米永剛

摘 要：在經(jīng)濟(jì)，技術(shù)飛速發(fā)展的當(dāng)代，城市間的交流日益緊密，高速公路已成為人們生活，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，社會(huì)發(fā)展中不可或缺的一部分，高速路安全問(wèn)題也隨之成為人們關(guān)注的重點(diǎn)。高速公路的安全防護(hù)中安全設(shè)施的建設(shè)是至關(guān)重要的。合理的安全設(shè)施能確保車(chē)輛在行駛中的安全，維護(hù)交通路況順暢的同時(shí)，保障了人們的出行安全。因此，公路建設(shè)人員更應(yīng)該注重交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)分析，結(jié)合道路實(shí)際狀況，合理設(shè)計(jì)公路，完善路面建設(shè)，使安全設(shè)施真正為司乘人員安全發(fā)揮最大效能。

關(guān)鍵詞：高速公路；交通安全設(shè)施；設(shè)計(jì)

現(xiàn)如今，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市進(jìn)程的不斷加快，對(duì)交通方面的要求也不斷增加。由于近幾年間，高速公路逐漸發(fā)展，已成為人們生活中不可缺少的一部分，但隨之而來(lái)的交通事故數(shù)量的增加，也引起了人們的廣泛關(guān)注，對(duì)此，高速公路安全設(shè)施的設(shè)計(jì)日益受到人們的重視。高速公路安全設(shè)施設(shè)置是否合理，安全防護(hù)系統(tǒng)是否有效，都極大程度上關(guān)系到車(chē)輛的行駛是否安全，行車(chē)是否準(zhǔn)確、舒適和安心，是整個(gè)交通系統(tǒng)能否舒暢運(yùn)行的有力保障。

1 交通安全管理的意義

1.1 有效的交通安全管理，是創(chuàng)造良好高速公路交通秩序的基礎(chǔ)。

1.2 交通安全管理，可以使得交通工具的效能發(fā)揮得更充分，可以有效提高高速公路的利用率，還可以有效地改善投資的社會(huì)環(huán)境， 對(duì)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的增長(zhǎng)有著重要的意義。

1.3 高速公路交通安全可以有效地維護(hù)社會(huì)治安、打擊犯罪活動(dòng)，對(duì)于保障社會(huì)文明、物質(zhì)文明起著至關(guān)重要的作用。

1.4 高速公路的安全管理可以極大地保障人們的生命安全，確保行車(chē)的安全，保障國(guó)家和人民的合法權(quán)益。

2 高速公路交通安全設(shè)施設(shè)置目的

高速公路安全設(shè)施應(yīng)采用合理的、體現(xiàn)駕駛員及其他道路使用者，尤其陌生人員需要的交通工程措施，對(duì)公路運(yùn)營(yíng)的安全、管理有重要作用。同時(shí)也能起到美化路容作用。

首先，對(duì)于一條高速公路的安全設(shè)施設(shè)計(jì)，不是單純的依靠理論分析，而是要全面掌握分析，熟知路面的具體情況，了解公路所在地的地理，路況，氣候，人文等多方面內(nèi)容，把握主要的安全問(wèn)題，從而趨利避害，設(shè)計(jì)出適合當(dāng)?shù)毓返暮侠戆踩慕ㄔO(shè)方案。但顯然，現(xiàn)如今我國(guó)的公路安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)還未達(dá)到要求，對(duì)全面因素的分析還不到位，軟件跟不上，準(zhǔn)備工作不充分，忽略細(xì)小環(huán)節(jié)等重要問(wèn)題都影響著公路的安全設(shè)施設(shè)計(jì)和建設(shè)。

其次，交通安全設(shè)施對(duì)于保障行車(chē)安全、減輕潛在事故程度起著重要作用。良好的安全設(shè)施系統(tǒng)應(yīng)具有交通管理、安全防護(hù)、交通誘導(dǎo)、隔離封閉、防止眩光等多種功能。安全設(shè)施的設(shè)置目的是“以人為本，以車(chē)為本”，強(qiáng)調(diào)駕駛員的失誤不應(yīng)以生命為代價(jià)。

3 高速公路安全設(shè)施的設(shè)計(jì)

交通安全設(shè)施包括：信號(hào)燈、交通標(biāo)志、路面標(biāo)線(xiàn)、護(hù)欄、隔離柵、照明設(shè)備、視線(xiàn)誘導(dǎo)標(biāo)、防眩設(shè)施等。下面就常用的安全設(shè)施加以簡(jiǎn)要的敘述。

3.1 護(hù)欄

在高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)中，護(hù)欄是十分重要的一項(xiàng)。按照防撞等級(jí)有低至高，路側(cè)護(hù)欄可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí)，中央分隔帶護(hù)欄分為Am、SBm、Sam三級(jí)。設(shè)計(jì)中應(yīng)根據(jù)可能發(fā)生的事故的嚴(yán)重程度，慎重選用相應(yīng)防撞等級(jí)的護(hù)欄。

護(hù)欄是一種安全措施，但護(hù)欄本身也是一種障礙物。在設(shè)計(jì)過(guò)程中不能盲目地套用相關(guān)規(guī)范，設(shè)置護(hù)欄，而忽略了其對(duì)公路建筑限界和停車(chē)視距的影響。根據(jù)規(guī)范護(hù)欄嚴(yán)禁侵占公路建筑限界。對(duì)于小半徑圓曲線(xiàn)，特別要注意護(hù)欄阻擋視距，必要時(shí)應(yīng)繪制視距包絡(luò)圖進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)不滿(mǎn)足要求的護(hù)欄段落，采取相應(yīng)的處置措施。

因此，選擇護(hù)攔型式要考慮到它的設(shè)置條件、變形量及不同型式護(hù)攔之間的平順銜接和剛度漸變。

3.2 交通標(biāo)志設(shè)置

交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)也是安全設(shè)施的重要組成部分。交通標(biāo)志作為公路行車(chē)的主動(dòng)引導(dǎo)設(shè)施，應(yīng)服務(wù)于不熟悉公路及相關(guān)路網(wǎng)的司乘人員角度出發(fā)，將公路沿線(xiàn)的信息及時(shí)、準(zhǔn)確地傳達(dá)給司乘人員，使其有充足的時(shí)間反應(yīng)時(shí)間，采取相應(yīng)的動(dòng)作措施。杜絕有害的交通駕駛行為，如突然變換車(chē)道、急剎車(chē)等。

為了使駕駛員在行駛運(yùn)動(dòng)中更方便的看到標(biāo)志信息，判斷標(biāo)志的性質(zhì)，這就要求設(shè)計(jì)過(guò)程中是標(biāo)志版面簡(jiǎn)化、明晰。要從司乘人員的接受能力出發(fā)，不但要求提供的信息簡(jiǎn)明、扼要，而且不能信息量過(guò)載。這就要求設(shè)計(jì)者對(duì)二者加以平衡，對(duì)司乘人員起到最佳的信息指導(dǎo)效果。

交通標(biāo)志常被設(shè)置在車(chē)道的右側(cè)或上方。與此同時(shí)，交通標(biāo)志在安裝時(shí)也要和道路的中心線(xiàn)形成一定角度，這樣，才能確保駕駛者不會(huì)因?yàn)槟婀?，眩光等原因而影響?duì)標(biāo)志的判讀。

除此以外，交通標(biāo)志彼此之間要存在著一定的距離，把它作為設(shè)置間距的指標(biāo)。從而使駕駛者能在一定距離內(nèi)對(duì)標(biāo)志內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)的反應(yīng)，并作出判斷，不會(huì)導(dǎo)致視覺(jué)疲勞。

3.3 標(biāo)線(xiàn)及反光路鈕

標(biāo)線(xiàn)是指在高速公路建成以后，為了滿(mǎn)足夜間行車(chē)的安全要求和視覺(jué)要求， 在道路兩旁運(yùn)用熱熔型反光標(biāo)線(xiàn)作為一種提示，表現(xiàn)的厚度為1.5～2.0mm，采用的涂料也必須滿(mǎn)足相關(guān)要求。

反光路鈕主要是為了提醒司機(jī)道路前進(jìn)的標(biāo)志物或道路輪廓，路鈕有兩種，一種反光，一種不反光，是道路標(biāo)志物的一種，在天氣不好時(shí)，確保司機(jī)對(duì)道路的認(rèn)知程度。路鈕設(shè)置時(shí)盡量降低其高度，但又不能影響車(chē)輛行駛，確保其粘連強(qiáng)度和經(jīng)濟(jì)性。

3.4 隔離設(shè)施設(shè)置

隔離設(shè)施設(shè)置的目的是避免動(dòng)物和人隨意進(jìn)入高速路，確保高速路的行車(chē)安全。隔離設(shè)施根據(jù)構(gòu)造形式的不同可以分為四類(lèi)：長(zhǎng)青綠籬、金屬網(wǎng)、刺鐵絲、鋼板網(wǎng)。金屬網(wǎng)和鋼板網(wǎng)主要用于風(fēng)景區(qū)；一般在道路部分，使用的是刺鐵絲網(wǎng)的形式；在服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站采用中置綠色小喬木與鐵絲網(wǎng)結(jié)合的方式。

3.5 輪廓標(biāo)設(shè)置

一般在駕駛的過(guò)程中，司機(jī)判斷方向需要一定的參照物，一般以道路邊緣或路旁的綠色植物作為誘導(dǎo)設(shè)施，但天氣變壞時(shí)，周?chē)恼T導(dǎo)物不清晰，這種情況下就需要運(yùn)用視線(xiàn)誘導(dǎo)設(shè)施來(lái)幫助司機(jī)進(jìn)行方向的判別。輪廓標(biāo)、導(dǎo)向標(biāo)通常設(shè)置在道路的左右兩側(cè)、呈對(duì)稱(chēng)狀。有護(hù)欄時(shí)，輪廓標(biāo)為附著式，沒(méi)有的話(huà)就應(yīng)設(shè)置為柱式輪廓標(biāo)。

3.6 防眩暈設(shè)置

對(duì)于有構(gòu)造物或石混凝土的護(hù)欄，若周?chē)鷽](méi)有綠化，一般設(shè)置防眩板防眩，防眩板的顏色和形式都變化多端、以防單調(diào)，設(shè)置的防眩板對(duì)車(chē)燈起到一定的遮擋作用。防眩板設(shè)計(jì)時(shí)，必須注意其寬度、高度和遮光角。設(shè)置的防眩板必須與周?chē)沫h(huán)境相協(xié)調(diào)，給駕駛者提供動(dòng)態(tài)的景觀，提高行車(chē)的安全質(zhì)量。

3.7 防撞桶設(shè)置

防撞桶主要安置在高速公路收費(fèi)站入口車(chē)道處，防止汽車(chē)與路中的固定設(shè)施發(fā)生碰撞，用醒目的顏色來(lái)警醒駕駛者，在進(jìn)行防撞桶設(shè)計(jì)時(shí)， 可以采用粘貼紅白相間的高強(qiáng)級(jí)反光膜來(lái)提醒司機(jī)減速緩行，桶內(nèi)放置沙子以固定防撞桶，如果真發(fā)生意外時(shí)還可以起到緩沖作用，顯著地降低人與車(chē)的損傷。

4 結(jié)束語(yǔ)

安全設(shè)施的設(shè)置應(yīng)充分理解道路的使用功能、道路條件、氣候條件、運(yùn)營(yíng)環(huán)境、使用者等相關(guān)因素，設(shè)計(jì)者本身應(yīng)將自己想象為一名駕駛員，在本路段行駛過(guò)程中需要一些什么樣的安全防護(hù)措施和行駛信息，采用靈活的設(shè)計(jì)手段，避免生搬硬套規(guī)范，使安全實(shí)施的設(shè)置具有靈魂，更具有針對(duì)性、合理性和觀賞性。

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