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        重型機械系列化產(chǎn)品裝配防錯應(yīng)用實例

        2014-07-03 14:43:39劉汀潔,翟晶,王曰輝
        科技與創(chuàng)新 2014年7期
        關(guān)鍵詞:定置重型機械出庫

        劉汀潔,翟 晶,王曰輝

        摘 要:根據(jù)現(xiàn)代化信息手段和6S管理理念,結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)裝配過程中發(fā)現(xiàn)的實際問題,提出裝配過程中一些問題的預(yù)防措施,以提高成套裝配過程中的合格率,控制生產(chǎn)成本,避免重復(fù)拆裝返修,確保生產(chǎn)進(jìn)度和交貨日期。

        關(guān)鍵詞:生產(chǎn)管理系統(tǒng);6S管理理念;防錯技術(shù);零件

        中圖分類號:TG95 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:2095-6835(2014)07-0073-02

        當(dāng)前防錯技術(shù)的研究范圍還不是很廣泛,主要集中在電子、汽車等行業(yè),但將此先進(jìn)、成熟的理念、技術(shù)和方法推廣到其他行業(yè)將對提高整個社會的生產(chǎn)效率具有重要的意義。通過對重型機械系列產(chǎn)品在裝配過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析,研究和探討在裝配過程中的防錯方法,以提高一次性裝配的合格率。

        1 重型機械系列化產(chǎn)品裝配中的問題

        1.1 重型機械系列產(chǎn)品的特點

        重型機械系列產(chǎn)品的特點主要有:①重型機械產(chǎn)品的組成結(jié)構(gòu)復(fù)雜,零部件多,又多為非標(biāo)產(chǎn)品,加上零部件體積和重量都比較大,導(dǎo)致零件裝卸運輸難度系數(shù)大、拆裝困難、不易返修。②重型機械產(chǎn)品多為訂單式生產(chǎn),客戶要求較高,企業(yè)為了降低生產(chǎn)成本,通常會簡化產(chǎn)品的品種和規(guī)格,將產(chǎn)品系列化,這導(dǎo)致了部分零部件在基本結(jié)構(gòu)方面的趨同化。③重型機械產(chǎn)品裝配多采用固定式裝配,大部分裝配工作不能組織平行作業(yè),因而生產(chǎn)周期較長。④為保證機器的裝配精度,設(shè)計時采用了較多的修配環(huán)節(jié)。但一般只能進(jìn)行局部試運轉(zhuǎn),難以在出廠前發(fā)現(xiàn)問題。⑤重型機械產(chǎn)品作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)產(chǎn)品,其價值比較大,延期交貨會引起客戶的不滿,甚至?xí)绊戨p方的后續(xù)合作。

        1.2 裝配過程中存在的問題

        裝配過程中存在的問題主要有:①在檢測輪齒嚙合間隙時,發(fā)現(xiàn)齒側(cè)間隙超差,經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)其中一齒輪為同一模數(shù)不同齒數(shù)的齒輪混裝(該兩齒輪齒數(shù)相差為2,且為多齒數(shù)齒輪,不易發(fā)現(xiàn));②外形尺寸相似的零件,裝配時發(fā)生混裝,或者客戶的零部件中有指定供應(yīng)商要求的零件,發(fā)貨時(或到貨后)發(fā)現(xiàn)未滿足客戶要求;③為保證關(guān)鍵零部件的質(zhì)量,公司內(nèi)部實行對關(guān)鍵零部件進(jìn)行物料編碼的方式,但是軟件資料中發(fā)現(xiàn)有個別零件出現(xiàn)重號的現(xiàn)象;④密封墊等小零件的漏裝;⑤裝配時發(fā)現(xiàn)缺料,影響裝配效率。

        2 裝配防錯應(yīng)用實例

        2.1 生產(chǎn)管理系統(tǒng)防錯

        公司與國內(nèi)某知名大學(xué)合作開發(fā)了針對企業(yè)實際需求的專業(yè)化生產(chǎn)管理系統(tǒng)(生產(chǎn)管理系統(tǒng)是ERP的重要組成部分)作為企業(yè)信息化試點。調(diào)研時,針對企業(yè)在生產(chǎn)和裝配過程中遇到的缺料問題提出要求,使目前系統(tǒng)具備了部裝和總裝齊套查詢的功能。公司規(guī)定零件到貨后必須及時辦理入庫手續(xù),裝配前要利用系統(tǒng)的齊套查詢功能對目前的缺料狀況進(jìn)行了解,如圖1所示。具備齊套裝配的產(chǎn)品可以根據(jù)生產(chǎn)需要辦理出庫手續(xù),且要成套地出庫。

        早期的系統(tǒng)是根據(jù)實際裝配情況設(shè)置的,由現(xiàn)場裝配人員一邊記錄一邊裝配零件,并經(jīng)檢驗確認(rèn)后錄入生產(chǎn)管理系統(tǒng)。如果后期發(fā)現(xiàn)在系統(tǒng)錄入過程中個別零件存在重復(fù)裝配的問題(即重號問題),則問題產(chǎn)生的原因可能是裝配過程中由于特殊原因需更換零件,或者是由于產(chǎn)品同時開裝時出現(xiàn)產(chǎn)品零件混料,記錄錯誤。針對該問題,應(yīng)該將裝配后錄入裝配明細(xì)改為出庫前由庫管員成套地進(jìn)行裝配明細(xì)記錄,并打印明細(xì);裝配現(xiàn)場對照明細(xì)裝配,發(fā)現(xiàn)零件編碼與裝配明細(xì)不符的,退回庫房進(jìn)行糾正;在裝配過程中,由于其他原因發(fā)現(xiàn)零件有質(zhì)量缺陷等問題需更換時,持裝配明細(xì)到生產(chǎn)庫房進(jìn)行更換,庫房及時更新裝配資料,并打印新的裝配明細(xì)。成套裝配明細(xì)錄入如圖2所示。

        2.2 6S定置管理防錯

        庫房實行嚴(yán)格的定置和目視管理制度,對零部件進(jìn)行分類定置管理——對非標(biāo)且在公司內(nèi)部不具備通用性的零部件則按照產(chǎn)品齊套的原則進(jìn)行集中放置;對標(biāo)準(zhǔn)件、通用件建立立體倉庫,分類分層放置,并將詳細(xì)信息錄入生產(chǎn)管理系統(tǒng);對那些客戶嚴(yán)格要求的零件則要按客戶的要求進(jìn)行放置,且在放置區(qū)做好記號,并將客戶對成品的外觀油漆顏色作為標(biāo)識色,以便識別。

        2.3 單元化出庫防錯

        對具備齊套的部裝或總裝按規(guī)定進(jìn)行單元化出庫,避免零件的少裝、錯裝和漏裝,對已裝配的零件由操作人員及時地在裝配明細(xì)上進(jìn)行確認(rèn)。

        2.4 設(shè)計防錯

        產(chǎn)品在裝配過程中很容易出現(xiàn)一些問題,如果在不同型號加熱器的裝配中,由于與之配合的零件型腔、尺寸不一,將導(dǎo)致產(chǎn)品無法裝配。這就需要在產(chǎn)品設(shè)計時對零件進(jìn)行特殊化設(shè)計,并在裝配時進(jìn)行多級防錯。

        3 結(jié)束語

        本文針對重型機械系列化產(chǎn)品裝配過程中的特點,結(jié)合在裝配過程中出現(xiàn)的實際問題,并采用現(xiàn)代化信息管理手段和6S管理理念,提出應(yīng)用生產(chǎn)管理系統(tǒng)防錯、6S定置管理防錯等方法,實現(xiàn)了預(yù)防性防錯,避免因裝配失誤而造成零件的反復(fù)拆裝,節(jié)約了時間和成本,使生產(chǎn)計劃能夠順利進(jìn)行,更有利于滿足交貨要求和提高客戶滿意度。

        參考文獻(xiàn)

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        [2]鄧秋艷.PFMEA與防錯技術(shù)在汽車?yán)盅b配中的應(yīng)用[J].工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟,2008(08).

        [3]周志堅.防錯技術(shù)在汽車減震器裝配中的應(yīng)用[J].現(xiàn)代制造工程,2003(05).

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        [5]張學(xué)凱.防錯技術(shù)在電子產(chǎn)品生產(chǎn)線的應(yīng)用研究[D].上海:上海交通大學(xué),2008.

        [6]王曰輝,翟晶,靳紹彬,等.重型機械產(chǎn)品外協(xié)質(zhì)量評價導(dǎo)向控制模型研究[J].機械制造,2011(09).

        作者簡介:劉汀潔(1985—),女,現(xiàn)就職于太原重工股份有限公司齒輪傳動分公司,主要從事重型機械工程加工及裝配工藝的研究。

        〔編輯:王霞〕

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