陳 浩,李小龍,尹治國(guó)
(1.交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院,北京 100088;2.孝感市公路管理局,湖北 孝感 432000)
目前大體積混凝土溫度場(chǎng)計(jì)算一般采用近似公式法和圖表法,其計(jì)算方法簡(jiǎn)單,但不能考慮各種復(fù)雜的材料特性、邊界條件和施工方法。計(jì)算中的假定太多不符合工程實(shí)際情況,不能推算混凝土內(nèi)部溫度場(chǎng)分布等?;谟邢拊碚摰臄?shù)值仿真技術(shù)則克服了以上缺點(diǎn),能夠較準(zhǔn)確地反映工程中的各種復(fù)雜情況。
根據(jù)求解空間不穩(wěn)定溫度場(chǎng)的有限元法原理,其熱傳導(dǎo)微分方程為:
式中: λx、λy、λz分別為 x、y、z方向的導(dǎo)熱系數(shù);T為微分體處的溫度;c為比熱;ρ為容重。
第一類邊界條件:固體表面溫度是時(shí)間的已知函數(shù)。
第二類邊界條件:固體表面的熱流量是時(shí)間的已知函數(shù)。
第三類邊界條件:固體表面的熱流密度與固體表面溫度和流體溫度之差成正比。
在空間域用有限單元離散,在時(shí)間域用差分法離散,且假設(shè)混凝土各向同性,得到:
花溪特大橋跨越花溪大道及花溪河,該橋主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)橋。主橋2#承臺(tái)為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu),尺寸為:17m×10.5m×4m,采用C30混凝土,混凝土方量為714m3。為減少水化熱對(duì)混凝土的影響,采用內(nèi)部布設(shè)4層冷卻管通水的方法。單層冷卻水管的具體布置如圖1所示。
圖1 承臺(tái)冷卻管布置圖(單位:cm)
承臺(tái)澆筑完成后2h開始對(duì)溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)采集。根據(jù)承臺(tái)的對(duì)稱性,選擇承臺(tái)的1/4預(yù)埋溫度傳感器進(jìn)行溫度監(jiān)測(cè)。溫度測(cè)點(diǎn)具體布置如圖2、圖3所示。
圖2 承臺(tái)溫度傳感器布置平面圖(單位:cm)
圖3 承臺(tái)溫度傳感器布置立面圖(單位:cm)
本文選取承臺(tái)中心和1/4處部分有代表性的測(cè)點(diǎn)進(jìn)行分析,數(shù)據(jù)采集部分結(jié)果如表1所示。
表1 選定測(cè)點(diǎn)實(shí)測(cè)溫度數(shù)據(jù)表
由表1可知,選取的各測(cè)點(diǎn)升溫速率較快,降溫速率較慢。0~54h為升溫階段,隨后溫度平穩(wěn)下降,最高溫度出現(xiàn)在I2測(cè)點(diǎn)澆筑完34h,溫度為61.07℃。各測(cè)點(diǎn)的綜合溫升峰值出現(xiàn)在澆筑完54h左右,240h后溫度降至平穩(wěn)值。
采用MIDAS/Civil結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件中的水化熱模塊作為分析基礎(chǔ),模型采用17m×10.5m×4m的承臺(tái)和31m×20.5m×5m的基巖。單元的劃分主要考慮冷卻水管、測(cè)點(diǎn)及計(jì)算的精度等因素,均采用8節(jié)點(diǎn)6面體單元。計(jì)算參數(shù)設(shè)置如下:
(1)計(jì)算氣溫曲線取正弦函數(shù)分布,最高溫度取21.0℃,最低溫度取11.0℃;
(2)冷卻水管采用27mm的薄壁鋼管,冷卻水溫度取為18~20℃,流量為1.8m3/h,通水時(shí)間為4d;
(3)采用C30混凝土,混凝土設(shè)計(jì)配合比中水泥為378kg/m3,粉煤灰為92kg/m3,折減系數(shù)取0.25;
(4)混凝土和基巖的導(dǎo)溫系數(shù)、對(duì)流系數(shù)等按有關(guān)規(guī)范和經(jīng)驗(yàn)取值;
(5)模型共劃分為5 150個(gè)8節(jié)點(diǎn)實(shí)體單元,共有4層冷卻水管,布置和冷卻水流向如圖4所示,澆筑后72h承臺(tái)內(nèi)部溫度分布如圖5所示。
圖4 承臺(tái)內(nèi)部冷卻水管布置模型
圖5 澆筑后72h溫度分布模型
由圖4可看出,若無冷卻水的作用,最高溫升應(yīng)該發(fā)生在承臺(tái)的中心,但由于承臺(tái)中部為冷卻水管的入水口,其溫度的分布受到冷卻水的影響,最高溫度區(qū)域未出現(xiàn)在承臺(tái)中心。承臺(tái)內(nèi)部溫度分布符合通冷卻水影響下混凝土內(nèi)部溫度分布的一般規(guī)律。
為了給大體積混凝土澆筑時(shí)合理選取溫度監(jiān)控方案提供相應(yīng)的理論支持,選定G3和I2測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與仿真計(jì)算數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析,具體實(shí)測(cè)值與理論值的對(duì)比如表2所示。
表2 溫度隨時(shí)間變化的實(shí)測(cè)值與理論值比較
由表2可以看出,理論溫度變化趨勢(shì)整體上與實(shí)測(cè)溫度變化趨勢(shì)一致,兩者在數(shù)值上存在差異,實(shí)測(cè)值相對(duì)于理論值偏高,造成這一差異的原因有以下幾點(diǎn):
(1)進(jìn)行仿真分析時(shí)冷卻水的溫度和通水流量近似簡(jiǎn)化為恒定,而實(shí)際上冷卻水的溫度在不斷變化,其通水量也受到了施工因素的影響;
(2)混凝土和基巖的對(duì)流系數(shù)、熱傳導(dǎo)率和比熱是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)值計(jì)算得到的,和真實(shí)的參數(shù)有所不同;
(3)實(shí)際氣溫隨著時(shí)間在不停地變化,在進(jìn)行仿真分析時(shí),將其近似簡(jiǎn)化為按正弦曲線變化;
(4)實(shí)際測(cè)點(diǎn)的位置和理論分析時(shí)所選取的節(jié)點(diǎn)位置存在著一定的差異。
本文采用MIDAS/Civil結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件中的水化熱模塊對(duì)花溪特大橋2#承臺(tái)進(jìn)行溫度場(chǎng)仿真分析,并將計(jì)算結(jié)果與溫度監(jiān)控時(shí)的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析,發(fā)現(xiàn)計(jì)算數(shù)據(jù)與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)存在一定差異,但溫度變化規(guī)律基本一致。在大體積混凝土施工前,有必要進(jìn)行仿真分析,更好地掌握溫度發(fā)展規(guī)律,確定合理的溫度控制方案,從而更有效地指導(dǎo)施工。
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