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        翻車機(jī)平行軸減速機(jī)維護(hù)研究

        2014-07-08 23:33:45張虎
        科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2014年21期
        關(guān)鍵詞:減速機(jī)維護(hù)

        張虎

        摘 要:翻車機(jī)平行軸減速機(jī)的維護(hù)是降低翻車機(jī)平行軸減速機(jī)故障的一個(gè)有效措施,因此應(yīng)該積極主動(dòng)的對(duì)翻車機(jī)平行軸減速機(jī)進(jìn)行維護(hù),確保翻車機(jī)平行軸減速機(jī)的正常有效的工作和運(yùn)行。文章在介紹翻車機(jī)平行軸減速機(jī)維護(hù)的基本原則的基礎(chǔ)上,從設(shè)備的日常維護(hù)、設(shè)備的日常點(diǎn)檢以及設(shè)備的定期檢查等三個(gè)方面對(duì)翻車機(jī)平行軸減速機(jī)的維護(hù)進(jìn)行介紹。

        關(guān)鍵詞:翻車機(jī);減速機(jī);維護(hù);日常檢查;日常點(diǎn)檢;定期維護(hù)

        引言

        翻車機(jī)系統(tǒng)[1]是火車裝載的散狀物料自動(dòng)翻卸的大型現(xiàn)代化專用手段。它廣泛應(yīng)用于火電廠、鋼鐵廠、焦化廠、化工廠以及散貨、煤碼頭等,并且隨著這些企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大,現(xiàn)代化程度的提高而進(jìn)一步體現(xiàn)其技術(shù)、質(zhì)量和效率的優(yōu)勢(shì)。翻車機(jī)分轉(zhuǎn)筒式、側(cè)卸式、端卸式和復(fù)合式四種。本港口的翻車機(jī)是將火車裝載的煤炭翻卸下來。各種翻車機(jī)都由金屬構(gòu)架、驅(qū)動(dòng)裝置和固定機(jī)構(gòu)組成,翻車機(jī)系統(tǒng)用交流電機(jī)驅(qū)動(dòng),驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接減速機(jī)輸入軸,然后減速機(jī)輸出軸帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)小齒輪來使翻車機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。減速機(jī)采用的是平行軸減速機(jī),減速機(jī)是機(jī)械設(shè)備中常見的動(dòng)力結(jié)構(gòu)[2,3],在升降機(jī)、輸送機(jī)等機(jī)械設(shè)備中都有應(yīng)用[4],文章主要研究翻車機(jī)中使用的平行軸減速機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)。

        減速機(jī)[5]是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置,用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩,以滿足工作需要。減速機(jī)主要有圓柱齒輪、軸、軸承、箱體及其附件所組成。圓柱齒輪減速器是通過裝在箱體內(nèi)的一對(duì)嚙合齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng),動(dòng)力從一軸傳至另一軸,實(shí)現(xiàn)減速的動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸節(jié)送到齒輪軸,然后通過兩嚙合齒輪(小齒輪帶動(dòng)大齒輪)傳送到軸,從而實(shí)現(xiàn)減速之目的。

        1 減速機(jī)維護(hù)的原則

        1.1 對(duì)大型減速機(jī)必須制定和嚴(yán)格執(zhí)行減速機(jī)維護(hù)規(guī)程。

        1.2 要定期檢查和維護(hù)。檢查主要是縱觀檢查,不宜輕易大拆大卸,安排專人維護(hù),要制定嚴(yán)格的維護(hù)制度和手續(xù),做好維護(hù)記錄。

        1.3 要嚴(yán)格保證潤(rùn)滑油的各種性能指標(biāo)和特殊要求,檢查時(shí)應(yīng)化驗(yàn),過濾,分析,評(píng)定潤(rùn)滑油的性能。

        1.4 要換配件時(shí),應(yīng)對(duì)配件進(jìn)行檢查,確認(rèn)合格后再按原裝配要求進(jìn)行裝配。

        1.5 在維護(hù)裝配時(shí),要按原有的標(biāo)記裝配和安裝,并保證零部件間原來的相互位置關(guān)系和要求的精度,如齒輪的接觸面,減速機(jī)垂直和水平度,聯(lián)軸器的同軸度等。

        1.6 減速機(jī)維護(hù)后,要進(jìn)行一段時(shí)間試運(yùn)轉(zhuǎn),通過試運(yùn)轉(zhuǎn)來觀察減速機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常,檢查合格再投入生產(chǎn)。

        2 翻車機(jī)平行軸減速機(jī)維護(hù)

        2.1 設(shè)備的日常維護(hù)

        設(shè)備檢查的目的是了解設(shè)備的技術(shù)狀態(tài),及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,提出修理和改進(jìn)措施,防止零件發(fā)生急劇磨損和突發(fā)事故[5]。設(shè)備檢查是管好、用好、維護(hù)好設(shè)備的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作。設(shè)備檢查可分為日常、定期、異常和性能檢查等幾種。對(duì)機(jī)械易發(fā)生故障的重要部位,采取重點(diǎn)有效措施,分門分類,有的放矢的跟蹤檢查,這種方法叫點(diǎn)檢。設(shè)備點(diǎn)檢是指為了維護(hù)設(shè)備的規(guī)定性能,依據(jù)相應(yīng)的點(diǎn)檢技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)設(shè)備進(jìn)行有無異狀和劣化情況的檢查,以便提高覺察,避免因突發(fā)故障而使生產(chǎn)受到影響、維持費(fèi)用增大、安全環(huán)境惡化、設(shè)備使用壽命降低等問題的出現(xiàn)。

        其中日常檢查主要包括以下幾點(diǎn):(1)檢查減速機(jī)等其他附件是否固定有問題;(2)檢查設(shè)備和周圍場(chǎng)地潔凈,無積煤、無油垢;(3)隨時(shí)注意減速器在運(yùn)轉(zhuǎn)中有無異響;(4)檢查有無不正常的振動(dòng),溫度是否超過規(guī)定溫度范圍;(5)注意觀察減速器的上、下結(jié)合面和軸端,有無漏油現(xiàn)象,如有漏油及時(shí)消除;(6)通過油標(biāo)尺或油面鏡,檢查油面應(yīng)在規(guī)定位置,加油時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)過濾”。

        2.2 設(shè)備的日常點(diǎn)檢

        日常點(diǎn)檢是指由崗位司機(jī)依據(jù)本崗位司機(jī)點(diǎn)檢技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),每班對(duì)設(shè)備進(jìn)行的點(diǎn)檢,目的在于及時(shí)發(fā)現(xiàn)不正常情況,并加以消除,保證設(shè)備在每一班次的正常運(yùn)行。點(diǎn)檢制把傳統(tǒng)的靜態(tài)管理方法推進(jìn)到動(dòng)態(tài)管理方法,點(diǎn)檢發(fā)現(xiàn)的問題將隨時(shí)根據(jù)經(jīng)濟(jì)性、可能性、通過“日修、定修、年修”計(jì)劃加以處理,減少了大、中、小修的盲目性,把問題解決在最佳時(shí)期的動(dòng)態(tài)修理中。接班司機(jī)上崗后與交班司機(jī)共同承擔(dān)設(shè)備點(diǎn)檢工作,嚴(yán)格按點(diǎn)檢卡的檢查項(xiàng)目和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的檢查內(nèi)容和方法,認(rèn)真進(jìn)行檢查,并與判斷標(biāo)準(zhǔn)相比較,達(dá)不到要求的一律計(jì)入點(diǎn)檢卡,使點(diǎn)檢卡能真實(shí)反映出交接班時(shí)設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)和存在的問題。點(diǎn)檢制是一套加以制度化的比較完善的設(shè)備科學(xué)管理方法。點(diǎn)檢首要需解決的是點(diǎn)檢的真實(shí)性。點(diǎn)檢是在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的問題,而不是想象出開的,或根據(jù)經(jīng)驗(yàn)猜出來的;點(diǎn)檢主要是檢查聯(lián)軸器緊固、地腳緊固、油位、運(yùn)動(dòng)噪聲、運(yùn)動(dòng)震動(dòng)、壓蓋螺栓緊固以及溫度等內(nèi)容。

        2.3 設(shè)備的定期檢查

        設(shè)備定期性能檢查是針對(duì)主要生產(chǎn)設(shè)備,包括重點(diǎn)設(shè)備、質(zhì)控點(diǎn)設(shè)備的性能測(cè)定,檢查設(shè)備的性能和主要精度有無異常征兆,以便及時(shí)采取措施消除隱患,保持設(shè)備的規(guī)定性能。設(shè)備的定期檢查是指維修工人按照計(jì)劃和規(guī)定的檢查間隔期,根據(jù)檢查標(biāo)準(zhǔn),憑人的感官和檢測(cè)儀器對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行的比較全面的檢查與測(cè)定。作為一項(xiàng)保障設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的基礎(chǔ)工作,它可以用于周期性的定期預(yù)防性維修,特別適用精密、大型、稀有及關(guān)鍵設(shè)備和重點(diǎn)設(shè)備的預(yù)防性維修,也可以用于狀態(tài)監(jiān)測(cè)的維修,對(duì)某些特種設(shè)備如動(dòng)力、動(dòng)能發(fā)生設(shè)備,起重設(shè)備,鍋爐及壓力容器,高壓電器設(shè)備等更是不可缺少的保障。文章對(duì)翻車機(jī)平行軸減速機(jī)的日常維護(hù)主要包括以下幾點(diǎn):

        (1)解體檢查、清除機(jī)件和齒輪箱內(nèi)的油垢及雜物,分析更換潤(rùn)滑油;(2)檢查齒輪的裂紋、磨損及嚙合情況,嚴(yán)重者進(jìn)行檢修或更換;(3)檢查軸承及軸瓦間隙的狀態(tài),并進(jìn)行檢修和調(diào)整;(4)檢修調(diào)整靠背輪及皮墊是否更換;(5)各附件是否齊全,計(jì)量、安全附件是否在有效期內(nèi);(6)設(shè)備運(yùn)行參數(shù)是否符合工藝規(guī)程的要求;(7)設(shè)備運(yùn)行是否平穩(wěn),有無異常振動(dòng)和松動(dòng)、雜音等;(8)有無其他異常情況。

        3 結(jié)束語

        減速機(jī)是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置,通過降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩使翻車機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),是翻車機(jī)的重點(diǎn)設(shè)備,關(guān)系著翻車機(jī)系統(tǒng)的正常運(yùn)行,更關(guān)系到整個(gè)公司經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況。翻車機(jī)平行軸減速機(jī)的維護(hù)是減少翻車機(jī)平行軸減速機(jī)出現(xiàn)故障的一個(gè)重要保障措施,我們應(yīng)該積極主動(dòng)的對(duì)翻車機(jī)平行軸減速機(jī)進(jìn)行維護(hù),確保翻車機(jī)平行軸減速機(jī)的正常有效的工作和運(yùn)行。

        參考文獻(xiàn)

        [1]張文生,戴財(cái)生.翻車機(jī)卸車系統(tǒng)發(fā)展方向的探討[J].港工技術(shù),2007,6:24-28.

        [2]洪德新.幾種翻車機(jī)的介紹[J].工程機(jī)械與維修,2009(5):140-140.

        [3]江濤,李洪平,翁海珊.基于ADAMS的自行式液壓翻車機(jī)工作機(jī)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)分析與仿真[J].礦山機(jī)械,2007,35(8):79-82.

        [4]董傳博,李靖宇.翻車機(jī)系統(tǒng)定位車和推車機(jī)的改造[J].起重運(yùn)輸機(jī)械,2010(3):51-53.

        [5]馬洪偉.淺談擺線針輪減速機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)以及故障處理[J].中國(guó)科技縱橫,2005,1(1).

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