諸葛文杰

摘 要：文章在理論方面介紹了風險因素的識別，然后還介紹了風險因素的評估，在此基礎(chǔ)上結(jié)合小工程實例進行了驗證分析，希望對大家的工作有所借鑒意義。

關(guān)鍵詞：分析；研究；措施

隨著經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展以及交通基礎(chǔ)設(shè)施的興建，橋梁的風險評估以及管理問題擺在了工程建設(shè)者的面前，橋梁施工過程是一個復(fù)雜、不可預(yù)測的建設(shè)過程。另外，我國在橋梁建設(shè)的風險評估以及管理方面研究起步較晚，尚未形成完整的研究與管理體系。提高我國建設(shè)工程領(lǐng)域風險研究與管理就成為了科研工作者以及生產(chǎn)施工一線技術(shù)人員的頭等大事。

1 橋梁施工階段風險的識別

橋梁工程建設(shè)是一個非常復(fù)雜的過程，風險存在于各個環(huán)節(jié)當中，并且風險不是顯而易見，需要研究和分析。這個過程的第一個步驟就是識別風險，可以使決策更加科學、安全以及穩(wěn)定。橋梁工程風險識別還應(yīng)找出各個環(huán)節(jié)風險造成的影響，并將這些風險分門別類?？傊倦A段的主要任務(wù)就是發(fā)現(xiàn)風險并識別風險，定性分析一直貫穿風險管理的全過程。

1.1 橋梁施工階段風險類型分析

橋梁施工面臨的風險主要有兩種：自然風險以及和人為風險。地震對橋梁施工帶來災(zāi)難性的毀壞，嚴寒影響著混凝土施工，酷熱影響著混凝土養(yǎng)護，這些自然因素對會工程產(chǎn)生不同程度的影響，它們都是自然風險。人為風險對工程影響，主要有設(shè)計影響、施工管理正確與否對工程決策的影響，施工技術(shù)以及意識對工程的質(zhì)量的影響。從風險事故表現(xiàn)來說主要分為三種：橋梁自身質(zhì)量缺陷以及質(zhì)量事故造成的影響；工程建設(shè)過程中出現(xiàn)的人員傷亡以及財產(chǎn)損失對于工程的影響；橋梁施工過程中出現(xiàn)的其他風險，比如污染問題對于工程的影響，這樣的影響不是直接的，但是影響程度是很深刻的。

1.2 風險識別的常用方法分析

找出施工階段隱藏的風險因素，主要是通過定性分析的手段。目前較為常用的集中風險識別方法有：頭腦風暴法、德爾菲法、暮景分析法、故障樹分析法以及表上分析法等等。這幾種方法都有自己的不足之處。我國在故障樹分析法的基礎(chǔ)上，利用頭腦風暴法以及德爾菲法進行風險因素辨識。我國橋梁風險因素識別的現(xiàn)狀是基礎(chǔ)數(shù)據(jù)少以及研究起步較晚，所以在風險因素辨識方面也是按照別的工程的路數(shù)。下面就這幾種常用的風險因素識別方法進行分析。

1.2.1 頭腦風暴法。頭腦風暴法是通過小組會議討論的形式，每位參與人員都要暢所欲言，鼓勵大家大膽提出新思想、新觀點、新方法，并促使大家討論、爭鳴和交流，以便啟發(fā)與會成員之間產(chǎn)生更多更好的主意和想法。頭腦風暴法的實質(zhì)就是通過相互討論，產(chǎn)生思維共振，激發(fā)與會成員的靈感和思想，激發(fā)大家的創(chuàng)造性，以獲得有價值、有新鮮意識的觀點、想法以及創(chuàng)意。經(jīng)過相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，頭腦風暴法可以排除一些折中方案，可以客觀并且連續(xù)的分析潛在的風險因素，以至于能夠快速、高效的找到風險因素，此種方案在各項科研領(lǐng)域以及重大決策中應(yīng)用較為廣泛。

1.2.2 故障樹分析法。顧名思義，此法利用圖解形式將故障逐層分解或者對引起風險的原因逐層分解，從故障樹的各個枝點的故障原因便可以得出最主要的故障所在。故障樹把影響整體目標的諸多因素的因果關(guān)系清楚地表示出來，使人們一目了然，便于采取措施解決問題，所以故障樹分析法應(yīng)用也是比較廣泛的。

1.2.3 德爾菲法。德爾菲法相對于前兩種分析方法在操作人員的經(jīng)驗以及知識層次方面要求更高，它要求參與人員需是在相關(guān)領(lǐng)域的專家。德爾菲法首先需要以書面形式選出參與的專家學者并要求他們提供需要分析的材料數(shù)據(jù)，然后要求他們結(jié)合自己的專業(yè)知識以及經(jīng)驗，指明事物發(fā)展的趨勢，組織者根據(jù)各個專家提供的發(fā)展趨勢分析數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，有需要時退回資料并要求專家再次分析考慮，最后組織者對各種意見、依據(jù)進行分析，并再次進行修改，如此反復(fù)的過程直到獲得統(tǒng)一的意見。這個反復(fù)修改的時間和次數(shù)，組織單位應(yīng)該嚴格要求。

上面講述的就是幾種常用的風險因素分析方法，組織者可以根據(jù)具體的條件選擇不同的分析方法。

2 橋梁施工階段風險評估

橋梁施工階段風險評估主要是分析風險因素造成的后果以及損失程度，評價可以從定量以及定性兩個方面入手。橋梁施工過程風險分析先要定性分析，在確定好風險因素存在的位置以及發(fā)展趨勢后，再進行細致的定量評估分析。定性分析為后續(xù)的定量分析提供基本的參考數(shù)據(jù)以及研究方向。

2.1 風險因素評價的模型建立

鑒于工程的復(fù)雜多變性，風險事故以及造成的損失也是復(fù)雜多樣的，所以邏輯關(guān)系也是錯綜復(fù)雜。風險關(guān)系邏輯模型可以分為常見的五種因素，基本事件，即級別較低的事件類型；初始事件，即系統(tǒng)正常功能的偏離分析；風險后果，即初始事件或者事件發(fā)生的瞬時結(jié)果；損失，風險事故所造成的死亡、傷害以及環(huán)境破壞的經(jīng)濟損失；風險費用，風險事件造成的價值損失。根據(jù)故障樹模型分析的結(jié)果，可把較為初級的原始事件看做造成風險的基本原因要素，在這個基礎(chǔ)之上的事件就是初始事件。在風險因素評估過程中，一定要分析風險因素以及其緊鄰的因素，這樣才可以做到針對于風險因素的綜合考慮以及統(tǒng)籌分析。

2.2 橋梁施工階段風險評估的模型方法分析

由于我國對于橋梁工程施工風險評估以及管理工作起步較晚，所以常用的評估方法還是常用的幾種，即德爾菲法、模糊綜合評價法以及層次分析法等，但是很多路橋施工現(xiàn)場的技術(shù)人員在風險因素分析與評估方面主要采用層析分析法與模糊綜合評價法相結(jié)合的方式。

2.2.1 層次分析法綜述。分層析分析法可以較好的處理風險因素的分析以及評估任務(wù)，所以它的使用范圍比較廣泛。層次分析法解決問題的關(guān)鍵思路是先要找出解決問題所關(guān)聯(lián)的主要因素，將這些因素按照相互之間的隸屬關(guān)系建立遞階層次的關(guān)系模型，通過對層次結(jié)構(gòu)中各個因素之間相對重要性地判斷及簡單地排序計算解決問題。本方法進行橋梁施工風險因素分析與評估工作，要綜合考慮主觀以及客觀因素，以避免單靠直覺與經(jīng)驗進行評價的弊端。

下面結(jié)合一個具體的橋梁工程實例，介紹此法在橋梁施工風險評價中的具體應(yīng)用。

福州至銀川高速公路（福銀高速）九江長江公路大橋橋長8462米，其中主橋為1405米雙塔六跨不對稱混合梁斜拉橋，采用了密索半漂浮結(jié)構(gòu)體系。鋼箱梁含風嘴全寬38.9m，中心線處梁高3.6m。橋面橫坡為雙向2%。某公司從事鋼箱梁制作于安裝工作，鋼箱梁全長763.2m。設(shè)計劃分為A、B1、B2、C、D、E、G、J、K、L、M、N共12種梁段類型，55個梁段，標準梁段長度為15m，最大吊裝節(jié)段重量約480t。鋼箱梁間工地連接除頂板U肋及扁鋼加勁采用栓接外，其余均采用焊接連接。鋼箱梁主體結(jié)構(gòu)采用Q345qD、Q370qD-Z25鋼，風嘴采用Q235-B鋼。全橋重量約1.8萬噸。 為分析此橋梁施工風險，需要利用層次分析法對同一施工階段幾個部位的風險級別進行排序，以便按照風險級別制定風險治理方案，以滿足工程進度建設(shè)的需要。此時需要分析的部位有深水基礎(chǔ)、鋼桁架、箱梁模架共三個部位。先要對于這三個部位模糊風險綜合評價，風險因素集定義為{進度風險、質(zhì)量風險、費用風險}，風險評價級為v={很高、高、中等、低}四個級別。然后安排了10個專家對于風險因素根據(jù)風險評價級作出評判，評判結(jié)果以表的形式記錄。專家評判表見表1。

根據(jù)專家打分的結(jié)果進行數(shù)據(jù)歸一，可以逐個獲得影響因素的評價隸屬度，經(jīng)過分析研究發(fā)現(xiàn)滲水基礎(chǔ)對于工程的風險影響最大，屬于高度影響；連續(xù)鋼桁架施工風險屬于很高的級別；箱梁移動模架施工風險屬于中等級別風險。另外，幾個影響因素可以逐次得出相應(yīng)的風險級別。繼續(xù)根據(jù)隸屬度的計算原則，可以得出本橋施工風險級別屬于很高的級別。這樣就會為我們作業(yè)人員敲響風險控制的警鐘，明白什么部位風險因素最大，然后根據(jù)現(xiàn)場實際情況并結(jié)合項目部具體情況，進行統(tǒng)籌安排，使項目風險在可控范圍之內(nèi)。

表1 專家評價打分

專家人數(shù)V

影響因素U 很高 高 中等 較低

橋梁施工對于河道通行的影響 3 4 2 1

船機以及人員受損狀況分析 4 2 3 4

樁群損壞狀況 2 4 2 1

水勢對于橋梁施工影響評價 3 4 3 4

焊接工序?qū)τ诮Y(jié)構(gòu)變形影響 1 2 3 1

焊縫外形不能滿足要求的影響 2 3 2 4

橋梁混凝土質(zhì)量不能符合設(shè)計要求 1 3 2 3

移動模架安裝、使用以及施工人員的安全分析 2 3 3 2

高空作業(yè)安全分析 43 3 2 1

2.2.2 模糊綜合評級法。數(shù)學模糊理論主要用于研究數(shù)學模糊性現(xiàn)象，進而反映事物的不確定性。模糊性數(shù)學理論起步比較晚，但是它的發(fā)展比較迅速，已經(jīng)形成了一套較為完善、嚴格的研究與應(yīng)用體系，在風險分析中利用層次分析方法可以多層次、多角度、多因素的對風險進行評價分析，但是此法需要加大基礎(chǔ)工作的準備力度，加強原始數(shù)據(jù)的積累，多采用主觀估計權(quán)重的方法。不同的操作者由于思考方式不同，數(shù)據(jù)積累以及后續(xù)分析會有所差別，也會由于主觀的模糊性而影響客觀實際的明晰性。所以此法結(jié)合了主觀與客觀的因素，可以更好的對橋梁施工的風險進行評價。

3 橋梁施工風險管理措施分析

發(fā)現(xiàn)風險因素之后，需要對風險進行管理，常用的風險管理方法有四種，分別是風險轉(zhuǎn)移、風險回避、風險緩解以及風險自留。風險轉(zhuǎn)移是通過技術(shù)以及其他經(jīng)濟手段對風險轉(zhuǎn)移給其他人或者組織承擔，轉(zhuǎn)移的同時不僅轉(zhuǎn)移了風險也獲得了一定的利益。風險緩解是通過減少損失發(fā)生的幾率，或者通過降低發(fā)生損失的嚴重性來處理風險。風險回避是將風險影響降低到最低狀態(tài)，也不再將其他風險或者獲利情況作比較討論。與風險轉(zhuǎn)移相反的是，回避風險的同時也放棄了獲得利益的機會。

下面以鉆孔灌注樁風險評價與管理為例，在結(jié)合上述理論的基礎(chǔ)上，進行簡單的應(yīng)用分析。灌注樁常見風險有生產(chǎn)能力、質(zhì)量、進度、費用等風險要素。企業(yè)生產(chǎn)能力決定著各項因素，這些因素也會影響著企業(yè)的生產(chǎn)能力。為減少風險對于工程的影響，在施工前已經(jīng)進行了試成孔試驗，方便確定孔內(nèi)膨潤土加入量，進而確定粘土以及純堿配合比，增加孔壁穩(wěn)定性。另外，根據(jù)成孔測試參數(shù)，檢測外進泥漿以及粘土數(shù)量，以提高樁基承載能力。在終孔達到設(shè)計要求后，才開始提鉆、下鋼筋籠、下導(dǎo)管并澆筑混凝土，這樣質(zhì)量就會得到保證。本過程做到了風險規(guī)避，使風險因素數(shù)量減少到最低程度，提高了工程質(zhì)量，同時也為企業(yè)贏得了聲譽與收益。

近些年隨著計算機以及信息技術(shù)的快速發(fā)展，風險管理趨向于更加信息化，一些企業(yè)已經(jīng)建立了信息化風險管理系統(tǒng)，大大加快了風險數(shù)據(jù)的分析與處理能力，為工程起到了快速、可靠保駕護航的作用。相信隨著科研人員在風險管理方面的繼續(xù)深入研究以及施工一線人員經(jīng)驗總結(jié)，風險管理工作一定會更上一層樓。

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