孫磊

(大慶薩爾圖機場管理有限公司,黑龍江大慶 163000)

淺議通信導航設備應用技術

孫磊

(大慶薩爾圖機場管理有限公司,黑龍江大慶 163000)

由于近些年來,我國的科學技術在不斷的發(fā)展,人們對于各項事物與設備的需求也在不斷的增加,傳統落后的通信導航系統已經漸漸不能夠滿足人民日益增長的通信需求,因此在很多領域的通信導航部門都已經開始購買了先進的通信導航設備。但是雖然有這些先進設備的引入,我國在設備的維護工作上還是存在著一些弊端,需要不斷的提高維修人員的技術才能夠保證通信導航設備的正常、安全使用。

通信導航設備 弊端 維護工作

1 通信導航設備現行維修體制的弊端

1.1 維修人員的職責不明確

因為通信導航部門一般都是實行員工輪流值班的制度,這樣就會導致在通信導航設備出現問題時,維修人員的職責不夠明確。由于每個維修人員的工資與績效工資都是一樣的,因此在實際的維修工作當中就會有一些技術人員“偷懶”,沒有發(fā)揮他們真正的作用;并且也沒有專門的激勵制度來對這些專業(yè)技能有待提高的員工進行激勵,這樣就導致掌握真才實學的人才大量的流失,降低了通信導航設備維護的層次。

1.2 備件的來源渠道不順暢

在進行通信導航設備備件的采購時,采購的環(huán)節(jié)過于繁雜,資金緊張,半年后到貨,這樣就會導致在備件的供應上缺乏準確性與及時性,有時設備故障,缺少某些備件,導致設備的關閉,老設備買不到匹配的備件,甚至會導致設備的報廢,從而造成嚴重的經濟損失。

1.3 維修手段過于陳舊

由于在過去,對通信導航設備的維修工作非常簡單,只需要使用一塊三用表與一把電烙鐵就能夠完成,但是現代的通信導航設備新增加了很多功能,設備也變得非常高端復雜,結構組成非常復雜,如果還是使用傳統的維修手段,是不能夠實現通信導航設備的維修工作的。這樣在設備出現了故障之后,就只能夠送到外面專業(yè)的維修處進行修理,這樣不僅耽誤了設備維修的時間,也會造成嚴重的資金浪費。

2 加強通信導航設備維護的措施

2.1 加強數據與人機命令的管理

一般先進的通信導航設備都具有著完善的軟件系統,例如衛(wèi)星定位、無線遙控、監(jiān)測以及自動轉報系統等,要想做好對這個系統的管理,就一定要嚴格的遵循管理制度,否則就會出現各種各樣的疑難雜癥,造成維護時的混亂,應該做出明確的規(guī)定,未經相關部門批準,就不得擅自篡改管理數據。如果有些用戶對這項規(guī)定熟視無睹,就很容易會發(fā)生人為性的故障,影響設備的正常運行。同樣,在管理人機命令時,也需要嚴格的按照制度執(zhí)行,避免出現在設備上進行試驗性的命令。應該安排專門的人員做好數據與人機命令的管理,做好每日的工作記錄,防止出現人為造成的設備故障。為了確保設備運行的萬無一失,應該安排專人負責保管備份軟件。

2.2 嚴格操作規(guī)范

無論是在操作和使用設備還是在對設備進行維護,特別是設備換季維護的時候,我們都強調必須按照操作規(guī)范來辦事,但是有些員工容易在長期的安全工作環(huán)境中放松對于安全操作的警惕,尤其是對于一些較為簡單的操作環(huán)節(jié),例如有些設備必須斷電情況下才能維修,不斷電就插拔電路板,不考慮靜電,沒有帶放電環(huán)就貿然進行更換電路板,這樣極易造成電路板的損壞。在進行維護工作之前,必須要有針對性地掌握設備的工作情況和原理,尤其要注意帶點操作的時候,保障先后順序的正確性,將自身的安全放在第一位。在對故障原因沒有理清頭緒之前不能亂下手,否則可能造成另外的故障,在確認并卸除精密故障板之后維修人員應該將元器件發(fā)往廠家進行后續(xù)地維護工作。

2.3 做好備份工作

現階段的高科技設備在技術方面十分先進,普遍擁有較高的集成度,設備體積不再像以往那般龐大,部件集成度高。為了避免設備陷入癱瘓狀態(tài),維護人員要把所有設備的關鍵部件和主板做好備份,一旦設備出現故障則可以使用備用部件進行工作,保障通信不中斷。備份部件要做好調試和參數方面的配置,一旦使用就能正常工作并且保證工作效率。電源的備份也非常重要,按照民航總局的要求,配備足夠時間的蓄電池數量。

2.4 增強維護人員的工作責任感

首先,作為一名通信導航設備的維護人員,應該珍惜設備,對設備進行定期的保養(yǎng)與維護,一旦發(fā)現了問題就應該及時的修理。為了能夠保證通信導航設備的正常運行,維護人員就應該制定嚴格的交接班制度,安排人員經常對設備進行巡視,時刻觀察設備的運行狀況,只要發(fā)現了問題,就做好修理與維護工作,熟練掌握設備應急流程,培養(yǎng)維護人員更加嚴謹與細致的工作作風和責任感,這樣才能夠提高對通信當行設備維護的質量。同時,應該讓每一位維護人員都積極努力的鉆研維護業(yè)務,提高個人的業(yè)務技能,明確每位維護人員的工作職責與任務,真正做到能夠把工作落到實處,學以致用。

2.5 對通信導航設備進行定期的測試與維護

不管是任何先進的設備,在其使用的過程當中都會出現或多或少的故障,但是有一些故障在起初都是一些很小的故障,只牽扯到設備運行的一小部分,也并不會影響到設備的正常使用與運行。但是如果不對這些故障進行及時的處理,小故障就會慢慢的擴大,直到發(fā)展到了不能夠繼續(xù)正常工作的程度再來進行維修與處理就會非常困難。因此,應該對通信導航設備進行定期的測試與維護,制定出日計劃、月計劃和年計劃,對于發(fā)現的問題進行及時的處理與解決,這樣才能夠盡可能的減少損失。

2.6 確保機房的環(huán)境

通信導航設備都需要在較好的環(huán)境下才能夠正常的運行,比如自動轉報、程控機房等設備,對于運行環(huán)境都有很高的要求。應該保持機房內部的清潔,配置專門的空調與吸塵器等,一般應該保持室內的溫度在20℃左右,濕度需在50%至70%,同時為了避免由于靜電造成對設備的損壞,就應該鋪設靜電地板或者是鋪地毯。

3 結語

通過不斷的總結與摸索,在通信當行設備的維修上也積累了很多的經驗,維護人員應該不斷的提高自身的專業(yè)技能與業(yè)務水平,學習先進的維修手段,與時俱進,嚴格的規(guī)范相關操作,加強維護人員的工作責任感;同時也應該簡化定購環(huán)節(jié),這樣才能夠提高通信導航設備的維護效率,確保設備的正常運行。

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