王思利(山東鄆城縣魯發(fā)化工有限公司 274700山東鄆城)

液氨充裝工藝改造運(yùn)行小結(jié)

王思利
(山東鄆城縣魯發(fā)化工有限公司 274700山東鄆城)

1 存在的問(wèn)題

山東鄆城縣魯發(fā)化工有限公司(以下簡(jiǎn)稱魯發(fā)公司)自2007年變壓吸附脫碳工藝裝置運(yùn)行以來(lái)，液氨產(chǎn)品產(chǎn)量大幅增加，液氨充裝罐車的次數(shù)隨之增多，充裝臂至罐車控制閥間充裝軟管內(nèi)的液氨回收尤顯突出。因此，魯發(fā)公司對(duì)液氨充裝回收工藝進(jìn)行了改進(jìn)。改造后不僅液氨得到充分回收，且增強(qiáng)了充裝作業(yè)及休整狀態(tài)的安全性。改造前液氨充裝示意見(jiàn)圖1。

圖1 改造前液氨充裝作業(yè)示意

從圖1 可以看出：每次充裝后雖然關(guān)閉了控制閥1、控制閥2和控制閥3，但是控制閥2和控制閥3之間充滿了高壓的液氨，拆掉充裝臂前需要泄掉控制閥2和控制閥3之間的高壓液氨，且該封閉的液氨受周圍環(huán)境溫度的影響，容易膨脹升壓，存在爆炸危險(xiǎn)。此處的液氨不容易回收，基本上排放至空氣中，不僅浪費(fèi)資源、污染環(huán)境，而且增加了危險(xiǎn)性。

2 改造措施

2.1 第1步改造措施

在原來(lái)充裝設(shè)施的基礎(chǔ)上增設(shè)氨槽氣相管、控制閥7和控制閥8(見(jiàn)圖2)。按正常的操作方法充裝，待充裝量條件許可時(shí)，關(guān)閉槽車放空控制閥6和充裝臂控制閥5，隨后關(guān)閉充裝液氨控制閥1；打開(kāi)氣相控制閥7，由于槽車內(nèi)壓力低、氨槽氣壓高，高壓弛放氣推動(dòng)充裝臂內(nèi)的液氨充進(jìn)槽車內(nèi)。槽車充裝完畢后，關(guān)閉槽車液相控制閥3；關(guān)閉氣相控制閥7，打開(kāi)控制閥8，充裝臂內(nèi)的高壓弛放氣排入液氨低壓回收裝置，充分回收；關(guān)閉充裝臂控制閥2，即可排掉控制閥2和控制閥3、控制閥5和控制閥6之間管線內(nèi)少量的弛放氣；拔掉充裝臂，放回原位，充裝完畢?；厥胀戤吅?，關(guān)閉控制閥8和控制閥4，進(jìn)入充裝休整狀態(tài)。由于充裝臂內(nèi)的低壓弛放氣受外界溫度影響小，可輕松安全放置充裝臂。

圖2 第1步改造后液氨充裝作業(yè)示意

2.2 第2步改造措施

增設(shè)1臺(tái)氨壓縮機(jī)、1只四通閥10、控制閥9及附屬管道(見(jiàn)圖3)。增設(shè)氨壓縮機(jī)的目的：①方便裝、卸車。在液氨充裝或卸車時(shí)，利用氨壓縮機(jī)壓縮氣，將槽車的氣體壓至液氨貯槽內(nèi)或反之，進(jìn)而再轉(zhuǎn)移液氨。裝車時(shí)，以槽車內(nèi)的氣體作為氨壓縮機(jī)的進(jìn)口氣，經(jīng)氨壓縮機(jī)壓縮送至液氨貯槽內(nèi)，使貯槽液氨壓力升高，槽車壓力低，利用此壓差，將貯槽內(nèi)的液氨壓入槽車內(nèi)，完成裝車作業(yè)；卸車時(shí)，四通閥轉(zhuǎn)向，改變進(jìn)、出口方向，從而完成卸車作業(yè)。②增加液氨的回收量?，F(xiàn)有的氣氨回收設(shè)備是等壓氨回收塔或無(wú)動(dòng)力氨回收裝置，液氨貯槽壓力1.3 MPa，回收操作壓力在1.0 MPa以上。充裝時(shí)，槽車內(nèi)壓力需控制在1.0 MPa以下，迫使降低回收操作壓力，導(dǎo)致氨回收效果不佳。③獨(dú)立、安全完成充裝或卸車，安裝氨壓縮機(jī)后，利用其產(chǎn)生的壓力自身形成壓差，完成裝、卸車作業(yè)，而且比使用液氨泵轉(zhuǎn)移液氨更安全。

圖3 第2步改造后液氨充裝作業(yè)示意

3 改造效果

(1)充裝臂內(nèi)的液氨回收量。充裝臂內(nèi)徑DN 50 mm、長(zhǎng)度5 m，液氨密度按0.61 t/m3計(jì)，1次充裝液氨回收量為6 kg。

(2)液氨充裝或卸車的回收量。充裝30 t槽車1次，能減少約1.3 MPa放空弛放氣50 m3； 在壓力1.0 MPa以上運(yùn)行時(shí)，比改造前能多回收約80 kg液氨，且降低等壓氨回收塔負(fù)荷及生產(chǎn)中氨和水的不平衡度。

(3)拆除充裝臂前卸壓時(shí)，減少液氨燒傷操作人員的機(jī)會(huì)；充裝臂處于休整狀態(tài)時(shí)，降低了因氣溫升高影響的安全性。

2014- 01- 05)