浚，防止船舶擱淺，造成不必要的損失，同時(shí)碼頭硬件的日常維護(hù)也必不可少。油碼頭一般均有鋪設(shè)了輸油管線，輸油管線的存在提高了安全標(biāo)準(zhǔn)，必須做足防碰撞安全防護(hù)措施。在油船靠泊碼頭過程中，要嚴(yán)防船舶碰撞碼頭，從而引起輸油管線損壞，甚至輸油管線的爆炸。此外在使用的過程中，可以利用潮汐規(guī)律，科學(xué)安排靠泊時(shí)間，在一定程度上也可以減少碰撞的幾率，提高油碼頭的安全性。

四、規(guī)范操作，嚴(yán)控油品風(fēng)險(xiǎn)

在企業(yè)日常運(yùn)作中，油品的風(fēng)險(xiǎn)主要包括盜賣油、混油以及污染等風(fēng)險(xiǎn)，對此我們必須予以重視，本文僅就混油及污染風(fēng)險(xiǎn)方面進(jìn)行簡要闡述。

（一）嚴(yán)控混油風(fēng)險(xiǎn)

混油的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)有許多，在此主要介紹裝卸環(huán)節(jié)、進(jìn)出庫環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。在船舶裝油之前，必須進(jìn)行清倉，防止不同種類的油品混在一起，形成混油，進(jìn)而影響到油品質(zhì)量。在油品進(jìn)庫之前，同樣也必須進(jìn)行清罐，防止混油現(xiàn)象。無論是在船舶裝卸環(huán)節(jié)，還是進(jìn)出庫環(huán)節(jié)，必須做到專管專用，禁止混用，防止出現(xiàn)混油事件，這樣才能嚴(yán)控混油風(fēng)險(xiǎn)。

（二）嚴(yán)控污染風(fēng)險(xiǎn)

隨著環(huán)保理念的深入，人們更加重視環(huán)境保護(hù)。由于油品污染對環(huán)境造成的影響很難在短時(shí)期內(nèi)消失，油品污染風(fēng)險(xiǎn)成為水上燃油企業(yè)目前最大的風(fēng)險(xiǎn)之一，因?yàn)橐坏┌l(fā)生污染事件，將面臨巨額賠償以及嚴(yán)厲行政處罰，不僅給企業(yè)帶來相當(dāng)大的經(jīng)濟(jì)損失，而且可能造成不良的社會(huì)影響。為此，企業(yè)必須高度重視油品污染風(fēng)險(xiǎn)，切實(shí)采取有效措施，將污染風(fēng)險(xiǎn)控制在可控范圍內(nèi)，避免污染事件。

五、結(jié)束語

水上燃油經(jīng)營企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理涉及到諸多方面，作者僅僅從水上燃油企業(yè)經(jīng)營過程中常見的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行簡要的闡述，希望能給同類型企業(yè)管理帶來有益借鑒。

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